01.09.2013 Views

Landsråd-Nytt nr. 1 2013 - Landsrådet for arbeid til yrkeshemmede

Landsråd-Nytt nr. 1 2013 - Landsrådet for arbeid til yrkeshemmede

Landsråd-Nytt nr. 1 2013 - Landsrådet for arbeid til yrkeshemmede

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

8<br />

hvoR gÅR vi og hvoR<br />

SkAL vi gÅ?<br />

Organisasjonsmulighetene er mange, og utifra vår egenart er Attføringsbedriftene,<br />

ASVL, LAFY de første og næreste en kommer på , men det finnes selvfølgelig<br />

flere. Men hvor ønsker disse <strong>arbeid</strong>sgiver-/interesseorganisasjonene å gå, videreutvikle<br />

seg, ha en kvalifisert <strong>for</strong>mening om den fremtiden som vi som medlemsbedrifter<br />

beveger oss mot?<br />

Innlegg av Kjell Arne Wilhelmsen<br />

I<br />

innlegget vil det <strong>for</strong> enkelthets skyld skilles litt mellom "<strong>arbeid</strong>smarkedsbedrifter" (<strong>for</strong>kortes heretter<br />

AMB), som igjen vil deles inn i attføringsbedrifter (ATFB) og VTA-bedrifter (VTA).<br />

Premissleverandør NAV har gått mange veier siden Aetat-tiden. Ingen lett endringsprosess, det skal de ha,<br />

men nå har da årene tross alt gått... Er vi som AMB <strong>til</strong> evig tid underlagt NAVs evt. skiftende fokus?<br />

De fleste AMB er i all hovedsak eid av sin <strong>til</strong>holdskommune, evt. et utvidet fellesskap av kommuner (og i<br />

noen <strong>til</strong>felles <strong>for</strong> ATFBs vedkommende noen private bedrifter). Skal vi be om utvidet eierstyring (Corporate<br />

Governance), søke oss inn mot offentlige/kommunale samfunnsmessige oppgaver som historisk har vært<br />

underlagt "ordinær" offentlig/kommunal utførelse ?<br />

Uni-K AS valgte i 2005 å <strong>for</strong>eta en strategisk beslutning idet vi valgte å "fisjonere" ut 15 APS-plasser og 8<br />

AB-<strong>til</strong>retteleggere <strong>til</strong> ATFB Haugaland Industri AS. Flere årsaker var selvfølgelig elementer i beslutningen;<br />

både lokaliteter, spredning, administrering, personalbasens kompetanseprofil (som strakte seg <strong>til</strong>bake <strong>til</strong><br />

80-tallets fylkesdrift og tidlig etablering av VTA-bedrifter på 90-tallet; med i all hovedsak fagbrevsmessig<br />

bakgrunn, osv.).<br />

Viktigst veide dog vår oppfatning av et scenario frem i tid hvor vi mente å kunne ha en antagelse om et<br />

skille mellom det å "attføre"/<strong>for</strong>midle mennesker videre i <strong>arbeid</strong>slivet vs. det å videreutvikle/profesjonalisere/rendyrke<br />

hovedelementet i VTA-drift (med trykk på "varig").<br />

Mantraet vårt: "Fast, Forutsigbart, Langsiktig og Repetativt" er ikke bare ment som en rettesnor <strong>for</strong> hvilke<br />

<strong>arbeid</strong>soppdrag vi ønsker å knytte <strong>til</strong> oss, men også som en veileder <strong>for</strong> et fullgodt <strong>arbeid</strong>sløp <strong>for</strong> våre <strong>til</strong>taksdeltakere/<strong>arbeid</strong>stakere<br />

(som er ansatt ihht. AML). Og i dette ligger en stabil <strong>arbeid</strong>ssituasjon, i en stabil<br />

bedrift, med stabile og <strong>for</strong>utsigbare rammebetingelser fra våre eiere og NAV.<br />

EUs betydelige inngripen i Norges lover og regler antok vi kunne innebære en konkurranseutsetting av i<br />

første omgang typiske, avgrensede attføringstjenester. AMB har i mange år vært <strong>til</strong>godesett fra NAVs side<br />

mht. <strong>for</strong>skjellige "<strong>til</strong>tak", men en sterkere tendens av å legge <strong>til</strong> grunn <strong>for</strong> en "økonomisk korrekt avgjørelse"<br />

(les; iht. anbud, den som gir mest uttelling, isolert sett, <strong>for</strong> denne avgrensede oppgaven).

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!