Spronglevend - Waalsprong

18
Infra
Aanleg Graaf
Alardsingel
begonnen
De onlangs gestarte aanleg van de Graaf Alardsingel is een
mijlpaal van formaat. Niet alleen geldt de verbindingsweg
straks als belangrijkste schakel tussen de nieuwe stadsbrug
en de Prins Mauritssingel. Ook zorgt de groene stadssingel
voor de ontsluiting van de nog te bouwen wijken Citadel en
Woenderskamp.
Met de komst van de Graaf Alardsingel krijgt Nijmegen er een sin-
gel van formaat bij. ‘In het allereerste structuurplan, medio jaren ’90,
fungeerde de Graaf Alardsingel als ontsluitingsweg van het toen nog
in het plan opgenomen stadseiland’, vertelt procesmanager GEM
Waalsprong, Harry van Beers. ‘Door de geplande komst van onder
meer de nieuwe stadsbrug is de functie -en daarmee het belang- van
de singel veranderd. De Graaf Alardsingel vormt straks in combinatie
met de stadsbrug een nieuwe verbinding van en naar Nijmegen en
de nabijgelegen snelwegen naar het noorden en de Randstad.’
Bouwweg
De Graaf Alardsingel wordt een echte stadssingel, met 2x2-rijstroken
en groene bermen. Eén aparte rijbaan is bestemd voor Hoogwaar-
dig Openbaar Vervoer. ‘Aan de zuidkant van de Graaf Alardsingel
komen woningen en kantoren die plaats bieden aan kleine bedrij-
ven, zoals makelaars en reisbureaus. Aan de noordzijde is plaats voor
wat grotere kantoren’, aldus Harry. ‘Door de combinatie van groen
De Graaf Alardsingel zoals die in de toekomst door Nijmegen Noord loopt.
en stedelijke allure doet de singel qua uitstraling straks denken
aan bijvoorbeeld de Oranjesingel.’ Voordat het zover is, fungeert de
Graaf Alardsingel als bouwweg voor de aanleg van de nieuwe stads-
brug. Harry: ‘De singel dient in eerste instantie als aanvoerroute van
bouwmaterialen. Op deze manier veroorzaakt de bouwweg-con-
structie de minste overlast voor omwonenden.’
Noordelijke rijbanen
Medio september is begonnen met de aanleg van de bouwweg. ‘De
aannemer start met de noordelijke rijbanen. Dat is het stuk tussen
het zanddepot achter de Historische Tuin tot aan de Zaligestraat’,
vertelt Henk Hemink, projectleider Civiele Techniek GEM Waal-
sprong. ‘Dit deel moet eind 2010 klaar zijn, omdat vanaf januari 2011
de aanleg van de stadsbrug begint. In de loop van 2012 start de aan-
leg van de zuidelijke rijbanen en medio 2013 staat de oplevering van
de nieuwe stadsbrug gepland. Dat is ook het moment waarop de
Graaf Alardsingel in gebruik wordt genomen als definitieve weg.’
Verkeersregelaar
‘We doen er alles aan om eventuele overlast voor bewoners te beper-
ken’, aldus Henk. ‘Met de aannemer is afgesproken dat vrachtwagens
alleen via de Prins Mauritssingel, spoortunnel en de Griftdijk naar
de plaats van bestemming rijden. Ook wordt, als dat nodig is, tijdens
de ochtendspits een verkeersregelaar ingezet om de veiligheid van
weggebruikers te waarborgen.’ De bouwweg wordt voor het overige
verkeer afgesloten en is dus alleen toegankelijk voor bouwverkeer.