4 Vedlikehold - Vetus

M3.28 

Bruksanvisning

VD01117 

M3.28

340309.01 

Bruksanvisning 

Serienummre 

Motornummer Vetus: 

Mitsubishi: 

Vendegir-serienummer: 

M3 .28 

Fyll inn serienumrene her. 

Dette vil gjøre avviklingen enklere ved spørsmål til kundeservice 

og ved spørsmål om reparasjoner eller reservedeler (se side 6). 

Med forbehold om endringer uten foregående varsel. 

1

Les og merk deg opplysningene i denne 

bruksanvisningen. Med den kan du forebygge 

ulykker, beholde din rett til garanti*) 

samt vedlikeholde motoren på beste 

måte. 

Se Vetus Diesel Service- og Garantiboken 

(320199.04 / STM0016) for garantibetingelsene. 

Denne motoren er kun beregnet på 

anvendelsen som er nevnt i leveringsspesifikasjonen 

og skal kun brukes til 

dette formål. Enhver annen bruk er i strid 

2 

med formålet. Fabrikanten avviser ethvert 

ansvar for skader forårsaket av uforskriftsmessig 

bruk. Risikoen for dette bæres 

utelukkende av brukeren. 

Bruk i overensstemmelse med formålet 

omfatter også oppfølgingen av instruksene 

for drift, vedlikehold og reparasjon 

som er foreskrevet av fabrikken. Motoren 

bør kun betjenes, vedlikeholdes og repareres 

av personer som er fortrolige med 

den og som kjenner til farene. 

Pågjeldende foreskrifter til forebygging 

av ulykker og andre generelt aksepterte 

sikkerhets- og driftsforskrifter skal tas i 

betraktning. 

Egenrådige endringer på motoren utelukker 

fabrikkens ansvar for derav følgende 

skader. 

Dessuten kan inngrep på innsprøytings- 

og reguleringssystemet ha innflytelse på 

motorens yteevne og på eksosutslippene. 

I så fall kan vi ikke lenger garantere 

at motoren oppfyller lovbestemmelsene 

med hensyn til miljøvern.

Innhold 

1 Sikkerhetsforanstaltninger 4 

2 Innledning 5 

Typeskilt 6 

Motornummer 6 

Nummerering av sylindrene 7 

Forsegling av drivstoffpumpen 7 

Identifikasjon av motordeler 8 

Kontrollpaneler 10 

3 Bruk 

Generelle retningslinjer 11 

Første bruk 12 

Innkjøring 15 

Starte 16 

Forvarming 17 

Seile 19 

Stanse 20 

4 Vedlikehold 

Innledning 21 

Vedlikeholdsskjema 22 

Måle motoroljen 23 

Kontroll av kjølevæskenivået 24 

Kontrollere og rengjøre 

kjølevæskesfilteret 25 

Tappe vann fra vannavskilleren/ 

drivstoffilteret 26 

(Lufting) 26 

Oljeskift 28 

Batteri, batterikabler og 

kabeltilkoblinger 30 

Måle vendegirsolje 32 

Oljeskift vendegir 33 

Kontrollere ventilklaring 34 

Skifte ut drivstoffilteret 36 

Kontrollere kileremmen 38 

Fleksible motorstøtter 39 

Slangetilkoplingene 39 

Festeutstyr 39 

Kontrollere sjøvannspumpen 40 

Skifte ut kjølevæske 42 

Rengjøring av varmeveksleren 44 

Kontrollere turtall 47 

5 Forberedelser til vinteren 48 

6 Forberedelser til 

sommeren 51 

7 Feilsøking 56 

8 Tekniske data 62 

9 Drivsstoffer 

Olje 65 

Drivstoff 66 

Kjølevæske 67 

10 Elektrisk skjema 68 

11 Viktigste mål 70 

12 Indeks 71 

3

1 Sikkerhetsforanstaltninger 

Dette symbolet vil du finne ved alle 

bemerkninger i forbindelse med sikkerhet. 

Overhold disse bemerkningene nøye. 

Meddel sikkerhetsforskriftene også til 

andre personer som skal betjene motoren. 

Generelle regler og lover med hensyn til 

sikkerhet og til forebygging av ulykker 

skal også iakttas. 

4 

• Berør aldri deler av motoren som er i 

bevegelse mens den er i drift. 

• Berør aldri motorens varme deler og 

sett aldri brannfarlige materialer i nærheten 

av motoren. 

• Stans alltid motoren før du kontrollerer 

eller justerer deler av motoren. 

• Stans alltid motoren før du kontrollerer 

eller fyller på kjølevæske eller olje. 

• Åpne aldri lokket på ekspansjonstanken 

når motoren har driftstemperatur. 

• Utfør vedlikeholdsarbeid på en trygg 

måte ved at du kun bruker passende 

verktøy.

2 Innledning 

Kjære kunde, 

Vetus Deutz-motorene er bygd både for 

fritids- og yrkesseiling. Vi har et stort 

utvalg av varianter som imøtekommer alle 

spesifikke krav. 

Motoren er ltenkt å bli bygget inn i båten 

Det kan derfor hende at alle delene som 

er nevnt i denne manualen ikke er montert 

på din motor. 

Vi har forsøkt å tydeliggjøre forskjellene, 

slik at du lett kan finne de drifts- og 

vedlikeholdstipsene som er relevante for 

nettopp din motor. 

Les denne manualen før du tar motoren i 

bruk og overhold bruks- og vedlikeholdsforskriftene. 

Vi hjelper gjerne til hvis du har spørsmål. 

Vennlig hilsen, 

Vetus den Ouden n.v. 

5

2 Innledning 

VD01044 VD01036 

VD01035 

1. Typeskilt 

Vetus-motornummeret og motoropplysningene 

befinner seg på typeskiltet. 

Ved bestilling av reservedeler må Vetusmotornummeret 

oppgis. 

6 

2. Typeskiltets plassering 

Vetus motortypeskilt (D) er festet til svinghjulshuset. 

Typeskilt, Motornummer 

3. Motornummer 

Mitsubishi-motornummeret er prentet på 

drivstoffpumpen.

2 Innledning 

VD00153 

4. Nummerering av sylindrene 

Sylindrene er nummerert fortløpende med 

numre som starter på forsiden. 

VD00150 

Nummerering av sylindrene, Forsegling av drivstoffpumpen 

Justeringsskrue 

for 

maksimalt 

turtall 

Forsegling 

5. Forsegling av drivstoffpumpen 

Fabrikanten er ikke ansvarlig for skade 

som er oppstått som følge av endrede 

innstillinger av drivstoffpumpen på eget 

initiativ. 

For å unngå at dette skjer, er justeringsskruen 

for maksimalt turtall forseglet med 

et blysegl. 

Innstilling av maksimalt turtall kan utelukkende 

foretas av autorisert Vetus-servicepersonale. 

7

2 Innledning 

8 

1 Oljepåfyllingslokk 

2 Sjøvannsinntak ø 20 mm 

3 Sjøvannspumpe 

4 Oljepeilepinne 

5 Manuell betjening drivstofforsyningspumpe 

6 Oljefilter 

7 Avtapningsplugg vannavskiller / 

drivstoffilter 

8 Vannavskiller / drivstoffilter 

9 Oljepeilepinne / påfyllingslokk vendegir 

10 Sikring 

11 Tilkoplingsskap elektrisk system 

12 Tilkopling drivstoffreturledning 

8 mm 

13 Lyddemper luftinntak 

14 Luftenippel vannavskiller / drivstoffilter 

15 Manuell betjening elektrisk sikring 

16 Tilkopling drivstofforsyningsslange 

8 mm 

17 Drivstoffsugepumpe 

18 Tilkopling trekk-trykkabel gasshendel 

VD01118 

Identifikasjon av motordelene 

Servicesiden

2 Innledning 

VD01119 

Identifikasjon av motordelene 

Startmotorsiden 

19 Vendegir 

20 Avtapningsplugg vendegir 

21 Tilkopling trekk-trykkabel vendegir 

22 Startmotor 

23 Dynamo 

24 Kilerem 

25 Tilkopling ekstra ekspansjonstank 

(kun kjølkjølingsmodeller) 

26 Boilertilkopling 

27 Luftenippel kjølesystem 

28 Fyllelokk (trykklokk) kjølesystem 

29 Ekspansjonstank 

30 Varmeveksler 

31 Avtapningsplugg kjølesystem 

32 Tilkopling lufteinnretning 

33 Eksosinjeksjonsalbue ø 40 mm 

9

2 Innledning 

VD00576 

Standardpanel (modell 22) 

Flybridge panel (uten voltmeter, modell 21) 

10 

1 2 

4 5 6 7 8 9 3 

1 Tur/timeteller 

2 Voltmeter 

3 Start-forvarme/lås 

4 Kontrollys utvendig vanntemperatur 

5 Kontrollys oljetrykk 

VD00575 

5 4 6 8 7 3 

Seilbåtpanel (modell 10) 

6 Kontrollys oljetemperatur 

7 Kontrollys ladestrøm 

8 Kontrollys forvarme 

9 Kontrollys oljetrykk vendegir * 

*) Opsjon, Standard ikke tilkoblet. 

Kontrollpaneler

3 Bruk 

Generelle retningslinjer for bruk 

Oppfølging av nedennevnte anbefalinger 

vil resultere i lengre levetid, bedre yteevne 

og en mer økonomisk bruk av motoren. 

• Gjennomfør regelmessig alt vedlikehold 

som er oppgitt her, inklusive de 

‘Daglige prosedyrer før start’.. 

• Bruk frostvæske året rundt for å beskytte 

motoren både mot korrosjon og 

frostskader. Se spesifikasjonene på 

side 67. 

• La aldri motoren dreie uten termostat. 

• Bruk olje av god kvalitet. Se spesifikasjonene 

på side 65. 

• Bruk dieseldrivstoff av god kvalitet som 

er fri for vann og andre forurensninger. 

