Mobilvetta

•
Testet av Din fritid • Testet av Din fritid • Testet av Din fritid • Testet av Din fritid • Testet av Din fritid
VELKOMMEN
OM BORD
71

| Produkt | Mobilvetta K Yacht 89
Mobilvetta K-Yacht har et stilfult ytre design
med mange detaljer. Fronten er mer buet enn på
mange andre helintegrerte modeller.
Men det er først og fremst innvendig modellen
skiller seg ut.
TEKST OG FOTO Truls Farner
La oss rydde opp litt først. Mobilvetta er
toppserien hos den italienske fabrikken
SEA, beliggende i hjertet av Toscana. Mer
kjent i Norge er modellserien under, McLouis.
Videre finnes Mobilvetta på seks nivåer
der «vår» K Yacht Tekno Design ligger på
toppen. Vist bil er en prototyp, helt ny av
året. Her er setetrekkene helt hvite og bilen
er bygget på Fiats originale chassis. De første
bilene er bestilt med setetrekk i lyst beige, og
de vil bli bygget på AL-KO understell.
Denne testen ble delvis gjort under Caravanmessn
på Lillestrøm, og reaksjonen fra
publikum var ofte: – Her var det lyst.
Men flere synes dette var nytt og friskt.
Og med en liten grad av farge på seteputene
tror vi det moderne designet kan bli populært
også i Norge. Flere uvanlige detaljer er
lagt inn i innredningen, men er innredningen
praktisk?
KJØKKEN
Kjøkkenbenken er i vinkel og måler 83 x
58/100 x h 89 cm. Benkeplaten er støpt i et
steinmateriale lik Corian. Oppvaskkummen
er integrert i platen sammen med en del
andre detaljer (se bilde). Uten oppbyggingen
mot setet foran kunne benken vært rundt 10
centimeter lengre. Foruten kummen er det
tre bluss plassert mot veggen. Det gir noe
arbeidsflate utenfor. Den avlange kummen
har et dryppebrett av metall og et lokk over
den ene delen. Praktiske detaljer. I benken
er det tre skuffer med god plass, og under
kummen en uttrekksenhet med en del plass.
Mot baksetet er det nok en uttrekkbar smal
trådkurv med plass til flasker og liknende.
Kjøkkenet har også et romslig overskap, så
oppbevaringsplassen er det ikke noe å si på.
Kjøkkenet har avtrekksvifte, i tillegg er
det luftevindu og takluke. Det er bra med
«pyntebelysning», men vi savnet belysning
ned på benkeplaten, den virket mørk med så
mye lys rundt. Kjøleskapet er fra Dometic
og er på 150 liter.
En flott kjøkkenbenk, og i tillegg
praktisk.
Kjøkkenbenken er et designmessig høydepunkt, som er flott utført og ikke minst praktisk i bruk.
72

| Produkt | Mobilvetta K Yacht 89
SITTEGRUPPE
Sittegruppen består av baksete for to, sidesitter
og to vendbare forstoler. Det gir plass til
fem. Bordplaten er leddet og brettet ut måler
den 63 x 110 cm. Den kan skyves i begge
retninger. Baksete er noe uvant med to polstrede
armlener. På grunn av adkomsten er
de nokså korte, men har likevel en funksjon.
Som vanlig sitter du nokså oppreist, ryggstøet
kunne vært mer skrådd. Det samme
gjelder sidesitteren. Under denne ligger det
diverse elkomponenter, pluss bobatteriet.
Dessuten er det gjort plass til nok et batteri.
I baksetet befinner vanntanken seg. Likevel
er det noe lagringsplass med tilgang fra
siden mot sidesitteren og utenfra.
Lyst og lækkert? Helt hvite putetrekk,
bordet utbrettet er hvit pluss diverse hvite
skapfronter med mer. God belysning og stor
takluke på dagtid. Joda, dette er ikke for de
lyssky, og trivelig er det.
BAD
På toalettrommet er ingen vinkler rette og
målene blir som her: 80/88 x 110/83 x h 192
cm. Men både toalett og vask har fått tilstrekkelig
plass, så de fungerer greit. I disse
Det er lyst og trivelig rundt bordet i sittegruppen. Bilene som kommer til Norge vil ha en mørkere skinntype.
rommene hvor dusjen er plassert på andre
side i bilen, er ofte plassen sparsommelig
hvor for eksempel det å bøye seg ned mot
vasken kan være en krevende manøver. Toalettet
er av typen Thetford C 260. Ved å
åpne døren helt opp, lukker denne framover
i bilen. To skyvedører lukker av bakover mot
soveværelset. Toalettrommet har tre skap: Et
over vinduet, et over vasken pluss et under
vasken. Med andre ord, godt med oppbevaringsplass.
