6CURITIBA, SEXTA-FEIRA, 8 <strong>DE</strong> MAIO <strong>DE</strong> 2009Autos & CiaJORNAL DO ESTADOeconomia@jornaldoestado.com.brFord Fusion 2010 ganha visualNOVO E MAIS ESPORTIVOModelo importado do México passou por mudanças radicais, principalmente no estiloO Ford Fusion, que é importadodo México passou pormudanças bem radicais, principalmenteno estilo. As alteraçõesmais significativas foramfeitas na dianteira. A grademanteve as três barras cromadas,mas ficou maior e maisdestacada. Os faróis tambémsão mais modernos, com projetoreselípticos. A tomada dear inferior ganhou desenho trapezoidale os faróis de neblinatêm moldura própria. O visualda frente deixou o carromais "musculoso".De perfil, somente as novasrodas se destacam. Na traseira,as lanternas do tipo tuningderam lugar às novas, queimitam leds e têm desenhomais sintonizado com o conjuntoestilístico. A saída duplade escape dá um toque deesportividade. Por dentro,aprincipal mudança está no painel.Os instrumentos ganharamnovo grafismo e uma iluminaçãoazul permanente (dedia ou de noite), com efeitotridimensional.Outra alteração bem visívelestá no centro: a tela dosofisticado sistema Sync (omesmo que equipa o crossoverEdge), desenvolvido emparceria com a Microsoft, quepermite controlar diversasfunções do carro, além doBluetooth, DVD, navegaçãopor satélite e sistema de som,e tem um disco rígido capazde armazenas até 10GB de fotose músicas.A outra grande novidadesó pode ser notada à noite,quando a iluminação, colocadaem vários pontos estratégicosdo habitáculo, deixa o ambientebem high-tech, com setepossibilidades de cor. O modeloganhou também a versãocom motor V6, que desenvolve243 cv de potência e torquede 30,8 kgfm.Trata-se de um propulsorbem moderno, com bloco,cabeçote e cárter em alumínio,comando de válvulas variável,coletor de admissãocom dutos variávies e bobinasindividuais para cada cilindro.O câmbio é automáticosequencial, de seis marchas.De acordo com dadosda Ford, essa versão aceleraaté 100 km/h em 8,5 segundose faz 7,3 km/l na cidadee 11,7 km/l na estrada.O motor da versão maisbarata também mudou (de cilindrada)e agora é 2.5 litros,em vez de 2.3, e desenvolve173 cv de potência e 23,7 kgfmde torque. O câmbio é automáticode seis marchas.Os principais equipamentosda versão SEL 2.5 16V sãoar-condicionado digital, deduas zonas; direção com assistênciaelétrica; seis airbags(frontais, laterais e de cortina);sensor de pressão dospneus; computador de bordo;temporizador dos faróis; controlede estabilidade e tração;travamento automático dasportas; alarme antifurto; rodasde liga de 17 polegadas; CDPlayer com capacidade paraseis discos; bancos dianteiroscom regulagens elétricas; sensortraseiro de estacionamento;acendimento automáticodos faróis; interior em couro;controle automático de velocidade;retrovisores elétricosaquecidos; e sistema de alertapós-acidente.A versão SEL V6 3.0acrescenta sistema multimídiaSync, como equipamento desérie, e tem preço sugerido deR$ 99.900. Com teto solarelétrico, sobe para R$103.900. A Ford não divulgouo preço da versão SEL2.5, mas afirma que não deveser muito diferente da atual2.3, que custa R$ 83.620.Fotos: DivulgaçãoFord Fusion, linha 2010: maiores modificações foram feitas na dianteira, mas grade cromada ficouCHEVROLET CELTA 2010Linha chega ao mercado brasileiroRENAULT HI-FLEXCelta:equipado com o potente motor 1.0 Flexpower VHCEA Chevrolet já está comercializandoem sua rede deconcessionários a linha 2010do modelo Celta. Como novidade,o motor 1.0 FlexpowerVHC (very high compression)ganhou a letra "E", querefere-se, segundo a fabricante,a três importantes motivosde alteração: ecológico, econômicoe energético. novamotorização garantiu um aumentoda potência para 78cavalos quando abastecidocom álcool e 