Generelle retningslinjer 

• Stans alltid motoren omgående når 

et av kontrollysene for oljetrykk, høy 

oljetemperatur, høy utvendig vanntemperatur 

eller ladekontroll, blir tent. 

11

3 Bruk 

Motorolje 

3,6 liter 10W40 eller 15W40 

API: CD, CE eller CF4 

CCMC: D4, D5 

For eksempel: 

- Vetus Marine Inboard Diesel Motor 

Oil 

- Shell Super Diesel T 

1. ‘Ta i bruk’ motoren 

Før motoren blir startet for første gang skal 

følgende handlinger utføres: 

12 

VD01120 

OIL OIL 

2. Fyll med motorolje 

Som standard blir motorene levert uten 

olje. 

Fyll motoren med olje via påfyllingsstussen 

på ventildekselet. Opplysninger om 

mengde og spesifikasjoner er å finne på 

side 65. 

Kontroller oljenivået med peilepinnen*, se 

side 23. 

VD01002 

Første bruk 

Et ekstra oljepåfyllingslokk befinner seg 

på fordelerlokket.

3 Bruk 

Vetusmotorer har ZF-Hurth eller 

Technodrive vendegir som standardutstyr. 

Hvis din motor er utstyrt med vendegir 

av et annet merke, bør du følge instruksene 

i manualen som følger med. 

3. Fylle vendegiret med olje 

Fyll vendegiret med olje. 

Kontroller oljenivået med peilepinnen, se 

side 32. 

OIL OIL 

ZF Hurth: 

type ZF10M : 0,35 liter 

type ZF12 : 1,1 liter 

type ZF15MA : 0,56 liter 

type ZF15V : 1,0 liter 

ATF :Automatic Transmission Fluid; 

Transmisjonolje type A, Suffix A. 

Technodrive: 

type TMC40 : 0,20 liter 

Motorolje SAE 20/30 

Første bruk 

VD01034 17 27 

VD01024 

13

3 Bruk 

KjøleVæsKeMengde: 3,0 liter 

VD01121 

4. Fylle kjølesystemet 

Fjern lokket på påfyllingsstussen på varmevekslerhuset. 

Fjern skruen på lokket til termostathuset 

for god lufting av kjølesystemet. 

Fyll kjølesystemet. 

Bruk en blanding av 40 % frostvæske (på 

etylen-glykol base) og 60 % rent springvann 

eller bruk en kjølevæske. 

For spesifikasjoner, se side 67. 

14 

VD00158 

VD01005 

Kjølevæskenivået skal være ca. 1 cm 

under påfyllingsstussens underside 

Under påfylling blir det foretatt automatisk 

avlufting! 

Sett påfyllingslokket på ekspansjonstanken. 

Kontroller kjølevæskenivået i ekspansjonstanken 

etter at motoren har vært i drift første 

gang, har nådd driftstemperaturen og 

er avkjølt til omgivelsestemperatur igjen. 

Boileren 

Fyll på om nødvendig. 

Første bruk 

Hvis en boiler er tilkoblet motoren og 

denne boileren er plassert høyere enn 

motorens overside, vil den ikke bli avluftet 

automatisk! Fyll boileren separat for 

å avlufte kjølesystemet fullstendig. 

Bruk aldri sjøvann eller brakkvann til å 

fylle kjølesystemet med.

3 Bruk 

VD00002 

FUEL 

5. Drivstoff 

Kontroller at drivstofftanken er fylt med 

dieselolje. 

Bruk kun ren, vannfri dieselolje, som kan 

fås i handelen. 

Se side 66 angående drivstoffkvalitet. 

Drivstoffsystemet er selvventilerende. 

Luft drivstoffsystemet, se s. 26. 

Tank kun med stillestående motor. Ikke 

søl drivstoff. Unngå unødvendig forurensning. 

6. Øvrige forberedelser 

• Kontroller batteriet og batterikablenes 

tilkoblinger. 

• Start motoren, se side 16, og la den gå 

på tomgang i ca. 10 minutter. 

Kontroller motoren og alle tilkoblinger 

(drivstoff, kjølevann og eksosrøret) for 

å forsikre deg om at de er tette. 

7. Innkjøring 

Første bruk 

Innkjøring 

For at motoren skal få lang levetid, bør du 

de første 50 timene være oppmerksom på 

følgende: 

• La motoren nå riktig temperatur før du 

belaster den. 

• Unngå hurtig akselerasjon. 

• La ikke motoren dreie hurtigere enn 3/4 

av det maksimale turtallet.. 

15

3 Bruk 

Kontroller følgende punkter før hver start: 

• Motoroljenivå. 

• Kjølevæskenivå 

• Utenbordsvannkran åpen. 

• Hovedbryter ‘på’. 

• Vendegir i ‘nøytral’ stilling. 

Etter reparasjonsarbeid: 

Kontroller at alle sikkerhetsforanstaltninger 

er montert og at alle redskaper er 

fjernet fra motoren. 

Ved start med forvarming skal man ikke 

bruke ekstra start-hjelp (f.eks. innsprøytning 

av startpilot), da dette kan medføre 

ulykker. 

16 

vendegir 

bakover 

gass 

bakover 

nøytral 

8. Elektrisk start 

vendegir 

fremover 

gass 

fremover 

VD00111 VD00112 

Kontroller alltid før du starter motoren at 

betjeningshåndtaket (betjeningshåndtakene) 

står i nøytral stilling. 

Start aldri motoren når turtallsregulatoren 

er fjernet. Fjern batterikoplingene. 

halv gass, 

vendegir ikke 

koblet inn 

9. Betjeningshåndtak 

Starte 

Sett betjeningshåndtaket i stilling ‘halv 

gass’ uten å kople inn vendegiret.

3 Bruk 

VD00107 VD00108 

Drei startnøkkelen på instrumentpanelet til 

høyre; kontrollysene for oljetrykk og gene- 

rator tennes og alarmen blir aktivert. 

10. Forvarming 

Vri nøkkelen videre mot høyre til den står 

på ‘ ’. Nå lyser bare glødekontrollampen. 

Hold nøkkelen i denne stillingen i ca. 6 

sekunder. 

Omgivelses- 

temperatur 

Starte 

Forvarmingstid 

Over +5ºC ca. 6 sekunder 

+5ºC til -5ºC ca. 12 sekunder 

Under -5ºC ca 18 sekunder 

Maksimal 

innkoplingstid 

11. Forvarmingstid 

1 minutt 

Optimal forvarmingstid er avhengig av 

omgivelsestemperaturen; jo lavere omgivelsestemperatur, 

desto lengre forvarmingstid. 

Se tabellen. 

advarsel 

Overskrid aldri den maksimale forvarmingstiden, 

dette for å unngå at glødepluggene 

brenner i stykker. 

17

3 Bruk 

VD00109 

VD00110 

12. Starte 

Drei nå nøkkelen videre til ‘start’-stilling. 

Slipp nøkkelen så snart motoren starter 

(nøkkelen går tilbake til ‘on’-stilling). 

La nøkkelen stå i denne stillingen mens 

motoren dreier. 

18 

OBS 

Slipp nøkkelen dersom motoren ikke 

starter innen 10 sekunder. 

Vent til startmotoren står helt stille før du 

dreier nøkkelen til ‘start’-stilling igjen. 

La aldri startmotoren dreie kontinuerlig 

i mer enn 30 sekunder. 

Kontroller at begge lampene for oljetrykk 

og generator er slukket. Kjølevannet skal 

nå strømme ut av eksosrøret; hvis dette 

ikke skjer, stans motoren omgående. Før 

motoren belastes for fullt, skal den bringes 

til riktig temperatur ved ca. 3/4 av maksimal 

belasting. Slå aldri av hovedbryteren 

mens motoren er i gang. 

OBS 

Starte 

Drei aldri nøkkelen til ‘start’-stilling 

mens motoren er i gang. 

Dette kan medføre skade på startmotoren. 

Kontrollpanelet er utstyrt med følgende 

måleinstrumenter (avhengig av paneltypen, 

se side 10).

3 Bruk 

VD00113 VD00114 

13. Turteller 

Denne gjengir motorens antall omdreininger 

pr. minutt. 

Unngå å la motoren gå på tomgang lengre 

enn 10 minutter. 

Dessuten angis antall driftstimer. 

Turtall ved tomgang: 900 omdr/min 

14. Voltmeter 

Voltmeteret angir batterispenningen. 

Når motoren dreier, skal batterispenningen 

være 12-14 Volt. 

Når motoren står stille med tenningslåsen 

i første stilling, vil voltmeteret angi ca. 

12-Volt. 

15. Kontrollys 

Seile 

Når motoren er i gang, skal ingen av de 

5 kontrollysene være tent. Både oljetrykket, 

ladekontrollen og temperaturkontrollysene 

er tilkoblet alarmen. Hvis denne 

summeren avgir alarm mens du seiler, bør 

du stanse motoren omgående. 

19

3 Bruk 

VD00105 VD00106 VD01037 

16. Elektrisk stans 

Sett gassen tilbake til tomgang og sett 

vendegiret i ‘nøytral’ stilling. 

Vri nøkkelen helt til venstre, forbi ‘OFF’stillingen. 

Ikke stans motoren omgående etter å ha 

har seilt over lengre tid. La motoren først 

dreie et par minutter på tomgang før du 

stanser den. 

20 

Når motoren er stanset, settes nøkkelen 

tilbake i ‘OFF’-stilling igjen. 

Hvis motoren ikke blir brukt over lengre 

tid, anbefaler vi at du slår av utenbordskranen 

og slår av hovedbryteren. 

17. Mekanisk stans 

Stanse 

På selve motoren kan man stanse ved å 

trykke inn den svarte knappen på drivstoffpumpen. 

Hvis den elektrisk styrte drivstoffventilen 

ikke kan lukkes, kan motoren likevel stanses 

på denne måten.


Innledning 

Nedennevnte retningslinjer skal følges 

for daglig og periodisk vedlikehold. Utfør 

hvert vedlikehold på angitt tidspunkt. 