Og det er både luftevindu og
takluke for god ventilasjon.
Dusjen måler 68 x 59/76 x h 188 cm. Den
har et bra kabinett med glassdører. Fuging
og annen tetting ser tilsynelatende bra ut.
Her er det takluke og fin belysning.
SOVEVÆRELSE
I denne bilen er det queensbed eller frittstående
dobbeltseng på godt norsk. Den kan
reguleres i høyden etter eget ønske: Velg
mellom plass til sykler i garasjen eller komfortabel
adkomst til sengen. Fra gulvet og
opp til madrassen er det 112 cm i høy stilling,
80 cm i lav. Men trinn på sidene gjør
uansett adkomsten enkel. Sengen måler 190
x 140 som er bra mål for denne typen seng,
men den er meget avrundet i fotenden. Det
er en 12 cm madrass på fjærende treribber
og komforten virket god.
Rommet er gjennomført i hvit med mørk
tredekor, absolutt stilrent. Men kanskje litt
kaldt, smak og behag. Diverse rekker med
LED-lys lyser godt opp. Om det ikke rekker
med de to lesespottene. Frisk luft besørges
av to luftevinduer og en Midi Heki takluke.
På hver side av sengen er det to hengeskap.
Mon tro om ikke et av dem burde ha mulighet
for hyller? Videre er det luker i gulvet
som gir adgang ned i undergulvet.
Senkesengen måler 188 x 135 cm og har
en 10 cm madrass som ligger på fjærende
treribber. Nedsenket er det 120 cm fra gulv
til madrass og videre opp til taket er det 90
cm. Det siste reduseres raskt av det skrånende
taket i bilens front. Av utstyr kan
nevnes takluke, sikkerhetsnett og to lesespotter.
Stige er sløyfet, de fleste kan jumpe
opp i sengen via sidesitteren.
Dusjen er funksjonell med godt lys, takluke og
glassdører.
På toalettrommet fungerer alle gjøremål greit.
TEKNISK
Bilen hadde dobbelt gulv og spillvannstanken
var plassert her. Dermed er problemer
rund frostfritt vannopplegg løst. Også tappekranen
lå inne i dobbeltgulvet, tilgjengelig
innenfra. Med et AL-KO chassis vil det
doble gulvet bli høyere, her var spillvannstanken
kun ti centimeter høy, med AL-KO
kan det dobles. Varmen kommer fra en
Truma Combi EH, altså med elektrisk tilleggsvarme.
I tillegg er det elektrisk gulvvarme.
All belysning er LED og den er det
74

| Produkt | Bürstner nexxo t 690 G nordic Edition
| Produkt | Mobilvetta K Yacht 89
192 x 80/63 cm og i mellom sengene kan det
fylles ut 126 x 47 cm. Madrassene er 13 cm
tykke og ligger på fjærende treribber, de
kjennes myke og behagelige. Tre trinn fører
opp til sengene, og fra madrassen er det 81
cm videre opp til taket. Over hodeenden av
sengene er det tre overskap, under fotenden
er det to store skap. En konsoll mellom sengene
ved hodeenden rommer briller, bok og
annet småtteri du har med i sengen.
To store luftevinduer sørger for luft
sammen med takluken. Det er viktig under
varme netter i sydlige strøk. Videre er det tre
spotter, to for leselys og en sentralt for allmenbelysning.
Ikke mye pynt og luksus,
men et soveværelse som vil fungere bra.
Komforten teller mest her.
teknisk
Som sagt, bilen er en «normal» bobil i
utgangspunktet, men vintermatter for isolering
av deler av førerhuset er en stor fordel i
sterk kulde. Varmeren, en Truma Combi 6
med elvarme er plassert i baksetet i sittegruppen.
Det gir mer varme foran og mindre
bak, noe som er en stor fordel. Tilkoplet
strøm har du varme i gulvet og i spillvannstanken
under bilen. Også spillvannskranen
ligger innenfor isolasjonen så denne ikke
fryser. Videre har bilen fått to bodelsbatterier
om du må overnatte uten tilkoplet
strøm. En 19 tommers TV er hengt på
utstyrspakken og i førerhuset finner vi det
meste av utstyret en moderne bobil kan
tilby.
