02.09.2013 Views

Bijlage 3 Landschapsplan Rondweg Voorst N345 - Planviewer

Bijlage 3 Landschapsplan Rondweg Voorst N345 - Planviewer

Bijlage 3 Landschapsplan Rondweg Voorst N345 - Planviewer

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Aan de zuidzijde wordt de monumentale beplanting<br />

zoveel mogelijk aangevuld. De laanbeplanting op beide<br />

locaties staat tussen de hoofdweg en eventuele parallelwegen<br />

of fietspaden in.<br />

Beschrijving van noord naar zuid per tracédeel<br />

Noordelijke rotonde en aftakking <strong>N345</strong><br />

Behoud en aanvulling van de traditionele eikenbeplanting.<br />

In de omgeving van de Adelaar is deze nog aangevuld<br />

met een haagje (zie paragraaf over rotondes), waardoor<br />

het zicht op de auto’s vanuit de <strong>Voorst</strong>er Klei en vanaf de<br />

gronden bij de Adelaar beperkt wordt.<br />

Daar waar de rondweg de bebouwing van het dorp <strong>Voorst</strong><br />

langs de <strong>N345</strong> kruist, wordt voorzien in een groene geluidwering<br />

met een hoek van vrijwel 90 graden aan rand van<br />

de bebouwing, zo dicht mogelijk bij de ontvanger. Deze<br />

geluidwering wordt niet-reflecterend uitgevoerd, waarbij<br />

een belangrijke eis is dat ze er aan twee zijden groen<br />

uitziet. Mogelijkheden voor een dergelijke geluidwering<br />

zijn divers. De wal loopt in dit gebied geleidelijk aan af,<br />

zodat een open ruimte bij de rotonde ontstaat. De brede<br />

open ruimte leidt hier de automobilist ook de rondweg op.<br />

Van Rotonde Noord tot fietstunnel Klarenbeekse weg.<br />

Aan de zuidzijde van de weg zijn de wallen beplant met<br />

een plantmix van heesterstruweel en kleine bomen die<br />

dezelfde soortsamenstelling heeft als de houtwallen in<br />

de omgeving. Het effect is dat enkele landschaps-kamers<br />

ontstaan die in vorm aansluiten op de kamers ten zuiden<br />

van de Klarenbeekse weg. De bebouwing wordt door wal<br />

en beplanting afgeschermd van het op deze plek behoorlijk<br />

brede wegprofiel. De geluidwering is in de beplanting<br />

opgenomen.<br />

Ter hoogte van de fietstunnel is verdere verdichting<br />

gewenst in de vorm van bijvoorbeeld bos aan weerszijden.<br />

Het bos begint bovenaan, zodat de tunnel aan twee zijden<br />

voorzien is van een open talud. Ten noorden van de<br />

rondweg is aansluiting op landgoed Beekzicht gewenst.<br />

Omdat hier tevens een kans aanwezig is om vanaf de weg<br />

uitzicht op de omgeving te bieden, is het uitgangspunt<br />

aan de noordzijde een laan te planten aan weerszijden van<br />

de parallelweg. Hier zorgen bomen en lage zichtwal voor<br />

een transparante afscherming, gezien vanuit het landgoed.<br />

De boom die de rand van landgoed Beekzicht markeert<br />

wordt vervangen door een nieuwe grensboom. Op het<br />

zuidelijkste punt is een Linde gepland.<br />

Omgeving van de boerderijen aan weerszijden van de<br />

Klarenbeekseweg<br />

In de omgeving van de boerderijen is zoekgebied weergegeven<br />

voor verdichting door kleine landschapselementen.<br />

De aarden wal zal in ieder geval verder verdicht worden<br />

met een houtwal. Tussen boerderijen en houtwal in zou<br />

in overleg met de aanwonenden een boomgaard geplant<br />

kunnen worden.<br />

Van de boerderijen aan de Klarenbeekseweg tot de<br />

Enkweg<br />

In de omgeving van de Tuinstraat is voorzien in toekomstige<br />

afscherming en is de kans “bos” op kaart weergegeven.<br />

Fiets- en wandelpad De Riete wordt deels voorzien<br />

van een houtwal.<br />

Ten zuiden hiervan ligt het hart van de open ruimte van de<br />

enk. In de open ruimte wordt het zicht op de weg belemmerd<br />

door de toepassing van lage wallen, die steil zijn aan<br />

de wegzijde en langzaam uitlopen het landschap in. Indien<br />

er ruimte is kan deze helling zo flauw gemaakt worden dat<br />

deze niet meer waarneembaar is in het landschap. Deze<br />

maatregel kan de footprint van de weg ter plaatse weer<br />

verbeteren.<br />

<strong>Landschapsplan</strong> <strong>Rondweg</strong> <strong>Voorst</strong> <strong>N345</strong> mei 2013<br />

47

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!