De oppgitte tidsintervallene er for normale 

bruksomstendigheter. Hyppigere vedlikehold 

er nødvendig under tunge omstendigheter. 

Forsømmelse av vedlikehold kan medføre 

defekter og permanent motorskade. 

Innledning 

Garantien kan ikke påberopes hvis det er 

tale om utilstrekkelig vedlikehold. 

21


22 

Hver 10. time eller daglig, før start 

Måle motoroljen side 23 

Kontrollere kjølevæskenivået side 24 

Kontrollere kjølevannsfilteret side 25 

Etter de første 50 timene 

Tappe vann fra drivstoffilteret side 26 

Skifte ut motorolje side 28 

Skifte ut oljefilteret side 28 

Skifte ut vendegirolje side 33 

Skifte ut drivstoffilteret side 36 

Kontroll stasjonært turtall side 47 

Hver 100. time, minst 1 x pr. år 

Tappe vann fra drivstoffilteret side 26 

Skifte ut motorolje side 28 

Skifte ut oljefilteret side 28 

Batterier, batterikabler og batterikabelkoblinger side 30 

Måle vendegiroljen side 32 

Vedlikeholdsskjema 

Hver 500. time, minst 1 x pr. år 

Skifte ut vendegirolje side 33 

Kontrollere ventilklaring side 34 

Skifte ut drivstoffilteret side 36 

Kontrollere kileremmene side 38 

Kontrollere de fleksible motorstøttene side 39 

Kontroll av motoren for lekkasjer side 39 

Kontrollere at alle festemidler, skruer og muttere 

sitter fast side 39 

Hver 1000. time, minst 1 x pr. 2 år 

Kontrollere sjøvannspumpen side 40 

Skifte ut kjølevæske side 42 

Hvis nødvendig 

Lufting av drivstoffsystemet side 26 

Rengjøring av varmeveksleren side 44 

Kontroll stasjonært turtall side 47 

Alt vedlikeholdsarbeid skal kun utføres når motoren står stille


VD01001 VD00155 VD01120 

1. Måle oljenivået 

Sett av motoren. 

Peilepinnen befinner seg på motorens 

styrbordside. 

2. Oljenivået 

Oljenivået skal være på høyde med eller 

i nærheten av den øverste streken på 

peilepinnen*. Fyll på med olje av samme 

merke og type, om nødvendig. 

*) Oljemengden mellom de to nivåstrekene 

er: 1,8 liter 

3. Fyll på olje 

Måle motoroljen 

Daglig, før start. 

Oljepåfyllingslokket befinner seg på ventildekselet. 

Et ekstra oljepåfyllingslokk befinner seg 

på fordelerlokket, se s. 12. 

23


VD01122 

VD00158 

4. Kontroll av kjølevæskenivået 

Kontroller kjølevæskenivået i ekspansjonstanken. 

Dette skal kontrolleres mens 

motoren er kald. 

Ta lokket av påfyllingsstussen på ekspansjonstanken. 


under påfyllingsstussens underside. 

24 

VD01005 



under påfylling for god ventilering av kjølesystemet. 

OBS 

Åpne aldri lokket på ekspansjonstanken 

når motoren er på driftstemperatur. 

Kontrollere kjølevæskenivået 


VD01121 

5. Fylle på kjølesystemet 

Det interne kjølesystemet kan etterfylles 

med en blanding av frostvæske (40 %) og 

rent springvann (60 %) eller med en spesiell 

kjølevæske. 

Se spesifikasjonene på side 67. 

Fyll aldri kjølesystemet med sjøvann eller 

brakkvann.


VD00125 CT30119 

6. Kontrollere kjølevannsfilteret 

Kontroller daglig om det finnes smuss i 

kjølevannsfilteret. 

7. Rengjøre kjølevannsfilteret 

Steng av utenbordsvannkranen før du løsner 

filterdekselet. 

Rengjør kjølevannsfilteret så ofte som 

nødvendig, avhengig av forurensingene i 

farvannet, men minst en gang hvert halvt 

år. 

Når kjølevannsfilteret er skittent, kan dette 

medføre høyere temperatur enn normalt, 

eller overoppheting av motorkjølevæsken. 

Kontrollere og rengjøre kjølevannsfilteret 


Kontroller - etter rengjøring og montering 

av lokket - at lokket på filterhuset er forsvarlig 

tett.. 

Hvis lokket ikke er forsvarlig tett(et), vil 

sjøvannspumpen også suge inn luft; dette 

kan medføre en for høy motortemperatur. 

25


8. Tappe av drivstoffilteret 

• Skru opp avtapningspluggen på undersiden 

av filteret. 

• La vannet renne ut og lukk avtapningspluggen. 

9. Tappe av vannavskilleren 

Tapp av vannavskilleren som er plassert 

separat: 

• Skru opp avtapningspluggen på filterets 

underside. 

• La vannet renne ut og lukk avtapningspluggen. 

N.B.: Vannavskilleren hører ikke til standardutstyret 

som er levert, men skal likevel 

installeres! 

Tappe vann fra vannavskilleren/drivstoffilteret 

Hver 100. driftstime 

13 

VD01006 VD00027 

VD01007 

26 

10. Lufting 

Etter at vannavskilleren / drivstoffilteret er 

tappet av, må drivstoffsystemet luftes. 

Drivstoffsystemet luftes automatisk, men 

det er likevel å anbefale at man lufter drivstoffsystemet 

for hånd. 

Åpne de to lufteniplene. 

En av lufteniplene befinner seg på filteret.


VD01008 

10 

14 

På drivstoffpumpen finnes det enda en 

luftenippel. 

VD01009 

Betjen drivstofforsyningspumpen for å la 

systemet gjennompumpes. 

Lukk lufteniplene når all luft er forsvunnet. 

N.B. For at pumpen skal ha god virkning 

må hendelen beveges maksimalt! 

Tappe vann fra vannavskilleren/drivstoffilteret 

Hver 100. driftstime. 

VD00109 

11. Start motoren 

Drei startnøkkelen til motoren starter; slipp 

nøkkelen hvis motoren ikke starter innen 

20 sekunder. 

Vent til startmotoren står stille før du forsøker 

på nytt. 

Gjenta det som er nevnt ovenfor hvis 

motoren slår seg av etter kort tid. 

27


12. Skifte ut motorolje 

Motoroljen skal skiftes ut hver 100. driftstime 

(oljefilteret skiftes ut samtidig). 

Hvis motoren brukes mindre enn 100 

driftstimer pr. år skal oljen skiftes ut minst 

en gang pr. år. 

La motoren dreie et par minutter før du 

skifter ut oljen. Varm olje er lettere å 

pumpe. 

Skift ut oljen med stillestående motor 

på driftstemperatur. (Oljetemperatur ca. 

80°C.) 

Vær forsiktig så du ikke brenner huden 

når du tapper av den varme oljen! Den 

brukte oljen skal tappes i et spann eller 

lignende slik at du kan kvitte deg med den 

i overensstemmelse med forskriftene. 

28 

VD01010 VD01026 

13. Tappe av olje 

Fjern oljepeilepinnen. Plasser sugeslangen 

til den medsendte sugepumpen i hullet 

for peilepinnen. 

Trykk pumpehendelen raskt ned og dra 

den langsomt opp. 

14. Demontere oljefilteret 

Skifte ut motorolje 


Demonter oljefilteret med redskaper som 

kan fås i handelen, etter at all oljen er 

pumpet ut av motoren. 

Fang opp oljen som eventuelt kommer ut. 

Vær forsiktig med den varme oljen slik at 

du ikke brenner deg.


15. Smør gummipakningen 

Rengjør kontaktflaten til gummipakningen. 

Smør ren motorolje på det nye oljefilterets 

gummipakning. 

16. Montere oljefilteret 

Monter oljefilteret. Følg forskriftene som er 

nevnt på filterelementet. 

VD01120 

17. Fylle på ny olje 

Skifte ut motorolje 


oljefilter, delKode: stM0051 oljeMengde (inKl. oljefilter) : 4,1 liter 

VD00124 VD01011 

Fyll motoren med ny olje (for spesifikasjon 

se s. 65) via en av fylleåpningene. 

La motoren dreie kort tid på tomgang. 

Kontroller for eventuelle oljelekkasjer 

mens den er i gang. Stans motoren, vent 5 

minutter for å la oljen synke i bunnpannen 

og kontroller oljenivået med peilepinnen. 

29


18. Batteri, batteritilkoblinger 

Hold batteriet rent og tørt. 

Løsne batterikablene (først minuspolen, 

jorden). 

Rengjør batteripolene (+ og -) og batteriklemmen 

og smør dem med syrefritt og 

syrebestandig fett. 

Kontroller at batteriklemmene får god kontakt 

etter montering. Skruene skal bare 

strammes håndfast. 

30 

Vetus Vedlikeholdsfrie batterier 

19. Kontrollere densiteten 

Alle Vetus Vedlikeholdsfrie batterier har et 

hydrometer (1) innebygd i lokket. 

Visuell inspeksjon av hydrometeret vil vise 

en av følgende tilstander: 

Batteri, kabler og tilkoblinger 


GRØNT 

puNKT 

FuLLSTENDIG 

MØRKT 

VD00117 VD00118 VD00121 VD00122 VD00123 

20. Hydrometerets funksjon 

LyST 

• Grønt punkt synlig 

Oppladningstilstand 65 % eller mer. 

• Mørkt - Oppladningstilstand mindre 

enn 65 %. Lad opp omgående. 

• Lyst eller lysegult - Batteri-væskenivået 

er for lavt. 

Hvis nivået har blitt for lavt fordi batteriet 

er blitt overladet med høy spenning 

over lengre tid, skal batteriet skiftes ut. 

Kontroller generatoren og/eller spenningsregulatoren.