77 cavalos comgasolina, contra os 72 cv e 70cv, respectivamente, oferecidosanteriormente.Além do ganho no motor,o veículo também recebeua inclusão do novo controlede aceleração eletrônico,que elimina o cabo doacelerador e melhora significativamentea dirigibilidade.O Chevrolet Celta temagora mais autonomia. Estecrescimento foi possível,graças à capacidade do tanqueque passou de 47,8 litrospara 54 litros – cerca de13% de aumento.Os números de economiade combustível do ChevroletCelta estão entre os melhoresdo mercado nacional. O modelo,quando abastecido comgasolina, faz 13,8 km/l na cidadee 16,9 km/l na estrada(média de 15,0 km/l). Já comálcool, o carro faz 9,5 km/l nacidade e 12,2 km/l na estrada(média de 10,5 km/l). Vendidohá cerca de 9 anos no Brasil,o Celta alcançou a marcade 1.057.430 unidades produzidas(setembro de 2000 a abrilde 2009), média de 117 milunidades fabricadas por ano.Segundo a General Motors,no mercado brasileiro, oCelta acumula 947.993 unidadesemplacadas, considerandoo período desde seu lançamentoaté o último mês deabril de 2009.Symbol vem com motor 1.6 16VSymbol: substituto do Clio para brigar no segmento sedanCarros as vezes pode sercomparado a técnicos de futebol,que quando começa a perder,e está desgastado com atorcida, é bom trocar por ummais atualizado para dar umnovo animo, Assim a Renaulttrocou o velho Clio sedam, pelomoderno Symbol. Avaliamos omodelo recém lançado commotorização 1.6 16 válvulas,agora a montadora tambémtem opção para o mesmo motormas com 8 válvulas.Durante 10 dias andamoscom o carro montado na provínciade Santa Izabel na Argentina.O novo Renault temboa ergonomia, confortávelprincipalmente para o motorista,que fica bem posicionadoem relação ao volante e comexcelente visibilidade. O motor,1.6 16 V Hi-Flex. atingealtas velocidades rapidamente,o que garante bom desempenhonas ultrapassagens – tempotência máxima de 110/115 cv(gasolina/álcool) a 5.750 rpme torque de 15,2/16 kgfm (gasolina/álcool)a 3.750 rpm.A nova suspensão da Renaultgarante conforto a motoristae passageiro. A traseiratem rodas semi-independentes,molas helicoidais eamortecedores hidráulicos telescópicosverticais com barraestabilizadora. Já a dianteiraé tipo McPherson, triângulosinferiores, amortecedoreshidráulicos telescópicoscom molas helicoidais.Quando se entra, a primeiraimpressão é de se estar emum carro maior, mas é só impressão.Talvez devido ao painelnovo. O mesmo aindaconta com interessante e práticocomputador de bordo e arcondicionado digital. Visualmenteo carro agrada, principalmentena cor vermelha. Afrente largamente inspirada noSandero, tem um grande frisocromado que dá um ar de maissofisticação ao visual. Na lateral,o pequeno aumento detamanho é mais notado pelacoluna C com vigia lateral quenunca existiu no Clio Sedan.A traseira possui bonitaslanternas e tampa do porta-malascom boa abertura. Com bomacesso e boa capacidade de bagagens,o porta-malas acomodabastante coisa. O estepe ficabem no meio do assoalho e seprecisa esticar os braços parapuxar o estepe até a borda pararetirá-lo. O acesso também égarantido para o habitáculoatravés do banco bi-partido.NOTÍCIASTRÂNSITONilton SaciottiAudi Q5A Audi está preparando o lançamento do utilitário esportivo Q5no mercado brasileiro. Sua apresentação está prevista para o dia 27 demaio, em São Paulo. O modelo, fabricado na cidade de Ingolstadt, naAlemanha, será oferecido por aqui com duas opções de motorização:um 2.0 litros, 16V, injeção direta e turbo, que desenvolve 211 cavalosde potência máxima e 35,6 mkgf de torque máximo, e uma versãomais potente, V6 3.2 litros que gera 265 cavalos de potência e 33,6mkgf de torque máximo.Rally FiatAs inscrições para a segunda prova da temporada 2009 do RallyUniversitário Fiat, que será realizado