Materialumschlag & Transport Develon präsentiert mit dem DX230WMH-7 und dem DX250WMH-7 (hier im Bild) zwei neu entwickelte Umschlagbagger. Foto: Develon Develon Neue Umschlagbagger DX230WMH-7 und DX250WMH-7 Develon, vormals Doosan Construction Equipment, hat seine neuen Stufe-V-konformen Umschlagbagger DX230WMH-7 mit 24 Tonnen und DX- 250WMH-7 mit 25,6 Tonnen auf den Markt gebracht. Beide Maschinen verfügen über Front- und Heckpratzen sowie einen speziell für Materialumschlagaufgaben entwickelten Ausleger und Löffelstiel. Beide Geräte werden von einem wassergekühlten Develon-Sechs-Zylinder- Dieselmotor vom Typ DL06V mit Turbolader angetrieben und haben eine Ausgangsleistung (SAE J1995) von 141 kW (192 PS) bei 1.900 U/min. Die Abgase werden durch die SCR-Technologie („Selective Catalytic Reduction“), einen Dieseloxidationskatalysator (DOC) und einen Dieselpartikelfilter (DPF) gereinigt. Ein Leistungsmerkmal der Serienausrüstung ist die hydraulisch hochfahrbare Kabine, die dem Fahrer eine bessere Rundumsicht auf Anbaugerät und Arbeitsbereich ermöglicht. In Kombination mit dem Display der Rückfahrkamera hat der Fahrer eine gute Sicht auf die Arbeitsstelle. Die neuen Umschlagbagger sind dank ergonomischer Joysticks und einem Lenkrad einfach zu bedienen. Zur Effizienzverbesserung sind die Maschinen mit einer 2-Wege-Zusatz- und Rotationshydraulik ausgestattet. Zusätzliche Anbaugeräte lassen sich über Joysticks oder ein als Sonderausrüstung erhältliches Fußpedal steuern. Smart Power Control (SPC), ein spezielles, von Develon entwickeltes System, verbessert den Maschinenwirkungsgrad und sorgt durch die variable Regelung von Drehzahl und Pumpendrehmoment für Produktivität auf gleichbleibend hohem Niveau, da sich die Drehzahl automatisch an die Last anpasst. Der SPC lässt sich in allen vier Arbeitsmodi betreiben, die bei den neuen Umschlagbaggern zur Verfügung stehen. Diese Leistungsmodi helfen beim Anpassen des Verhältnisses aus Kraftstoffverbrauch und Maschinenleistung an die Arbeitsbedingungen. Die vier einstellbaren Leistungsmodi reichen vom Power-Plus-Modus bis zum Economy-Modus, der den Kraftstoffverbrauch bei Anwendungen mit geringem Leistungsbedarf entsprechend reduziert. Zusätzlich zu den vier Leistungsmodi gibt es einen Arbeitsmodus zum Anheben, der ein höheres Pumpendrehmoment, eine niedrige Motordrehzahl und eine automatische Boosterfunktion bietet. Kunden können auch den gewünschten Front-Typ auswählen und je nach Anwendung zwischen geraden und Schwanenhals-Löffelstielkonfigurationen wählen. Der DX230WMH-7 wurde für Standardlasten entwickelt, während der DX250WMH-7 über eine längere Front und ein zusätzliches 1,2-Tonnen-Gegengewicht verfügt, um eine hohe Stabilität beim Umgang mit schwereren Lasten zu gewährleisten. In der Kabine gibt es einen neuen 8-Zoll-Smart-Touchscreen von Develon, der leicht ablesbar und bedienbar ist und alle Funktionen und Einstellungen der Maschine an einem Platz vereint. Das Display zeigt auch ein Videobild der Standard-Rückfahrkamera oder einer als Sonderausrüstung erhältlichen Seitenkamera an, die eindeutig positioniert sind und so eine noch bessere Sicht ermöglichen. Werksseitig sind verschiedene Sonderausrüstungen installiert, wie zum Beispiel zusätzliche Arbeitsscheinwerfer, Kraftstofffilterpumpe, Rundum- Kennleuchte und optional auch Vollgummireifen. Serienmäßig ist die neueste Version des Develon Fleet Management TMS 3.0 installiert. Dieses Telematik-Managementsystem erfasst Daten von Sensoren an den Maschinen. Die Telematik stellt Besitzern, Händlern und Develon Standortinformationen und umfassende Maschinenbetriebsinformationen zur Verfügung. https://eu.develon-ce.com/en/ 22 recycling aktiv 6/2023
