winkelproof - BCSERVER

column
In Helmond zijn we ernstig into automotive.
Daar worden we keer op keer mee om de
oren geslagen. En in september hadden we
ook nog een Europese Mobiliteitsweek te
vieren. Nou, we hebben ons uitbundige mobiliteitsfeest
bijna achter de rug. Onze enige
uitvalsbasis naar Eindhoven, de Brandevoortse
Dreef, werd afgesloten. En waarom? Omdat er
met typisch Helmondse voortvarendheid van
alles tegelijk moest worden aangepakt.
De gemeente had het op de website over milde
verkeershinder. tja, dat blijft natuurlijk altijd
een kwestie van smaak. Dus dan maar weer
eens de toeristische route over Mierlo nemen
naar de grote stad, die gelukkig een stuk
sneller is sinds we over de bypass beschikken.
Alhoewel, de buurgemeenten hebben ook tal
van gele omleidingsrouteborden geplaatst. Of
we konden genieten van ons boerenachterland
door voor de richting Nuenen te kiezen.
Ik hou echt van de natuur en deze B-wegen,
maar de bomen komen soms wel erg dichtbij
met al die passerende bolides. En oké, voor
de milieubewustere bewoners onder ons, op
mijn bakfiets het centrum in door de Krollaan
kon ook nog (net). Niet over het fietspad
langs het spoor, want dat werd geasfalteerd.
Jammer alleen dat de automobilisten zich
ook als lemmingen door deze straat stortten.
Stond ik daar met mijn tweewieler in de file.
En dan gaan ze ook nog de voegovergangen
in de spoorbak dichtsmeren. Dat zijn de overblijfselen
van die rare ribbels. Een buitengewoon
acuut probleem, want ze liggen er pas
vijf jaar of daaromtrent. En dat doe je dan natuurlijk
evenmin in de zomer, want dan is de
overlast een stuk minder.
Was het nou echt niet mogelijk geweest de
Brandevoortse Dreef open te laten totdat de
Neervoortse Dreef af was en aangesloten op
de Helmondweg? Of is dat weer te praktisch
gedacht? Want waarom makkelijk doen als het
ook moeilijk kan, nietwaar? Ben benieuwd wat
het vallen van het blad nog meer gaat brengen!
n
nummer 7 • september 2011 21