VE015PR_p000x

eportage sport
maar één remedie: niet te
hard in je stuur knijpen, dan
valt de pijn mee. Sommigen
voelen weken later nog de
tintelingen in hun polsen.
Overigens zijn er ook teams
die hun auto’s op de koers
prepareren. Zij monteren
platen staal aan de onderzijde,
zodat onder andere
het chassis en de rem-,
olie-en brandstofleidingen
ongeschonden uit de strijd
komen. Wel zo veilig.
URS
NET ALS DE
ELFSTEDENTOCHT
Hoe zwaar je het ook hebt
als coureur, je wilt Parijs-
Roubaix uitrijden. Zelfs
al valt er geen eer meer te
behalen. Ook Steven de
Jongh kende dat gevoel.
“Het is wel een beetje te
vergelijken met ’t uitrijden
van de Elfstedentocht.”
ARMOE EN RIJKDOM
Parijs-Roubaix dankt zijn
bestaan aan de vroege
behoefte van département
du Nord om bekendheid
te krijgen als industriële,
bloeiende regio. Er werd in
1896, als reclamestunt, voor
het eerst een wielerkoers
tussen Parijs - de beroemde
wielerbaan Buffalo - en het
Vélodrome van Roubaix
verreden. Inmiddels is de
textielindustrie vertrokken,
liggen de mijnen stil en hoort
het gebied tot de armste van
Frankrijk. De wielerbaan
in Roubaix is in de Eerste
Wereldoorlog platgebombardeerd
door de Duitsers.
LOOPGRAVEN
Het is een van de meest
roemruchte kasseienstroken
in het parcours: die bij de
mijn van Arenberg, Het Bos
van Wallers. Pas in 1968 is
de strook toegevoegd, oudmijnwerker
(en coureur)
Jean Stablinski kende het
karrenpad van zijn trainingsrondjes
en adviseerde de
organisatie. Die was eerst
huiverig, Jacques Goddet
stamelde: “Ik zocht nieuwe
kasseien, geen loopgraven.”
DAMESFIETS
De jury heeft er even voor
nodig, maar uiteindelijk
wordt toch het oordeel
geveld: Roger Lapébie wordt
gedeklasseerd als winnaar
van Parijs-Roubaix in 1934.
Hij blijkt wegens pech een
stuk op de damesfiets van
een toeschouwer te hebben
afgelegd. En dat mag niet.
Een damesfiets
deed Roger Lapébie
de das om.
SPECIAAL MATERIAAL
Veel materiaalsponsors laten
in aanloop naar Parijs-Roubaix
speciale fietsen bouwen
voor de renners. Met iets
meer vering in de voorvork, al
komt dat wel het comfort ten
goede, maar niet de snelheid.
Met speciale banden bovendien,
voor betere grip. Al met
al is er voor de renners echter
De keiharde cijfers
LEKKER WATER
De douches in ’t Vélodrome
behoren tot de soberste van
Frankrijk. Een tweetal
muurtjes, een putje in de
grond, een stalen – door
kalkaanslag geteisterde –
douchekop. Maar geen plek
op aarde waar het prettiger
douchen is dan na Parijs-
Roubaix. Vanwege de nostalgie,
de kameraadschap. En
omdat je gewoon ook viezer
bent dan de rest van het jaar.
“Dit water is het fijnste op
aard”, jubelde Stuart
O’Grady eens.
GEEN GELUK
Adrie van der Poel bestrijdt
dat het afhangt van geluk of
je Parijs-Roubaix wel of niet
wint. “Op de erelijst staan
alleen maar grote namen.
Dan kun je moeilijk spreken
van een gelukskoers.” ■
TV ❘ NOS Sport: Parijs-Roubaix ❘
NPO 1 ❘ zondag
De 117de editie Parijs-Roubaix wordt zondag verreden
• De wedstrijd is 257 kilometer lang • Het peloton
krijgt 29 kasseienstroken voor de kiezen • De onooglijke,
verraderlijke keien liggen over een totale lengte
van 54,5 kilometer • De start is 11.00 uur in Compiègne
• De winnaar wordt rond 17.00 uur op het Vélodrome
in Roubaix verwacht.
TEKST EDWARD SWIER // FOTOGRAFIE ANP
ABONNEER VIA VERONICAMAGAZINE.NL
35