no dia 17 de maio, em Curitiba(PR), já podem ser feitas pelo novo endereço eletrônicowww.rallyuniversitariofiat.com.br. Segundo os organizadores, paraparticipar, cada pessoa da equipe precisa doar apenas um agasalho eum cobertor, que serão repassados para uma instituição filantrópica dacapital paranaense. O Rally Universitário Fiat segue aberto a veículosde todas as marcas e modelos. Também não é exigida experiênciaanterior. No sábado que antecede o evento, a organização oferece umaaula de navegação gratuita.Renault doa para ProvoparA Renault do Brasil realizou hoje a doação de um furgão Masterao Provopar - Programa do Voluntariado Paranaense - ação ligada aogoverno do Estado do Paraná e da qual a Renault é parceira desde2003. Esta doação visa auxiliar nas atividades cotidianas do programae marca o início da ação interna "Campanha do Agasalho 2009",promovida pela Renault com o objetivo de arrecadar roupas, cobertorese demais objetos entre colaboradores e empresas parceiras.Nova concessionáriaA Citroën inaugurou ontem uma nova concessionária na GrandeCuritiba, A Bordeaux, localizada na Avenida das Torres, 2394 emSão José dos Pinhais.FERRARI NO BRASILQuem estiver interessado em adquirir uma Ferrari nova no Brasil vou dar umamãozinha e adiantar os preços de tabela da Via Europa em São Paulo:Ferrari 612 Scaglietti Oto R$ 2.500.000Ferrari 599 GTB Fiorano R$ 2.500.000Ferrari F430 Scuderia R$ 1.700.000Ferrari 430 F1 R$ 1.400.000Ferrari F430 Spider F1 R$ 1.600.000É só passar lá com o cartão de débito na mão.AutolatinaSempre que navegamos na internet encontramos situaçõescuriosas sobre veículos, sempre que possível e se forinteressante vou trazer para coluna, ou me repassem peloemail saciotti@hotmail.com. Na foto alguém quis relembrare homenagear a velha Auto latina. Essa não precisam memandar para teste drive.Nilton Saciotti é jornalista especializado no segmento automotivo,apresenta programa Autos e Cia na Rede Mercosul de Comunicação,e boletim na Rádio 91 Rock News. Esta coluna é publicada às sextasfeirasneste espaço.Marcelo AraújoCaminhão do exército etransporte de pessoasRecentemente houve no trecho urbano da BR-476 (Antiga BR-116 e futura Linha Verde), em Curitiba, um acidente rodoviário queenvolveu um caminhão do Exército, o qual transportava soldados, epela dinâmica do acidente, houve o tombamento do veículo no canteirocentral da pista, mas entre mortos e feridos, todos sobreviveram... Umadas questões que foi levantada na oportunidade é em relação à regularidadedo transporte de pessoas (soldados são pessoas) naquele compartimento,em princípio destinado ao transporte de cargas.A idéia de que tais veículos gozariam de prerrogativa especialdecorre da expressão 'veículo de uso bélico', que no Código de Trânsitoestão dispensados do uso de placas (Art. 115,§ 5º do CTB), doregistro (Art. 120,§2º do CTB) e do licenciamento (Art. 130, §1º doCTB). Ainda assim é de se destacar que não há uma definição na Leide quais seriam os 'veículos de uso bélico'. 'Bélico' está relacionado àguerra, portanto, em princípio só gozariam das prerrogativas em momentosde guerra. Ainda que consideremos o potencial de uso emmomento de guerra (ainda não declarada), entendemos que estarialimitado aos blindados, 'tanques', etc., mas o automóvel utilizado normalmentepelos oficiais, o jipe usado em situações normais, o caminhãoacima descrito estariam sim enquadrados no Art. 120, § 1º doCTB, como 'veículos oficiais' (placa branca) , de propriedade da União(Brasil na placa), sem qualquer prerrogativa especial no trânsito.Independentemente da discussão de tratar-se de 'veículo de usobélico' ou 'veículo oficial', na circulação de trânsito (e conseqüente convíviocom os demais usuários da via pública) não estão dispensados