Magasinet Villspor sommer 2019
2019 SOMMER: Denne utgaven gir deg tips til områdene "ingen" bruker, med oversikt over DNTs hytter, du får en en tur ned i dødens dal ved Oslo lufthavn - og veiledning til til turen over Knutshøe - Besseggens ville lillebror. Enslaved-trommis Cato Bekkevold snakker om musikk på tur, og vi har lett etter toppen på et populært utfartsstedet - og du får tips til aktiviteter med barn på tur. Blant annet. MAGASINET VILLSPOR tar deg ut på de små ekspedisjonene og store eventyrene. Over de minste fjell, eller inn i den mørkeste krattskogen.
2019 SOMMER: Denne utgaven gir deg tips til områdene "ingen" bruker, med oversikt over DNTs hytter, du får en en tur ned i dødens dal ved Oslo lufthavn - og veiledning til til turen over Knutshøe - Besseggens ville lillebror. Enslaved-trommis Cato Bekkevold snakker om musikk på tur, og vi har lett etter toppen på et populært utfartsstedet - og du får tips til aktiviteter med barn på tur. Blant annet.
MAGASINET VILLSPOR tar deg ut på de små ekspedisjonene og store eventyrene. Over de minste fjell, eller inn i den mørkeste krattskogen.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Det går som det skal på en fin<br />
ekspedisjonsdag: Møkkete hender,<br />
litt våte sko og fuktige trøyer – og<br />
én kortbukse kledd i gjørme. Shortsen<br />
havner i sekken. 4-åringen tar<br />
resten av turen i undertøyet.<br />
Fortsatt ligger det rester fra<br />
vraket her: Videre går vi på sti i<br />
retning minnelunden, det er ikke<br />
langt inn, og en tur man bør ta. Her<br />
omkom 20 soldater i en flystyrt 10.<br />
mai 1945.<br />
Fortsatt ligger det rester fra flyet<br />
her. De skal få ligge i fred. Ikke rør<br />
dem, eller flytt på dem, de er deler<br />
av en viktig historie.<br />
Flydelene forsterker opplevelsen<br />
når du kommer inn til det hvitmalte<br />
gjerdet i minnelunden. Her døde 20<br />
unge menn. De skulle til Norge som<br />
en del av Operasjon Dommedag<br />
(Operation Doomsday) for å sikre<br />
freden.<br />
Ble sendt signal om å avbryte:<br />
Flyet, Short Stirling LK147, tok<br />
av fra Sheperds Grove i Suffolk,<br />
Storbritannia, sammen med en<br />
rekke andre fly. Det fire motors<br />
bombeflyet med en besetning på<br />
seks var omgjort til transportfly og<br />
fraktet utstyr og 14 mann tilknyttet<br />
The Border Regiment 1st Airborne<br />
Battalion.<br />
Da de nærmet seg Oslo ble været<br />
stadig verre og det ble sendt et signal<br />
til flyene om å avbryte. Beskjeden<br />
nådde av ukjente årsaker ikke<br />
alle flyene.<br />
25-åring så flyet forsvinne i<br />
ravinene: På informasjonen i<br />
minnelunden er historien fra den<br />
mørke dagen gjenfortalt.<br />
«Cirka klokka 12.00, på gården<br />
Lyshaug i Nannestad, noen hundre<br />
meter fra styrtstedet, var 25 år<br />
gamle Sigmund Vøien og hans far i<br />
gang med gårdsarbeid, da det store<br />
bombeflyet plutselig strøk 10 meter<br />
over hustakene på gården. Sigmund<br />
så verken røyk eller flammer fra<br />
der han stod. Plutselig forsvant<br />
UVÆR<br />
«Da været ble verre<br />
ble det sendt signal til<br />
flyene om å avbryte.<br />
Beskjeden nådde av<br />
ukjente årsaker ikke<br />
alle flyene»<br />
flyet bak tretoppene og styrtet ned i<br />
ravinen.<br />
Sigmund og hans far løp over<br />
jordet og bort til kanten av ravinen,<br />
men konstaterte at det ikke var noe<br />
de kunne gjøre.<br />
Det brant kraftig fra vrakrestene<br />
og det kom stadige eksplosjoner,<br />
trolig på grunn av ammunisjon og<br />
drivstoff om bord»<br />
Tyske soldater på åstedet: «Noen<br />
av de første som kom til åstedet<br />
like etter styrten var tyske soldater,<br />
inkludert en sanitetsoffiser. De<br />
konstaterte raskt at det ikke var<br />
noen overlevende. En tysk soldat<br />
rapporterte at han hadde sett flyet<br />
komme ut av skydekket. Flyet steg<br />
deretter raskt før det stallet og styrtet<br />
i bakken.»<br />
Gravlagt på stedet: De 20<br />
omkomne ble gravlagt på en liten<br />
kirkegård ved styrstedet. Det<br />
ble satt opp et enkelt hvitmalt<br />
stakittgjerde, hvite trekors med<br />
navn og gravene ble skilt med<br />
stiganger.<br />
Seks måneder etter styrten ble de<br />
20 mennene flyttet til Vestre gravlund<br />
i Oslo, hvor de hviler i dag.<br />
«De var våre falne»: Milorgs leder<br />
og senere forsvarsminister Jens<br />
Christian Hauge skrev i sitt forord<br />
til boken Flyalarm:<br />
«Hvem visste at det den 9. mai<br />
og mens vi sang Seier’n er vår,<br />
gikk over hundre britiske fly med<br />
soldater fra de berømte Red Devils<br />
om bord, med kurs for Gardermoen?<br />
De møtte tykk tåke i Norge og<br />
måtte gjøre vendereis. Tre fly styrtet<br />
i Østlandsområdet. Det var 50 falne,<br />
blant dem den britiske sjefen for<br />
hele flyavdelingen. De var våre<br />
falne».<br />
Hvitt stakittgjerde og rester<br />
av et fly: Midt i det frodige<br />
ravinelandskapet ligger<br />
minnelunden, med sitt hvite<br />
stakittgjerde og rester av et styrtet<br />
fly.<br />
Vanskelig å forstå: Barna undres.<br />
De spør, og vi svarer så godt det<br />
lar seg gjøre. Informasjonplakaten<br />
hjelper oss. Vi leser høyt, ser på<br />
flydeler, stakittgjerdet – og 20<br />
synlige nedsunkne groper.<br />
Det var krig. De døde for vår<br />
fred. Vanskelig å forstå for en<br />
4-åring, kanskje mulig for en<br />
11-åring.<br />
For oss voksne er historien nær<br />
her, dette er en viktig del av vår<br />
historie.<br />
«De var våre falne».<br />
Mangfold, planter og naturlige<br />
leireskred: Lette barneben finner<br />
raskt veien tilbake, via den<br />
tilrettelagte rasteplassen, og ut igjen<br />
i retning «Mastejordet». Underveis<br />
leser vi informasjonsplakater om<br />
ravinenes mangfold av planter<br />
og dyr og nødvendigheten av<br />
ravinenes naturlige leirskred. Blant<br />
annet.<br />
Her er god informasjon, og med<br />
litt færre utålmodige barn, og litt<br />
bedre tid ville vi lest dem alle.<br />
14<br />
MAGASINET VILLSPOR SMÅ EKSPEDISJONER STORE EVENTYR