18 am wind. die RangeR segelt lage – und zeigt den smiley. Zur Regatta reisen Velsheda und RangeR jeweils mit einem „Versorgungsboot” an, BystandeR (Foto) und Vita. Bei der Regatta selbst werden die beiden klassischen Racer von jeweils einem hightech-dinghy begleitet, um z.B. einen über Bord gefallenen segler aufzusammeln. es wird ohne Reling gefahren. Mit den großen Regattabooten wäre das wesentlich aufwändiger – und man würde mit so einer aktion auch das Regattaergebnis gefährden. Ergebnisse stellvertretend für die lange liste hier die ergebnisse der Classic Class a (Csa - 3 Boats): 1. ElEonora, herreshoff gaff schooner, Peras ltd, douglas, isle of Man, 1-1-1;3 2. ashanti iV, henry gruber staysail schooner, ashanti ltd , Vaduz, lichtenstein, 2-2-2;6 3. WhitEhaWk, Bruce King Ketch, Peter desavary, england, 3-3-3/Rdg;9 Die Teilnehmerliste dieser wohl berühmtesten Klassik-Regatta der Karibik liest sich wie das Who’s who der Yacht- und Konstrukteursszene. Yachten wie AshAnTi iV und AlTAiR segeln gegen VelshedA und RAngeR sowie gewaltige schoner wie AdelA, WindRose und eleonoRA. Mittendrin kleine, typisch karibische inselversorgungsboote, dragons, kleine Kutter und schoner aus aller herren länder. Konstrukteure, die zu Beginn des vorigen Jahrhunderts Berühmtheit erlangten, werden mit Veranstaltungen wie dieser zu neuem leben erweckt – klingende namen wie John g. Alden, William Fife iii, nathanael herreshoff, sparkman and stevens, Charles nicholson – um nur einige wenige zu nennen. Wie alles begann seit 1967 wurde die Antigua Yacht Regatta als Abschluss der Chartersaison ausgetragen. Zu dieser Zeit waren naturgemäß alle Boote „Klassiker“, doch schon nach wenigen Jahren verdrängten neue, schnellere Boote die klassischen, und so fanden sich Yachten wie AlTAiR oder AshAnTi oF sABA in einer Klasse mit einer bare-boat Charteryacht. nur zu verständlich, dass sich die klassischen Yachten im Jahr 1987 unter der initiative von Uli Prüsse zu einer eigenen Classic Regatta formierten. Anfangs waren es sieben Yachten, heute sind es knapp hundert – Tendenz steigend. nun, was ist eine klassische Yacht? Zweifelsohne: Konstruktionen von William Fife iii und nat herreshoff, berühmte Yachten wie shAMRoCK V, MARiellA, AlTAiR oder Belle AVenTURe brauchen kein Aufnahmeprozedere zu durchlaufen. Andere schon, die Aufnahmekriterien sind sehr streng, um bei den echten Klassikern mitfahren zu dürfen. langkiel, daran aufgehängtes Ruder, Baumaterial holz oder stahl und klassische Takelage sind nur einige der grunderfordernisse. Auch Bilder vom Unterwasserschiff und dem ganzen Boot müssen der Anmeldung beigelegt werden. noch schwieriger ist es für neue, aber nach klassischem Vorbild gebaute Yachten, die in der Klasse „spirit of Classics“ – „im geiste der Klassik gebaut“ – antreten. sie müssen streng nach klassischem Vorbild mit ebensolchen Methoden gebaut sein, ein durch
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