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8.) DIAGNÓSTICO AMBIENTAL - Metrô

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O diagnóstico da AID será realizado a partir da análise de dados primários e secundários<br />

disponíveis de forma que durante a elaboração do diagnóstico possa ser realizada a<br />

comparação de dados históricos de forma a subsidiar a análise<br />

<strong>8.</strong>1.3) Área Diretamente Afetada (ADA)<br />

Para os Meios Físico, Biótico e Socioeconômico:<br />

A ADA está contida na AID e compreende aquelas áreas onde efetivamente será implantado o<br />

empreendimento, ao longo do eixo principal do traçado projetado (trecho<br />

Tamanduateí/Alvarengas), incluindo as áreas das estações, dos pátios, dos AMV’s, dos<br />

estacionamentos, dos canteiros de obras, das subestações, entre outras.<br />

Entende-se que nesta área os efeitos decorrentes do empreendimento serão, de forma geral,<br />

imediatamente percebidos em todas as etapas, inclusive onde estão previstas as ocorrências<br />

das desapropriações e das alterações mais significativas do cenário urbano.<br />

O mapa “Delimitação Básica das Áreas de Influência”, (AI-ABC-01), apresentado a adiante,<br />

ilustra e apresenta em planta os principais limites estabelecidos para as áreas de influência<br />

definidas para o EIA-RIMA da Linha 18 - Bronze - Trecho Tamanduateí/Alvarengas.<br />

EIA-RIMA – Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental<br />

LINHA 18 - BRONZE - Trecho Tamanduateí/Alvarengas<br />

CAPÍTULO III<br />

CODIGO:<br />

RT-1<strong>8.</strong>00.00.00/1Y1-001<br />

APROVAÇÃO:<br />

....... / ....... / ............<br />

EMISSÃO:<br />

15/05/2012<br />

VERIFICAÇÃO:<br />

....... / ....... / ............<br />

Folha:<br />

212<br />

REVISÃO:<br />

B

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