Aanvullingen en verbeteringen op het boek versie ... - Industriespoor
Aanvullingen en verbeteringen op het boek versie ... - Industriespoor
Aanvullingen en verbeteringen op het boek versie ... - Industriespoor
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Volgnr 380.<br />
Bij de N.V. Exploitatie Louisegroeve heette loc 3 ‘Pluto’.<br />
Vlgnr 417.<br />
In 1941 <strong>op</strong>nieuw e<strong>en</strong> acte, loc ingezet in de door Jaartsveld geëxploiteerde bruinkoolgroeve<br />
‘Energie’ in Brunssum.<br />
Vlgnrs 437-439<br />
Door importeur/handelaar Ruhaak aan suikerfabriek Jatibarang (Java) geleverd, vlgnr 437<br />
kreeg in 1933 nieuwe ketel.<br />
Volgnr 440.<br />
Door Ruhaak aan suikerfabriek Tjepper (Java) geleverd.<br />
Hoofdstuk 2.20. Krauss.<br />
Vlgnrs 488 <strong>en</strong> 489.<br />
Nieuw geleverd aan Nederlandsch- Indische Mijnbouw Maatschappij, actief in de<br />
goudwinning <strong>op</strong> noord Celebes, Nederlands- Indië. Deze locomotiev<strong>en</strong> war<strong>en</strong> oliegestookt.<br />
Zie ook: Graaf, Gerard de ‘Meer over e<strong>en</strong> bek<strong>en</strong>de onbek<strong>en</strong>de’ in Smalspoor nr. 94<br />
(donateursblad NSS)<br />
Twee Krauss smalspoorlocomotiev<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> wel in Nederland gered<strong>en</strong>, maar war<strong>en</strong><br />
eig<strong>en</strong>dom van de Duitse verhuurder Erich Brangsch uit Leipzig. Het gaat om zog<strong>en</strong>aamde<br />
Liliputlocomotiev<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> spoorwijdte van 381 mm. Krauss 8352/1925 <strong>en</strong> Krauss 8443 of<br />
8444/1928 red<strong>en</strong> in 1928 <strong>op</strong> de N<strong>en</strong>ijto in Rotterdam. In 2012 verschijnt hierover e<strong>en</strong> artikel<br />
in Railmagazine<br />
Eén van de<br />
Krauss-locs<br />
in Rotterdam<br />
Hoofdstuk 2.22 Linke Hofmann<br />
Vlgnrs 491 <strong>en</strong> 492. De fabrieksnummers zijn hoogstwaarschijnlijk verkeerd g<strong>en</strong>oteerd door<br />
<strong>het</strong> Stoomwez<strong>en</strong>, de juiste fabrieksnummers zijn 2118 <strong>en</strong> 2119. Volgnr 491 is door D&B<br />
doorverkocht aan de Österreichische Alpine Montan Gesellschaft