38 Technik METON unterstützt mit seinen temporären Verkehrszeichenbrücken die Instandsetzung der A49 zwischen den Autobahnkreuzen Kassel-Mitte und Kassel-West. Fünf temporäre Verkehrszeichenbrücken und einen Ausleger Verkehrssicherer Wolf Montage errichtet. Aufbau in Rekordzeit METON errichtet fünf temporäre Verkehrszeichenbrücken Insgesamt fünf temporäre Verkehrszeichenbrücken und einen Ausleger hat METON auf den Autobahnen A7, A44 und A49 rund um Kassel errichtet. Bis voraussichtlich Ende 2023 bleiben die Aufstellsysteme im Einsatz und unterstützen die Instandsetzung der A49 zwischen den Autobahnkreuzen Kassel-Mitte und Kassel-West. Ein kurzes Klick-Geräusch – und schon war der Riegel der temporären Verkehrszeichenbrücke auf der Autobahn A49 eingelegt. „In nur 3,5 Minuten konnten wir das finale Element in die parallel zueinanderstehenden Stiele einsetzen“, sagt Andreas Hofmann von METON. Der Auftraggeber ist der Verkehrssicherer Wolf Montage aus Hoppstädten-Weiersbach. Der Kunde verantwortet bei dem umfangreichen Straßenbauprojekt die Baustellen- und Verkehrssicherung. Bis voraussichtlich Ende 2024 dauern die übergeordneten Sanierungsarbeiten auf der Südtangente an. Seit Mai 2023 ist auf der A44 und A49 ein Einbahnsystem eingerichtet, bei dem auch die Produkte von METON zum Einsatz kommen. Sowohl die temporären Verkehrszeichenbrücken als auch der Ausleger wurden für das Projekt gemietet. Neben der Konstruktion und Fertigung übernahm METON auch die Montage der verschiedenen Aufstellsysteme. Auf der A44 wurden insgesamt drei temporäre Verkehrszeichenbrücken mit dem Fundamentrahmen Twin Typ 1 errichtet. Die Aufstellsysteme wurden bereits mit 40 Quadratmetern Blaubeschilderung versehen. Das Besondere an den temporären Verkehrszeichenbrücken sind die hohe Tragfähigkeit und Stabilität sowie die Möglichkeit, mit den verstellbaren Mastaufsätzen ein Gefälle auszugleichen. Allein die dazugehörigen Fundamentrahmen wiegen 875 Kilogramm pro Stück. Dass sich ein solch solides Fundament auszahlt, wird bei einem Blick auf die Maße deutlich: Die temporären Verkehrszeichenbrücken auf der A44 haben jeweils eine Spannweite von 15 Metern. An der höchsten Stelle messen sie eine Höhe von 8,1 Metern. Die Riegel wurden in einer Höhe von sieben Metern angebracht. Die Durchfahrtshöhe an der Schildunterkante beträgt jeweils 4,7 Meter, sodass auch Lkws problemlos die Verkehrszeichenbrücken passieren können. „Aufgrund der sehr engen Platzverhältnisse kamen auf der A49 andere Aufstellsysteme als auf der A44 zum Einsatz“, betont Hofmann. Zwei temporäre Verkehrszeichenbrücken mit einem langen Fundamentrahmen. Bei diesem Aufstellsystem misst der Fundamentrahmen in 6|2023
Technik 39 wurden auf den Autobahnen A7, A44 und A49 für den In nur 3,5 Minuten war der Riegel der temporären Verkehrszeichenbrücke auf der Autobahn A49 eingelegt. Dass das Einsetzen so reibungslos verlief, lag an der guten Vorbereitung. (Quelle: METON) der Breite nur 0,9 Meter und lässt sich problemlos auch bei beengten Platzverhältnissen errichten. Inzwischen wurden an beiden Brücken 25 Quadratmeter Blaubeschilderung angebracht. Die Spannbreite und Durchfahrtshöhe sind bei den temporären Verkehrszeichenbrücken auf der A49 übrigens gleich wie bei den Modellen auf der A44. Neben den fünf Verkehrszeichenbrücken wurde auf der A7 – ebenfalls in der Nähe von Kassel – ein temporärer, einseitiger Ausleger mit einem Fundamentrahmen Twin Typ 2 aufgestellt. Der Kragarmständer ist wie die Verkehrszeichenbrücken äußerst stabil und tragfähig. Seine Durchfahrtshöhe ist individuell verstellbar. Wie die temporären Verkehrszeichenbrücken wird auch der Ausleger für eine Blaubeschilderung genutzt. Der Aufbau der fünf Verkehrszeichenbrücken und des Auslegers erfolgte an mehreren Tagen und wurde von einem fünfköpfigen Montage-Team von METON gestemmt. Die Verkehrssicherung während des Aufbaus übernahm der Auftraggeber Wolf Montage. Für das Setzen der Riegel – einer der finalen Schritte – waren auf der A49 keine Vollsperrungen, sondern lediglich Bremsfahrten durch die Polizei notwendig. „Die Königsdisziplin ist, dass beide Stiele im Lot zueinanderstehen und sich der querliegende Riegel problemlos einlegen lässt“, sagt Hofmann. In schwindelnder Höhe und bei anbrechender Dunkelheit wurden die Riegel in Rekordzeit eingesetzt. „Selbst die Einsatzkräfte waren über unser Tempo erstaunt“, erinnert sich Hofmann. Voraussichtlich bis Ende des Jahres bleiben die temporären Verkehrszeichen noch im Einsatz. Den Abbau der Aufstellsysteme wird dann ebenfalls METON übernehmen. www.meton.eu Mit uns baut man Straßen www.werwie.com 6|2023
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