Materiaal en afstelling - Hunze
Materiaal en afstelling - Hunze
Materiaal en afstelling - Hunze
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Materiaal</strong> <strong>en</strong> <strong>afstelling</strong><br />
Stefan Wijnholds<br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”<br />
11 januari 2010
Programma<br />
Terminologie<br />
Afstelmogelijkhed<strong>en</strong><br />
voor e<strong>en</strong> training<br />
voor e<strong>en</strong> periode (uitvoering door of met experts)<br />
Impact van <strong>afstelling</strong><br />
Omgang met roeimateriaal<br />
Onderhoud<br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 2
Terminologie: riem<br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 3
Terminologie: bladtyp<strong>en</strong><br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 4
Terminologie: boordroei<strong>en</strong><br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 5
Terminologie: scull<strong>en</strong><br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 6
Terminologie: segm<strong>en</strong>t<br />
Segm<strong>en</strong>t: doorlop<strong>en</strong> hoek tijd<strong>en</strong>s de haal<br />
Richtwaard<strong>en</strong>:<br />
scull: intik 60-70º<br />
uittik 40º<br />
boord: intik 50-60º<br />
uittik 30º<br />
Groter segm<strong>en</strong>t:<br />
blad langer in het water, dus zwaarder<br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 7
Afstelmogelijkhed<strong>en</strong><br />
Brainstorm:<br />
Wat is er allemaal af te stell<strong>en</strong><br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 8
Afstelmogelijkhed<strong>en</strong>: overzicht<br />
Voor e<strong>en</strong> training Voor e<strong>en</strong> periode<br />
door roeier/coach met / door expert<br />
bootkeuze (!)<br />
rieml<strong>en</strong>gte<br />
dolhoogte (klikring<strong>en</strong>) binn<strong>en</strong>-/buit<strong>en</strong>handle<br />
hoogte flexvoet<strong>en</strong> span<br />
positie voet<strong>en</strong>bord stand dolp<strong>en</strong><br />
positie slidings stand blad<br />
dolhoogte (ring<strong>en</strong>)<br />
stand voet<strong>en</strong>bord<br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 9
Afstell<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> training (1)<br />
Bootkeuze<br />
pass<strong>en</strong>d bij het roeiersgewicht<br />
te zware roeiers in de boot:<br />
problem<strong>en</strong> met uittik (gebrek aan ruimte)<br />
te hoge belasting van de boot<br />
illustratie: gebrok<strong>en</strong> hoofdspant kost € 1300,-<br />
te lichte roeiers in de boot<br />
zeer windgevoelig<br />
balansproblem<strong>en</strong><br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 10
Afstelling voor e<strong>en</strong> training (2)<br />
Dolhoogte (bij aanwezigheid klikring<strong>en</strong>)<br />
juiste hoogte geeft<br />
volledig bedekt blad<br />
ontspann<strong>en</strong> schouders<br />
betere balans<br />
betere krachtoverbr<strong>en</strong>ging<br />
hoger: groter segm<strong>en</strong>t<br />
hoogteverschil bij scull<strong>en</strong> ca 1.5 cm<br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 11
Afstelling voor e<strong>en</strong> training (3)<br />
Hoogte flexvoet<strong>en</strong><br />
pass<strong>en</strong>d bij scho<strong>en</strong>maat<br />
binn<strong>en</strong> mogelijkhed<strong>en</strong> scho<strong>en</strong>maat:<br />
hoe lager de hak, hoe verder oprijd<strong>en</strong><br />
verder oprijd<strong>en</strong> geeft groter segm<strong>en</strong>t<br />
ideaal: sch<strong>en</strong><strong>en</strong> vertikaal bij intik<br />
knieën voor <strong>en</strong>kels:<br />
individueel: hak omhoog (minder ver oprijd<strong>en</strong>)<br />
ploeg (bij g<strong>en</strong>oeg terugver<strong>en</strong>): goed voor gelijkheid<br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 12
Afstelling voor e<strong>en</strong> training (4)<br />
Positie voet<strong>en</strong>bord:<br />
boord: riem loodrecht op de boot in stop 2<br />
scull: g<strong>en</strong>oeg ruimte om uit te tikk<strong>en</strong><br />
fine tuning:<br />
voet<strong>en</strong>bord verder van roeier af:<br />
segm<strong>en</strong>t verschuift naar intik<br />