Vanlige batterier Vanlige batterier 

VD00119 VD00120 

21. Kontrollere batterivæskenivået 

På vanlige batterier er det nødvendig at du 

kontrollerer batterivæskenivået med jevne 

mellomrom. 

Ta av lokkene (se til at det ikke finnes gnister 

eller åpen ild i nærheten) og kontroller 

nivået. 

Væsken skal befinne seg 10-15 mm over 

platene. Fyll på med destillert vann om nødvendig. 

Sett lokkene på igjen og lad opp 

batteriet i 15 minutter med en strøm på 15 

- 25 Ampere for å blande batterivæsken. 

22. Kontrollere syretettheten 

Må l syretettheten i de separate cellene 

med en syrevekt som kan fås i handelen. 

Syretettheten er en målestokk for oppladningstilstanden 

(se tabell). Syretettheten 

i alle cellene skal være minst 1,200 kg/l, 

og forskjellen mellom høyeste og laveste 

verdi skal være mindre enn 0,050 kg/l. 

Hvis dette ikke er tilfelle, bør batteriet 

lades opp eller skiftes ut. Mens kontrollen 

pågår, skal temperaturen på batterivæsken 

helst være 20°C. 

Batteri, kabler og koblinger 


Syretetthet 

Ladningstilstand 

1,28 kg/l 100% 

1,20 kg/l 50% Lad opp 

1,12 kg/l 10% Lad opp 

omgående 

Batteriet avgir eksplosiv gass! Unngå gnister 

og åpen ild i nærheten! 

Sørg for at batterisyren ikke kommer i kontakt 

med hud eller klær! 

Ha på vernebriller! 

Ikke legg redskaper på batteriet! 

31


17 

VD01038 VD01032 

23. Måle oljen (ZF-Hurth) 

Skru peilepinnen ut av koplingshuset. 

Mål oljen ved at du senker den (rene) peilepinnen 

i hullet igjen uten å stramme den. 

Oljenivået skal befinne seg mellom slutten 

og hakket på peilepinnen. Fyll eventuelt 

på olje gjennom peilepinneåpningen. 

For spesifikasjoner om vendegiroljen, se 

side 65. 

32 

24. Måle oljen (Technodrive) 

Oljenivået må ligge mellom merkestrekene 

på peilepinnen. 

Fyll eventuelt på mer olje. Oljepåfyllingslokket 

befinner seg på oversiden av vendegiret. 

For spesifikasjoner om vendegiroljen, se 

side 65. 

Måle vendegiroljen 


Vetus-motorer leveres med blant annet 

ZF-Hurth og Technodrive-vendegir. Se 

den tilhørende eiermanualen for ytterligere 

informasjon om stell og vedlikehold. 

Hvis motoren er utstyrt med vendegir av 

et annet merke, må man følge de instrukser 

vedrørende peiling av olje, stell og 

vedlikehold som finnes i den medsendte 

manualen.


VD01043 VD01042 

25. Tappe av olje 

Tapp av oljen ved hjelp av en separat 

avtapningspumpe. 

Fjern peilepinnen, (ZF-Hurth, 17) eller 

fjern lokket (Technodrive, 27). 

Sett avtapningspumpens sugeslage i 

peilehullet. Trykk pumpehåndtaket hurtig 

nedover og trekk det langsomt oppover. 

Fjern pumpen etter at all brukt olje er 

pumpet ut. 

Hvis det er tilstrekkelig plass på undersiden 

av vendegiret, kan oljen også tappes 

av ved at man fjerner avtapningspluggen. 

Avtapningsplugg: 

ZF-Hurth 17 

Technodrive 14 

Oljen samles opp i et avfallskar. 

VD01034 

Skifte ut vendegirolje 


26. påfylling med ny olje 

Fyll vendegiret via peilehullet (ZF-Hurth, 

17) eller via fylleåpningen (Technodrive, 

27) til riktig nivå. 

For mengde og oljespesifikasjon, se s. 

65. 

Hvis motoren er utstyrt med vendegir av et 

annet merke, må man følge de instrukser 

vedrørende oljeskift som finnes i den medsendte 

manualen. 

33


27. Kontrollere/innstille slark i ventilene 

Slark i ventilene må kontrolleres når motoren 

er kald. D.v.s. når motoren ikke har 

vært i drift på minst 6 timer. 

34 

VD01123 

28. Fjerne ventillokk 

Fjern de 2 mutrene på ventillokket. 

Utfør følgende handlinger: 

14 

N.B. Det finnes to ØDP-er, nemlig ved 

kompresjon og innsugning. Ved ØDP-et 

ved slutten av kompresjonsslaget blir 

VD00149 

Kontroll av slark i ventilene 


Markering på 

motorblokken 

17° 

29. Fastslå ØDp 

Markering av ØDP 

Markering av injeksjonstidspunkt 

27 

Fastslå Øvre Dødpunkt (ØDP), ved slutten 

av kompresjonsslaget, for sylinder 1 ved å 

dreie motoren langsomt til ØDP-merkene 

på motorblokken og veivakselremskiven 

faller sammen. 

vippearmen stående stille når veivakselremskiven 

dreies litt.


VentilslarK: inntaK 0,25 mm 

utløp 0,25 mm 

VD01016 10 VD00153 

30. Justere slark i ventiler 

Sylindrene er nummerert fortløpende med 

numre som starter på forsiden. 

• Kontroller ventilslarket ved sylinder 1 

og juster om nødvendig. 

• Drei veivakselen 240° mot høyre og 

kontroller ventilslarket ved sylinder 3. 

• Drei veivakselen enda en gang 240° og 

kontroller ventilslarket ved sylinder 2. 

Kontrollere slark i ventiler 


35


31. Demontere drivstoffilteret 

Filterelement skal skiftes ut som en helhet. 

• Lukk drivstoffkranen. 

• Demonter drivstoffilteret ved hjelp av en 

filternøkkel. Fang opp eventuell væske 

som kommer ut. 

Ingen åpen ild under arbeid ved drivstoffsystemet. 

Røyking forbudt! 

36 

driVstoffilter, delKode: STM3690 

VD01017 VD00154 VD00133 

32. Montere drivstoffilteret 

• Rengjør filterholderens tetningsflate. 

• Smør gummipakningen lett inn med ren 

motorolje. 

• Fyll det nye filteret med ren dieselolje. 

Skifte ut drivstoffilteret 


• Monter filteret. Stram filteret til for hånd 

en halv til trekvart omdreining etter at 

gummipakningen kommer i berøring 

med huset. 

• Åpne drivstoffkranen. 

• Kontroller for lekkasjer.


33. Lufting 

Etter skifting av drivstoffilteret må drivstoffsystemet 

luftes. 

Informasjon om lufting se s.26 

VD00109 

34. Start motoren 

Drei startnøkkelen til motoren starter; slipp 

nøkkelen hvis motoren ikke starter innen 

20 sekunder. 

Vent til startmotoren står stille før du forsøker 

på nytt. 

Gjenta det som er nevnt ovenfor hvis 

motoren slår seg av etter kort tid. 

Skifte ut drivstoffilteret 


37


KilereM, delKode: stM7439 

VD00034 VD00128 VD00129 

35. Kontrollere kileremmen 

Kontroller remmen for slitasje, løse tråder 

og revner. Remmer som er i dårlig tilstand 

skal skiftes ut. 

Kontroller, spenn eller skift ut kileremmene 

kun med stillestående motor. En eventuell 

kilerembeskyttelse skal monteres igjen. 

38 

36. Kontrollere spenningen 

Kontroller spenningen på kileremmen ved 

at du beveger den med tommelen og 

pekefingeren. 

Hvis du kan bevege den mer enn 12 mm 

(med ca. 10 kg tommelkraft), bør remmen 

spennes. 

Kontrollere kileremmen 


37. Spenning av kilerem 

12 

14 

Skru løs skruene på justeringsstøtten og 

begge festeskruene på dynamoen. Press 

nå dynamoen utover til remmen har ønsket 

spenning. 

Skru nå først fast den øverste festeskruen 

på dynamoen. 

Skru deretter fast skruen på justeringsskruen 

og den nederste festeskruen.


VD01124 

38. Kontrollere de fleksible motorstøttene 

Kontroller at festeskruene til demperelementet, 

motorfundamentets festeskruer og 

mutterne sitter fast på justeringspinnen. 

Kontroller motorstøttens gummielement 

for revner. 

Kontroller også demperelementets fjæring. 

Fjæringen har innflytelse på motorens 

og propellakselens innstilling! Ved tvil 

skal motoren stilles inn på nytt. 

VD01041 

Fleksible motorstøttene, slangetilkoplingene og festeutstyr 


39. Kontrollere slangetilkoplingene 

Kontroller alle slangetilkoplinger i kjølesystemet. 

(Defekte slanger, løse slangeklemmer). 

40. Kontrollere festeutstyr 

Kontroller at alt festeutstyr, samt skruer og 

mutre er godt festet. 

39


41. Kontrollere sjøvannspumpen 

Sjøvannspumpens gummipumpehjul tåler 

ikke å gå tørr. Når vanntilførselen har vært 

blokkert, kan det være nødvendig å skifte 

ut pumpehjulet. Sørg alltid for at du har et 

reservepumpehjul ombord. 

40 

VD01125 

7 

42. Demontere pumpelokket 

Kontroll eller utskifting foregår på følgende 

måte: 

• Steng av utenbordsvannkranen. 

10 

• Løsne lokket fra pumpen ved å skru 

skruene ut av huset. 

Kontrollere sjøvannspumpen 


VD01030 VD01031 

43. Fjerne pumpehjulet 

• Skyv pumpehjule fra aksen med en 

vannpumpetang. 

• Merk pumpehjulet; ved gjenbruk skal 

pumpehjulet settes i huset på samme 

måte.


puMpehjul, delKode: stM8061 o-ring, delKode: 

VD00127 VD00004 

44. Kontrollere pumpehjulet 

• Kontroller pumpehjulet for skader. 

• Skift ut pumpehjulet om det er nødvendig. 