dequalquer regra de circulação, inclusive habilitação compatível com acaracterística do veículo, equipamentos obrigatórios e forma adequadade transporte de pessoas. No caso o 'caminhão' é um veículo de cargacom PBT superior a 3,5 toneladas, requerendo categoria 'C', que estariatransportando pessoas no compartimento de carga, não sendo necessáriacategoria 'D' porque essa forma de transporte não tem condão detransformar o veículo num ônibus, que seria a forma adequada de transportecoletivo (mais de 9) de pessoas.Num caso hipotético, em condições semelhante, considerando queo tombamento fosse decorrente da imperícia (barbeiragem) do própriocondutor (também soldado)em que houvesse vítimas tanto fatais quantolesionadas poder-se-ia ainda questionar se a legislação penal aplicávelao responsável seria o Decreto-Lei 1001 de 1969 (Código Penal Militar- Arts. 206 - homicídio culposo, e Art. 210 - lesão corporal culposa) oua Lei 9503/97 (Código de Trânsito - Arts. 302 e 303, homicídio e lesãoculposos respectivamente). Considerando os critérios de cronologia eespecialidade, e sob o fundamento que a condição de militar não odistingue da igualdade aplicável aos demais usuários da via no trânsitoem situações de normalidade somos da tese que a legislação aplicável éo Código de Trânsito, e a União seria teria responsabilidade civil pelaforma inadequada de transporte de pessoas.Marcelo José Araújo – Advogado e Consultor de Trânsito – Professor deDireito de Trânsito da UNICURITIBA - advcon@netpar.com.br
cmykMúsicaCuritiba redescobreo jazz em cursos,exposições e concertos. c5CURITIBA, SEXTA-FEIRA,8 <strong>DE</strong> MAIO <strong>DE</strong> 2009Uma históriaE DUAS VERSÕESO clássico de Shakespeare Romeu e Julieta ganha dois olhares distintos nos palcos de CuritibaOs Romeus e asJulietas de hojeNa versão de Edson Bueno a históriase passa na Ítalia do século 16. Ocenário em estruturas de madeira possibilitaaos atores transitar por elas enquantodeclamam suas falas. Aparecemse escondem, sobem ao topo e descemao solo, transitam pelo corredor em meioa platéia e conversam com o público. Odiferencial dado por Bueno é um diálogocom o próprio autor. Ele deu a seusSimone MunizEspecial para o JEDois palcos de Curitiba ganharam umaatenção especial no mês de maio. Um acontecimentoincomum: sem combinações e planejamentos,duas companhias trazem ao mesmotempo em cartaz duas versões diferentes de umamesma peça.Sem maiores “porquês” duas leituras doromance clássico de Shakespeare Romeu e Julietaestão em cartaz. Cada uma com sua peculiaridade,cada qual com sua linguagem. Umresultado e tanto! Uma verdadeira transição doclássico ao rock. E até no processo de criaçãoelas divergem. Edson Bueno criou sua leituracontando apenas com pensamentos e seus própriosacordos com as palavras, transitando entrea linguagem visual clássica - figurinos ecenários que remetem a época. Uma linguagemverbal moderna mais próxima do públicoe diálogos entre os atores, autor personagense platéia. No outro lado, Maurício Voguee Nena Inoue criaram em processo colaborativo,envolvendo os atores em todo o processode construção da linguagem.O fato despertou a atenção da mídia e tambémda população, e as peças têm sido muitobem aceitas. Em entrevista ao Jornal do Estadoos diretores expressam suas visões, acompanhe:Jornal do Estado ó Por que Romeu eJulieta?MaurÌcio Vogue ó Na verdade fui convidadopela Nena para dirigir a peça, a idéiainicial de trabalhar a obra de Shakespeare foidela - mas eu já tinha essa vontade. Produziuma peça de Shakespeare para criança e desdeentão prometi a mim que a próxima obra deleque trabalharia seria Romeu e Julieta. É umahistória que tem muita proximidade com aminha vida. Então, acho que em algum momentoeu teria que trabalhar esse