OCEAN7 2010-07-08

76 3 Ob dies schon ein

76 3 Ob dies schon ein Trend ist – zurück in den Norden – mag zu diesem Zeitpunkt noch etwas gewagt zu behaupten sein. Allerdings: Oliver Berking, der Begründer der Klassiker-Events in Flensburg und nimmermüder Motor der Klassikerszene auf der Ostsee, hatte vor vielen Jahren genau diese Vision. Seine Veranstaltungen, sagte er damals, sollten eines Tages hoffentlich als die Nioulargue des Nordens gelten. Nun gibt es diese legendäre Regatta in St. Tropez zumindest unter diesem Namen nicht mehr, aber die Nachfolgeveranstaltung, Les Voiles de Saint Tropez (in diesem Jahr: 26. September bis 3. Oktober), gilt als Höhe- und Schlusspunkt der Mittelmeer-Regatten. Wichtiger noch: Die italienische Uhrenmarke Panerai segelt 1 Die Kanonen des Royal Yacht Squadron in Cowes schießen nur zum Regattastart 2

YACHTEN 77 4 5 auf ähnlichem Kurs. Ihre Classic Yachts Challenge ist eine Serie hochwertiger Klassikerrennen, die sich nicht auf das Mittelmeer beschränkt, sondern schon fast global ist. Neben den mediterranen Events in Antibes, Mahon, Imperia und Cannes (Régates Royales, 20. bis 25. September) gehören auch Regatten in Antigua, Cowes, Marblehead, Nantucket und Newport dazu. Kapitän Markus Schweiger, Skipper der mächtigen THEN- DARA, amüsiert sich derweil auf der Flensburger Förde. Sein breites Grinsen und seine gute Laune sind jedenfalls ansteckend, auch wenn seine Crew hier bis zum Letzten gefordert wird. Denn obwohl bei der Robbe & Berking Classic Week gut 15 Leute weniger an Bord sind, wie sie es auf einer ähnlichen Regatta im Mittelmeer wären, verlangt – und bekommt – Käpt’n Schweiger von seiner reduzierten Mannschaft den vollen Renntrimm des gigantischen Schiffes. Spinnaker, Topsegel und Fishermen werden wann immer möglich gesetzt und geborgen, wie stets ist Schweiger bemüht, das Beste aus seinem Schiff herauszuholen. Zwar ist THENDARA, als weitaus größte Yacht, regelmäßig als erste im Ziel; doch nach berechneter Zeit kann das Ergebnis anschließend schon ganz anders aussehen, schließlich muss sie den kleineren Klassikern einiges an Zeit vergüten. Ähnlich ergeht es auf der recht umständlich benannten, aber sonst erfrischend lockeren British Classic Yacht Club Panerai Cowes Regatta dem erwähnten Rennkutter Mariquita. Er segelt fast immer vorneweg, die Crew an Deck trägt weiße Hosen, weiße Hemden, sogar weiße Mützen, einige Gäste auch Strohhüte. So unter Segeln dahinrauschend, bietet sie ein Bild wie aus den besten Tagen der „Goldenen Ära“ des Segelns, vor allem hier auf dem Solent, als sich Industrielle, Könige und Kaiser mit immer größeren Rennyachten wahre Duelle lieferten. Überliefert in einigem Detail ist vor allem das Bemühen von Kaiser Wilhelm, es seiner britischen Verwandtschaft und vor allem seinem verhassten Onkel Bertie, dem Prince of Wales, zu zeigen. Was ihm, mit unterschiedlichen Schiffen, mal besser und mal weniger gut gelang. Rein historisch gesehen gehören die Klassiker also durchaus eher in den Norden als in den Süden: die großen Rennkutter nach Cowes, die schmalen und eleganten Schärenkreuzer und Meter-Yachten auf die Ostsee. Doch auch von diesen segeln einige nicht nur bei der Robbe & Berking Classic Week, sondern eben auch in Cowes. Zum Beispiel der 12er WINGS, 1937 von Charles E. Nicholson entworfen und auf dessen Werft gebaut, der sich stets erstaunlich enge Matchrennen mit dem modernen 12er ITALIA I aus dem Jahre 1985 lieferte, der heute Richard Rankin aus Lymington, ebenfalls am Solent gelegen, gehört. Einen neuen Eigner sucht derweil die ebenfalls in Cowes tüchtig gesegelte kleine Sloop JAP. Der Elf-Meter-Daysailor wurde 1897 von William Fife III entworfen und gebaut, eine komplette Restaurierung erfolgte vor einigen Jahren bei Fairlie Resto- 1 Imposant. Die Thendara in Sonderburg. 2 ungefährlich. Die Kanonen der Royal Yacht Squadron in Cowes schießen nur zum Regattastart. 3 Arbeitsplatz. Das weite Deck der Thendara. 4 Klassisch. Die Winschen. 5 Kein Charter&Yacht einfacher job. 21.04.2009.qxp Navigator Lukas Reimbold. 21.04.2009 22:12 Seite 1 DIE RICHTIGEN VERSICHERUNGEN YACHT&CHARTER VERSICHERUNG Charterversicherungen Skipper-Haftpflicht (Skipper-)Unfall Skipper-Rechtschutz Charter-Folgeschaden Charter-Kaution Charter-Rücktritt Törnführer planen Sie Ihre Törns teilen Sie Ihre Erfahrungen www.yachtpool-toernfuehrer.de Anzahlungsgarantie wir sichern Ihre Charterzahlungen ab Yachtversicherungen Yacht-Kasko Yacht-Haftpflicht Unfall Folgeschaden Rechtschutz Flight-Service günstige Flüge weltweit zu Ihrer Charterdestination www.yachtpoolflights.de SMS-Seewetter für Ihre Sicherheit 36h Prognose täglich ...Mehr als eine Versicherung! YACHT-POOL A-5163 Mattsee | Münsterholzstr. 45 | Tel.: 06217 / 5510 | Fax: 06217 / 7460 www.yacht-pool.com