Referat fra OE Styringsgruppemøte 27. februar 2007 - Oslo Elveforum

Rehabilitert Tåsen skole får 700 elever og Kjelsås over 900, men skolene tar utfordringene. Bydelen ser også behovet
for møteplasser, samlingssteder og idrettsanlegg.
Bydelen var negativ til for kraftig utbygging i Brekkeområdet med 360 boenheter i høye bygg nær markagrensen.
Takket være Byantikvaren ble høydene redusert, slik at sikten fra Maridalen ikke skjemmes av høybygg. Ihlen roste
Avantors utbygging på det gamle spikerverket i Nydalen med nye arbeidsplasser, høyskole, boliger og
næringsbygg.Utrolig nok produseres det mer spiker i Nydalen enn i gamle dager!
Akerselvas bredder er blitt tatt vel vare på, og en ny strekning skal bli åpnet.
Bydelen ønsker samarbeid med engasjerte organisasjoner og personer, som er velkomne til å delta med synspunkter i
’åpen halvtime’ i bydelsutvalget og de faglige underutvalgene. Dette styrker lokaldemokratiet.
Terje Nordeide, Vann- og avløpsetaten (VAV) var invitert til å orientere om rensetiltak og gjenåpningsplaner i
Oslovassdragene. VAV’s virksomhet på disse områdene styres av Hovedplan for avløp og vannmiljø med
perspektiver mot 2015. Feil og mangler på ledningsnettet er de vanligste årsakene til forurensninger, men det er
også skadelige utslipp. Rehabilitering av ledningsnettet er en formidabel oppgave. Det kommunale ledningsnettet
er 2200 km i samlet lengde, og de utallige private stikkledningene nok like omfattende. Ledningskontroll og
rehabilitering foregår nedstrøms fra kildene til elv eller bekk, oftest ved stikkprøver, som må gjentas. I et av
vassdragenes 140 utløp er VAV nå i gang med den tredje kontrollrunden. 8-10% av ledningsnettet fornyes i løpet
av perioden 2001 – 2016. Investeringsbehovet vil øke vesentlig fom 2009 når vi kommer i byggefasen for flere
gjenåpningsprosjekter.
VAV tar for seg vassdrag etter vassdrag, og rekkefølgen blir klart påvirket av byens utviklingsplaner og politiske
beslutninger. Alna er prioritert, og VAV har nytte av sin Alnavisjon – en vandring med vann fra flere år tilbake med
løsningsforslag på flere strekninger. Behovene blir nå nærmere kartlagt og analysert forut for den praktiske
prosjekteringen av tiltak i felten. Videreføring av Alnavannet fra Hølaløkka forbi Grorud stasjonsområde vil bli fremmet
som et byplangrep mot slutten av 2007.
Parallelt strever man med løsninger gjennom Alnabruterminalen for å få plassert gjenåpnet elveløp og turvei. Vi venter
på kommunedelplanen for Alna Miljøpark, tilsvarende 1990-planen for Akerselva. Det er nødvendig å studere gode
løsninger i Kværnerdalen og forbi sporområdene i Lodalen.
Hovinbekken står høyt på listen, og her ser det lovende ut. På teglverkstomta sør for Økern kommer en større rensedam
og et åpent bekkeløp. Det kan også bli lagt opp til føring av vann fra Ring 3 via en rensedam og en vannkanal som et
tilløp til bekken med plass for turvei D2. Flere parter har gått sammen om å levere et planforslag til Plan- og
bygningsetaten. I Ensjøbyen profilerer utbyggerne seg med Hovinvann i det nye bymiljøet langs Gladengveien med
tidsplan 2010-2011. Hvis vi etterhvert får gode løsninger ved Jordal og over Klosterenga, kan vi i fremtiden oppleve en
samlet bekkestreng fra Økern til Grønland. Arbeid på ledningsnettet til Hovinbekken går parallelt med disse planene.
VAV må jo sørge for å være på plass *når toget går*, så byutviklingen påvirker prioriteringene. Det gjelder her i
Gaustadbekkdalen der Statsbygg styrer store utbygggingsplaner både ovenfor og nedenfor trikkelinjene i
Problemveien. I nedre del er mye planarbeid gjort, og et skisseprosjekt for å tilrettlegge for fremtidig bekkeåpning vil
være på plass i 2008. Forslagene vil bli drøftet med referansegruppen, der Oslo Elveforum og Blindern Vel er med.
Alle disse aktivitetene er tids- og kostnadskrevende og finansieringsbehovet kan gå opp i tresifrede milliontall. VAV’s
arbeider blir dekket inn, så langt etaten har kapasitet.
Elin Horn Galtung, BU-leder i bydel Vestre Aker, etterlyste tilsvarende planer for de vestlige vassdragene. Nordeide
pekte på at området ikke har aktuelle byutviklingsprosjekter, som kan være lokomotiver.( (Bortsett fra Røatunnelen,
som ikke berører vassdrag – Ref. anm.)) Nordeide minnet om at det ble laget et skisseprosjekt om gjenåpning av
Mærradalsbekken gjennom Hovseterdalen. Det kan kanskje bli hentet frem igjen. Videre er arbeidet med en
vassdragsplan for Lysakerelva / Sørkedalselva er i gang, og den kan omfatte gjenåpning av sidebekker. Dessuten
arbeider Friluftsetaten med en landskapsplan for Mærradalen.