magazine

YUUB Projects
YUUB Projects
Zelfstandig met de trein dankzij
In 2007 richtte Roos Prommenschenckel (de
allereerste winnaar van de Mis(s) Verkiezing)
haar eigen foundation op. Met de Roos
Prommenschenckel Foundation wil ze de
positie van mensen met een lichamelijke
beperking in Nederland verbeteren. Haar
nieuwste project is gericht op het toegankelijk
maken van treinen. We spraken met Roos over
de huidige vervoerssituatie en hoe ze daar
met haar project verandering in wil gaan
brengen. YUUB ziet wel wat in de plannen en
heeft besloten het project financieel en
facilitair te gaan ondersteunen.
Hoe staan we er nu voor wat betreft openbaar
vervoer?
“De NS zorgt er elke morgen voor dat er in
iedere samengestelde trein één coupé zit die
is geschikt voor rolstoelers. Maar deze coupés
hebben geen toegankelijke opstap, dus er
moet altijd begeleiding komen, die je de trein
in kan helpen. Op 100 stations is begeleiding
mogelijk. Als je hier gebruik van wilt maken
moet je dat minimaal drie uur van te voren
laten weten en dan nog gaat het vaak mis.”
Wordt hier al iets aan gedaan?
“Het openbaar vervoer zal, naar belofte van
het kabinet, in 2030 voor 70 procent toegankelijk
zijn. Dit vind ik, en met mij een
heleboel andere mensen met een lichamelijke
beperking, veel te ver weg. Om hierin
verandering te brengen, ben ik op gesprek
geweest bij de NS, ProRail en het ministerie
van Verkeer en Waterstaat. Het ministerie
beloofde een team samen te stellen om de
mogelijkheid van een plankje/liftje in iedere
trein te bespreken. Dit is al positief, maar
helaas gaat het naar mijn idee nog te
langzaam.”
Waar willen we naartoe?
“Toegankelijke treinen op korte termijn. We
willen dat mensen met een beperking ook
vóór 2030 zelfstandig met de trein kunnen,
door bij minimaal één uitgang van iedere
trein een simpel plankje of liftje te laten
maken. De komende paar maanden zullen
we in samenwerking met KOS (een bedrijf
dat gespecialiseerd is in plankjes en liftjes,
www.koslift.com) ons verdiepen in alles wat
hiervoor van belang is.”
En hoe dan verder?
“Met al deze informatie en een goede presentatie
gaan we naar de nieuwe presidentdirecteur
van de NS. Aan de hand van dit
gesprek bepalen wij of een gesprek bij het
ministerie van Verkeer en Waterstaat noodzakelijk
is.”
Wat als de partijen hier niet op ingaan?
“Mochten beide partijen hier niet mee verder
willen en komen zij ook niet met een ander
voorstel, gaan we actie ondernemen. Ik stel
dan voor om een landelijke actie op te starten,
waarbij we honderden rol stoelge bruikers oproepen
op hetzelfde tijdstip en op hetzelfde
traject met de trein te gaan. Omdat ze bij
twee rolstoelen op hetzelfde tijdstip al
vertraging oplopen, ben ik ervan overtuigd
dat het een grote puinhoop wordt en dat we
met z’n allen op Utrecht Centraal moeten
overnachten. Naar verwachting zullen we
hiermee de pers en wellicht het NOS journaal
halen, om ervoor te zorgen dat er alsnog wat
gaat gebeuren.”
Waarom is dit project zo belangrijk?
“Naast het feit dat mensen met een
lichamelijke beperking veel meer vrijheid
krijgen om te gaan en staan waar en wanneer
ze willen, zal dit project ook een positieve
invloed uitoefenen op de beeld vorming rond
deze groep mensen. Door mensen met een
beperking vaak met de taxi te laten gaan en
mensen zonder beperking met het openbaar
vervoer, creëer je een kloof tussen die twee.
Gehandicapten zijn hierdoor niet of mini -
maal terug te zien in het straatbeeld en
mensen krijgen hierdoor het gevoel dat het
hebben van een beperking abnormaal is.
26 magazine