45. Montering av pumpehjulet 

• Sett pumpehjulet på pumpeaksen. (hvis 

du bruker det gamle pumpehjulet, bør 

du sette det samme vei på aksen som 

ved første bruk). 

• Fett pumpehjulet med glyserin eller silisiumspray 

før du monterer det i huset. 

Kontrollere sjøvannspumpen 


VD00582 

STM7686 

STM7696 

46. Montering pumpelokket 

• Monter lokket, alltid med en ny O-ring. 

• Kontroller kjølevannsfilteret og åpne 

utenbordsvannkranen. 

41


47. Skifte ut kjølevæske 

Kjølemidlet bør skiftes ut hver 1000. time 

eller minst annethvert år. 

N.B. Det kan også være nødvendig å skifte 

ut kjølevæsken som en del av forberedelsene 

for vinteren, i tilfelle kjølevæsken i 

kjølesystemet gir utilstrekkelig beskyttelse 

om vinteren. 

Vær forsiktig så du ikke brenner huden når 

du tapper av den varme kjølevæsken! Den 

brukte kjølevæsken skal tappes i et spann 

eller lignende slik at du kan kvitte deg med 

den i overensstemmelse med forskriftene. 

42 

1 

48. Tappe av kjølevæske 

Fjern avtapningspluggene fra motorblokken 

(1) og varmevekslerhuset (2). Fjern 

påfyllingslokket oppå varmevekslerhuset 

for å lufte kjølesystemet og kontroller at all 

væske renner ut. 

Monter avtapningspluggene etter å ha tappet 

av kjølevæsken. 

Skifte ut kjølevæske 


14 13 

VD01025 VD01018 

2


KjøleVæsKe Mengde: 3,0 liter 

VD01121 

49. Fylle kjølesystemet 

VD00158 

Fjern lokket på påfyllingsstussen på varmevekslerhuset. 


for god lufting av kjølesystemet. 

Fyll kjølesystemet. 

Bruk en blanding av 40 % frostvæske (på 

etylen-glykol base) og 60 % rent springvann 

eller bruk en kjølevæske. 

For spesifikasjoner, se side 67. 

VD01005 


under påfyllingsstussens underside 

Under påfylling blir det foretatt automatisk 

avlufting! 

Sett påfyllingslokket på ekspansjonstanken. 

Kontroller kjølevæskenivået i ekspansjonstanken 

etter at motoren har vært i drift første 

gang, har nådd driftstemperaturen og 

er avkjølt til omgivelsestemperatur igjen. 


Skifte ut kjølevæske 


boiler 

Hvis en boiler er tilkoblet motoren og 

denne boileren er plassert høyere enn 

motorens overside, vil den ikke bli avluftet 

automatisk! Fyll boileren separat for 

å avlufte kjølesystemet fullstendig. 

Bruk aldri sjøvann eller brakkvann til å 

fylle kjølesystemet med. 

43


50. Fjerne avtapningspluggen 

• Steng kranen på sjøvannstilførselen og 

løsne vanninntaksslangen til sjøvannspumpen. 

• Tapp av kjølevæsken. Fjern i den forbindelse 

avtapningspluggen i varmevekslerhuset. 

44 

• Fjern påfyllingslokket på varmevekslerhuset 

for å lufte kjølesystemet og 

kontroller at all væske renner ut. 

• Demonter dynamoen. 

Rengjøring av varmeveksleren 

13 VD01018 VD01019 

6 

VD01122 

51. Fjerne skruer fra endedeksler 

Fjern begge de sentrale skruene fra endedekslene 

og fjern endedekslene, med Oringene, 

fra huset.


VD01020 VD01021 STM7217 

6 

52. Ta ut varmeveksleren 

Skyv varmeveksleren ut av huset. 

Rengjøring av varmeveksleren 

53. Rengjøre varmeveksleren 

Rengjør varmeveksleren ved hjelp av en 

piperenser for å fjerne belegg i rørene. 

Skyll deretter rørene på varmeveksleren 

med rent vann. 

Pass på at begge enderommene på varmeveksleren 

er fri for smussrester 

45


VD00157 STM6202 

54. Sette tilbake varmeveksleren 

Sett varmeveksleren tilbake i varmevekslerhuset 

i nøyaktig samme stilling. 

Bruk nye O-ringer (61 x 2,5 mm) og smør 

disse inn på forhånd. 

46 

o-ring, delKode: stM6113 (2 x) 

55. Montere endedeksler 

Sett endedekslene i huset. Tilkoplingsdekselet 

er utstyrt med en stillingsstift slik 

at dekselet kun kan monteres på én måte 

i forhold til varmeveksleren. 

Dette garanterer at skilleskottet i tilkoplingsdekselet 

kommer i riktig stilling i 

forhold til varmeveksleren. 

Rengjøre varmeveksleren 

Stram ikke skruene før begge dekslene 

står i riktig stilling. 

• Monter avtapningspluggen. 

• Monter alle demonterte slanger. 

• Fyll opp kjølesystemet igjen, se s. 43.


advarsel 

Innstillingsskruen for maksimalt turtall 

er riktig innstilt og forseglet av fabrikken. 

La denne forseglingen alltid være 

intakt. 

Ved full belastning (med et skip i fart) 

må det maksimale turtallet ligge på 3600 

omdr./min. (se tekniske spesifikasjoner s. 

62). Hvis motoren ikke oppnår dette turtallet, 

er den overbelastet! 

I så fall må man få kontrollert skipets propell 

mht uregelmessigheter og om man 

har valgt riktig hastighet og diameter. 

56. Kontrollere turtall 

Stasjonært turtall må ligge på 900 omdr./ 

m. 

La motoren gå seg varm (til temperaturen 

på kjølevæsken er 60ºC eller høyere). 

Kontroller nå turtallet og juster det om 

nødvendig. 

Kontroller turtallet til motoren ved hjelp av 

en turteller, eller, hvis denne finnes, ved 

hjelp av turtelleren på kontrollpanelet. 

Kontrollere turtall 

Justeringsskrue 

minimalt 

turtall 

Justeringsskruemaksimalt 

turtall 

Forsegling 

VD00134 VD00150 10 

57. Innstille stasjonært turtall 

Ved avvikende stasjonært turtall må dette 

innstilles på nytt. 

Innstilling av turtall kan foretas ved å justere 

innstillingsskruen på drivstoffpumpen. 

47

5 Forberedelser for vinteren 

VD01006 VD00136 

1. Drivstoffsystemet 

Tapp vannet ut av vannavskilleren/grovfilteret 

og ut av drivstofftanken. Sørg for at 

tanken er fullstendig fylt med drivstoff. 

48 

Motordrift med beskyttende drivstoffblanding 

Koble drivstoffledningen til et spann som 

er fylt med en blanding av 1 del motorolje* 

og 9 deler rent drivstoff**. Bruk denne 

blandingen for å la motoren gå på tomgang 

i 10 minutter. 

Stans motoren. 

* Motorolje med beskyttende egenskaper. 

F.eks. Shell Super Diesel T 10W40 

** Bruk helst vannfritt drivstoff. 

Fang opp den lille drivstoffmengden 

som kommer ut av returledningen mens 

motoren er i gang. 

Belast aldri motoren når den går på denne 

blandingen av drivstoff og olje.


VD01010 VD00125 

2. Oljesystemet 

Med motoren fortsatt på driftstemperatur: 

(Hvis dette ikke er tilfelle, la da motoren gå 

til den er varm, og stans den igjen.) 

Skift ut oljefilteret og motoroljen; bruk olje 

med beskyttende egenskaper. Se side 

65. 

3. Sjøvannsystemet 

Lukk utenbordsvannkranen før du tar lokket 

av kjølevannsfilteret. 

Rengjør kjølevannsfilteret om nødvendig. 

Hell 1 liter frostvæske i kjølevannsfilteret 

og la motoren gå til frostvæsken er forsvunnet 

i kjølesystemet. 

Sørg for at frostvæsken ikke kommer i 

sjøvannet (Frostvæske er giftig). 

Kontroller – etter rengjøring og montering 

– tetningen mellom lokket og filterhuset. 

Hvis lokket ikke er forsvarlig tettet, vil sjøvannspumpen 

også suge inn luft; dette 

kan medføre en for høy motortemperatur. 

49


VD01003 VD00139 CT40063 

4. Det interne kjølesystemet 

For å forebygge rustdannelse bør kjølesystemet 

være fylt med en frostvæske/ 

vannblanding (eller en kjølevæske) under 

vintermånedene. Se spesifikasjonene på 

side 67. 

N.B. Det er kun nødvendig å skifte ut kjølevæsken 

hvis kjølevæsken som finnes i 

kjølesystemet gir utilstrekkelig beskyttelse 

under vinterperioden. For å skifte ut kjølevæsken: 

se side 42. 

50 

5. Det elektriske systemet 

Løsne batterikablene. 

Lad opp batteriene med jevne mellomrom 

under vinterperioden, om det er nødvendig!

6 Forberedelser for sommeren 

VD00027 VD00141 VD01017 

1. Drivstoffsystemet 

Tapp vannet ut av vannavskilleren/ grovfilteret 

(side 26). 

Tapp vannet ut av drivstofftanken. Monter et nytt drivstoffilterelement. (side 

36). 

51


VD00137 VD01001 VD00125 

52 

Åpne drivstoffkranen. 

2. Oljesystemet 

Kontroller oljenivået. (side 23). 

3. Sjøvannsystemet 

Kontroller at lokket til kjølevannsfilteret er 

montert.


VD01125 

Kontroller at lokket til sjøvannspumpen 

og avtapningspluggene er montert.(side 

40, 42). 

VD01045 VD00138 

Monter eventuelt slangklemmer som er 

blitt løsnet. 

Åpne sjøvannskranen. 

53


VD01122 

4. Det interne kjølesystemet 

Kontroller kjølevæskenivået. (side 24). 

54 

CT40063 VD00140 

5. Det elektriske systemet 

Sørg for at batteriene er fullstendig oppladet. 

