20 Nachhaltigkeit Erfolgreiches Pilotprojekt Niedrigtemperaturasphalt mit modifiziertem Polymerbitumen Der Einbau von temperaturabgesenktem Asphalt soll in Deutschland ab 2025 Standard sein. Auch das Präsidium des DAV steht hinter diesem Vorhaben. Um ein positives Signal zu setzen und Erfahrungswerte zu sammeln, hat die HBU Hartstein- und Baustoffunion GmbH (Unternehmensgruppe Wegener, Hannover, und F. C. Nüdling, Fulda) mit ihrem Lieferanten und Partner Shell und ihrem Gesellschafter F. C. Nüdling den Einbau mit Shell Cariphalte Compact LT-R organisiert – erstmals in Deutschland. Dieses Spezialbitumen ermöglicht die Herstellung und den Einbau von Asphalt bei deutlich abgesenkten Temperaturen und den Einsatz von Asphaltgranulat. Das Polymerbitumen wird dazu mit einem Additiv zur Temperaturabsenkung von Asphalt modifiziert. „LT“ steht für „low temperature“. Das Additiv wird aus recycelten Plastikflaschen gewonnen, wofür das „R“ in der Produktbezeichnung steht. Erstmals wurde jetzt in Deutschland eine Straße unter Verwendung von Shell Cariphalte Für eine anstehende Sanierung der Betriebszufahrt hat sich die Firma F. C. Nüdling dazu entschlossen, die Verwendung von Shell Cariphalte Compact LT-R zu erproben. (Quelle: HBU) 5|2023
Nachhaltigkeit 21 Compact LT-R asphaltiert, um die Funktionalität und Verarbeitbarkeit von temperaturabgesenktem Asphalt zu demonstrieren. Temperaturabsenkung und CO₂-Einsparung Für eine anstehende Sanierung der Betriebszufahrt hatte sich die Firma F. C. Nüdling dazu entschlossen, die Verwendung von Shell Cariphalte Compact LT-R zu erproben. Auf einer Länge von 1,1 km wurde eine neue Asphalttragdeckschicht eingebaut. Alle Beteiligten beurteilen das Ergebnis durchweg positiv. „Wir wollten proaktiv vorangehen und den problemlosen Einbau eines temperaturabgesenkten Asphalts, der im Jahr 2025 zum Standard werden wird, demonstrieren“, erklärt Mathias Gesang, Geschäftsführer der HBU. „Wir können bei der Herstellung von temperaturabgesenktem Asphalt den CO₂-Ausstoß Bereits beim Abladen fällt auf, dass augenscheinlich keine Dämpfe aufsteigen: Ein Hinweis auf die abgesenkte Temperatur des Asphaltmischguts. (Quelle: HBU) Auch an der Bohle ist beim Einbau keine Dampfentwicklung zu sehen. Durch die Temperaturabsenkung wird zudem die Wärmeabstrahlung an der Bohle vermindert. Beides verbessert die Arbeitsbedingungen deutlich. (Quelle: Shell) 5|2023
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