ocean7 4-2017

Salona 380 Foto: Marc

Salona 380 Foto: Marc Schinerl Maximale Ausbeute bei minimalem Wind – das ist mehr denn je eine der ganz großen Stärken der Salona-Yachten. Ein markantes neues Design, klare Linien gepaart mit eleganter Optik sind das Markenzeichen der neuen Performance-Linie. Dank breitem Heck und optionaler Badeplattform bietet die S380 überraschend viel Platz im Cockpit. Flaute in der Bucht von Kaštela, ein sehr bescheidener Auftakt für eine Jungfernfahrt. Also schraubt Helena den 29-PS-Yanmar-Saildrive-Dieselmotor auf runde 2.000 Touren, was die Anzeige auf dem Geschwindigkeitsmesser auf 5,5 Knoten klettern lässt. Ehemann Udo inspiziert derweil das Oberschiff und nimmt mit Genugtuung die saubere Leinenführung unter Deck und die durchdachte Winschenpositionierung zur Kenntnis. „Selbst wenn alle Stricke reißen sollten, kann ein Mann immer noch die wichtigsten Manöver selbst fahren”, so der Skipper, der die 380 selbst zumindest bis nach Sizilien überstellen wird. Die restillus: AD Boats 52 4/2017

Foto: Tahsin Özen Im Vordergrund eine von sechs hochwertigen Harken-Winschen, im Hintergrund Split, die Geburtsstätte der Salona 380. Die Badeplattform ist zwar genial, gibt es aber leider nur optional. liche Strecke bis nach Palma will sein Partner segeln. Be my Lady Die Masterminds der Werft AD Boats im kroatischen Solin bei Split haben ganz offensichtlich große Pläne mit der Salona 380. „Perfekt zum Cruisen und bereit zum Racen sollte sie sein, darum beauftragten wir den ORCi- und IRC- Spezialisten und Yacht-Designer Maurizio Cossutti mit Entwicklung und Design”, so Ivan Gašpić, Sales- Manager bei AD Boats. Das Ergebnis kann sich sehen lassen: schlanke Linien und Formen, frei von Stolpersteinen für Auge und Fuß – und dennoch breiter, länger und komfortabler als die Salona 38. Und so ganz nebenbei auch noch um 300 kg leichter, was bekanntlich schneller machen soll. Udo will’s genau wissen, also setzen wir gleich nach Verlassen der illu: AD Boats Bucht von Kaštela die Segel. Schon nach dem Heißen der Groß zieht die S380 ordentlich an – wir fühlen uns wie Cowboys auf einem Mustang. Spätestens nach dem Dichtholen der Rollgenua aber verwandelt sich die 380er in einen Zuchthengst, der im gezielten Galopp übers Wasser prescht. Wobei der Wind gerade einmal acht Knoten hergibt, während wir recht konstant mit beachtlichen 5,8 Knoten bei wenig Welle übers Meer segeln. So sehr wir das spritzige Vorgängermodell auch zu schätzen wussten: Mit der Geburtsstunde der 380er-Lady gehört die Salona 38 wohl nur mehr noch zum alten Eisen – zumindest für jene Segler, die beide Seiten kennen. Home office „Natürlich kam für uns nur die Dreikabiner-Version in Frage, Foto: Marc Schinerl Salona 380 Länge ü. a. 11,60 m Länge Wasserlinie Breite max. Tiefgang 10 m 3,72 m 2,28 m Keel - Performance 7’ 2,15 m w/fairing Shells Großsegel durchgelattet 44,7 m 2 Rollgenua 39,3 m 2 Verdrängung leer 6.200 kg Ballast Anteil 2.200 kg Motor Treibstofftank Wassertank Grauwassertank Design-Kategorie CE-Zertifikat Design by Yanmar-Saildrive 21,3 kW (29,1 PS) 100 l 180 l 42 l A – Ocean Germanischer Lloyd Cossutti Yacht Design Preis netto ab € 190.000,– Händler: Aichfeld-Yachting, Marc Schinerl, 8742 Obdach, Tel. +43 (0)664 / 383 20 82 è www.salona-yachts.eu Das Innenleben der Salona 380 gibt es in drei Varianten: als Zweikabiner mit oder ohne separater Duschecke oder als Dreikabiner für den klassischen Charterbetrieb. „Perfekt zum Cruisen und bereit zum Racen sollte sie sein …“ ivan Gašpić, Sales-Manager AD Boats, dreifacher Olympia-Segler Finn-Klasse. illus: AD Boats 4/2017 53