(side 30, 50) 

Koble til batteriene.


VD01127 VD01043 VD00581 

6. Kontroll for lekkasjer 

Start motoren. 

Kontroller drivstoffsystemet, kjølesystemet 

og eksosanlegget for lekkasjer. 

7. Skifte ut vendegirolje 

Stans motoren og skift ut vendegirets olje. 

(side 33) 

8. Kontrollere instrumenter og funksjon 

Kontroller også at instrumentene, fjernstyringen 

og vendegiret fungerer som de 

skal. 

55

7 Feilsøking 

Defekter på motoren blir som oftest forårsaket 

av feil betjening eller manglende 

vedlikehold. 

Ved feil skal du alltid først kontrollere at 

alle betjenings- og vedlikeholdsforskriftene 

er overholdt. 

I følgende tabeller finner du opplysninger 

over mulige årsaker til defekter og forslag 

om hvordan du skal løse eventuelle pro- 

56 

blemer. Husk at disse tabellene aldri kan 

være fullstendige. 

Hvis du ikke kan finne årsaken til en feil 

selv eller ikke selv kan løse et visst problem, 

bør du ta kontakt med nærmeste 

verksted. 

Generelt 

Kontroller før start at ingen befinner seg i 

umiddelbar nærhet av motoren. 

OBS ved reparasjoner: Når drivstoffinnsprøytingspumpen 

er demontert, skal ikke 

motoren startes under noen som helst 

omstendigheter. 

Løsne batterikablene!

7 Feilsøking 

b Løse eller korroderte forbindelser 

i startkretsen. 

c Defekt startbryter eller defekt 

startrelé. 

d Startmotor defekt eller drevet 

griper ikke inn. 

e Startrelé dras ikke i gang på 

grunn av for lav spenning som 

følge av en svært lang kabel 

mellom motor og kontrollpanel. 

a Drivstoffventilen er stengt. 

b (Nesten) tom drivstofftank. 

c Luft i drivstoffsystemet. 

d Drivstoffilteret er tettet igjen med 

vann eller smuss. 

e Lekkasje i drivstofftilførselsledningen 

eller drivstoffinnsprøytningsledningen. 

f Defekt innsprøytningsdyse/innsprøytningspumpe. 

g Drivstofftankens lufteledning er 

tettet igjen. 

h Tilstopning i eksosrøret. 

Feilsøkingsskjema 

1 Startmotoren dreier ikke 2 Motoren dreier, men tenner ikke, ingen røyk fra 

eksosrøret 

Mulige årsaker 

Løsninger 


Løsninger 

a Defekt eller tomt batteri. 

a Kontroller / lad opp batteriet 

igjen og kontroller 

motorens og/eller batteriladerens 

generator. 

b Rengjør koblingene og 

fest dem. 

c Kontroller / skift ut. 

d Kontroller / skift ut startmotoren. 

e Monter et hjelpestartrelé. 

a Åpne. 

b Fylle. 

c Kontrollere og avlufte. 

d Kontrollere eller skifte ut. 

e Kontrollere / skifte ut. 

f Kontroller, skift ut om 

nødvendig. 

g Kontroller / rengjør. 

h Kontroller 

57

7 Feilsøking 

58 

3 Motoren dreier, men tenner ikke, røyk fra eksosrøret 


a Luft i drivstoffsystemet. 

b Defekt innsprøytningsdyse/innsprøytningspumpe. 

c Feiljustert stengeventil. 

d Defekte glødeplugger. 

e Feil ventilklaring. 

f Feil innsprøytningsmoment. 

g For lite forbrenningsluft. 

h Feil drivstoffkvalitet eller forurenset 

drivstoff. 

i Feil SAE-klasse eller feil oljekvalitet 

i forhold til omgivelsestemperaturen. 

Løsninger 

a Kontroller og avluft. 

b Kontroller, skift ut om 

nødvendig. 

c Kontroller / juster. 

d Kontroller / skift ut. 

e Juster. 

f Kontroller / juster. 

g Kontroller / skift ut luftinntaksfilteret. 

h Kontroller drivstoffet. 

Tapp av drivstofftanken 

og skyll den. Skift ut med 

nytt drivstoff. 

i Skift ut. 


a (Nesten) tom drivstofftank. 

b Luft i drivstoffsystemet. 

c Drivstoffilteret er tettet igjen 

med vann eller smuss. 

d Lekkasje i drivstofftilførselsledningen 


e Defekt innsprøytningsdyse / 

innsprøytningspumpe. 

f Drivstofftankens lufteledning er 

tettet igjen.. 

g Drivstoffledningen er tettet 

igjen. 

h Feil ventilklaring. 

i For lavt turtall ved tomgang. 

j Eksosrøret er tettet igjen. 

K Feil drivstoffkvalitet eller forurenset 

drivstoff. 


3 Motoren starter, men dreier uregelmessig eller 

stanser igjen 

Løsninger 

a Fyll. 

b Kontroller og avluft. 

c Kontroller eller skift ut. 


e Kontroller, skift ut om 

nødvendig. 

f Kontroller / rengjør. 


h Juster. 

i Kontroller/ juster. 

j Kontroller. 

K Kontroller drivstoffet. 


og skyll den. Skift ut med 

nytt drivstoff.

7 Feilsøking 

5 Motoren utvikler ikke full yteevne 6 Motoren blir for varm 



b Drivstoffilteret er tettet igjen med 


c Lekkasje i drivstofftilførselsledningen 


d Defekt innsprøytningsdyse/innsprøytningspumpe. 

e Feiljustert stengeventil. 

f For høyt oljenivå. 

g Feil ventilklaring. 

h Tilstopning i eksosrøret. 

i For lite forbrenningsluft. 

j Feil drivstoffkvalitet eller forurenset 

drivstoff. 

K Motoren er overbelastet. 

Løsninger 


b Kontroller eller skift ut. 


d Kontroller, skift ut om 

nødvendig. 

e Kontroller / juster. 

f Senk nivået. 

g Juster. 

h Kontroller / rengjør. 

i Kontroller 

j Kontroller drivstoffet. 


og skyll den. Skift ut 

med nytt drivstoff. 

K Kontroller propellens 

mål. 


a Defekt innsprøytningsdyse/innsprøytningspumpe. 

b For høyt oljenivå. 

c For lavt oljenivå. 

d Defekt oljefilter. 

e Defekt kjølevæskepumpe 

f Defekt i sjøvannspumpens pumpehjul 

g Varmevekslerens kjølevæske er 

forurenset på grunn av gummideler 

i et slitt pumpehjul. 

h Kjølevæskenivået er for lavt 

i Sjøvannskranen er stengt. 

j Sjøvannsfilteret er tettet igjen. 

K Lekkasje i sjøvannsinnsugningssystemet. 

l Defekt termostat. 

M For lite forbrenningsluft. 

n Motoren ser ut som om den 

blir for varm på grunn av defekt 

temperaturbryter, sensor eller 

måler. 


Løsninger 

a Kontroller, skift ut om 

nødvendig. 

b Senk nivået. 

c Fyll på. 

d Skift ut. 

e Kontroller / rengjør 

f Kontroller / skift ut. 


h Kontroller / fyll på. 

i Åpne. 

j Kontroller / rengjør. 

K Kontroller / skift ut. 

l Kontroller / skift ut. 

M Kontroller. 

n Kontroller / skift ut. 

59

7 Feilsøking 

7 Ikke alle sylindrene tenner 8 Motoren har lite eller ikke noe oljetrykk 



b Drivstoffilteret er tettet igjen med 


c Lekkasje i drivstofftilførselsledningen 


d Defekt innsprøytningsdyse/innsprøytningspumpe. 

e Drivstofftilførselsledningen er 

tettet igjen. 

f Defekte glødeplugger. 

g Feil ventilklaring. 

60 

Løsninger 


b Kontroller eller skift ut. 


d Kontroller, skift ut om 

nødvendig. 

e Kontroller / rengjør. 

f Kontroller / skift ut. 

g Juster. 


a For lavt oljenivå. 

b Ekstrem hellingsvinkel på motoren. 

c Feil SAE-klasse eller feil oljekvalitet 



a For høyt oljenivå. 


c Feil SAE-klasse eller feil oljekvalitet 


d For mye slitasje på silinder/ 

stempel. 

e For lite forbrenningsluft. 

f Motoren er overbelastet. 


Løsninger 

a Øk nivået. 

b Kontroller / Juster. 

c Skift ut. 

9 Motoren bruker ekstremt mye olje 

Løsninger 

a Senk nivået. 


c Skift ut. 

d Kontroller kompresjonen; 

revider motoren. 

e Kontroller. 

f Kontroller propellens 

mål.

7 Feilsøking 

10A Blå røyk fra eksosrøret (tomgang) 10C Hvit røyk (under full belastning) 


a For høyt oljenivå. 


Løsninger 

a Senk nivået. 


10B Svart røyk fra eksosrøret (under belastning) 


a For lite forbrenningsluft. 

b Defekt forstøver / innsprøytingspumpe. 

c Motoren er overbelastet, det 

maksimale turtallet blir ikke 

nådd. 

Løsninger 

a Kontroller. 


nødvendig. 

c Kontroller propellens 

mål. 



b Defekt forstøver/innsprøytningspumpe. 

c Vann i drivstoffsystemet. 

d Defekte glødeplugger. 

e Feil ventilklaring. 

f Feil innsprøytningsmoment. 

g Feil drivstoffkvalitet eller forurenset 

drivstoff. 

h Vanndampen i ekshaustgassene 

kondenserer på grunn av 

en svært lav omgivelsestemperatur. 


