Download magazine - Aebi Schmidt Belgium

voor de beschikbaarheid en inzetbaarheid van (voldoende)
winterdienstmaterieel.
Percelen
De firma bodarwé, gevestigd in Malmedy en op diverse
andere locaties, is één van de grotere partijen in Wallonië
die in opdracht van de SpW gladheidbestrijding uitvoert.
De bodarwé groep bestaat uit acht bedrijven met een
gezamenlijke jaaromzet van ongeveer 50 miljoen euro.
Michel bodarwé, gedelegeerd bestuurder van het 220
medewerkers tellende, honderd procent familiebedrijf vertelt:
‘Onze onderneming bestaat al sinds 1937. Afgelopen
december vierden wij onze 75e verjaardag. De bodarwé
groep is actief op het gebied van alle soorten van wegwerkzaamheden,
daarnaast produceren wij beton en
asfalt, exploiteren wij zand- en steengroeven en wij maken
prefab betonelementen. Op zich neemt de winterdienst
een bescheiden positie in binnen ons totale pakket, maar
met zo’n twintig strooiwagens in eigen beheer zijn wij één
van de grotere uitvoerders op de Waalse markt.’
bodarwé heeft momenteel contracten voor zeven percelen
in het gebied rond Malmedy. rené Michel, Directeur der
werken, somt ze op: ‘Wij hebben de A27 van Malmedy tot
de Duitse grens in beheer, twee percelen in het district Stavelot
en vier percelen rond Sankt Vith. tegenwoordig hebben
deze contracten een looptijd van vier jaar, voorheen
was dat een jaar korter. gedurende deze periode hebben
beide partijen ieder jaar de mogelijkheid om de overeenkomst
eerder te beëindigen. De SpW zou dat bijvoorbeeld
kunnen doen omdat men niet tevreden is over de geleverde
prestaties, de aannemer kan eventueel tussentijds uitstappen
als de resultaten bijvoorbeeld zouden tegenvallen.
Voor dat laatste, de resultaten, is de aannemer afhankelijk
van het weer. De SpW betaalt de aannemers namelijk op
basis van de door hen uitgevoerde strooiacties.
Materieel testen
Hoe gaat dat in z’n werk? Als de SpW een aanbesteding
voor een bepaald perceel uitschrijft, maken de geïnteresseerde
aannemers een prijsaanbieding op basis van de
te rijden strooiroutes en rekenen deze terug naar een
eenheidsprijs voor de betreffende trajecten. Wie de laagste
prijs indient, krijgt de opdracht. Maar dat betekent nog
niet dat men meteen aan de slag kan gaan. Eerst moet de
aannemer in kwestie hebben aangetoond dat zijn materieel
aan alle vereisten van de SpW voldoet. twee zaken
zijn daarbij vooral belangrijk: de prestatie van de strooimachines
en de communicatie vanuit de strooiwagen met
de meldkamer van de SpW. Aannemers moeten daarvoor
hun materieel ieder jaar, voor het begin van de winter, laten
testen door de SpW. Dit gebeurt grondig en de uitslag
moet over de hele linie positief zijn. De test bestaat uit
een statisch en een dynamisch gedeelte. bij de statische
test moet de chauffeur aanwezig zijn en dient de strooimachine
klaar te zijn voor gebruik. Dan wordt gekeken of
deze aan alle normen voldoet. Het gaat onder meer om
de vereiste hoogte van de strooiplaat (350 à 450 mm), het
bereik van de instellingen voor dosering en strooirichting,
de aanwezigheid van een regelunit in de cabine waarmee
dosering, strooibreedte en -richting kunnen worden aangepast,
enzovoort. De strooimachine mag alleen doorgaan
naar de dynamische test als aan alle (statische) vereisten
is voldaan.
Actueel beeld
bij de dynamische test komt het aan op het strooiresultaat.
De strooimachine moet op een testlocatie (waarvan
de inrichting gedetailleerd is voorgeschreven) minimaal
drie strooiproeven afleggen. Steeds met een verschillende
dosering, voertuigsnelheid, strooibreedte en strooirichting.
ten minste één van de proeven dient met natzout te
worden gedaan. Na elke proef wordt het resultaat direct
›› LINKSbOVEN: bODERWé MATERIEEL IN AcTIE.
HIERbOVEN: V.L.N.R: MIcHEL bODARWé, ERIc ROSEN, EN RENé MIcHEL VOOR HET KANTOOR IN MALMEDy.
5