haal trager, langere drive-fase, zwaarder<br />
ploeg: gelijke intikhoek of gelijke uittikhoek<br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 13
Afstelling voor e<strong>en</strong> training (5)<br />
Positie slidings<br />
vleugelmoer(<strong>en</strong>) soms in luchtkamer<br />
vleugelmoer<strong>en</strong> hoev<strong>en</strong> niet helemaal los<br />
afhankelijk van positie voet<strong>en</strong>bord:<br />
g<strong>en</strong>oeg ruimte om op te rijd<strong>en</strong> / uit te trapp<strong>en</strong><br />
voorstops niet te ver voorbij emplacem<strong>en</strong>t!<br />
lost wellicht kuitproblem<strong>en</strong> op!<br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 14
Afstelling voor e<strong>en</strong> training (5)<br />
Positie slidings<br />
vleugelmoer(<strong>en</strong>) soms in luchtkamer<br />
vleugelmoer<strong>en</strong> hoev<strong>en</strong> niet helemaal los<br />
afhankelijk van positie voet<strong>en</strong>bord:<br />
g<strong>en</strong>oeg ruimte om op te rijd<strong>en</strong> / uit te trapp<strong>en</strong><br />
voorstops niet te ver voorbij emplacem<strong>en</strong>t!<br />
lost wellicht kuitproblem<strong>en</strong> op!<br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 15
Afstell<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> periode (1)<br />
Afstell<strong>en</strong> riem<strong>en</strong><br />
totale rieml<strong>en</strong>gte <strong>en</strong>/of handleverhouding<br />
grotere buit<strong>en</strong>- t.o.v. binn<strong>en</strong>handle: zwaarder<br />
grotere binn<strong>en</strong>handle: lichter (kleiner segm<strong>en</strong>t)<br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 16
Afstell<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> periode (2)<br />
Span (afstand tuss<strong>en</strong> doll<strong>en</strong>)<br />
Boord<br />
groter span<br />
kleiner segm<strong>en</strong>t (lichter)<br />
Scull:<br />
groter span (bij gelijke binn<strong>en</strong>handle):<br />
meer ruimte achter, voet<strong>en</strong>bord naar vor<strong>en</strong><br />
segm<strong>en</strong>t kleiner (lichter), vooral bij uittik<br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 17
Afstell<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> periode (3)<br />
Stand van het blad<br />
ideale stand tijd<strong>en</strong>s haal:<br />
6º voorover bij Macon-blad<strong>en</strong><br />
4º voorover bij BigBlades<br />
hoek kan kleiner bij zeer ervar<strong>en</strong> roeiers<br />
instell<strong>en</strong> middels verkantingsdopp<strong>en</strong> in dol<br />
corrigeert tev<strong>en</strong>s<br />
fabricagefout<strong>en</strong> bij montage manchet<br />
verslapping steel bij oude riem<strong>en</strong><br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 18
Afstell<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> periode (4)<br />
Stand dolp<strong>en</strong><br />
voorwaartse hoek<br />
geeft extra bladhoek op orthogonaal<br />
buit<strong>en</strong>waardse hoek<br />
geeft extra bladhoek bij intik<br />
geeft minder bladhoek bij uittik<br />
fine tuning voor goede roeiers<br />
<strong>Hunze</strong>-standaard: dolp<strong>en</strong> vertikaal (beide 0º)<br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 19
Afstell<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> periode (5)<br />
Stand van het voet<strong>en</strong>bord<br />
normaal: 40º - 45º<br />
steiler:<br />
moeilijker om op te rijd<strong>en</strong><br />
goede horizontale afzet<br />
vlakker:<br />
makkelijker om op te rijd<strong>en</strong><br />
moeilijker om goed uit te trapp<strong>en</strong><br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 20
Zwaarte <strong>afstelling</strong><br />
Langere weg door het water is zwaarder<br />
Mogelijkhed<strong>en</strong> (verzwaring):<br />
buit<strong>en</strong>handle langer t.o.v. binn<strong>en</strong>handle<br />
langere riem<br />
kleiner span<br />
bladvorm<br />
Afhankelijk van ploeg / roeier:<br />
hoger tempo meer op souplesse<br />
(lichte) dames vs. (zware) her<strong>en</strong><br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 21
