PENSUMHEFTE - Norsk Hestesenter

More documents

Recommendations

Info

Seler brukt i par, fra boken Fjordhest – en brukshåndbok, s. 79, Landbruksforlaget 2001 Uansett valg av utstyr anbefales det at kusken bruker krysstømmer. Dette er tømmer som er laget for parkjøring og som kan tilpasses slik at de passer begge hestene. Krysstømmer forenkler parkjøringen, men har samtidig den ulempen at man ikke kan påvirke hestene uavhengig av hverandre. Høyretømmen deler seg og går til høyresiden av begge hestene. Tilsvarende med venstretømmen. Innertømmen har en spenne og er koblet til yttertømmen. Hvordan man justerer tømmen er avhengig av hvor mye lengre vei det er frem til bittet for innvendig tøm enn utvendig tøm. Vanligvis er dette mellom 10-14 cm. Dette avhenger av blant annet hva slags sele man bruker og lengden på hestens hals. Hestenes temperament kan også ha betydning for hvordan man stiller inn på tømmene. Husk at når man justerer tømmen på for eksempel venstrehesten påvirker man samtidig høyrehesten. Man kan altså ikke korte inn høyretømmen på venstrehesten uten at høyretømmen til høyrehesten blir lengre. Om en hest har lengre hals/ er større, så skal den slippes fram i forhold til den andre for at de skal dra likt. Still da innvendig tøm (stikktømmen) som er festet til denne hests innside (spennen som da er på krysset til den korteste hesten) ett eller to hull fram. Samtidig må innvendig tøm (stikktømmen) på den andre hesten stilles tilsvarende tilbake. Dragliner og drott/bryste må være like lange på begge parhestene. Dvs hestenes skuldre skal være like langt fra vognen. Dette er viktig slik at vi vet hva vi gjør om vi begynner å stille på tømmene. Kjøring med kun utvendig tøm på par og mellomtøm (fra bitt til bitt mellom hestene) er ikke akseptabelt i oppdragskjøring. Om en hest går på hardere enn den andre er det viktig at den late hesten slippes fram og får anledning til å være med å jobbe. 24
Stangbitt med flere festemuligheter for tømmen, strammingen av kinnkjede, skylapper og bruk av pisk er også hjelpemidler som må brukes for å få et harmonisk par som trekker jevnt. Noen ganger opplever man at hestene vil legge seg ut fra stangen og trekke ut til siden og ikke rett fram. Dette er et stort problem om det oppstår. Bytt straks side på hestene og evt. gi den hesten som legger seg ut noe større frihet i stangkobbelet. (Kun den ene og ikke så mye at vognen kan treffe hasen) Korrigering av skjeve hester skjer som oftest i enspent. Forspenning og fraspenning er et av de farligste momentene ved kjøring. Rekkefølgen ved forspenning av par er først tømmene deretter stangkobbel og til slutt dragliner. Fraspenning i motsatt rekkefølge. Det blir litt for omfattende å beskrive alle momenter som er spesielt for parkjøring. Det kan være farlig å prøve å spenne for to hester hvis man ikke er sikker på rekkefølgen i forspenningen eller om utstyret man bruker passer til hestene og vogna. Her må man søke profesjonell hjelp. HESTENE SKAL KUNNE: akseptere hverandre i paret dra jevnt og gå rett frem KUSKEN SKAL KUNNE: sikker påseling og avseling sikker forspenning og fraspenning velge riktig plass for hver enkelt hest beherske nødvendige tømmetak og styringssignaler 5.7 Tilvenning til stangbitt, skylapper / blinkers og pisk Husk at bittet er den eneste direkte kontakten mellom kusken og hesten under kjøring. Der gjennom går signalene for å gå frem, stoppe, rygge, øke farten, senke farten og så videre. Hesten må trives med bittet dersom dette skal gå bra. Like viktig er det at kusken forstår hvordan de forskjellige typer bitt og fatninger av tømmene kan virke på hesten. Kusken må ha følsomme hender. Treninga starter med vanlige enkle trinsebitt. Etter ei tid kan det prøves med tredelt trinsebitt, som også er å regne som et mildt bitt. Det legger seg etter gommene til hesten, og det glir lett på plass. Pass på at selve bittet ikke er så tjukt at hesten kan klemme det fast. Da mister en kontrollen over hesten. Det er en fordel at hesten skummer i munnen under kjøringen. Når munnen er tørr vil bittet irritere i munnen og kommunikasjonen med kusken blir ikke god. Litt kopper i bittet skal virke bra, mens forniklede eller forkrommede bitt renes som mindre bra. Når en går over til stangbitt er det viktig at kjeden blir liggende flat og så stramt at to fingrer kan få plass mellom kjeden og kjeven. Det skal være et fritt ledd på høyre side. Strammingen skjer på venstre side. For korte bitt blir urimelig skarpe mens for lange bitt ikke duger som de skal, og det blir knip i tunge og lade. Prøv først med et tjukt og mildt bitt. Dersom det ikke duger må du finne årsaken til det før du bytter til et skarpare bitt. Husk at bittet alltid skal være så bredt at ringene ikke presser mot munnvikene på hesten. Ved trinsebitt skal det være en eller to rynker i munnvikene, og det skal sitte så høyt at hesten ikke kan få tungen over bittet. Stangbittet legges alltid noe lavere. Ta kontakt med folk som har 25
Page 1 and 2: PENSUMHEFTE TIL FORBEREDELSER OG AV
Page 3 and 4: 8. KURS SOM FØRER FREM TIL DEN AVS
Page 5 and 6: Lov om dyrevern (Dyrevernloven) Det
Page 7 and 8: ansvarsforsikring. For hesteeierer
Page 9 and 10: Det er store forskjeller på hvor s
Page 11 and 12: Skisse og betegnelse på deler av h
Page 13 and 14: Ved tilpassing av arbeidssele skal
Page 15 and 16: 4.5 Dimensjonering av drag, liner o
Page 17 and 18: Neste trinn blir tømmekjøring med
Page 19 and 20: Tohåndstak 1: Som et ridetak med e
Page 21 and 22: Delt: Hjelpehånden tar tak i høyr
Page 23: effekt både på kusk og hest. Det
Page 27 and 28: • rødt lys i trafikk-kryss • n
Page 29 and 30: 7.1 Analyser oppdraget etter de opp
Page 31 and 32: 8. KURS SOM FØRER FREM TIL DEN AVS
Page 33 and 34: Lasterampe Rampen skal være slik a

PENSUMHEFTE - Norsk Hestesenter

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?