OEK 82

Fietsparkeervakken
Fietsparkeervakken zijn er nog niet zo lang in
Amsterdam. De eerste is in 2006 aangelegd in de
Jodenbreestraat na een gezamenlijke actie van de
Fietsersbond en organisaties van slechtzienden.
Vóór die tijd stond er bij de ingang
van de supermarkt aldaar altijd een
kluwen van fietsen die de doorgang en
de toegankelijkheid ernstig beperkte.
Voor gehandicapten was er vaak geen
doorkomen aan. Het idee was dat fietsvakken
duidelijk maken waar fietsen
gezet moeten worden zodat loopruimte
vrij blijft. Fietsers blijken dit te snappen:
de stoep is nu meestal vrij en netjes op
een rij zijn de fietsen beter bereikbaar en
passen er meer (foto rechts).
Nadelen
Er zijn echter ook nadelen. In een ingezonden
brief verwoordt H.P. Salomons
ze duidelijk:
“…Als er niets is om de fiets aan vast te zetten, wordt het
risico van diefstal alleen groter. Bovendien waait het in
dit land bijna altijd stevig, waardoor de los neergezette
fietsen als dominostenen omver gaan. Dat maakt het erg
moeilijk een fiets weer terug te pakken en zorgt bovendien
voor nogal wat schade. Ik begrijp dat het voor de gemeente
lekker goedkoop is, maar het lijkt me geen experiment
om mee door te gaan, integendeel: terugdraaien!”
Ook tijdens de laatste ledenvergadering
van de Amsterdamse Fietsersbond werd
stevig gediscussieerd over fietsvakken.
Moet de Fietsersbond zich hard maken
om overal voldoende goede fietsenrekken
te krijgen? Of bieden fietsparkeervakken
nuttige of zelfs wenselijke oplossingen?
Vrije plekken
Het valt niet te ontkennen: de beste remedie
tegen fietsdiefstal en omvallen
(foto rechts) zijn degelijke fietsenrekken
met aanbindmogelijkheid. Het is echter
de vraag of die op drukke locaties kunnen
voorzien in voldoende vrije fietsparkeerplekken
op korte afstand van de
bestemming.
Fietsers die snel een boodschap komen
doen willen het liefst vlak bij de ingang
van de winkel hun fiets parkeren. Als er
geen vrije plek in een goed rek te vinden
is zal de kortparkeerder niet verderop
een fietsenrek gaan zoeken, maar zijn
Heeft u ideeën of voorbeelden die
ervoor zorgen dat kortparkeerders
op drukke plekken hun fiets goed
kwijt kunnen zonder de nadelen
van de fietsvakken, dan horen we ze
graag:
www.fietsersbondamsterdam.nl/discussie
of
oekredactie@fietsersbondamsterdam.nl
fiets zomaar ergens neerzetten,
desnoods midden op de looproute.
Dat is wat mij betreft net
zo a-sociaal als foutparkerende
auto’s op een fietsstrook.
Op veel plekken in de stad zijn
de fietsenrekken goed gevuld
vol met fietsen van bewoners en
werknemers. Die parkeren hun
fiets voor langere tijd en willen
hem dan graag veilig parkeren,
met een slot vast aan een rek of
paal (foto rechtsboven).
Om voor de vele kortparkeerders
bij bijv. een supermarkt voldoende
beschikbare parkeerplek te
regelen en tegelijkertijd loopruimte
vrij te houden ken ik nog geen
betere maatregel dan fietsparkeervakken.
Ze bieden vrije plekken vlak bij de
ingang, ze nodigen niet uit om de fiets er
lang te laten staan en ze geven een richting
om de loopruimte vrij te houden.
Mocht u betere maatregelen dan fietsvakken
weten om het kortparkeren op
drukke plekken goed op te lossen dan
hou ik me aanbevolen.
Met mijn pleidooi voor fietsvakken
wil ik geenszins het belang
van goede fietsrekken onderschatten.
De gemeente, en de
Fietsersbond moeten hun best
blijven doen om voor lang parkerende
fietsers voldoende vrije
plekken in goede rekken te realiseren.
Door voldoende rekken te
plaatsen – zo nodig op autoparkeerplekken
en in fietsenstallingen
– èn door wrakken en weesfietsen,
die zinloos plekken bezet
houden, weg te halen.
ML
OEK 82 - oktober 2010 3