Materialumschlag & Transport recycling aktiv REIFEN-SPECIAL Reifen – mehr als „nur“ Gummi Reifen sehen vielleicht recht einfach aus, doch tatsächlich bestehen Autoreifen aus über 200 verschiedenen Materialien, wie Natur- und Synthesekautschuk, Ruß und Silica, verstärkende Füllstoffe, Stahl- und Textilverstärkungen sowie unterschiedliche Chemikalien. Allein das ist schon eine Herausforderung, wenn es ums Recycling geht. Foto: adobe.stock.com/ Angelov Ascenso Passende Lösung für Teleskop- und Radlader Neben bekannten und eingeführten Marken kommen ständig neue Produkte auf den Markt – so auch im EM- Reifensegment. Mit der indischen Marke Ascenso sind Produkte erhältlich, die aus dem Budget-Segment kommend in erster Linie auf landwirtschaftliche Fahrzeuge abzielen. Den neuen Ascenso CLR280 bewirbt der Hersteller als kombinierten Agro-Industriereifen, der auch für Teleskop- und Radlader geeignet ist. Das nicht laufrichtungsgebundene Profil mit eng angeordneten Stollen in der Profilmitte sorgt für besonders guten Fahrkomfort, hohe Widerstandsfähigkeit und gute Traktion. Der stahlgürtelverstärkte Reifen agiert stabil und tragfähig und erhöht die Widerstandsfähigkeit etwa gegen Stichverletzungen. Erhältlich ist der Ascenso CLR280 für mittelgroße Radlader in den Größen 365/70R18, 405/70R18, 335/80R20 und 405/70R20 beim Wallenhorster Reifengroßhandel ML Reifen. Die Marke gehört zum indischen Konzern Mahansaria Tyres Private Limited (MTPL) und soll nach eigenen Angaben zur globalen Präsenz aufgebaut werden – was das Segment der Erdbewegungsmaschinen mit einschließt. Das Unternehmen produziert an mehreren eigenen Standorten in Indien. Als ersten Schritt zum Aufbau seines Vertriebsnetzes in Europa hat MTPL die Mehrheitsbeteiligung an der Europäischen Agrarreifenvertriebsgesellschaft GmbH (EATD) erworben. EATD hat ihren Hauptsitz in Wallenhorst und wird die Produktpalette in der DACH-Region, den Benelux-Ländern sowie Teilen Osteuropas vertreiben. www.ml-reifen.de Der neue Industrieradialreifen von Ascenso ist in mehreren Größen verfügbar. Foto: ML-Reifen 22 recycling aktiv 1/2024
Materialumschlag & Transport Magna Online-Whitepaper geben Auskunft Moderne EM-Reifen sind komplexe Produkte. Wer sich auch als Anwender für einen tieferen Einblick in die Materie interessiert, wird online beim Reifenhersteller Magna fündig. Dort haben die Spezialisten aus den Niederlanden eine ganze Reihe sogenannter Whitepapers, also Fachinformationen zu einem spezifischen Thema, online gestellt. Nachdem es in den ersten drei von nunmehr insgesamt sieben Ausgaben um die Fragen ging, warum Reifen schwarz sind, wie ihr Produktionsprozess aussieht und welche Arten von Lkw-Reifen es für verschiedene Einsatzzwecke oder auch Achspositionen gibt, ist besonders die sechste Ausgabe relevant: Ein niederländischer OTR-Reifenexperte befasst sich mit Seitenwandbeschriftungen. Selbst Experten falle es mitunter schwer, sämtliche auf der Seitenwand eines OTR-Reifens enthaltene Informationen zu erfassen, von den Verbrauchern ganz zu schweigen. Erklärt werden die wichtigsten Angaben wie Marke und Modell, aber auch Größe und das Gewicht, das ein Reifen bei welcher Geschwindigkeit tragen kann. Die bislang letzte Ausgabe hat das EU-Reifenlabel im Fokus. Das knapp zehnseitige, als PDF-Datei herunterladbare Whitepaper erklärt, was es mit der Einstufung von Reifen hinsichtlich der drei Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Abrollgeräusch auf sich hat. (bwi) www.magnatyres.com Die umfangreichen Whitepaper von Magna geben – bislang nur in Englisch – umfassend Auskunft über alle Detailinformationen der Fahrzeugreifen. Foto: Magna Michelin Luftlos ist nicht lustlos Mobilität ist ein wesentlicher Faktor für Fortschritt. Daher investiert Michelin in die Entwicklung von Innovationen, um Reifen sicherer, effizienter und umweltfreundlicher zu machen: „Reduce, Reuse, Recycle und Renew sind die maßgeblichen Faktoren des 4R-Ansat - zes von Michelin. Damit suchen wir aktiv nach Möglichkeiten, um Ressourcen möglichst lange zu nutzen und den maximalen Wert aus unseren Produkten zu holen. Das sind einerseits innovative Reifentechnologien, welche die Lebensdauer der Reifen verlängern, und andererseits Lösungen, um die Materialien aus Altreifen zurückzugewinnen und wiederaufzubereiten“, sagt Jürgen Ihl, Sales Director Beyond Road. Als Beispiel nennt er den Michelin X Tweel für Kompaktlader und leichte Baumaschinen: Die luftlose Rad-Reifen-Kombination ersetzt Reifen, Felge und Ventil komplett. Das System ist wartungsfrei und benötigt nach der Montage keine Luftdruckkontrolle mehr. Die besondere Konstruktion des Reifens senkt Ausfallzeiten durch Reifenpannen im Vergleich zu herkömmlichen Luftreifen deutlich. www.michelin.com Luftlose Alternative: Das System X Tweel für kompakte Servicemaschinen ist dauerhaft wartungsfrei. Foto: Michelin recycling aktiv 1/2024 23
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