Materialumschlag & Transport Hyundai Intensiver Recyclingeinsatz für den HL960A-XT Die SUC – Sächsische Umweltschutz- Consulting – ist mit 10 Standorten und 200 Mitarbeitern und Mitarbeiterinnen am Hauptsitz in Dresden europaweit tätig. Transporte, Abfallmanagement und die Sanierung von Altlasten gehören zum umfangreichen Leistungsportfolio. In der Behandlung von pastösen mineralischen Abfällen setzt das Unternehmen seit Anfang 2022 am Standort Dresden den neuesten Hyundai-Radlader HL960A-XT mit verlängertem Hubgerüst und Hochkippschaufel ein. Der 20-Tonnen-Radlader wird von einem 116 kW starken Cummins-Motor B6.7 der Stufe V angetrieben. Auf Betreiberwunsch wurde der vom Vertragshändler Tecklenborg Baumaschinen aus Leisnig gelieferte Radlader mit einer Schutzbelüftungsanlage ausgerüstet. Aufgabe des jährlich rund 600 Stunden leistenden Radladers ist die Verladung von Produktionsabfällen zur Weiterverarbeitung oder Deponierung. „Qualität, Ausstattung und der niedrige Kraftstoffverbrauch haben uns überzeugt, hinzu kommt die gute Betreuung durch Tecklenburg, die vor allem schnell vor Ort sind und sich mit den Maschinen sehr gut auskennen. Wobei wir bisher keine ungeplanten Ausfälle hatten“, so Geschäftsführer Holger Vogel. Bei der HLA-Serie wird im Leerlauf der Motor abgeschaltet, Leerlauf-Zeit und Betriebsart können vom Fahrer bestimmt werden. Auch das Standard- Fünf-Gang-Getriebe mit Überbrückungskupplung reduziert den Kraftstoffverbrauch. Die Eco-Anzeige ändert ihre Farbe mit dem Motordrehmoment und der Kraftstoffeffizienz. Außerdem werden Kraftstoffverbrauchswerte wie Durchschnitts- und Gesamtverbrauch überwacht und angezeigt. Das Eco- Fahrpedal unterscheidet zwischen sparsamem Betrieb und Leistungsbetrieb – im Sparbetrieb ist der Kraftstoffverbrauch deutlich niedriger. Eine „Geschwindigkeitsbegrenzung“ ist für Fahrer der HL-Serie zwischen 20 und 40 km/h so einstellbar, wie es für den jeweiligen Einsatz effektiv ist. Im H-Modus reduziert die intelligente Kupplungstrennfunktion ICCO die Verlustleistung am Drehmomentwandler. Die geringere Hitzeentwicklung durch ICCO kommt insgesamt der Kraftstoffeffizienz zugute. Das hydraulische Sperrdifferenzial erhöht zum einen die Produktivität und wirkt zum anderen kraftstoffsparend, indem es Reifenschlupf vermeidet. Der 7-Zoll-Farbmonitor wird ähnlich wie ein Smartphone-Display bedient. Er ist größer als bei den Vorgängermodellen. Das Audio-System inklusive Radio hat eine integrierte Bluetooth-Freisprecheinrichtung und ein eingebautes Mikrofon, womit der Fahrer in der Kabine Anrufe entgegennehmen und tätigen kann. Das Infotainment-System bietet dem Bediener ebenfalls die Möglichkeit, Miracast zu nutzen. Mit diesem System kann er über das WLAN seines Smartphones die Funktionen des Mobiltelefons auf den großen Bildschirm legen – inklusive Navigation, Internetsurfen, Video- und Musikwiedergabe. Alle Modelle der HL-Reihe sind wahlweise mit Joystick-Lenkung erhältlich. Über den Touchscreen-Monitor und elektrohydraulisch vorgesteuerte Hebel werden Endlagendämpfung, Schaufelpriorität und Arretierstellung für Ausleger und Schaufel angepasst. Die Endlagendämpfung reduziert Stöße und Schwingungen, wenn sich ein Anbaugerät dem Ende seines Bewegungswegs nähert, und sorgt für stoßfreies „Ankommen“, indem an diesem Punkt automatisch die Bewegungsgeschwindigkeit zurückgenommen wird. Alle Modelle der HLA-Serie sind mit einem Wiegesystem ausgerüstet. Es bietet automatische und manuelle Einstellungen und wiegt einzelne Schaufelladungen und Ladegesamtgewichte mit einer Genauigkeit von rund einem Prozent. www.hyundai-ce.eu Der neue Hyundai-Radlader HL960A-XT mit verlängertem Hubgerüst bei der Verladung von Schlamm bei der SUC in Dresden. Foto: HCEE/OBA recycling aktiv 6/2023 23
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