Download brochure - Furness Land Rover

Terrain Response ® 2
De volgende generatie van Terrain Response ® , Terrain Response ® 2, analyseert
zelf de actuele rijomstandigheden en kiest automatisch de optimale instellingen
voor de verschillende onderstel- en aandrijfsystemen. Het resultaat is maximale
tractie en ultiem rijcomfort op elke ondergrond, inclusief gras/grind/sneeuw,
modder/sporen, zand en rotsen/kruip. Zelfs wanneer het systeem niet in de
‘AUTO’-stand staat, adviseert het wanneer het verstandig is om lage gearing en
offroad-rijhoogte te kiezen.
Adaptive Dynamics
Adaptive Dynamics analyseert meer dan 500 keer per seconde de bewegingen
van de auto en reageert nagenoeg direct op veranderingen in wegoppervlak of
ondergrond en reacties van de bestuurder. Oneindig variabele schokdempers
worden continu versteld ten behoeve van een grotere controle en minimaal
overhellen van de carrosserie voor een evenwichtige en hoogwaardige
rijbeleving. Het systeem kan zelfs automatisch offroad-condites vaststellen
en de demping overeenkomstig optimaliseren.
Achttraps automatische transmissie met CommandShift ® 2
Alle motoren voor de nieuwe Range Rover Sport zijn gecombineerd met de
geavanceerde, elektronisch gestuurde ZF 8HP70 achttraps automatische
transmissie met CommandShift ® 2. Deze is afgestemd door de Land Rover
ingenieurs voor een zijdezacht schakelgedrag in combinatie met een extreem
snelle respons en toonaangevende efficiency. Met acht nauw gespatieerde
overbrengingsverhoudingen verlopen schakelhandelingen nagenoeg onmerkbaar,
waarbij elke schakeling in slechts 200 milliseconden wordt voltooid. De achttraps
automatische transmissie is in de nieuwe Range Rover Sport gecombineerd met
een Stop/Start-systeem, wat bijdraagt aan een lager verbruik en minder emissies.
Elektronisch gestuurde luchtvering
De nieuwe Range Rover Sport is uitgerust met een volgende generatie van
Land Rover’s onderling verbonden luchtvering aan alle vier de wielen. Dit systeem
biedt zowel een subliem rijcomfort als toonaangevende capaciteiten, op de
weg en offroad. Wanneer de offroad-rijhoogte wordt geselecteerd, schakelt de
luchtvering automatisch tussen twee rijhoogtes. Zo wordt de bodemvrijheid bij
snelheden onder de 50 km/h verhoogd met 65 mm boven de standaard rijhoogte.
Elektrische stuurbekrachtiging (EPAS)
De elektrische stuurbekrachtiging (EPAS) draagt bij aan het nauwkeurige,
consistente stuurkarakter en wendbare bochtgedrag. De stuurbekrachtiging is
snelheidsafhankelijk, zodat de besturing licht en alert reageert bij lage snelheid,
maar juist steviger en gecontroleerder bij hoge snelheden. Verder draagt dit
systeem bij aan een lager brandstofverbruik.
Torque Vectoring
Dit systeem maakt gebruik van het remsysteem van de auto om het effect van
een koppelgestuurd differentieel te imiteren. Het balanceert tijdens het nemen
van bochten continu de verdeling van het aandrijfkoppel over de vier wielen.
Het resultaat is een verbeterde grip, een beter stuurgedrag en een lager niveau
van onderstuur.
41
SPECIFICATIES