GELÄNDEWAGEN Pà VEGEN! - MB Entusiastklubb

Den originale motoren er tatt ut og blir lagret i original stand.
oppi stallen til en W124 som jevnt
frekventerer Lokallag Stavanger
sine treff. Turbo var tingen, og jeg
handlet et brukt ”sett” med manifold,
turbo og datasprut, nå skulle gammelbenzen
flytte på seg! I fjor vinter
begynte arbeidet med å konvertere,
og en M102 fra en W124 ble brukt
til dette. Samtidig byttet jeg fra
manuelt gir til automat. Dette er jo å
gå baklengs i forhold til prestajoner,
men jeg mener at Mercedes-Benz og
automat hører sammen! Alt dette var
arbeid jeg aldri hadde gjennomført
tidligere, og jeg hadde i grunnen ikke
peiling på motorer da jeg begynte.
En veldig lyst til å få det til, samt god
hjelp og faglige råd er nok det som
har drevet meg fram! Fikk til slutt
firt hele stasen ned i 230en og i fjor
kjapp tror dere jeg var på pletten
Der stod 230en i fordums glans,
nydelig var ordet! Fikk hengt en lapp
på ruten der jeg formelig ba på mine
kne om å få kjøpe bilen tilbake, de
siste ordene på lappen var noe slik
som ”gammel kjærlighet ruster ikke.”
Eieren var lite interessert i å selge,
men etter litt overtaling kom han på
gli og jeg kjøpte bilen en gang til! Og
nå slipper jeg ikke taket i den igjen.
Samtidig som bilen kom tilbake gikk
jeg på skole, så midlene til å gjøre
noe særlig med den var jo naturlig
begrenset, men i lange, kjedelige
timer (sikkert i norsk-timene, hehe)
ble planen om mer pulver i den gamle
230en sådd. Vurderte lenge M110,
men dette ble kansellert etter en titt
Turbokonvertert M102 fra W124 fires ned!
sommer ble det oppstart med et stort
glis som premie! Dette er et rullende
prosjekt med en hel haug visjoner
for fremtiden, hvor ikke jeg engang
ser hvor det skal ende, hvis det i det
hele tatt noen gang ender
Ordentlig motor krever skikkelig bremser, så
et sett fra Serie 2 W126 ble innkjøpt.
Et uvanlig syn i motorrommet på en 123; turbokonvertert M102 med intercooler.