E-bike Store Brochure 2019 LR

E-BIKE
MOTOR-
TECHNOLOGIE
DE MOTOR VAN DE E-BIKE ZORGT
ERVOOR DAT U ONDERSTEUNING KRIJGT
TIJDENS HET FIETSEN. ZO HOEFT U ZELF
MINDER KRACHT TE GEVEN. ER ZIJN DRIE
VERSCHILLENDE MOTORTECHNIEKEN:
MIDDENMOTOR, ACHTERWIELMOTOR EN
VOORWIELMOTOR. ELK TYPE MOTOR HEEFT
ZIJN EIGEN INVLOED OP HET RIJGEDRAG
EN COMFORT VAN DE FIETSER.
MIDDENMOTOR
Bij een middenmotor zit de motor bij de trapas. Voor de gewichtsverdeling is
dat gunstig. Over het algemeen is de e-bike dan wat gemakkelijker te hanteren.
Maar de middenmotor is vooral een goede keuze omdat hij niet de nadelen van de
voorwielmotor en de achterwielmotor heeft. Nadelen van de voorwielmotor: de fiets
stuurt zwaarder en u heeft een groter sliprisico. Nadeel achterwielmotor: er past
geen naafversnelling op, dus u bent aangewezen op een derailleurversnelling.
ACHTERWIELMOTOR
E-bikes met een achterwielmotor zijn in het algemeen stiller. U kunt remmen
op de motor en zo energie terugwinnen. Net als bij de voorwielmotor luistert het
kiezen van de juiste versnelling bij het wegrijden niet zo nauw. De motor komt u
ook in een zware versnelling meteen te hulp. Maar er zijn ook nadelen. U zit vaak
vast aan het derailleursysteem dat sneller slijt en meer onderhoud nodig heeft
dan een naafversnelling.
VOORWIELMOTOR
Voorwielmotoren zijn simpel, robuust en in verhoudig goedkoper. U kunt een
voorwielmotor met alle versnellingssystemen combineren: naafversnelling, derailleurversnelling
en zelfs een cardanas-aandrijving. Door de motor is het voorwiel wat
zwaar om op te tillen. Motoren met inwendige tandwiel-overbrenging maken
geluid. De voorband is lastig te wisselen en een voorwielaandrijving is lastig te
combineren met een krachtsensor omdat deze niet geïntegreerd is in de motor.
22
23
E-BIKE STORE
RIDE THE FUTURE