Løsninger 



nødvendig. 

c Kontroller vannavskiller. 


e Juster. 

f Kontroller / juster. 

g Kontroller drivstoff. Tapp 

av drivstofftanken og 

skyll den. Skift ut med 

nytt drivstoff. 

h - 

61

8 Tekniske data 

Type : M3.28 

Generelt 

Merke : Vetus Mitsubishi 

Antall sylindere : 3 

Basert på : L3E-6ADM 

Konstruksjon : 4-firetakts diesel, rekkemotor 

Innsprøytning : Indirekt 

Innsuging : Vanlig 

Boring : 76 mm 

Slag : 70 mm 

Sylindervolum : 952 cm 3 

Kompresjonsforhold : 22 : 1 

Turtall ved tomgang : 900 omdr/min 

Maks. turtall uten last : 3600 omdr/min 

Ventilklaring (kald) : Inntak 0,25 mm 

: Eksos 0,25 mm 

Vekt (med standard vendegir) : 123 kg 

Motoroppstilling 

Maks. installasjonsvinkel : 15 ° bakover 

Maks. hellingsvinkel tverrskips : 25 ° kontinuerlig, 30 ° vekselvis 

62 

Motorspesifikasjoner 

Maksimal yteevne 

for svinghjulet (ISO 3046-1) : 20 kW (27,2 hk) 

for propellakslingen (ISO 3046-1) : 19,3 kW (26,2 hk) 

ved et turtall på: : 3600 omdr/min 

Dreiemoment, : 51,3 Nm (5,2 kgm) 


Drivstofforbruk : 270 g/kW.h (199 g/hk.h) 


Drivstoffsystem (selvavluftende) 

Innsprøytningspumpe : Bosch type NC 

(Nippon Denso) 

Innsprøytningsdyser : Dyser 

Innsprøytningstrykk : 140 bar (kgf/cm 2 ) 

Innsprøytningsrekkefølge : 1- 3 - 2 

Innsprøytningsmoment : 17° før ØDP 

Drivstoffilterelement : STM3690 

Drivstofforsyningspumpe 

Innsugningshøyde : maks. 1,5 m 

Tilkobling drivstofftilførsel : for slange 8 mm innv. 

Drivstoffreturtilkobling : for slange 8 mm innv.


Oljesystem 

Oljeinnhold, maks. 

uten oljefilter : 3,6 liter 

med oljefilter : 4,1 liter 

Oljefilter : STM0051 

Oljetemperatur i bunnpanne : maks. 130°C 

Kjølesystem 

Innhold, 

med varmeveksler : 3 liter 

kun motor (kjølkjøling-utf.) : 4 liter 

Termostat : åpner ved 82±1,5 °C, 

: fullstendig åpnet ved 95 °C 

Kjølevæskepumpe, 

Kapasitet ved maks. turtall : 50 l/min 

Total forsyningshøyde : 0,2 bar 

Sjøvannspumpe,, 

Kapasitet ved maks. turtall : 20 l/min 

Total forsyningshøyde ved 

maks. kapasitet : 0,2 bar 

Pumpehjul : STM8061 

Inntakstilkobling : for slange 20 mm innv. 

Boilertilførselstilkopling : 10 mm 

Boilerreturtilkopling : 8 mm 

Motorspesifikasjoner 

Eksosanlegg 

Eksosrørets diameter : 40 mm 

Eksosrør-mottrykk : ved oppgitte ytelser 

: maks. 150 mbar 

Elektrisk system 

Spenning : 12 Volt 

Generator : 14 Volt, 50 A / 75 A 

se generatorens typeskilt 

Batterikapasitet : min. 55 Ah, maks. 108 Ah 

Sikkerhet : Sikring 'ATO' 10 A 

Kilerem : STM7439 

Standard vendegir Utveksling 

ZF Hurth: type ZF10M : 1,97 / 2 / 2,72 : 1 

type ZF12 : 1,14 / 2,63 / : 1 

type ZF15MA : 1,88 / 2,63 : 1 

type ZF15V : 2,13 / 2,99 : 1 

Technodrive: type TMC40 : 2,05 / 2,60 : 1 

63


Gjengeforbindelse Moment 

Diameter Nøkkelstr. Nm (kgm) 

Sylinderhodeskrue M10 14 78 ±5 (8 ±0,5) 

Sylinderhodeskrue M8 12 25 ±5 (2,5 ±0,5) 

Drivstangmutter M8 14 33 ±1,5 (3,35 ±0,15) 

Svinghjulbolt M10 17 88 ±5 (9 ±0,5) 

Veivakselremskivemutter M16 24 108 ±10 (11 ±1,0) 

Hovedlagerhodeskrue M10 17 52 ±2,5 (5,25 ±0,25) 

Kamakselstøtteskrue M8 12 18 ±3,5 (1,85 ±0,35) 

Ventildekselmutter M6 10 6 ±1 (0,6 ±0,1) 

Dyseholder M20 21 54 ±5 (5,5 ±0,5) 

Mutter drivstofflekkoljeledning M12 17 25 ±5 (2,5 ±0,5) 

Låsemutter trykkventilholder M16 21 37 ±2,5 (3,75 ±0,25) 

Mutter drivstoffinjeksjonsledning M12 17 29 ±5 (3,0 ±0,5) 

Trykkventilholder M16 17 36 ±2 (3,7 ±0,2) 

Hulbolt injeksjonspumpe M10 14 12 ±2,5 (1,25 ±0,25) 

Avluftningsskrue injeksjonspumpe M6 10 6 ±1 (0,6 ±0,1) 

Stengeventilmutter M30 36 44 ±5 (4,5 ±0,5) 

Temperaturbryter M16 19 22,5 ±4 (2,3 ±0,4) 

Oljefilter M20 — 12 ±1 (1,2 ±0,1) 

Oljetrykkbryter PT1/8 26 10 ±2 (1 ±0,2) 

Overtrykksventil M18 22 44 ±5 (4,5 ±0,5) 

Veivhustappeplugg M18 19 54 ±5 (5,5 ±0,5) 

Glødeplugg M10 12 17,5 ±2,5 (1,75 ±0,25) 

64 

Tiltrekningsmomenter

9 Drivstoffer 

Motorolje 

Bruk kun olje av et kjent merke for å smøre motoren. 

Smøreoljer karakteriseres etter yteevne og kvalitetsklasse. 

Vanligvis blir spesifikasjonene angitt i overensstemmelse med 

API (American Petroleum Institute) og CCMC (Committee of 

Common Market Automobile Constructors). 

Godkjente API-oljer : CD, CE og CF4 

Godkjente CCMC-oljer : D4, D5 

Siden oljens viskositet (væsketykkelse) er avhengig av temperaturen, 

er omgivelsestemperaturen som motoren startes ved 

avgjørende for valget av viskositetsklassen (SAE-klassen). 

For at du skal unngå å skifte olje ved hvert sesongskifte, anbefaler 

vi at du bruker en av følgende multi-grade oljer. 

- SAE 10W40 for temperaturer fra -25 °C til +30 °C 

- SAE 15W40 for temperaturer fra -20 °C til +35 °C 

For eksempel : Vetus Marine Inboard Motor Oil 

Shell Super Diesel T 

Vendegirolje 

Bruk kun olje av et kjent merke for å smøre vendegiret. 

ZF Hurth: 

type HBW50 : 0,3 liter ATF*) 

type HBW100 : 0,35 liter ATF*) 

type HBW150V : 1,0 liter ATF*) 

Technodrive: 

type TMC40 : 0,20 liter, Motorolje SAE 20/30 

type TMC40M : 0,20 liter, ATF*) 

*) ATF : AutomaticTransmission Fluid; 

Transmissie olie type A, Suffix A. 

For eksempel : Vetus Marine Gearbox Oil 

Shell Donax T6 

Gulf Dextron 

Olje 

Vendegir av andre merker: 

Se manualen som følger med for å få informasjon om oljetype 

og -mengder 

65

9 Drivstoffer 

Drivstoffkvalitet 

Bruk dieseldrivstoff med et svovelinnhold på mindre enn 0,5%, 

som kan fås i handelen. 

Ved et høyere svovelinnhold skal intervallene mellom oljeskiftene 

halveres, det vil si at du bør skifte ut oljen hver 250. time. 

Bruk aldri drivstoff som inneholder mer enn 1% svovel! 

Følgende drivstoffspesifikasjoner / normer er godkjent: 

• CEN OG 590 eller DIN/OG 590 (designstandard) 

• DIN 51 601 (feb. 1986) 

• BS 2869 (1988): A1 og A2 

• ASTM D975-88: D1 og D2 

• NATO kode F-54 og F75 

Utslippsverdiene som måles i eksosgassene ved typekontrollene 

henviser alltid til det drivstoffet som er foreskrevet av myndighetene 

for typekontrollen. 

66 

Vinterdrivstoff 

Drivstoff 

Ved lave temperaturer kan parafinavleiringer forårsake tilstopninger 

i drivstoffsystemet og dermed defekter i driften. 

Bruk et vinterdrivstoff (som egner seg til -15 °C) når utetemperaturen 

er under 0 °C. Slike drivstoffer blir vanligvis solgt på 

bensinstasjonene i god tid før kulda setter inn. Ofte blir det solgt 

dieselolje med additiver (Superdiesel). Denne egner seg for 

brukstemperaturer ned til -20 °C.

9 Drivstoffer 

Kjølevæske 

Kjølevæskens sammensetning og kontroll av kjølevæsken ved 

væskeavkjølte motorer er særlig viktig siden korrosjon, kavitasjon 

og frysing kan medføre skader i motoren. 

Bruk en blanding av et kjølesystembeskyttende middel (frostvæske 

på grunnlag av etylenglykol) og springvann som kjølevæske. 

I tropiske områder, hvor det er vanskelig å få tak i frostvæske, 

bør du bruke et korrosjonshemmende middel for å beskytte 

kjølesystemet. 

Konsentrasjonen av frostvæske i kjølevæsken skal ikke være høyere, 

men ikke heller lavere enn følgende verdier: 

Konsentrasjonen av den beskyttende væsken bør opprettholdes 

Kjølesystembeskyttelses- Vann Beskyttelse mot 

middel (Frostvæske) frost til 

max. 45 vol% 55% -35°C 

40 vol% 60% -28°C 

min. 35 vol% 65% -22°C 

under alle omstendigheter. Fyll derfor alltid på, om nødvendig, 

kjølevæske med samme blandingsforhold av frostvæske og 

springvann. 

