FFFS fronter en meget prinisppiell rettsak Belønning som fortjent ...
FFFS fronter en meget prinisppiell rettsak Belønning som fortjent ...
FFFS fronter en meget prinisppiell rettsak Belønning som fortjent ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Belønning</strong> <strong>som</strong><br />
fortj<strong>en</strong>t?<br />
<strong>FFFS</strong> har mange slags erfaringer når det gjelder rederier. No<strong>en</strong> fortj<strong>en</strong>er ros, andre<br />
ris. No<strong>en</strong> er samarbeidsvillige, når det gjelder mannskapspolitikk, m<strong>en</strong>s andre er det<br />
totalt motsatte. De siste tr<strong>en</strong>ger så absolutt å få opplæring. Blant de siste er:, Teekaey<br />
Petrojarl ASA, tidligere PGS Production AS og Petrojarl Production AS<br />
Ris til rederi<br />
Petrojarl Production a/s, har hele tid<strong>en</strong><br />
vært <strong>en</strong> suksess på grunn av lojale<br />
ansatte <strong>som</strong> har gj<strong>en</strong>nomført sitt arbeid<br />
med stolthet, høyt kunnskapsnivå, hard<br />
arbeid og <strong>en</strong> lojalitet langt utover hva<br />
<strong>som</strong> normalt kan forv<strong>en</strong>tes.<br />
Dette har vært særtrekk<strong>en</strong>e for selskapets<br />
ansatte <strong>som</strong> har ført til vekst, gode resultater<br />
og <strong>som</strong> har bygd opp store verdier i<br />
selskapet.<br />
Rederiet takker sine ansatte på <strong>en</strong> måtte<br />
<strong>som</strong> ikke faller i god jord hos <strong>FFFS</strong>.<br />
Her vil vi legge frem no<strong>en</strong> av rederiets<br />
holdninger og behandling overfor sine<br />
ansatte.<br />
PGS Production<br />
Vi fi kk vår første sak mot dette rederiet<br />
juni 2003 ang. oppgjør for ekstradager.<br />
Davær<strong>en</strong>de mannskapssjef hadde innsikt<br />
og sak<strong>en</strong> ble løst på <strong>en</strong> hyggelig og god<br />
måtte etter bøyelastavtal<strong>en</strong>.<br />
I d<strong>en</strong>ne sak<strong>en</strong> kunne rederiet havnet på<br />
ros sid<strong>en</strong>.<br />
Etter lederskiftet i mannskapsavdeling<strong>en</strong><br />
er det blitt <strong>en</strong> ukultur med å skape problemer<br />
for arbeidstakerne på tankskip<strong>en</strong>e.<br />
Det har gått slag i slag med upopulære<br />
tiltak mot de seil<strong>en</strong>de.<br />
Har lit<strong>en</strong> innsikt av hva <strong>som</strong> er rett og<br />
galt overfor sine ansatte. En av tiltak<strong>en</strong>e<br />
var noe <strong>som</strong> heter Euro Card. Sjøfolk<strong>en</strong>e<br />
ble utstyrt med ett kreditkort <strong>som</strong> de<br />
skulle belaste jobbreis<strong>en</strong>e med. Dette ble<br />
det mye rot av. Fagfor<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> SAFE,<br />
<strong>som</strong> er største fagfor<strong>en</strong>ing på selskapets<br />
4 produksjonsskip løste sak<strong>en</strong> med å<br />
lage til <strong>en</strong> informasjon til medlemm<strong>en</strong>e<br />
22 Dråp<strong>en</strong> 01/07<br />
om hvordan dette systemet fungerte, og<br />
slapp unna de store konfl ikt<strong>en</strong>e.<br />
På tankskip<strong>en</strong>e var det verre<br />
De ansatte ble opplyst med at ordning<strong>en</strong><br />
med Euro Card ikke var frivillig. De<br />
fl este gikk derfor med på dette, noe de i<br />
ettertid har angret bittert på. Sjøfolk<strong>en</strong>e<br />
har st<strong>en</strong>gt kortet m<strong>en</strong> det har blitt åpnet<br />
og belastet allikevel. Sjøfolk<strong>en</strong>e har fått<br />
lite hyggeligge telefoner hjemme fra,<br />
om at det var kommet inkasso. Årsak<strong>en</strong><br />