Påbygg
Påbygget er skrudd sammen på vanlig måte,
soveværelse med bra senger og god komfort.
Her finner du også et klesskap i full høyde.
kantlistene avslører det. Treverk er nå byttet
ut med kunststoffprofiler. Takets overside og
gulvets underside har glassfiberarmert plast
som overflate. Sideveggene er glatt aluhud, i
utgangspunktet Soveværelset er i hvitt hvit, med men mørk med tredekor et større som kon-
felt
med trast. dekor. Bra lys Utenpåliggende og lufting, pluss høyderegulerbar vinduer fra seng.
Senkesengen har bra mål og god komfort.
Polyplastic, fire i alt, tre takluker og et takvindu
i førerhuset, gir luft og lys.
Døren fra Hartal er solid, har to låsepunkter
og vindu. Bredden på døråpningen
er 70 centimeter, noe som nå begynner å bli
vanlig i bobilene. Innstigningen er litt høy,
38 og 21 centimeter. På undersiden finner vi
det lavtbyggende chassiset til Fiat med bred
ikke spart på, dessuten er bilen utstyrt med
solcellepanel. Videre er bilen godt utstyrt
med stikkontakter, både 12 V og 230 V. Og
det er godt med takluker, hele seks stykker.
PÅBYGG
Dette er en integrert bil, bygget etter dagens
krav. Intet treverk, rammeverk i kunstoffprofiler.
Det er glassfiber både utvendig og
innvendig, etter vår mening et godt valg. Og
i mellomsjiktet finner vi ekstrudert polystyren
(styrofoam). Også overgang tak/vegg er
bra utført. Fint avrundet med glassfiber
utvendig og aluminium innvendig, isolert
uten kuldebro. Den integrerte fronten er fint
utført. Mer skrånende enn de fleste. Men
hvorfor ikke, så slipper vi den lange «platen»
fra dashbordet og fram til frontruten. Førerhuset
hadde en bra dør på førersiden, lett å
betjene. Sidevinduene i førerhuset hadde
enkelt glass. Men alle vinduene var utstyret
med plissegardiner i kassetter. Det isolerer jo
noe. Frontruten hadde en nedtrekkbar gardin
som solskjerm under kjøring.
Utvendig er bilen hvit med noe dekor.
Det er fem rammevinduer av typen S4 fra
Seitz (Dometic). Videre er det seks takluker
hvorav to Midi Heki på soveværelse og over
sittegruppen. På undersiden var det ikke noe
å se bortsett fra Fiats originale chassis med
bred sporvidde. Går du inn er trinnhøyden
30/20/20 cm, noe som er bra. Døren er fra
Hartal, har vindu og kjennes solid og god å
lukke.
Vi må igjen nevne bilens spesielle innredning.
Det er verd å merke seg at dette er den
mest spesielle utgaven, de andre Mobilvettaene
har mer ordinære innredninger.
OPPBEVARING
Bilen har en romslig garasje, den måler 220
x 117/103 x h 80 (112) cm. Luken på høyre
side målte 91 x h 113 cm og luken på motsatt
side så identisk ut. Rommet er firkantet
og praktisk med mulighet for å plassere
mindre ting sammen med sengens
heisemekanisme.
80
=
vi VI liker LIKER
vi VI liker LIKER ikke IKKE
< =
• • En Ny nøktern og praktisk bil der design.
praktiske detaljene • Upraktisk Sitte- og bordhøyde dusjløsning. var for høy.
• stemte. Bra oppbevaringsplass på bad,
• noe Normal trangt sittehøyde i baksetet. er 45 cm og
• Varmeren kjøkken plassert nære førerhuset.
bordhøyde 70 cm.
• Hev/senkbar dobbeltseng bak
• Når plissegardinene er trukket til
etter behov.
side festes de med en plastklemme.
Denne var for kraftig, gardinene var
vanskelig å løsne. Kan lett fikses i
produksjonen.
• Savnet et par spotter under
overskapet på kjøkkenet.