texto.Edson.Bueno ó Antes de mais nada, porque é um clássico, e como clássico é didático.Trata de temas sempre atuais ódio e amor efalar de ódio pra sociedade atual é muito maisfácil. Já o amor, por mais que todos sintam,parece que há um certo receio em assumir osentimento. E Romeu e Julieta traz isso à tona:o amor sem vergonha de amar, lutando pelaexistência. Acho que temos a necessidade deresgatar os clássicos da literatura, não só comessa, mas muitas outras histórias deveriam subiraos palcos.JE ñ Quem È o seu Romeu?Vogue ó O Romeu é um jovem intenso,transgressor do amor, que se apaixona profundamentee não tem medo de lutar pelo seuamor. E acho que todos têm um pouco de Romeu.As pessoas ainda são românticas, por maisque de maneiras diferentes - acho que o Romeué esse lado romântico de cada um. E eletem uma ligação bem maior com a família doque a Julieta, mas é capaz de abrir mão dissopor sua amada.Bueno ñ O Romeu é um jovem que temcomo prova de sua coragem se apaixonar.Um romântico sonhador. Mas a paixão lhedá forças para superar os medos.JE ñ E a sua Julieta?Vogue ó A Julieta também é uma adolescentecomo qualquer outra, passando pormudanças, conflitos internos, problemascom os pais. Todos nós somos também Julietas,todos já passamos ou ainda vamospassar por essa fase um dia. Ela é uma meninade certa forma mimada e que faztudo para ter o que quer, tanto que quando foipreciso mentir para lutar pelo seu amor elamente que aceita o casamento tudo em buscade realizar o seu amor.Bueno ó A Julieta é pra mim em primeirolugar uma mulher revolucionária. Quedeve ser tomada como exemplo até hoje. Umamulher que em pleno século 16 escolhe o homemcom quer se casar, se casa escondido, tema sua primeira relação sexual escondida e vaiaté o fim lutando para estar ao lado de seuamado.JE óAtÈ que ponto È possÌvel modernizarShakespeare?Vogue ó Eu não diria modernizar. Talveza palavra seja atualizar, trazer mais próximodo público atual.Bueno ñ Não tem como modernizar oamor e o ódio, os sentimentos, a essência ésempre atual.JE ó AlÈm do amor e do Ûdio quaissentimentos s„o ressaltados na peÁa?Vogue ñ A intolerância, outro tema muitoatual e que faz parte de essência dessa obra.No caso, a intolerância entre duas famílias rivaisque lutam a gerações pelo poder.Bueno ó A amizade, que também é umsentimento muito bonito. A forma como ospersonagens mostram fidelidadeuns aos outros,a própria relação deRomeu e Julietamostra existir amizade.JE óVocÍdiria que Romeu eJulieta È umaobra atemporal?Vogue óSim, claro. Temascomo os sentimentosvão ser sempreatuais.Bueno ñShakespeare é sempreatual, porque fala sobre sentimentos, sobrea humanidade, mesmo que em uma linguagemmais complexa.JE ó Como vocÍ avalia o trabalho e apersonalidade Shakespeare?Vogue ó Para mim é difícil falar assim,porque ele é um mito e o que sabemos dele é oque lemos - não penso muito em Shakespeareassim. As pessoas que são mitos e vivos, a gentevê e ouve pela TV e rádio e aí fica mais fácilatribuir características. Já ele, o que sabemos éo que lemos e que sem dúvidas foi um grandeartista.Bueno ñ Shakespeare era um homem deraras qualidades um grade artista, um conhecedorde natureza humana e grande comerciante.