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ocean7 2-2019

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Sun Sailor. Der erste langstreckentaugliche Solar-Luxuskatamaran Silent 55 im Test. Da ist was im Boesch! Refit des Peter-Alexander-Motorboots bei Boote Schmalzl am Wörthersee. Elektrisierend! SAY29E Runabout Carbon – das schnellste E-Boot der Welt. Kampf dem Preis! Eine 35-Fuß-Segelyacht unter 60.000 Euro? Gibt's bei Viko Yachts Austria am Neusiedler See. Auf, die harte Tour! Die Blue-2 The Racing Academy macht Regatta-Segler. Fakten, Schwindel und Prognosen. Der Klimawandel und die Ozeane. Im Reich des Thuns. Marettimo, Favignana, Pantelleria, Linosa, Lampedusa – die südlichsten Inseln Italiens unter Segel. Austrian Boat Show – Boot Tulln. Interview mit Messedirektor Thomas Diglas, Special mit vielen Highlights 2019.

Sail Austria News

Sail Austria News März/April 2019 Foto: Shutterstock Prüfungs(un)wesen Änderungen der Jacht Pro: Die oberste Schiffahrtsbehörde (OSB) plant für 2020 einige gravierende Änderungen der für alle verbindlichen Prüfungsordnung. Text Richard Gansterer Sail Austria und b3on Water auf der Boot Tulln: Halle 4 Stand 455 Die Durchführung der Motorprüfungen auf einem Segelschiff soll erleichtert werden, zudem ist geplant, den FB1, der aufgrund der vorgeschriebenen Längenbeschränkung auf zehn Meter bis dato unattraktiv war, deutlich aufzuwerten. Der FB2 hingegen – der Stan - d ardschein für Freizeitskipper – soll um einen großen Teil des bis jetzt im Fahrtbereich 3 verankerten Ausbildungsstoffes erweitert werden. Das hätte eine längere, extrem theorielastige Ausbildung zur Folge, die der Realität der österreichischen Freizeitschifffahrt (Urlaubs törns in tidenarmen Mittelmeergewässern) nicht gerecht wird. Diese Änderung können wir daher als Prüfungsorganisation nicht nachvollziehen. Zielführender wäre aus Sicht der Sail Austria eine Entlastung des FB2. Radar- und Tidenkenntnisse wären am besten im FB3 aufgehoben und die gewonnene Ausbildungszeit könnte zur Übung von wichtigen Manövern und der Kartenarbeit genutzt werden – die Eckpfeiler einer verantwortungsvollen und sicheren Schiffsführung für Freizeitskipper! Daher reicht die – grundsätzlich begrüßenswerte – Aufwertung des FB1 nicht als Substitut. Der Fahrtbereich 1 ist beschränkt auf 3 nm und wird somit der Realität ebenfalls nicht gerecht (so ist beispielsweise eine Tagesfahrt auf die kroatische Insel Vis ebenso unmöglich wie die An steuerung vieler anderer Inseln in der Adria). Für detaillierte Infos zum International Certificate (IC) und zu allen Segelscheinen sowie den geplanten Änderungen im Aus bildungswesen steht Ihnen Sail Austria mit der Partnerschule b3onWater auf der Boot Tulln am Stand 455 in Halle 4 gerne zur Verfügung! Sail Austria Verein zur Förderung des SegelsportEs Lagerstraße 1–5, 2103 Langenzersdorf +43(0)664/88254204, office@sailaustria.at www.sailaustria.at Obmann Alexander Bayr Prüfungsreferent Bernhard Fischer Stv. Obmann Klemens Bayr Medienreferent Richard Gansterer 82 2/2019

Kompaktes Kraftpaket Marine-Generator. Extrem kompakt (650 x 465 x 582 cm), sehr leicht (160 kg) und flüsterleise: Fischer Panda hat mit dem 15 kW starken Panda 19i den nächsten Generator mit lastabhängiger Drehzahlregelung auf den Markt gebracht. Je nach eingeschalteten Verbrauchern wird die Drehzahl angepasst, durch den Inverter bleibt die Ausgangsspannung jedoch immer konstant. è www.fischerpanda.de Helfern helfen Der kleinste schallgedämmte 15 kW Marine-Generator von Fischer Panda. offizieller Händler Österreich Wir laden Sie ein alle Modelle Galeon und Greenline in der Adria zu besuchen SeaHelp. Der Navigations-Spezialist Garmin und der Seefahrt-Pannendienst SeaHelp (auf der Boot Tulln in Halle 6 vertreten) arbeiten SeaHelp ist mit Garmin unterwegs. künftig noch enger zusammen. Im Rahmen der Kooperation werden verstärkt Garmin Marine-Produkte auf den SeaHelp-Booten installiert, die auf Gewässern in Deutschland, Italien, Slowenien und Kroatien im Einsatz sind. Neben dem maritimen Portfolio von Navigationslösungen über Echolote, Radare bis hin zu Funkgeräten beinhaltet dies auch weiteres Garmin-Zubehör wie z. B. Kameras oder smarte Uhren. è www.sea-help.eu è www.garmin.at Greenline 39 Immer locker bleiben! Galeon 500 Fly Ruckdämpfer. Um Festmacherleinen vor Ruck bewegungen zu schützen, werden in der Regel Ruckdämpfer aus Kautschukmischungen oder Stahlfedern verwendet, die die Zugenergie bei plötzlich auftretenden Belastungen absorbieren können. Der kalifornische Hersteller Davis Instruments verwendet für seine Shockles-Reihe speziell gewebtes Nylon, das UV-resistent und äußerst strapazierfähig ist. Die Ruckdämpfer sind in drei Versionen – für größere und kleinere Boote sowie für Ankerleinen – erhältlich und haben berühmte Referenzen: Boing und die US-Navy benutzen die Dämpfer beim Einfangen von Drohnen. è www.davisinstruments.com Dämpfen ist der Job der Shockles-Reihe. Galeon 420 Fly Atal Nautica Karl Luger Platz 5 1010 Wien sales@atal.at +43 660 785 8302 +43 664 914 7229 www.atal.si

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