Mundo Automotriz La Revista No. 253 Abril 2017

arTICULO TÉCNICO DISC

arTICULO TÉCNICO DISC BRAKE ADVANTAGES TIPOS VENTAJAS DEL FRENO DE DISCO Los frenos de disco ofrecen un desempeño mejor en comparación con los frenos de tambor, incluyendo la resistencia a la “pérdida de frenado” causada por el sobrecalientamiento de los componentes de freno, y son capaces de recuperarse rápidamente. A diferencia de los frenos de tambor, los frenos de disco no tienen efectos de auto-servo (la fuerza de frenado es siempre proporcional a la presión puesta en el pedal de frenado o palanca). Aunque muchos discos de freno tienen servoasistencia (frenos hidráulicos: booster) la cual reduce el esfuerzo del conductor al pisar el pedal de freno. Hay muchos tipos de balatas, dependiendo del uso que se le dé al vehículo, desde las suaves y agresivas (tales como las que se usan en las carreras) y las que son más duras, más durables y menos agresivas. La mayoría de las armadoras recomiendan un tipo específico de balatas para sus vehículos, pero los compuestos pueden ser cambiados por una marca diferente o por una mejorada por las armadoras; de acuerdo con los gustos personales y los tipos de manejo. Se debe de tener mucho cuidado cuando se instalan balatas que no son estándar, ya que los rangos de temperatura pueden variar. Por ejemplo, las balatas de desempeño no frenan eficientemente cuando hace frío o las balatas estándar dejan de frenar cuando se maneja muy bruscamente. Para autos que sufren de desvanecimiento excesivo de frenado, el problema puede ser minimizado instalando una balata más agresiva. Disc brakes offer better stopping performance than comparable drum brakes, including resistance to “brake fade” caused by the overheating of brake components, and are able to recover quickly from immersion (wet brakes are less effective). Unlike a drum brake, the disc brake has no self-servo effect – the braking force is always proportional to the pressure placed on the braking pedal or lever – but many disc brake systems have servo assistance (“Brake Booster”) to lessen the driver´s pedal effort. TYPES There are numerous types of brake pads, depending on the intended use of the vehicle, from very soft and aggressive (such as racing applications) and harder, more durable and less aggressive compounds. Most vehicle manufacturers recommend a specific kind of brake pads for their vehicle, but compound can be changed (by either buying a different make of pad or upgrading to a performance pad in a manufacturer´s range) according to personal tastes and driving styles. Care most always being taken when fitting non-standard brake pads, as operating temperature ranges may vary, such as performance pads not braking efficiently when cold or standard pads fading under hard driving. In cars that suffer from excessive brake fade, the problem can be minimized by installing better quality and more aggressive brake pads. MATERIALS The five most important characteristics that are considered when selecting a brake pad material are as follows: • The material ability to resist brake fade at increased temperatures. • The effects of water on brake fade (all brakes are design to withstand at least temporarily exposure to water). MATERIALES Las características más importantes que tienen que ser consideradas para seleccionar una balata son las siguientes: La habilidad de los materiales para resistir la pérdida de frenado debido a las altas temperaturas. La capacidad de recuperar rápidamente el incremento de la temperatura o de la humedad. La capacidad del material para ofrecer un suave y regular contacto con el rotor o el tambor (más que el material que se rompe en pedazos o que causa surcos o abolladuras). 38 Síguenos en: /Revista Mundo Automotriz