Transporte Ferroviário - Transportes & Negócios

8º Ciclo de Semináriosdo Transporte eNegóciosTransporte FerroviárioPorto, 28 de Setembro de 2006©

ORGANIZAÇÃO-2-Direcção IbéricaSede no no PortoPORTUGALESPANHASECTOR FERROVIÁRIOSECTOR FERROVIÁRIOSECTOR RODOVIÁRIOSECTOR RODOVIÁRIOSECTOR FERROVIÁRIOSECTOR FERROVIÁRIOSECTOR RODOVIÁRIOSECTOR RODOVIÁRIO28-09-2006 gata.luzia@transdev.pt ©

ORGANIZAÇÃO-3-PORTUGALSECTORFERROVIÁRIOSECTORRODOVIÁRIOTMP SA TMP SATRANSDEV LDA LDAS2M S2MPOLO POLO 1 POLO POLO 2POLO POLO 328-09-2006 gata.luzia@transdev.pt ©

ORGANIZAÇÃO-4-ESPANHASECTORFERROVIÁRIOSECTORRODOVIÁRIOTENERIFE(TenEMETRO)MADRID(Consórcio)... ...... ...28-09-2006 gata.luzia@transdev.pt ©

PASSADO RECENTE-5-• Integra em 1996 o consórcio NORMETRO, vencedor do concurso para ofornecimento do SMLAMP, nas áreas de pré-operação, operação emanutenção; para além da Transdev o consórcio incorpora, naconfiguração actual:– Transmetro (Somague, Soares da Costa e Impregilo) - civil– Balfour Beatty - electromecânica e telecomunicações– Bombardier Transportation – veículo, tracção e sinalização– Semaly ( Egis – Caisse des Depôts) - definições do sitema• Constitui a Transdev Lda para operar a rede do Metro do Porto• Subcontrata à EMEF a manutenção do material circulante• Cria a S2M em pareceria com a Efacec (40%) para manutençãode instalações fixas28-09-2006 gata.luzia@transdev.pt ©

PASSADO RECENTE-6-• Criação de toda a estrutura de operação e manutenção recorrendoàs competências internas do grupo:– Preparação dos processos de recrutamento e formação– Formação prática de formadores em redes operadas pela Transdev(Estrasburgo, Nantes e Montpellier)– Cursos de formação ministrados por técnicos franceses– Estadia no Porto de especialistas franceses de diversas noacompanhamento das fases mais críticas (1ª abertura e Euro 2004)– Acompanhamento juridico e financeiro28-09-2006 gata.luzia@transdev.pt ©

RESULTADOS PRÁTICOS-7-• Os conhecimentos adquiridos e experiência acumulada, aliados aoelevado empenho de todos os elementos da organizaçãopermitiram que, nas aberturas das linhas B, C, D e E, todas astarefas de preparação fossem já executadas utiizando apenas aosrecursos humanos locais• Esta maturidade técnica criou condições de externalização doconhecimento acumulado.• Este factor constitui uma mais valia para o processo de expansãoem curso28-09-2006 gata.luzia@transdev.pt ©

PARTICULARIDADES do SMLAMP-8-• 60 Km(7 em tunel), 69 estações e 72 veículos em 3½ anos• 8 fases de aberturas parcelares• 5 linhas comerciais• Envolvente urbana• Meio sub-urbano• Circula en túnel• Estações de superfície(55) e estações subterrâneas(14)• Utiliza veículos simples e duplos duma forma dinâmica• 66 veículos em operação nos períodos de ponta• Inclui serviço expresso• Sistema de sinalização misto rodo-ferroviário• Incorpora ATP (Automatic Train Protection)• Triplo modo de condução ( à vista, full ATP supervision, velocidademáxima)• Sistema de bilhética sem contacto desde o ínicio da operação28-09-2006 gata.luzia@transdev.pt ©

CONSEQUÊNCIAS-9-• O consórcio TENEMETRO, do qual a Transdev faz parte, vence oconcurso de construção e operação do metro ligeiro de Tenerife• A casa mãe decide que o apoio a prestar terá como base a equipado Porto no que diz respeito às áreas de recrutamento, formação,pré-operação e apoio à operação• Processo está a decorrer tendo já sido efectuadas as seguintesetapas:– Elaboração do dossier de recrutamento– 1 curso de formação teórica e prática de agentes de condução– 1 curso de formação de formadores em condução– 2 cursos de formação de reguladores• Deslocalização de 3 técnicos, a partir do Porto, durante a fase deprojecto, pré-operação e operação• Acompanhamento no local em períodos especificos por parte dasDirecções de Recursos Humanos e de Operação28-09-2006 gata.luzia@transdev.pt ©

NOVO DESAFIO-10-• A MINTRA, autoridade de transportes da área metropolitana deMadrid atribuiu ao consórcio TRANSDEV, OHL, COMSA e grupofinanceiro Ahorro Corporación, a concessão, por um período de 30anos, de 2 linhas de metro ligeiro (T2 e T3) da capital espanhola;projecto de 600 M€ com 22Km de extensão• A TRANSDEV, na qualidade de parceiro tecnológico do consórcio,terá que assegurar a fase de pré-operação e, tal como emTenerife, liderar o processo de recrutamento e formação de toda aestrutura operativa até à entrada em serviço das linhas. Temigualmente que colaborar no apoio à preparação dos serviços demanutenção• De referir que 5 dos 8 elementos já deslocalizados para Madrid,são jovens quadros, recrutados após a conclusão da respectivaformação académica e formados em Portugal, pela TRANSDEV28-09-2006 gata.luzia@transdev.pt ©

O FUTURO-11-• Turbilhão de formação como veículo para se atingir a excelência• Alicerçado no sistema integrado de qualidade (QAS) através datripla certificação (ISO 9001-2000, ISO 14001-2004 e OHSAS18001) recentemente renovada• Plano de formação técnico e comportamental– Comportamental – duração prevista de 3 anos abrangendo 84 quadrosmédios e superiores dos sectores ferro e rodoviário– Técnico – financiamento de MBA’s e cursos de média duração, mantendo ahabitual presença em seminários e simpósios nacionais e internacionaisrelacionados preferencialmente com a área de transportes28-09-2006 gata.luzia@transdev.pt ©

-12-• Contactos:– António Gata LuziaTransdev Metro, Projectos e Concessões de Transportes de Passageiros, SARua do Ferroviário, Gatões, Guifões4460-020 Matosinhos Portugalgata.luzia@transdev.pt28-09-2006 gata.luzia@transdev.pt ©