54 MATERIALBEWEGUNG Brennstoffzelle, Speiseöl und zufriedene Anwender Komatsu stellt sich im Bereich der Antriebstechnik breit auf. Aber auch herkömmlich angetriebene Maschinen bewähren sich in der Praxis, wie ein Beispiel aus Warstein zeigt. kleinen Einzelstücken. Eines davon ist ein mittelgroßer Hydraulikbagger mit Wasserstoff-Brennstoffzelle. Die Konzeptmaschine gibt es bereits, die Machbarkeitsstudie startete im Mai dieses Jahres. Das Ziel: mittelgroße und große Baumaschinen mit Wasserstoff-Brennstoffzellen in naher Zukunft. Die Konzeptmaschine verfügt über ein Wasserstoff-Brennstoffzellensystem von Toyota und ist damit leiser und vibrationsärmer als ein vergleichbarer Bagger mit Verbrennungsmotor – bei gleicher Grableistung. Im Vergleich zu kleineren Baumaschinen werden hier Energiequellen mit höherer Energiedichte benötigt. Deswegen fokussierte man bislang die Elektrifizierung mit Batterien. Nun aber kommt Wasserstoff: Seine Energiedichte ist höher und er kann schneller nachgefüllt werden, als Batterien aufgeladen sind. Alternativer HVO- Kraftstoff ab Werk KONZEPTMASCHINE: Dieser mittelgroße Hydraulikbagger ist ein Puzzlestück auf Komatsus Weg zur CO 2 -Neutralität. Fotos: Komatsu antotsu Value“ heißt der mittel- Managementplan von „Dfristige Komatsu, dessen Ziel es ist, die Emissionen aus Herstellung und Nutzung der Baumaschinen bis 2030 verglichen zum Niveau von 2010 zu halbieren. Bis 2050 soll beides CO 2 -neutral sein. Kunden bietet Komatsu deshalb Hybridbagger und elektrische Minibagger. Zudem sind Forschungen zu Maschinen mit neuen Energiequellen im Gange. Auch dieser mittelfristige Managementplan besteht aus Seit April betankt Komatsu seine Maschinen im Werk der Komatsu Germany GmbH, Construction Division (KGC) und im englischen Werk von Komatsu UK in Birtley mit HVO. Weitere Werke von Komatsu Europe werden folgen. HVO wird aus erneuerbaren Rohstoffen wie Speiseöl und fetthaltigen, tierischen Abfallprodukten hergestellt. Es ist ein einfacher Ersatz für fossilen Diesel, jedoch mit hoher Cetanzahl, ohne Sauerstoff oder Aromate. Die Verbrennungsmotoren der Komatsu-Maschinen können ohne technische Anpassungen mit HVO betrieben werden. Das HVO- Erstbefüllungsprodukt von Komatsu, Neste MY Renewable Diesel, wird hauptsächlich aus Abfallstoffen hergestellt, sodass der Verbrauch erneuerbarer Ressourcen wie Pflanzenöl geringer ist. Westkalk setzt auf Komatsu-Radlader Vom Ausblick in die Gegenwart: Im Werk Warstein setzt Westkalk nun einen Radlader vom Typ WA475-10E0 ein. Der An- ZUFRIEDENE GESICHTER: Maschinenführer Matthias Jacholke und Westkalk-Chef Marius Risse schwören auf ihren neuen Komatsu-Radlader. REGES INTERESSE beim Presserundgang über den Komatsusteinexpo-Stand mit umfassenden Erklärungen. Foto: tne GESTEINS Perspektiven 6 | 2023
ERSTBETANKUNG einer Komatsu-Maschine mit HVO bei KGC in Hannover. trieb des 25-Tonners mit Knicklenkung, Motorengeräuschdämmung und klimatisierter Fahrerkabine (Frischluftzufuhr mit Partikelfilter) ist ein 216-PS-Niederemissionsmotor mit 11 l Hubraum. Eine Leerlaufabschaltung spart Kraftstoff. „Bei uns ist neben der Kraftstoffeffizienz auch der Komfort und die Sicherheit für die Beschäftigten wichtig“, erklärt Marius Risse, einer der Westkalk-Geschäftsführer. Das neue Großgerät hat zudem eine völlig neu konzipierte, klimatisierte Kabine mit getönten Scheiben samt UV- Schutz und ein neues Monitorsystem. Der Fahrersitz ist luftgefedert. Das sogenannte „leistungsverzweigte Getriebe“ erfüllt die EU-Abgas-Norm V. Gesteuert wird der Radlader per Joystick. „Ich möchte kein Lenkrad mehr in meinem Radlader haben“, sagt Matthias Jacholke, Maschinenführer im Werk Warstein und seit 29 Jahren bei Westkalk tätig. Bis zu 300 t Gestein bewegt er pro Tag, die Radladerschaufel fasst 8 t Splitt. Auf der steinexpo zeigte Komatsu jüngst einen breiten Querschnitt seines Portfolios, vom knickgelenkten Muldenkipper HM400 über den mobilen Backenbrecher BR380JG, der vor dem Haupteingang grüßte, den Hybridbagger HB365, den Radlader WA475, die Planierraupe D61PXi mit intelligenter Maschinensteuerung der zweiten Generation ab Werk sowie dem in Hannover entwickelten und produzierten Mobilbagger PW180 und dem kompakten Radlader WA100. In der Demo zu erleben waren der Radlader WA600-8 sowie ein HD605-8-Muldenkipper. (tne) www.komatsu.eu DEMO-DOPPEL: Live erlebbar war das Ladespiel eines Komatsu-Radladers WA600-8 in Kombination mit einem HD605-8-Muldenkipper. Foto: tne
E 43690 Ausgabe 6 | 2023 A WIRTGEN
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INHALT 5 78 Tradition und Innovatio
STEINEXPO 7 TORE AUF: Und los geht
WIR BEWEGEN WAS. KURZ DIE GEROCKT!
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