Sintrauto se mobiliza para acionar o Poder Público na ... - Entre Vias

Participação do Leitor
CONDIÇÕES DAS VIAS PÚBLICAS
Primeiramente, gostaria de parabenizar a revista
Entre-Vias pela excelente publicação e também pelas
matérias divulgadas!
Em segundo, parabenizo o diretor Geraldo Eugênio
de Assis pelo artigo publicado na seção Opinião, da edição
nº 94, de novembro de 2011. Em seus comentários,
percebemos o quanto está inteirado dos problemas
do nosso dia a dia e – por que não? – dos motoristas
profissionais.
Sendo possível, gostaria de ver publicado meu sentimento
em relação às nossas vias, sejam elas estradas
ou mesmo ruas de nossas cidades. Sou motorista profissional
e trafego por várias rodovias do país. Conheço
todos os Estados brasileiros e ainda Venezuela, Guiana
inglesa e Bolívia.
Estou estarrecido com as condições de nossas vias.
Em estradas privatizadas, onde pagamos altos preços
nos pedágios, não temos a mínima condição para um
descanso. Na Fernão Dias, paga-se até eixo que não
está rodando, diferentemente das rodovias privatizadas
em São Paulo, Paraná e Rio Grande do Sul, onde só
paga-se por eixo apoiado no piso.
Não há um só local público em que o motorista
possa estacionar o caminhão para um descanso ou
mesmo para pernoitar; temos de fazer isso em postos,
que normalmente estão superlotados. Parece que o
Estado transferiu esta responsabilidade para os postos
de combustível.
Em retorno da capital capixaba nesse fim de semana
(7 e 8 de janeiro), mesmo estando com sono,
precisei continuar a minha viagem, pois os postos estavam
lotados de veículos em direção ao litoral. Foi
duro ter de suportar, mas segui mesmo com muito
sono e cansaço.
A BR-381/262, ligação de Minas ao Espírito Santo,
está em situação caótica. São desmoronamentos, buracos
enormes e mato obstruindo placas orientadoras.
Enfim, dirigimos no escuro!
Na ponte sobre o rio Piracicaba, em João
Monlevade, existe um buraco que está causando danos
em pneus de automóveis e caminhões. Presenciei um
carro passar sobre ele, estourar o pneu e quase entrar
na frente de um bitrem que viajava em sentido contrário.
Tenho certeza de que, se algo mais drástico houvesse
ocorrido, as autoridades estariam ocupando as telas das
TVs, transferindo a culpa para o motorista, e ainda dizendo
que a imprudência foi o motivo do acidente!
Será que algum motorista sai de casa com a intenção
de matar ou mesmo perder sua vida? Ou quem
sabe destruir o próprio carro? Já assisti inúmeras vezes
um inspetor da Polícia Rodoviária Federal (PRF) dizer,
após um acidente, que a culpa é do motorista e nunca
assumir a parte do Estado. Onde eles estão em dias de
trânsito intenso?
Seria muito mais louvável se este senhor tivesse a
hombridade de falar que a culpa é do Departamento
Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) ou dos
governantes, mas parece que há uma retórica pronta e
quentinha: "a culpa é da imprudência do motorista".
Claro que o condutor tem uma parcela de culpa, mas,
a meu, ver ela é mínima. Pois, se as estradas estivessem
em condições de trânsito com segurança, os acidentes
seriam minimizados.
Já é padrão transferir a culpa para o cidadão. Se
a rua está suja, a culpa é do cidadão que lança lixo na
rua, e não dos governantes que não cuidam da cidade!
Se o trânsito está caótico, a culpa é do motorista que
não dirige conforme o necessário! Se um acidente acontecer,
a culpa é do motorista imprudente! Só falta repassar
para o condutor a responsabilidade de capinar
e varrer as ruas e estradas brasileiras.
Viajar pela MG-050 é outra guerra de nervos, pois,
mesmo privatizada, não há condições de tráfego seguro,
não existe melhoria representativa que traga boa
fluidez e segurança. Mas o pedágio está lá, com toda
a "saúde", voraz em arrecadar.
Para viajar na região do contorno de Montes Claros,
seja sentido Salinas ou mesmo Janaúba/BH, a quanti-
dade e o tamanho dos buracos são tão grandes, que
chegam a impressionar.