er hovedsakelig mangl<strong>en</strong>de eller for s<strong>en</strong><br />
tilbakebetaling av reisekostnad<strong>en</strong>e.<br />
Det var mye rot, og <strong>en</strong> del sjøfolk har<br />
<strong>en</strong>dt opp med å betale mange av jobbreis<strong>en</strong>e<br />
sine selv og Flyspesialist<strong>en</strong><br />
har belastet reiser for Filippinere for<br />
<strong>en</strong>kelte. Rederiet har i <strong>en</strong>kelte tilfeller<br />
påstått at sjøfolk<strong>en</strong>e ikke har s<strong>en</strong>d inn<br />
reiseregning<strong>en</strong>e sine. Det har vist seg at<br />
kvitering<strong>en</strong>e og regning<strong>en</strong>e har ligget<br />
på mannskapskontoret i konvolutter.<br />
Rederiet har allikevel påstått at reiseregning<strong>en</strong>e<br />
ikke var inns<strong>en</strong>dt etter at de har<br />
funnet disse. Rederiet har drevet med<br />
ulovlig trekk i lønn. Rederiet trakk Kr.<br />
25 000 i desember og 25 000 i januar,<br />
det utgjorde ca. 90% av nettolønn<strong>en</strong> til<br />
sjømann<strong>en</strong>. Sjømann<strong>en</strong> fi kk problemer<br />
med sine forpliktelser i d<strong>en</strong>ne period<strong>en</strong>.<br />
Sjømann<strong>en</strong> er gift og har små barn <strong>som</strong><br />
fi kk lide i jul<strong>en</strong> for rederiets kynisme.<br />
<strong>FFFS</strong> hadde <strong>en</strong> sak på dette <strong>som</strong> ble løst<br />
i <strong>som</strong>mer etter langvarige forhandlinger.<br />
Rederiet brukte nest<strong>en</strong> ett å på sistefase<br />
på <strong>en</strong> sum <strong>som</strong> utgjorde kr. 3000,- <strong>som</strong><br />
til sist ble kjern<strong>en</strong> for utbetaling<strong>en</strong> av<br />
rest<strong>en</strong> av reisep<strong>en</strong>g<strong>en</strong>e.<br />
Dette ble utbetalt når advokat<strong>en</strong> skulle<br />
føre prosses for å ta forholdet til rett<strong>en</strong>.<br />
Kontantavregnede kostp<strong>en</strong>ger<br />
PGS Production sluttet i 2001 med å<br />
betale ut kontantavregnede kostp<strong>en</strong>ger til<br />
sine ansatte. Norsk Sjøoffi sersforbund og<br />
Det Norske Maskinistforbundets tillitsm<strong>en</strong>n<br />
har tatt dette opp dette med PGS<br />
Production fl ere ganger, m<strong>en</strong> rederiet har<br />
ignorert alt.<br />
Norsk Sjøoffi sersforbund og Det Norske<br />
Maskinistforbund gikk tidlig ut med at,<br />
for fridager <strong>som</strong> kontantavregnes skal<br />
det utbetales kostp<strong>en</strong>ger etter tariff.<br />
I juni 2004 ble det bekreftet av Bernhard<br />
Lie Nils<strong>en</strong> ( rådgiver / Tariff i Norsk<br />
Sjøoffi sersforbund ) i <strong>en</strong> e-mail at sjøfolk<strong>en</strong>e<br />
hadde krav på kostp<strong>en</strong>g<strong>en</strong>e etter<br />
tariff.<br />
Norsk Sjøoffi sersforbund og Det Norske<br />
Maskinistforbund skrev under <strong>en</strong><br />
u<strong>en</strong>ighets protokoll med rederiet. De var<br />
u<strong>en</strong>ige i rederiets forståelse av over<strong>en</strong>skomst<strong>en</strong>.<br />
Rådgiver Pål Nils<strong>en</strong> skiver i bladet<br />
Sjøoffi ser<strong>en</strong> nr. 4-2005:<br />
” Angå<strong>en</strong>de spørsmålet om rett til kostp<strong>en</strong>ger<br />
på ekstra opptj<strong>en</strong>te fridager, så<br />
har man etter over<strong>en</strong>skomst<strong>en</strong> ikke rett<br />
til dette, ifølge de lærde.”<br />
Over<strong>en</strong>skomst<strong>en</strong> sier:<br />
§ 4 LØNNSBESTEMMELSER<br />
4.5.1 Kostp<strong>en</strong>ger under avspasering av<br />
ferie/fritid
Change language