ocean7 4/2023

Training „ Die Wirkung

Training „ Die Wirkung des scheinbaren Windes zu verstehen ist entscheidend …“ meisten im Schneckentempo und lange nach dem Startschuss über die Linie. Vössner machte in der Nachbesprechung schmunzelnd unsere „Fehler zum Ereignis“. Ein alter Trainertrick, der sich höchst motivierend auswirkte. HOLEPUNKT UND BARBERHOLER Beim Training für die Alpe Adria Sailing Week unterrichtete mit Rajko Kujundžić ein kroatischer Profisegler. Er setzte Grundlagen voraus und legte den Schwerpunkt auf Feintrimm, gefühlvolles Steuern und funktionierende Teamarbeit. Regatta-Taktik wurde abends anhand von Zeichnungen erörtert. Auch Kujundžić ist ein erfahrener Coach. Anschaulich demonstrierte er, wie sich Speed durch Trimmen der Genua mit Holepunkt und Barberholer erhöht. Diese einfache Trimmvorrichtung verändert die Zugwinkel einer Vorsegelschot. Intensiv wurden Wende- und Halse-Manöver geübt, in denen der Steuermann die dominierende Person ist, das Manöver kontrolliert und korrekt kommuniziert. Schnelle Manöver, präziser Trimm – das muss sitzen. Taktik lernen Aufbau eines Crew-Trainings – Manöver zuerst theoretisch im Cockpit erklären – Manöver in „Zeitlupe“ unter Segel demonstrieren, danach im Cockpit verbal rekapitulieren – Falsche Bewegungsmuster ersetzen. – Sachliche Kommandos geben. – Tempo und Wiederholungen der Manöver steigern. – Danach komplexere Abläufe trainieren. – Keine Positionswechsel während der Wettfahrt. – Kameradschaftlicher Führungsstil und positives Bordklima beschleunigen die „Automatisierung“ aller Abläufe. Ärger und Missmut blockieren effizientes Lernen. Schiffsbeherrschung (Die Crew muss lernen, gemeinschaftlich zu denken und zu handeln.) – Kontrolliertes Langsamfahren und Beschleunigen zur Startlinie und bei Tonnenrundungen. Anschlagen, Trimmen, Shiften und Bergen des Gennakers (4 Schoten). – Groß mit Großschot, Großfall, Traveller, Niederholer und Unterliek trimmen (5 Schoten). Genua mit Genuaschot, Genuafall, Holepunkt und Barberholer trimmen (4 Schoten). – Zügiges Reffen bei Bedarf während der Wettfahrt. – Koordinierter Crew-Gewichtstrimm. Positionen an Bord – Am Ruder: Steuermann (sollte nichts anderes tun) – Beim Niedergang: Pitman („Pianist“ für Fallen, Schoten, Klemmen, Segeltausch etc.) – Im Cockpit: 1. und 2. Trimmer für Genua und Gennaker, Großschot-Trimmer – Vorschiffs: Vorschoter – Am Navi-Tisch oder Steuerstand: Taktiker (nur erfahrene Rudergänger können gleichzeitig Taktiker und Steuermann sein) Literatur „Einfach schneller segeln“ von Alan Olive & Harvey Hillary, Delius Klasing Verlag „Gennakersegeln“ von Andy Rice, Delius Klasing Verlag „Regattasegeln. Strategie und Taktik“ von Malte Philipp, Delius Klasing Verlag „(Keine Beute) in Sicht. Der Alltag der Piraten“ von Monika Dreykorn, zu lesen unter è www.g-geschichte.de 50 4/2023