A Via Expressa, na parte situada em Contagem,
nem precisaria de radares, pois a “buracada” é tanta
que qualquer pessoa em sã consciência não arriscaria
andar em velocidade superior a 60 km/h. Ainda veem
estes senhores, donos da "verdade", diminuindo a velocidade
dos radares de 70 km/h para 60 km/h. Todos
sabem que o intuito é arrecadar.
Na avenida Firmo de Matos, também em
Contagem, existe um radar regulado para 30 km/h. Isto
mesmo: 30 km/h! E um deles está em um ponto alto,
em que não transita ninguém. Só vendo para crer. Na
rua Rio Comprido, existem outros três aparelhos regulados
com a mesma velocidade de 30 km/h.
Na avenida Tito Fulgêncio, a Autarquia Municipal de
Trânsito e Transportes de Contagem (Transcon) está conseguindo
levar à falência inúmeras pequenas empresas
que existem por ali, pois não se pode nem parar na via
para desembarque de passageiros, que aparece o guarda
da empresa de trânsito para multar. Alguns são tão arrogantes
que confundem autoridade com autoritarismo, não
aceitam e nem ouvem a explicação do motorista.
Para economizar na instalação de placas, pintaram
faixas amarelas na lateral da guia da calçada, que
desaparecem com a sujeira, e dizem que é uma sinalização
proibindo o estacionamento. Mas não vemos nenhum
guarda de trânsito na confusão gerada no cruzamento
das avenidas Babita Camargos e João César
de Oliveira, na rotatória do shopping. O cruzamento
pode estar fechado, mas ninguém aparece para colocar
ordem na "casa". Será que estão multando em outros
locais, onde é mais tranquilo?
Na transposição sobre a Via Expressa, sentido
Ceasa, todos os dias há congestionamento. Mas não é
decorrente somente do fluxo de veículos e sim da quantidade
de buracos que existem na região, fazendo com
que a velocidade diminua para 20, 30 e 40 km/h. Daqui
uns dias vão reduzir a velocidade para 20 km/h para
manter a arrecadação.
Contagem deveria mudar o nome para
“Buracagem e/ou Multagem”. Somente o governo municipal
não percebe que o asfalto de quase todas as
vias chegou ao fim da vida útil! Há um tempo, fizeram
uma operação tapa-buracos, que deveria se chamar
"faz murundu", em que estava presente o secretário
responsável pela área. Conversando com ele, perguntei
por que há tantos buracos em Contagem. A resposta
foi que o asfalto da cidade já havia chegado ao
fim da vida útil. Aí, perguntei novamente: mas vocês
não sabiam disso, mesmo estando no fim dos seus oito
anos de governo? O assunto encerrou com a palavra
do secretário: “não devo explicações a você!”
A avenida Babita Camargos tem uma deformação
desde a época em que uma reforma foi feita para a
inauguração do shopping da região. Mas até hoje essa
deformação não foi reparada. Os pontos de ônibus, inúmeros
deles, estão próximos aos semáforos. Quando os
coletivos abrem as portas, o trânsito para.
No mesmo local, existe um semáforo na saída da
praça da Cemig, sentido shopping, e outros dois nos
quarteirões seguintes, e nunca se passa por um e encontra-se
o outro aberto. Será que é tão difícil sincronizar
o funcionamento deles?
Como morador de Contagem e motorista profissional,
estou indignado com a situação do trânsito de
nossa cidade e rodovias.Somos apenas cidadãos comuns.
Mas, juntos, podemos mudar a situação caótica
existente e, assim, forçar governos e entidades governamentais
a tomar uma atitude, agindo para aquilo que
foram eleitos!
Sugiro a esta conceituada revista iniciar uma série
de reportagens e, juntos, mobilizarmos a sociedade para
mudar a direção dos governantes a fim de que eles se
movam e trabalhem na melhoria do nosso trânsito.
Welligton Marcio da Torre
Contagem - MG - datorreforte@hotmail.com
SOBRE A ENTRE-VIAS
Meu nome é Marcelo Daher Grilo e sou presidente da
Cooperativa de Transportes Rodoviários de Passos (CTRP), que possui
escritórios em Contagem (MG), Passos (MG) e Ribeirão Preto (SP).
Gostaria de parabenizar o sr. Geraldo Eugênio de Assis. Leio
sempre que posso a revista Entre-Vias, principalmente a seção
“Opinião”, e as palavras do sr. Geraldo expressam realmente tudo
que nós, caminhoneiros, pensamos sobre as rodovias e o transporte
rodoviário em geral.
