Techniek - Schwalbe
Techniek - Schwalbe
Techniek - Schwalbe
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Draagvermogen<br />
Rolweerstand<br />
Slijtage<br />
Vering<br />
Controle<br />
Manometer<br />
Fietspomp<br />
Benzinepomp<br />
Waarom is de bandenspanning bij<br />
fietsbanden zo belangrijk?<br />
Uitsluitend bij een toereikende bandenspanning is een fiets prettig te<br />
berijden. Op de straat geldt: hoe hoger de bandenspanning, des te<br />
lager is de rolweerstand van de band. Ook het risico op een lekke band<br />
neemt bij een hogere bandenspanning af.<br />
Een voortdurend te lage bandenspanning verkort vaak de levensduur<br />
van een band aanzienlijk. Scheurtjes in de zijwand van de band zijn<br />
hiervan het gevolg. Ook de slijtage is onnodig hoog.<br />
Bij een lagere luchtdruk veert de band wel meer in en is daardoor beter<br />
in staat schokken op te vangen.<br />
Brede banden worden over het algemeen met een lagere<br />
bandenspanning bereden. Ze hebben het voordeel de geringere<br />
bandenspanning te gebruiken zonder dat dit ten koste gaat van de<br />
rolweerstand, de lekbescherming en de slijtage.<br />
Hoe vaak moet de bandenspanning<br />
gecontroleerd worden?<br />
Het is wenselijk de bandenspanning minstens éénmaal per maand te<br />
controleren en te corrigeren. Zelfs de meest luchtdichte<br />
fietsbinnenband verliest druk. In tegenstelling tot autobanden is de<br />
bandenspanning bij fietsbanden wezenlijk hoger en zijn de<br />
wandsterktes beduidend minder. Een spanningsverlies van 1 bar per<br />
maand kan men als normaal beschouwen. Spanningsverlies treedt bij<br />
een hoge druk aanmerkelijk sneller op dan bij een lage druk.<br />
Bij het gebruik van latex binnenbanden moet u de bandenspanning<br />
vóór iedere tocht controleren en zonodig corrigeren.<br />
Gebruik een manometer om de bandenspanning in te stellen. De<br />
algemeen bekende controle met de duim is niet erg betrouwbaar,<br />
omdat vanaf ca. 2 bar alle banden relatief hard aanvoelen. Bij de<br />
Marathon Plus is de controle van de bandenspanning met de duim<br />
volledig onbetrouwbaar door de speciale anti-leklaag.<br />
Als testapparaat is b.v. onze luchtdrukmeter Airmax Pro geschikt.<br />
Met het juiste ventiel of een kleine adapter kan men de<br />
bandenspanning probleemloos bij een benzinepomp controleren en<br />
bijstellen. Voor alle actieve fietsers is het zinvol een fietspomp met<br />
manometer aan te schaffen.<br />
Slijtage van de zijwand<br />
Constant gebruik met 1,5 bar<br />
Constant gebruik met 4,5 bar<br />
Het testen van de bandenspanning<br />
met de Airmax Pro.<br />
30 Bandenspanning