28.01.2014 Views

Aanvullingen en verbeteringen op het boek versie ... - Industriespoor

Aanvullingen en verbeteringen op het boek versie ... - Industriespoor

Aanvullingen en verbeteringen op het boek versie ... - Industriespoor

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Volgnr 380.<br />

Bij de N.V. Exploitatie Louisegroeve heette loc 3 ‘Pluto’.<br />

Vlgnr 417.<br />

In 1941 <strong>op</strong>nieuw e<strong>en</strong> acte, loc ingezet in de door Jaartsveld geëxploiteerde bruinkoolgroeve<br />

‘Energie’ in Brunssum.<br />

Vlgnrs 437-439<br />

Door importeur/handelaar Ruhaak aan suikerfabriek Jatibarang (Java) geleverd, vlgnr 437<br />

kreeg in 1933 nieuwe ketel.<br />

Volgnr 440.<br />

Door Ruhaak aan suikerfabriek Tjepper (Java) geleverd.<br />

Hoofdstuk 2.20. Krauss.<br />

Vlgnrs 488 <strong>en</strong> 489.<br />

Nieuw geleverd aan Nederlandsch- Indische Mijnbouw Maatschappij, actief in de<br />

goudwinning <strong>op</strong> noord Celebes, Nederlands- Indië. Deze locomotiev<strong>en</strong> war<strong>en</strong> oliegestookt.<br />

Zie ook: Graaf, Gerard de ‘Meer over e<strong>en</strong> bek<strong>en</strong>de onbek<strong>en</strong>de’ in Smalspoor nr. 94<br />

(donateursblad NSS)<br />

Twee Krauss smalspoorlocomotiev<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> wel in Nederland gered<strong>en</strong>, maar war<strong>en</strong><br />

eig<strong>en</strong>dom van de Duitse verhuurder Erich Brangsch uit Leipzig. Het gaat om zog<strong>en</strong>aamde<br />

Liliputlocomotiev<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> spoorwijdte van 381 mm. Krauss 8352/1925 <strong>en</strong> Krauss 8443 of<br />

8444/1928 red<strong>en</strong> in 1928 <strong>op</strong> de N<strong>en</strong>ijto in Rotterdam. In 2012 verschijnt hierover e<strong>en</strong> artikel<br />

in Railmagazine<br />

Eén van de<br />

Krauss-locs<br />

in Rotterdam<br />

Hoofdstuk 2.22 Linke Hofmann<br />

Vlgnrs 491 <strong>en</strong> 492. De fabrieksnummers zijn hoogstwaarschijnlijk verkeerd g<strong>en</strong>oteerd door<br />

<strong>het</strong> Stoomwez<strong>en</strong>, de juiste fabrieksnummers zijn 2118 <strong>en</strong> 2119. Volgnr 491 is door D&B<br />

doorverkocht aan de Österreichische Alpine Montan Gesellschaft

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!