Gelijkheid binn<strong>en</strong> ploeg<br />
Gedeelde boot (<strong>afstelling</strong> niet ploegspecifiek)<br />
roeitechniek aanpass<strong>en</strong> aan ploeg<br />
positie voet<strong>en</strong>bord<br />
Toegewez<strong>en</strong> boot (<strong>afstelling</strong> mag ploegspecifiek)<br />
aanpassing roeiplek aan individu<br />
segm<strong>en</strong>t<strong>en</strong> gelijk via span <strong>en</strong> binn<strong>en</strong>handle<br />
bij stijve <strong>en</strong>kels: voet<strong>en</strong>bord vlakker<br />
etc.<br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 22
Vrag<strong>en</strong><br />
Waar hebb<strong>en</strong> we het over gehad:<br />
Terminologie m.b.t. <strong>afstelling</strong><br />
afstelmogelijkhed<strong>en</strong><br />
voor e<strong>en</strong> training<br />
voor e<strong>en</strong> periode<br />
Impact van <strong>afstelling</strong><br />
Waar gaan we het nog over hebb<strong>en</strong><br />
Omgang met het roeimateriaal<br />
Onderhoud<br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 23
De vloot<br />
niv-1 niv-2 niv-3 MPB<br />
(C)1x- 12 6 5 6<br />
(C)2x- 4 3 1 3<br />
4(x)+ 4 1 3<br />
8+ 1 1 1<br />
C2(x)+ 3<br />
C4(x)+ 6<br />
Wh1/2x+ 4<br />
Totale nieuwwaarde: € 700.000,- (!)<br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 24
Kost<strong>en</strong> van de vloot<br />
gemiddelde lev<strong>en</strong>sduur boot: 20 jaar<br />
€ 700.000,- / 20 = € 35.000,- / jaar<br />
onderhoud: ca. € 28.000,- / jaar<br />
investering: ruim € 60.000,- / jaar<br />
<strong>en</strong>ige concrete voorbeeld<strong>en</strong>:<br />
reparatie gebrok<strong>en</strong> hoofdspant Ee: € 1300,-<br />
aanschaf C4x+ excl. riem<strong>en</strong>: € 12.500,-<br />
groot onderhoud GP: ruim € 5.000,-<br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 25
Voorkom<strong>en</strong> van schades<br />
bewust zijn van de kwetsbaarheid<br />
bewust zijn van kost<strong>en</strong> <strong>en</strong> ongemak schades<br />
ook kleine gebrek<strong>en</strong> meld<strong>en</strong> in BIS<br />
ge<strong>en</strong> onderdel<strong>en</strong> l<strong>en</strong><strong>en</strong> (hogere slijtage)<br />
ge<strong>en</strong> zand op glad vlot (komt in slidings)<br />
k<strong>en</strong> uw gr<strong>en</strong>z<strong>en</strong> (kracht, ervaring)<br />
vaarverbod<strong>en</strong> zijn niet voor niets<br />
etc.<br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 26
Schoonmak<strong>en</strong><br />
Coach verantwoordelijk voor opvoeding ploeg<br />
Aanpak:<br />
boot op kar of bokjes legg<strong>en</strong><br />
huid afspoel<strong>en</strong> <strong>en</strong> afdrog<strong>en</strong><br />
binn<strong>en</strong>kant uitspoel<strong>en</strong> (niet bij bot<strong>en</strong> op kar)<br />
binn<strong>en</strong>kant afdrog<strong>en</strong> (vooral bij bot<strong>en</strong> op kar!)<br />
slidings schoonmak<strong>en</strong> (geel doekje of zeem)<br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 27
Wedstrijd<strong>en</strong><br />
Coach stuurt de ploeg aan<br />
Afrigger<strong>en</strong> met beleid<br />
sam<strong>en</strong>bind<strong>en</strong> <strong>en</strong> label<strong>en</strong><br />
vastzett<strong>en</strong> bout<strong>en</strong> <strong>en</strong> bankjes (indi<strong>en</strong> nodig)<br />
Ploeg is verantwoordelijk voor<br />
transport eig<strong>en</strong> boot<br />
vastbind<strong>en</strong> op wedstrijdterrein<br />
Schoonmak<strong>en</strong> na de wedstrijd<br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 28
<strong>Materiaal</strong>m<strong>en</strong>s<strong>en</strong><br />
Matcom: Karel<br />
Bootsman Jaap van der Veer<br />
gedeeld met Gyas <strong>en</strong> Aegir<br />
grote kluss<strong>en</strong> in CW, kleine kluss<strong>en</strong> op <strong>Hunze</strong><br />
Coördinator<strong>en</strong>: Jaap L., Theo, Stefan<br />
<strong>Materiaal</strong>commissie (1e maandag v.d. maand)<br />
Afstelcommissie: Jaap L., Wil, Sietse, Gerrit de J.<br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 29
Vrag<strong>en</strong><br />
<br />
Coachcursus K.G.R. “De <strong>Hunze</strong>”, 11 januari 2010 30
Change language