Tenho 39 anos de idade, sendo que 21 deles passei viajando
pelo Brasil e pelo caótico Estado de Minas Gerais. Digo caótico devido
às péssimas rodovias, inclusive a rodovia estadual com pedágio,
a MG-050, e também pela altíssima carga tributária e pela verdadeira
indústria de multas montada em nosso Estado.
Da minha época até hoje as coisas mudaram muito, e para pior.
As faltas de reconhecimento da sociedade, de responsabilidade das
autoridades para com nosso trabalho e de educação dos responsáveis
pela fiscalização, além do risco de acidentes e de assaltos, estão
fazendo com que jovens não se interessem pela profissão e os bons
caminhoneiros existentes pensem em abandoná-la. Não dá mais!
Se nada mudar em curtíssimo prazo, acredito que algo irá acontecer,
uma grande greve ou coisa parecida, que poderá até desestabilizar
a economia de nosso país. Estou bastante preocupado com a situação.
Basta alguém começar uma greve e logo o Brasil inteiro irá parar.
Caro sr. Geraldo, o senhor é realmente uma luz no fim do túnel para
os caminhoneiros. Nós, que somos caminhoneiros responsáveis (autônomos
ou motoristas), que andamos em dia com nossas obrigações, que
temos consciência de nossa importância para o país, estamos no limite.
Agradeço ao sr. Geraldo e aos colaboradores desta revista por dedicarem-se
aos caminhoneiros, mantendo essa importante publicação
em circulação.
Marcelo Daher Grilo,
presidente da CTRP
RADARES
Quem defende a resolução 396 do Conselho Nacional de
Trânsito (Contran), que desobriga a sinalização da existência de radares
nas vias, desconhece suas intenções veladas. Esta medida coloca
todo mundo no mesmo balaio dos assassinos do trânsito.
Quem é atento e tem consciência sabe que existe uma indústria
da multa trabalhando diuturnamente para arrancar dinheiro de quem
já é penalizado por impostos caríssimos e injustos. Mortes no trânsito
sempre existiram e não é o radar que vai diminuí-las, mas campanhas
e rodovias bem construídas e que evitem colisões frontais.
Na Alemanha, a média de velocidade na Autobahn é de 170
km/h e não há mortes.A maioria das pessoas dirige com segurança,
cumprindo as obrigações ao volante com domínio da situação, sem
colocar a vida de outras em risco. Uma minoria não respeita as leis
e os limites de velocidade e comete excessos.
A nova resolução do Contran vai penalizar todo mundo quando
deveria coibir quem abusa. Estes continuarão soltos e matando sem
que nada ocorra com eles. Todo mundo sabe que os limites de velocidade
são incompatíveis com os carros produzidos hoje no país. A
maioria possui sistemas de freios modernos e seguros. Basta ver que
83% das notificações por "excesso" de velocidade acontecem por
uma diferença de 2 a 5 km/h, o que mostra que não há excessos, e
que tudo é feito para tirar dinheiro dos motoristas menos avisados.
Um descuido e a maquininha "caça-níqueis" entra em ação.
Vale lembrar que radares não param carros: eles punem depois que
a infração foi cometida. Uma coisa é você ser pego a 120 km/h pelo
radar em um lugar no qual o limite é de 60 km/h, tornando-se merecedor
da punição. Outra é você passar neste mesmo radar a 69
km/h e ser multado por estar a 1 km/h acima do limite. Quem dirige
consegue perceber essa pequena diferença. Tal medida causa revolta
e não tem nada de pedagógico. O fato é que o limite de tolerância,
que hoje é de 8 km/h, precisa ser revisto, sob pena de milhões de
motoristas responsáveis tornarem-se cidadãos fora da lei com pendências
em seus prontuários nos Detrans.
Está tudo errado e não é por acaso. A intenção velada nesta medida
é espoliar o povo com uma medida que é legal, mas imoral. Nossos
governantes, incompetentes, não conseguem apresentar planos para diminuir
os acidentes e transferem para os motoristas a solução do problema,
sempre aproveitando-se da situação para tirar vantagens financeiras.
É o Brasil do 8 ou 80 e do povo mais passivo do mundo. Mais
um absurdo que vai punir motoristas cumpridores dos seus deveres.
José Aparecido Ribeiro,
consultor em assuntos urbanos e trânsito
Belo Horizonte – jaribeirobh@gmail.com
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