É isso mesmo, ele sabia vender muitobem o seu trabalho, era um homem muito inteligente.JE ó Quem seriam os Romeus e Julietasde hoje?Vogue ó Para mim está cheio de Julietasnos Shoppings nos parques, praças e muito Romeusnas pistas de skate e por aí na cidade.São os verdadeiros transgressores do amor. Todosnós somos um pouco Julieta e um poucoRomeu.Bueno ñ Julieta e Romeu é todo aqueleque ama, aquele que se apaixona, aquele queodeia, aqueles que lutam. Sempre haverão Julietase Romeus.JE ó Qual o p˙blico alvo da sua peÁa?Vogue ñ Hoje em dia quase tudo é segmentadoentão por que não segmentar Romeue Julieta? Então decidimos atingir um públicoum pouco diferente, os jovens e adolescentes,trazer para dentro do teatro um público quenão está habituado a freqüentar. Mas teatro ésempre teatro, por isso, não significa que sóadolescente jovens vão assistir a peça.Bueno ó Não pensei em um público específico,na verdade é para todos que apreciemteatro, Shakespeare e todos que apreeciama história de Romeu e Julieta.SERVIÇORomeu e Julieta. Direção de Edson Buen até 31de maio; de quinta a sábado às 21h e domingoàs 20h. Espaço Cultural Falec de (R MateusLeme, 990) Informações (41) 3352-2685.Romeu e Julieta. Direção de Nena Inoue eMaurício Vogue . Até 24/05. Sábados e domingosàs 19h. Neste final desemana com CharmeChulo. Teatro Guairinha(R. XV de Novembro, s/n). Informações: (41)3339-0450.Jonas Oliveiraatores a possibilidade de conversar comseus próprios personagens. Em determinadosmomentos o ator fita a platéiae faz um questionamento diretopara o personagem. Assim o diretorestabelece uma conversa direta comShakespeare. E o ambiente intimista proporcionadopelo Espaço Cultural FA-LEC dá ao expectador a sensação de regressãoao passado e assistir de camaroteuma história trágica de amor acontecersem poder impedir seu fim trágico.Nena Inoue e Maurício Vogue foramum pouco mais ousados. A criaçãose baseia na realidade contemporânea dosjovens. Na busca de elementos que pudessemrepresentar isso chegaram à música,ao grafite e, claro, ao jeans, símbolode diversas gerações jovens. Duas escadase peças de jeans - utilizadas comdiversas finalidades, de vestuário à armas- constroem um cenário mais frio,com poucos elementos, porém moderno.Atores jovens com muita vontadede atuação brincam no palco intercalandopersonagens, trocam de papel sem sairde cena, apenas mudando de lado e acrescentandoou tirando uma peça de jeans.Os diretores quiseram realmente explorao recurso humano.E nada melhor para representar eatrair uma geração do que suas bandaspreferidas. A idéia, que Vogue guardavadesde o início, de incluir uma bandaao vivo, encontrou seu espaço na montagem.Mas ainda faltava saber de ondeviriam as bandas. Como muitos dos atoressão músicos a vontade inicial eramontar uma com os atores, mas como jáestavam muito envolvidos no processode construção da linguagem, criação dospersonagens e ensaios , criar repertóriomusical demandaria um trabalho e tempoque eles não tinham. Daí, o diretormusical, Luiz Ferreira (BAAF) sugeriuos grupos independentes do projetoque produz, a Grande Garagem queGrava. As cinco convidadas para a primeiratemporada são: Punkake, CharmeChulo, Heitor e Banda Gentileza,Cosmonave e Giovanni Caruso. Quandoa banda entra em cena o rítmo mudae fica evidente que os diretores fizerama escolha certa. A repercussão dessaunião foi tanta que diversas bandasestão se oferecendo para as próximastemporadas.“Essa é uma união que deveriaacontecer mais vezes no teatro”ressalta Vogue.As coincidências não ficam só naescolha da obra. Ambos os casais querepresentam Romeu e Julieta vivemseus romances na vida real. PedroInoue e Daphne Bozaski no auge desuas adolescências são os verdadeirosRomeu e Julieta da atualidade.Dirigidos por Nena e Maurício, deixamtransparecer na peça suas sedesde amor, e a paixão adolescente acrescentaainda mais sentimento e veracidadeà peça. Dimas Bueno e TatianeIovanovitchi, sob a direção deBueno também vivem um romanceem suas vidas reais. A impressão quefica é que por serem um pouco maisvelhos a relação já está mais madura.serena, diferente da dos jovensadolescentes que é mais visceral. Osfatos são transportados para o palcocontribuindo de alguma maneira natransmissão de sentimentos para a platéia.(SM)
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