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Taxi Times DACH - 2. Quartal 2022

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SPÄTER – ABER NOCH NICHT ZU SPÄT INHALT TITEL: freepik.com, Montage: Raufeld FOTO: Taxi Times Haben Sie die kleine Lüge schon entdeckt, die auf dem Titel dieser Taxi Times-Ausgabe steht? Es wäre die Ausgabe 2. Quartal, aber sie ist erst im 3. Quartal bei Ihnen im Briefkasten gelandet. Dabei wäre das Magazin pünktlich fertig gewesen, aber leider haben kurzfristig zwei Fahrzeughersteller ihre gebuchten Werbeanzeigen wieder storniert. Das so entstandene Loch musste zunächst mit einer Sonderaktion zumindest ein wenig wieder gefüllt werden. Danke an dieser Stelle an diejenigen Taxi-Partner, die spontan eingesprungen sind. Die extreme Zurückhaltung trifft (nicht nur) unseren Verlag zu einer Zeit, in der man eigentlich wieder zuversichtlich war, dass es nach der Corona-Pandemie wieder aufwärts geht. Doch dann begann Russland den Krieg und wichtigen Industriezweigen fliegt nun die Firmenstrategie des Billig-Produzierens um die Ohren – mit der Folge, dass wegen des Produktionsengpasses die Werbemaßnahmen runtergefahren werden. Warum soll man auch Produkte bewerben, wenn man sie gar nicht zum Verkauf zur Verfügung hat? Machen wir uns nichts vor: Diese Probleme werden uns noch lange beschäftigen, was für den Mikrokosmos einer Taxi-Fachzeitschrift ebenfalls zu Veränderungen führen wird. Zu welchen genau, verraten wir Ihnen auf Seite 26. Diese Ausgabe ist also später als geplant erschienen, aber noch lange nicht zu spät, denn die Themen sind alle noch brandaktuell. Beispielsweise die Bemühungen der Europäischen Union, den neuen Herausforderungen politisch und regulatorisch gerecht zu werden, die mit dem Markteintritt der digitalen Plattformanbieter wie Uber & Co. bewältigt werden müssen. Klare Regelungen hinsichtlich der Scheinselbstständigkeit schaffen sicherlich einen faireren Wettbewerb, aber sie bergen auch die Gefahr, dass Taxizentralen in den Sog dieser Bestimmungen reingezogen werden. Das wurde während einer Taxiveranstaltung im Mai deutlich, über die wir ab Seite 6 berichten. Dieses Treffen in Köln war eine von vielen Präsenzveranstaltungen, die derzeit wieder möglich sind. Man trifft sich wieder, kann persönlich miteinander sprechen, entdeckt Themen und wertvolle Nebensächlichkeiten, die in den Videokonferenzen der letzten beiden Jahre im wahrsten Sinn des Wortes kein „Zeitfenster“ hatten. Über einige dieser Veranstaltungen berichten wir ab Seite 10. Bei all den wirtschaftlichen Einschränkungen erinnert das Hamburger „Projekt Zukunftstaxi“ an das gallische Dorf, das sich allen äußeren Angriffen widersetzt. Als gäbe es keine Lieferprobleme, werden in der Hansestadt fast täglich neue E-Taxis zugelassen. Der Hamburger Senator Dr. Anjes Tjarks hat das Projekt politisch angestoßen, Dirk Ritter von der Behörde hat es organisatorisch umgesetzt. Im Doppel-Interview mit Taxi Times haben beide eine Jahresbilanz gezogen (S. 20). Viel Spaß beim (verspäteten) Lesen wünscht Jürgen Hartmann (Chefredakteur) PERSONEN + NACHRUF 4 News: Ralph Goossens, Christoph F. Siekermann … 5 Abschied von Heinz Peter EUROPÄISCHE UNION 6 EU-Gesetzentwurf für Vermittler 8 Leitlinien zur Regulierung von Taxis und Mietwagen MESSEN + TREFFEN 10 News: VW-Abend, Projekt CarlE 11 Taxifest bei 4U Assekuranz 12 Zwei neue Taxi-Erfa-Gruppen 14 Rückblick auf die Messe RETTmobil TAXI-PARTNER 16 News: HALE, Telekom KOLUMNE 17 85 Prozent Zuwachs bei Krankenfahrten TAXIZENTRALEN 18 50/50-Vermittlung: Erfolgreich und einmalig ELEKTRO- + INKLUSIONSTAXIS 20 Interview mit Senator Tjarks und Dirk Ritter REGIONALSEITEN 22 Hamburg: Förderung + Ladesäulen 23 München: Brennendes Taxi, gestaffelte Preise 24 Berlin: Flughafentarif, IHK-Wahl IN EIGENER SACHE 26 Neue Wege bei Taxi Times 26 Impressum TAXI 2. QUARTAL 2022 3

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