TCP - Memorial cais 315m_set-10.pdf

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Prolongamento Cais 315 m – Terminal de Contêineres de Paranaguá Descrição ........................................................................................ 12 Equipamentos ................................................................................. 12 9.2 SEGUNDA ETAPA : ESTAQUEAMENTO DA PLATAFORMA ( FUNDAÇÃO ) ............................................................................................... 13 Descrição ........................................................................................ 13 Equipamentos ................................................................................. 14 Materiais ......................................................................................... 14 9.3 TERCEIRA ETAPA: PLATAFORMA(SUPERESTRUTURA) e COMPLEMENTOS ....................................................................................... 15 Descrição ........................................................................................ 15 Equipamentos ................................................................................. 15 Materiais ......................................................................................... 16 9.4 QUARTA ETAPA : DIQUE DE FECHAMENTO , ARRIMO , CONCLUSÃO da PLATAFORMA ................................................................ 17 Descrição ........................................................................................ 17 Equipamentos ................................................................................. 17 Materiais ......................................................................................... 17 10 ABASTECIMENTO ÁGUA CAIS ....................................................... 18 Fontes: TCP , ALATEC, Marder & Muller Const. Consorciados Dlippul Página 2
1 INTRODUÇÃO Prolongamento Cais 315 m – Terminal de Contêineres de Paranaguá Este documento tem por objetivo descrever o prolongamento em 315 m, do cais existente, do Terminal de Contêineres de Paranaguá. Este prolongamento, tal como se demonstra nos projetos anexos, é próximo ao leste, com o que o terminal disporá de 880,00 m de linha de atracação que lhe permitirá a operação simultânea de três navios porta- contêineres Panamax de 1800 TEU’s, o que o converterá em um dos principais terminais da América do Sul. 2 JUSTIFICATIVA DA SOLUÇÃO ADOTADA Da documentação geotécnica existente se conclui que o fundo marinho do porto de Paranaguá é constituído de extratos de sedimento. Por ele, para construção da nova linha de atracação ficam descartadas as estruturas de gravidade como podem ser componentes ou compartimentos, resultando em estacas cravadas como únicas viáveis e dentro delas foi selecionado a mesma utilizada para o prolongamento anterior. Esta solução utiliza equipamentos de menor porte e materiais disponíveis no mercado, tornando sua execução mais rápida e mais econômica. O dique de fechamento e arrimo, além de contribuir com a estrutura em relação aos esforços horizontais, eliminar as estacas pranchas frontais,e conseqüentemente, as manutenções constantes provocadas por choques e aberturas, funciona como um quebra ondas e pode a vir ser um recife artificial para muitas espécies a serem estudadas sobre a biota aquática do local. 3 DESCRIÇÃO DA SOLUÇÃO PROPOSTA Fontes: TCP , ALATEC, Marder & Muller Const. Consorciados Dlippul Página 3
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