Heizstoff SEGELYACHTEN Tipps, Trends & Neuheiten Patentiertes Aluula-Fusionsverfahren Technische Filmfolie FOTO: SAILING ENERGY/THE OCEAN RACE HIGHTECH-SEGEL. Die Herstellung von Segelstoffen war schon immer eine Art Geheimwissenschaft, in die Die Imoca 60 des Biotherm-Projekts. nun vermehrt Hightech Einzug hält. Incidence Sails, französischer Segelmacher, der u. a. das Ocean-Race- Projekt „Biotherm“ ausstattet, nutzt für seine Hochleistungssegel seit Kurzem Aluula Durlyte des gleichnamigen kanadischen Herstellers. Der Verbundwerkstoff soll über eine 10-fache Abriebfestigkeit im Vergleich zu konkurrierenden Materialien verfügen und eine extrem reibungsarme Oberfläche besitzen. Der ultraleichte Stoff absorbiert kein Wasser, ist thermoformbar, resistent gegen bakterielles Wachstum und soll vollständig recyclebar sein. è www.aluula.com Ultrastarker Aluula-Kern Kraftwerk auf See ÖKOKAT. Über die Sunreef 80 Eco (frisch gekürter Gewinner des German Innovation Award 2023) haben wir bereits berichtet, nun hat die polnische Werft ein weiteres Modell des Sonnenanbeters fertiggestellt. Beim 24 Meter langen Katamaran wurde beinahe die gesamte Außenfläche – also auch Rumpf, Aufbauten, Mast und Baum – mit Solarzellen bestückt. Die Fläche von 160 m² kann bis zu 34 kWp leisten (1 kWp = 1.000 kWh Stromerzeugung pro Jahr). Daneben speist auch ein Hydrogenerator beim Segeln elektrische Energie ein. Und als Back-up gibt es noch zwei 180 kW starke Dieselmotoren. è www.sunreef-yachts-eco.com 160 m 2 Solarzellen. „ Tote Fische schwimmen mit dem Strom, lebendige dagegen.“ Aus Afrika IMPRESSUM HERAUSGEBER UND EIGENTÜMER: fett und kursiv – die agentur gmbh, Hockegasse 19/23, 1180 Wien, office@ fettundkursiv.at, Firmenbuchnummer 294085 d, Handelsgericht Wien, UID ATU 63414200 · ANWENDBARE VOR- SCHRIFT: Österreichische Ge werbeordnung, Medien - gesetz (www.ris.bka.gv.at) · MEDIENRECHTSINHABER: fett und kursiv – die agentur gmbh · Geschäfts führung: Tahsin Özen · CHEF REDAKTION: Tahsin Özen, redaktion@ocean7.at · ART- DIREKTION: Catharina Pichler · KORREKTORAT: Daniela Schuster · GRAFISCHES KON- ZEPT: Thomas Frik, www.viertelbogen.at · BLATTLINIE: ocean7 ist das Lifestyle- Magazin für Fahrten- und Blauwassersegler, Motoryachtfahrer und alle Wassersport- Fans. Die Redaktion berichtet in Zusammenarbeit mit namhaften Autoren aus dem gesamten deutschsprachigen Raum nicht nur über die neuesten Yachten und schönsten Reviere weltweit, sondern widmet sich mit besonderem Engagement auch den Themen Charter, Equipment, Lifestyle, Genuss, Reisen, Umwelt und Meer. ocean7 erscheint zweimonatlich als Print- Magazin und ist auch als E-Paper erhältlich. Die laufende Bericht erstattung inkl. Marketingaktivitäten erfolgt weiters auch über die Homepage www. ocean7.at sowie über Social Media · MIT ARBEITER DIESER AUSGABE: Inga Beitz, Florian Dauser LL.M., Stefan Detjen, Mag. Wolfgang Gemünd, Wolfgang Hausner, Bernd Hofstätter, Dr. Reinhard Kikinger, Mag. Eszter Kondor, Giuliano Luzzatto, Günter Paschwöll, Dr. Bobby Schenk, Alexandra Schöler- Haring, Daniela Schuster, Andrea Sikorski, Vid Slapničar, Markus Silbergasser, Ana Šutej, Vassil Svechtarov, Julijan Višnjevec · PRODUK TION UND DRUCK: Satz- und Druck-Team GmbH · ANZEIGEN: Bernd Hofstätter +43 664 / 552 09 32, b.hof staetter@ ocean7. at · EINZELVERKAUFSPREIS: Österreich € 5,90 · ABO- PREISE: Bezugs preis Inland für sechs Print-Ausgaben: € 35,– · ABO- BE STELLUNG: abo@ ocean7.at, www.ocean7. at · VERTRIEB: Presse Großvertrieb Austria Trunk GmbH, St. Leonharder Straße 10, 5081 Anif/Salzburg · Diese Zeitschrift und alle in ihr enthaltenen Bei träge und Abbildungen sind urheberrechtlich geschützt. Jede Verwertung außer halb der engen Grenzen des Urheberrechts gesetzes bedarf der Zustimmung des Herausgebers. Die Ver - wendung von Zitaten aus Berichten für Anzeigen ist möglich. Durch Annahme eines Manuskripts erwirbt der Herausgeber das ausschließliche Recht zur Veröffent lichung. Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos wird keine Haftung übernommen. Alle Rechte, auch die Übernahme von Bei trägen nach § 44 Abs. 1 u. 2 Urheber schutz - gesetz, sind durch den Herausgeber genehmigungspflichtig. Bei Nicht belieferung ohne Heraus geber-Ver schul den oder wegen Störungen des Arbeits friedens bestehen keine Ansprüche gegenüber dem Herausgeber. Verantwortlich für die Mitteilungen des YCA: Yacht Club Aus t ria, Generalsekretariat, 4020 Linz, Lederer - gasse 88, www.yca.at · Verantwortlich für die Mitteilungen des MSVÖ: Motor bootsport und Seefahrts Verband Österreich, Forchheimergasse 34/118, 1230 Wien, www.msvoe.at JURY 4/2023 51