STØYNIVÅ støynivå
• Vi Bobilen måler oppleves støynivåat som på veldig alle våre stillegående.
testbobiler. Det er litt gnisselyder Denne modellen fra tomme er uten skap,
tvil men av under mest snittet stillegående. for en ny og Vi tom merket bobil.
en Vi fikk liten betydelig økning i høyere det som støyverdier sannsynligvis
er fra vindsus soverommet, fra taklukene men det i baksetet. trenger ikke
Støyverdiene bekymre noen er - meget her er man gode. ikke De under
på kjøring. samme nivå som Hymer B-DL som
• vi Målingene testet i utgave ligger under 2-17, og snittet som er med de 77 dB
laveste ved fører støyverdiene og 76 ved hodehøyde vi har målt i på baksetet.
noen av testmodellene det siste året.
Snittmålingene ble 69 dB foran og 70 db
bak.
76
Bocar0216_046-100.indd 80 24.02.16

| Produkt | Mobilvetta K Yacht 89
TEKNISKE DATA
Mobilvetta K Yacht 89 Tekno Design
På hver side av sengen bak er bilens to hengeskap. De måler 38
x 59 x h 101 cm. Om ett hengeskap med bredde nærmere 40 cm
hadde vært tilstrekkelig, kunne det vært praktisk med mulighet
for løse hyller i det andre. Dette gjelder mange biler med denne
sengeløsningen.
For øvrig er det ikke mye å utsette på skapplassen. Både kjøkken
og badet har bra med oppbevaringsplass, skjønt et par av
skapene på badet kunne trengt en hylle til. Overskap finnes bak i
bilen og over kjøkkenet, bare foran mangler det på grunn av senkesengen.
Videre er det diverse muligheter i det doble gulvet,
både ovenfra og gjennom luker i bilsiden. Med andre ord mer
enn nok til den vanlige feriebagasjen. •
Sidesitter med diverse elkomponenter,
bobatteri og plass til nok et
batteri.
I trinnet på siden av sengen er det et
oppbevaringsrom i dobbeltgulvet.
Grunnpris:
Vist bil:
Basisbil:
Motor:
Gir:
Chassis:
Akselavstand:
Utv. mål:
Totalvekt
Egenvekt:
Nyttelast:
Seng bak:
Senkeseng:
Toalettrom:
Dusj:
Kjøkkenbenk:
Kjøleskap:
Varme:
Vannvarmer:
Vanntank:
Spillvannstank:
Toalett:
Garasje:
Gass:
Bobatteri:
Reg. for:
Div:
1 139 000 kroner
1 219 000 kroner
Fiat Ducato
2,3 ltr. 150 hk
Manuell
Originalt lavt
404 cm
744 x 235 x h 289 cm
(vist bil): 4400 kg
3225 kg
1175 kg
190 x 140 cm
188 x 135 cm
80/88 x 110/83 x h 192cm
68 x 59/76 x h 188 cm
83 x 58/100 x h 89 cm
Dometic 150 ltr.
Truma Kombi EH 6Kw + el
Integrert
120 ltr.
100 ltr.
Thetford C260
220 x 117/103 x h 80/112 cm
2 x 11 kg
90 Ah
4 personer
5 vinduer, 6 takluker
Karakterer:
Uttrekkenhet til høyre i
kjøkkenbenk.
Italiensk detalj: Bagen ved inngangen
kan tas med som sekk.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Påbygg
Kjøkken
Bad
Senger
Sittegruppe Oppbevaring ••••••••
TOTALSUM: 48 av 60 poeng
Takk til Løviknes Caravanimport AS for lånet av bobil.
Garasjen er romslig og høyden kan
varieres etter behov.
Ett av to hengeskap på hver side
av sengen bak.
!
KONKLUSJON
Nytt og friskt? Javel, men hva med det praktiske? Her var
det faktisk ikke mye å sette fingeren på. Likevel var det som
overrasket oss mest oppbyggingen av påbygget. I følge den
informasjonen vi hadde tilgjengelig ligger dette på et høyt
nivå. Hadde vi kunnet studere den på fabrikken, kunne den
fått en nier-karakter om vi har oppfattet alt riktig. For tjuetretti
år siden var italienske bobiler et sorgens kapittel. Så
ikke i dag. Her har utviklingen gått raskt. Og dette er ingen
billigbil, prisen stemmer.
78

| Produkt |
K Yacht har en ungdommelig frisk innredning, tiltenkt nye generasjoner
eller de som vil ha noe nytt. Mange ideer er hentet fra båtbransjen
og alt bærer preg av italiensk design.
70