Hand-out RAMS / LCC analyse - Leidraad voor Systems Engineering

42
ProRail Hand-out RAMS / LCC analyse
1 2 3
X
X
X
X
X
Type
X X
X
X
X
X
X
1
Type
2 3
X X X
X
X
X
X X
X
X
X
X
Output
• Inschatting verhouding kosten – baten van de gekozen technische oplossing (inclusief huidige
situatie)
- Kosten ProRail: LCC (Investeringskosten, instandhoudingkosten).
- Kosten voor opheffingen en vertragingen voor spoorbranche (verbussen, VoT goederen vervoerders)
en reizigers. Opgesplitst in geplande en ongeplande niet - beschikbaarheid.
- Kosten en baten voor de reiziger (trein en wegvervoer), vervoerders en overheden ten
gevolge van de SHE performance.
- Kosten en baten voor de maatschappij door bijv reistijd / wachttijdverbetering door functiewijziging
• Vergelijking met concrete Kosten – baten specificatie zoals opgenomen in het fPVE en nader
gedetailleerd aan einde fase 2B Voorkeursvariant
7.9 RAMS / LCC specificatie (voor beheer fase)
Vraagstelling
Welke RAMS prestaties worden na realisatie, dus in de beheer fase, verwacht en tegen welke maximale
levensduurkosten functioneert de gekozen technische oplossing?
Input
• Normwaarden van vergelijkbare railinfra oplossingen
• Resultaten RA-analyse
• Resultaten M-analyse
• Resultaten S-analyse
• Resultaten RAMS / LCC analyse
• Resultaten Kosten – batenanalyse
• RAMS / LCC specificatie opgesteld aan einde fase 2B Voorkeursvariant
Methode (model / techniek / programma)
• Interne vergelijking met bestaande infraoplossingen
• Aanscherping van de RAMS / LCC eisen fase 2B Voorkeursvariant op basis van concretere info.
Output
Definitieve RAMS / LCC specificatie met toedeling per systeem, waaronder:
• RA
- Aantal TAO’s, FHT per systeem
- Aantal TAO’s, FHT en Beschikbaarheid per treinpad
- Aantal vertraagde en uitgevallen treinen tgv falen infrastructuur, opgedeeld per systeem
- KPI-beschikbaarheid (aandeel in de gewogen niet - beschikbaarheidduur) per systeem
• M
- Aantal en duur TVP’s
- Bereikbaarheid
- Kosten instandhouding, opgedeeld per systeem
• S
- Veiligheidsniveau (concrete eis of bijvoorbeeld “stand still principe” of “ALARA” (=As Low
As Reasonably Achievable)) van de gekozen technische oplossing, opgedeeld per systeem
• LCC, kosten – baten: Kosten ProRail, Kosten spoorbranche, Kosten maatschappij