Download PDF - BIVV webshop - Belgisch Instituut voor de ...

1 WETENSCHAPSFICHE GORDEL
5 “Ik draag geen gordel, want ik heb
een airbag.”
De airbag is een nylon zak die opgeblazen wordt wanneer de
sensoren van de wagen een botsing detecteren. Dit gebeurt met
een snelheid van ongeveer 200 km/u. Na ongeveer 0,05 seconden is
de airbag volledig opgeblazen. De bedoeling is dat je lichaam dan pas
in contact komt met de airbag. Vervolgens loopt het gas door kleine
gaatjes in het nylon uit de airbag, waardoor de voorwaartse beweging
van je lichaam zo zacht mogelijk afgeremd en alle kinetische energie
van het lichaam geabsorbeerd wordt.
Airbags vervangen de gordel niet, zij vullen hem aan. Als je de
gordel niet draagt, kan je lichaam langs de airbag heen schuiven,
waardoor hij geen zin meer heeft. De gordel houdt je niet alleen
in de juiste positie, hij vertraagt ook de baan van je lichaam naar
de airbag, waardoor je deze niet raakt tijdens het opblazen met
200 km/u. De airbag kan immers ook verwondingen veroorzaken,
zoals schaafwonden, hoofdverwondingen, oogbeschadigingen (bij
brildragers) en botbreuken in neus, armen en vingers.
Bovendien werkt de gordel de ganse duur van de botsing, terwijl
de airbag onmiddellijk na de botsing leegloopt. Vooral bij een
opeenvolging van botsingen of wanneer de auto over de kop slaat,
is dit heel belangrijk.
In combinatie met de gordel kan de airbag de kans op letsels
verkleinen met naar schatting 8%.
Besluit:
Airbags vervangen de gordel niet, zij vullen hem aan. Zonder
gordel zou de airbag je zelfs bijkomend kunnen verwonden of
doden.
Oplossingen van de vraagstukken
2.1. Kinetische energie: 4823J – 4823J – op elke plaats ongeveer even groot
2.2. Botsing met een zwaargewicht: 12860N – 1311 kg
3. Enkel buiten de bebouwde kom: 14583N – 1487kg – 24 305 556 Pa (of 240 keer de luchtdruk op aarde).
4.1. Krachten tijdens de botsing: 2292N – 22917Pa
Bronnen
BIVV Observatorium voor de Verkeersveiligheid. Evolutie van de verkeersveiligheid in België 2000-2006.
Federale Commissie voor de Verkeersveiligheid. (2007) Dossier: veiligheidsgordel en kinderbeveiliging.
Folder “De gordel, de juiste reflex!”, BIVV, 2008.
J-M. Page. (2008). Basiswetten van de fysica toegepast op de verkeersveiligheid. BIVV.
Je gordel, je leven. Uitweg, nr. 51, mei-juni 2006.
Ongevallendeskundige Dirk Christiaens: “Een airbag volstaat niet”. Uitweg, nr. 51, mei-juni 2006.
Tom Harris. How Seatbelts Work. Afgehaald van http://auto.howstuffworks.com/seatbelt.htm op 11/08/2008.
Tom Lankard. In search of perfect seatbelt. Afgehaald van http://editorial.autos.msn.com/article.aspx?cp-documentid=434695 op 18/08/2008.
De veiligheidsgordel, een achterhaald thema? (2005). Winterthur en DEKRA.
Redactie : Sarah Martens
Verantwoordelijke uitgever : P. Derweduwen
Illustraties : Frédéric Thiry
Grafische vormgeving: www.mazygraphic.be
Disponible en français
D/2009/0779/22