Vannkvalitet for kjølevæsken 

Bruk helst springvann. 

Hvis du bruker annet ferskvann, skal verdiene som er angitt i 

tabellen nedenfor ikke overskrides. 

Bruk aldri sjøvann eller brakkvann. 

Kjølevæske 

Vannkvalitet min. maks. 

pH-verdi ved 20 °C 6,5 8,5 

Klorid-ioninnhold [mg/dm 3 ] – 100 

Sulfat-ioninnhold [mg/dm 3 ] – 100 

Total hardhet [grader] 3 12 

Beskyttende kjølevæsker skal fjernes i overensstemmelse med 

de gjeldende miljøbestemmelsene. 

67

10 Elektrisk skjema 

VD00520 

68 

Støpsel ‘A’ 

Tilkoplingskontakt 

‘A’ 

Batteribryter 

Batteri 

A1 A3 A4 A2 A5 A6 

Startmotor 

Forvarmerelé 

30 86 

87 

Forvarme 

85 

Startbryter 

Rød Gul Oransje Fiolett Hvit Svart 

A1 

Sikring 

A3 A4 A2 A5 A6 

Stoppventil 

(ETS) 

Motorpanel type 

'20' '21' '22' 

G 

3Y 

X1 

B+ R 

L 

W 

-8 -7 -5 -4 -1 -2 -3 -6 

31 

Generator 

Forvarme 

17/19 

R1 

58 

Q1 

L1 BZ L2 R3 L3 L4 L5 

R2 

15 

D1 D2 D3 D4 

Støpsel ‘B’ 

Tilkoplingskontakt 

‘B 

D5 

D6 

D7 

D8 

D9 

D10 

n/h 

X2M 19/94 61 91 92 93 W 

-6 -4 -1 -2 -5 -3 

Klar 

Ladekontroll 

Motor med panel type ‘20’, ‘21’, ‘22’ 

B6 

B6 

Gul/Grønn 

V 

W 

B4 B1 B2 B5 B3 

B4 B1 B2 B5 B3 

Grønn 

ϑ 

Eksostemperatur 

Voltmeter 

Brun 

Varsellys 

Blå 

p ϑ 

Oljetrykk 

Tur-/ 

timeteller 

Grå 

Kjølevæsketemperatur 

Model 20 21 22 

Voltmeter – – 1 

Tachometer – 1 1 

L6 

95 

Oljetrykk 

vendegir

10 Elektrisk skjema 

VD00521 

Støpsel ‘A’ 

Startbryter 

Rød Gul Oransje Fiolett Hvit Svart 

A1 A3 A4 A2 A5 A6 

Motorpanel type 

'10' 

31 

J3 

Forvarme 

17/19 

R1 

58 

Q1 

L1 BZ L2 R2 L3 L4 L5 

R3 

15 

D1 D2 D3 D4 

Støpsel ‘B’ 

Klar 

D5 

D6 

D7 

D8 

D9 

D10 

19/94 61 91 92 93 95 

W 

B6 

Gul/Grønn 

Opsjoner, panel type ‘10’ 

L2: Ladekontroll 

L3: Eksostemperatur 

L4: Oljetrykk 

L5: Kjølevæsketemperatur 

L6: Oljetrykk vendegir 

Grønn 

Brun 

Varsellys 

Blå 

J4 

Grå 

B4 B1 B2 B5 B3 

L6 

69

11 Viktigste mål 

VD00574 

70 

62 

50 

1 

ZF10M 

180 

2 

M3.28 

3 

715 

M3.28 

443 

4 

92 

168 332 

500 

85 - 97 

430 

518 

1 Eksos ø 40 mm 

2 Drivstoffretur ø 8 mm 

3 Sjøvannsinntak ø 20 mm 

4 Drivstofftilførsel ø 8 mm 

1:10

12 Indeks 

A 

Avtapningsplugg kjølesystem 9 

Avtapningsplugg vannavskiller / drivstoffilter 

8 

Avtapningsplugg vendegir 9 

B 

Batteri 30, 31 

Boilertilkopling 9 

Bruk 11–20 

D 

Demontere oljefilteret 28 

Drivstoff 15, 66 

Drivstoffer 65–67 

drivstoffilteret 26 

Drivstoffsugepumpe 8 

Dynamo 9 

E 

Eksosinjeksjonsalbue 9 

Ekspansjonstank 9 

Elektrisk skjema 68, 69 

F 

Feilsøking 56–61 

Feilsøkingsskjema 57–61 

festeutstyr 39 

Fleksible motorstøttene 39 

Forberedelser for sommeren 51–55, 54, 

55 

Drivstoffsystemet 51 

elektriske systemet 54 

Kontrollere instrumenter og funksjon 

55 

Oljesystemet 52 

Sjøvannsystemet 52 

Skifte ut vendegirolje 55 

Forberedelser for vinteren 48–50 

Drivstoffsystemet 48 

elektriske systemet 50 

interne kjølesystemet 50 

Oljesystemet 49 

Sjøvannsystemet 49 

Første bruk 12–15 

Forvarming 17 

Fylle kjølesystemet 14 

Fyllelokk (trykklokk) kjølesystem 9 

Fylle på kjølesystemet 24 

Fylle vendegiret med olje 13 

Fyll på olje 23 

I 

Innkjøring 15 

Innledning 5–10 

J 

Justere slark i ventiler 35 

K 

Kilerem 9 

Kjølevæske 67 

kjølevæskenivået 24 

kjølevannsfilteret 25 

Kontroll av slark i ventilene 34 

Kontrollere kileremmen 38 

Kontrollere sjøvannspumpen 40, 41 

Kontrollere slark i ventiler 35 

Kontrollere turtall 47 

Kontrollpaneler 10 

Kontrollys 19 

L 

Luftenippel kjølesystem 9 

Luftenippel vannavskiller / drivstoffilter 8 

Lufting 26 

Lyddemper luftinntak 8 

M 

Måle motoroljen 23 

Måle vendegiroljen 32 

Manuell betjening drivstofforsyningspumpe 

8 

Manuell betjening elektrisk sikring 8 

Motornummer 1, 6 

Motorolje 12, 65 

Motorspesifikasjoner 62, 63 

71

12 Indeks 

N 

Nummerering av sylindrene 7 

O 

Olje 65 

Oljefilter 8 

Oljenivået 23 

Oljepåfyllingslokk 8 

Oljepeilepinne 8 

Oljepeilepinne / påfyllingslokk vendegir 8 

p 

pumpehjulet 41 

R 

Rengjøring av varmeveksleren 44–46 

S 

Seile 19 

Serienummre 1 

Sikkerhetsforanstaltninger 4 

Sikring 8 

Sjøvannsinntak 8 

Sjøvannspumpe 8 

Skifte ut drivstoffilteret 36, 37 

Skifte ut kjølevæske 42, 43 

Skifte ut motorolje 28, 29 

Skifte ut vendegirolje 33 

72 

slangetilkoplingene 39 

Spenning av kilerem 38 

Stanse 20 

Starte 16–18, 18 

Startmotor 9 

T 

Tappe av olje 28 

Tekniske data 62–64 

Tilkopling drivstofforsyningsslange 8 

Tilkopling drivstoffreturledning 8 

Tilkopling ekstra ekspansjonstank 9 

Tilkopling lufteinnretning 9 

Tilkoplingsskap elektrisk system 8 

Tilkopling trekk-trykkabel gasshendel 8 

Tilkopling trekk-trykkabel vendegir 9 

Tiltrekningsmomenter 64 

Turteller 19 

Typeskilt 6 

V 

Vannavskiller / drivstoffilter 8 

vannavskilleren/drivstoffilteret 26, 27 

Varmeveksler 9 

Vedlikehold 21–47 

Vedlikeholdsskjema 22 

Vendegir 9 

Vendegirolje 65 

Viktigste mål 70 

Voltmeter 19

Instruksjonsboken 

Delkode Beskrivelse 

340301.01 Bedieningshandleiding M3.28 (Nederlands) 

340302.01 Operation manual M3.28 (English) 

340303.01 Bedienungsanleitung M3.28 (Deutsch) 

340304.01 Manuel d’utilisation M3.28 (Français) 

340305.01 Manual de operacion M3.28 (Español) 

340306.01 Istruzioni per l’uso M3.28 (Italiano) 

340307.01 Brugsanvisning M3.28 (Dansk) 

340308.01 Användarmanual M3.28 (Svenska) 

340309.01 Bruksanvisning M3.28 (Norsk) 

340310.01 Käyttöopas M3.28 (Suomeksi) 

320331.01 (STM0032) Installatiehandleiding / Installation manual (Nederlands / English) 

320199.04 (STM0016) Service- en Garantieboek / Service and Warranty Manual / (Nederlands / English / 

Service- und Garantieheft / Livret Garantie et Service / Deutsch / Français / 

Manual de servicio y garantía / Libretto di assistenza e garanzia Español / Italiano / 

Service- og garantibog / Service- och garantihäfte Dansk / Svenska / 

Service- og garantibok / Huolto- ja takuukirja Norsk / Suomeksi) 

341231.01 Onderdelenboek / Parts manual M3.09 / M3.28 (Nederlands / English) 

342102.01 Service manual M2.C5 / M2.D5 / M2.06 / M3.09 / M3.28 (English)

Norsk 

M3.28 

FOKKERSTRAAT 571 - 3125 BD SCHIEDAM - HOLLAND - TEL.: +31 (10) 4377700 

FAX: +31 (10) 4621286 - 4373474 - 4153249 - 4372673 - E-MAIL: SALES@ VETUS.COM 

Diesel 

340309.01 12-06 Norsk 

Printed in the Netherlands Vetus

4 Vedlikehold - Vetus

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?