Fietsvisie 2040

5. Slimme mobiliteit voor het
Slimme mobiliteit is de norm in 2040. Alles wordt
connected, smart en autonoom rijdend. De Fietsersbond
maakt zich sterk voor een centrale plek voor de
fiets in die smart mobility.
Een belangrijk basisprincipe van slimme mobiliteit
is dat mensen meer gaan bewegen, fietsen en lopen.
Het moet bovendien de verkeersveiligheid
vergroten. Al zijn zelfrijdende auto’s nog zo slim, de
ruimte die ze innemen kan ten koste gaan van die voor
voetgangers en fietsers. Daarom blijft de Fietsersbond
kritisch ten aanzien van een te technocratische
invulling van slimme mobiliteit. De Fietsersbond pleit
voor autonomie van mensen en de menselijke maat en
vindt autonomie van voertuigen daaraan ondergeschikt.
We willen slimme mobiliteit inzetten om veilige
snelheden voor het gemotoriseerde verkeer – en de
snelste fietsen – af te dwingen op de plekken waar
dat nodig is. Daarbij geldt: hoe groter en zwaarder het
voertuig, des te lager de snelheid die
nodig is. In 2040 is de snelheid in de bebouwde
kom, op enkele invals- en rondwegen na, begrensd
tot maximaal 30 kilometer per uur. De focus op
snelheid en voertuigverliesuren (reistijdverlies als gevolg
van beperking in de wegcapaciteit) wordt verlegd naar
bereikbaarheid voor alle Nederlanders. De nabijheid
van een veelvoud aan voorzieningen vinden we in
2040 belangrijker dan het verkorten van de reistijd van
mensen die veel kilometers maken met de trein of de
auto.
Zelfrijdende voertuigen bieden een tussenvorm
tussen auto en openbaar vervoer. Uitgangspunt voor de
Fietsers bond is dat deze voertuigen zich aanpassen aan
20