Fora de Borda - NAUTICARINTO
Fora de Borda - NAUTICARINTO
Fora de Borda - NAUTICARINTO
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
30<br />
ESPECIFICAçõES<br />
Sistema <strong>de</strong> indução assistido (compressor volumétrico)<br />
Injecção multi-ponto sequencial <strong>de</strong> combustível<br />
Injecção directa multi-ponto sequencial <strong>de</strong> combustível<br />
Carburação <strong>de</strong> combustível induzida<br />
Ciclo<br />
Mo<strong>de</strong>lo (1) Kilowatts (2) RPM à máx.<br />
aceleração<br />
Cilindros<br />
Compatibilida<strong>de</strong><br />
SmartCraft<br />
Cilindrada Arranque<br />
4 Verado 350 Sci 257 6200-6800 6 (em linha) SIM 2598 cc Eléctrico 1,75:1<br />
4 Verado 300 221 5800-6400 6 (em linha) SIM 2598 cc Eléctrico 1,85:1<br />
4 Verado 250 184 5800-6400 6 (em linha) SIM 2598 cc Eléctrico 1,85:1<br />
2 OptiMax 250 184 5000-5750 V-6 (60°) SIM 3032 cc Eléctrico 1,75:1<br />
4 Verado 225 166 5800-6400 6 (em linha) SIM 2598 cc Eléctrico 1,85:1<br />
2 OptiMax 225 166 5000-5750 V-6 (60°) SIM 3032 cc Eléctrico 1,75:1<br />
4 Verado 200 147 5800-6400 4 (em linha) SIM 1732 cc Eléctrico 2,08:1<br />
2 OptiMax 200 147 5000-5750 V-6 (60°) SIM 3032 cc Eléctrico 1,75:1<br />
2 OptiMax 200 Pro XS 147 5000-5750 V-6 (60°) SIM 3032 cc Eléctrico 1,75:1<br />
4 Verado 175 129 5800-6400 4 (em linha) SIM 1732 cc Eléctrico 2,08:1<br />
4 Verado 150 110,3 5800-6400 4 (em linha) SIM 1732 cc Eléctrico 2,08:1<br />
4 150 EFI 110,3 5000-5800 4 (em linha) SIM 3000 cc Eléctrico 1,92:1<br />
2 OptiMax 150 Pro XS 110,3 5250-5750 V-6 (60°) SIM 2507 cc Eléctrico 1,87:1<br />
2 OptiMax 125 91,9 5000-5750 3 (em linha) SIM 1526 cc Eléctrico 2,07:1<br />
4 115 EFI 84,6 5800-6400 4 (em linha) SIM 1732 cc Eléctrico 2,33:1<br />
2 OptiMax 115 84,6 5000-5750 3 (em linha) SIM 1526 cc Eléctrico 2,07:1<br />
2 OptiMax 115 Pro XS 84,6 5000-5750 3 (em linha) SIM 1526 cc Eléctrico 2,07:1<br />
4 100 EFI 73,6 5000-6000 4 (em linha) SIM 1732 cc Eléctrico 2,33:1<br />
2 OptiMax 90 66,2 5000-5750 3 (em linha) SIM 1526 cc Eléctrico 2,33:1<br />
4 80 EFI 58,8 5000-6000 4 (em linha) SIM 1732 cc Eléctrico 2,33:1<br />
2 OptiMax 75 55,2 5000-5750 3 (em linha) SIM 1526 cc Eléctrico 2,33:1<br />
4 60 EFI Bigfoot 44,1 5500-6000 4 (em linha) SIM* 995 cc Eléctrico 2,33:1<br />
4 60 EFI 44,1 5500-6000 4 (em linha) SIM* 995 cc Eléctrico 1,83:1<br />
4 50 EFI 36,8 5500-6000 4 (em linha) SIM* 995 cc Eléctrico 1,83:1<br />
4 40 EFI * 29,4 5500-6000 4 (em linha) SIM* 995 cc Eléctrico 1,83:1<br />
4 40 EFI 29,4 5500-6000 3 (em linha) SIM* 747 cc Eléctrico 2,00:1<br />
4 40 PRO EFI * 29,4 5500-6000 4 (em linha) SIM* 995 cc Eléctrico 2,33:1<br />
4 30 EFI Bigfoot 22,1 5500-6000 3 (em linha) SIM* 747 cc Eléctrico 2,00:1<br />
4 30 EFI 22,1 5250-6250 3 (em linha) N/D 526 cc Manual ou eléctrico 1,92:1<br />
4 25 EFI 18,4 5000-6000 3 (em linha) N/D 526 cc Manual ou eléctrico 1,92:1<br />
4 20 4 Tempos 14,7 5400-6100 2 (em linha) N/D 351 cc Manual ou eléctrico 2,15:1<br />
4 15 4 Tempos 11,0 5400-5600 2 (em linha) N/D 351 cc Manual ou eléctrico 2,15:1<br />
4 9.9 4 Tempos 7,28 5000-6000 2 (em linha) N/D 208 cc Manual ou eléctrico 2,08:1<br />
4 9.9 4 Tempos Bigfoot 7,28 5000-6000 2 (em linha) N/D 208 cc Manual ou eléctrico 2,42:1<br />
4 8 4 Tempos 5,88 5000-6000 2 (em linha) N/D 208 cc Manual ou eléctrico 2,08:1<br />
4 6 4 Tempos 4,41 5000-6000 1 N/D 123 cc Manual 2,15:1<br />
4 5 4 Tempos Sailpower 3,68 4500-5500 1 N/D 123 cc Manual 2,15:1<br />
4 5 4 Tempos 3,68 4500-5500 1 N/D 123 cc Manual 2,15:1<br />
4 4 4 Tempos 2,94 4500-5500 1 N/D 123 cc Manual 2,15:1<br />
4 3.5 4 Tempos 2,57 5000-6000 1 N/D 85 cc Manual 2,15:1<br />
4 2.5 4 Tempos 1,84 4500-5500 1 N/D 85 cc Manual 2,15:1<br />
Para mais informações sobre o hélice mais a<strong>de</strong>quado, por favor consulte o seu concessionário.<br />
* Estes mo<strong>de</strong>los não estão disponíveis nas seguintes áreas.<br />
MUDANÇAS DTS – Sistema Digital <strong>de</strong> Mudanças • F-N-R – Sistema mecânico Frente-Neutro-Ré • F-N – Frente-Neutro<br />
DIRECÇÃO EHPS – Direcção Hidráulica Eléctrica • B.T.O. – Opção <strong>de</strong> punho <strong>de</strong> comando maior • RO. – Comando à distância opcional<br />
SISTEMA DE ALTERNADOR ESM - Só nos mo<strong>de</strong>los <strong>de</strong> arranque eléctrico • OPT – Opcional • OPT – Opção, 4 amp (50 watt) para luzes / 2 amp (25 watt) <strong>de</strong> carga •<br />
ML – Só mo<strong>de</strong>los ML<br />
SISTEMA TRIM EHPT – Arranque eléctrico com comando <strong>de</strong> punho, power trim e tilt • EHT –Arranque eléctrico com comando <strong>de</strong> punho e tilt •<br />
GAT – Cilindro <strong>de</strong> gás • MTT – Arranque manual com power trim e tilt • SWD - Posição <strong>de</strong> coluna para navegação com pouca profundida<strong>de</strong><br />
DEPÓSITO INT - Depósito <strong>de</strong> combustible integrado • RO - Comando à distância opcional<br />
DE COMBUSTÍVEL<br />
Relação<br />
<strong>de</strong> caixa
Change language