resposta a tia

ENTREVISTA
Nasci em Casal de Cinza, na Beira Baixa, em 1947, e ouvi muitas vezes as minhas avós — que
eram muito diferentes - contarem que, quando foi o 5 de Outubro de 1910 e chegou a notícia
de que «já não havia Rei», tocaram a rebate o sino da igreja, porque sem Rei não havia Estado, e
as pessoas perguntavam-se, em sobressalto, «- E a quem se paga, agora?...» Era a sabedoria do
povo: Monarquia significava estabilidade e confiança. De tal modo que depois, por vários anos,
aparecia sempre muita gente a tentar fazer-se passar por representantes régios ou cobradores
de impostos. Havia a crença - que recebi na família - de que essa estabilidade do Estado no
seu topo não podia ser dada senão pelo Rei. Quando tudo, por qualquer infortúnio, perigasse,
tinha ali onde ancorar. A larga maioria da população de Casal de Cinza era monárquica, de tal
modo que nas primeiras eleições após o 25 de Abril [Maio de 1975], quem ganhou na minha
terra foi o Partido Popular Monárquico. Mais tarde, quando vim para Lisboa e me interessei
pela Real Marinha do Tejo, contactando muitos arrais, fragateiros e marinheiros, encontrei
muita gente na margem sul do rio, ligada aos barcos, que é monárquica e alguns deles também
comunistas, membros do PCP, daqueles que sofreram perseguição política antes de 1974. Não
estava à espera que houvesse monárquicos com essa ideologia.
CR: A que atribui esse facto?
Atribuo a duas coisas. A primeira ao facto de o Rei
garantir o terreno sólido sobre o qual se organiza
a sociedade, sobre o qual cada um constrói em
pormenor o que lhe aprouver. E por outro lado, à
importância histórica que teve a Real Marinha do
Tejo, que vem do tempo das invasões francesas...
Note que a 4 de Outubro de 1845 se realizou
a primeira Real Regata de Canoas, uma prova
desportiva anual que foi suspensa pela república e
nós próprios pudemos retomá-la desde 2006, com as
mesmas regras de sempre. Os barcos ficam aproados,
e só levantam ferro e içam a vela quando se dá o tiro
da colubrina. O Senhor Dom Duarte Pio assistiu a
algumas dessas provas, aliás foi ele quem chamou
a minha atenção para a importância histórica da
navegabilidade do Tejo, de Abrantes até Paço de Arcos
e à barra do rio, no transporte de tudo um pouco,
pessoas e bens. Era a chamada Estrada de Lisboa. Só
pelo nome se percebe a importância que teve.
CR: Tem feito um lindo trabalho...
Na Sociedade de Geografia de Lisboa promovemos
uma série de recolhas gravadas e filmadas de
«Memórias de Fragateiros», e pudemos ter a honra
e o prazer de ouvir três arrais de Abrantes, já
muito velhinhos; hoje só resta um. Eles faziam em
permanência uma regata, pelo almoço e jantar da
sua família: quem chegava primeiro é que ficava
com o frete. Era a regata de todos os dias.
CR: Muitas das canoas nessa Real Regata
ostentam com garbo a bandeira azul e branca. E
escolheram muito bem a data... Quer falar desse
tão louvável projecto?
A escolha do dia varia com o calendário, porque
as pessoas trabalham e é preciso ajustar. Uns anos é
a 4, outros a 3, outros a 6. Mas queremos celebrar o
dia da nacionalidade, a fundação de algo permanente,
enquanto as comemorações dirigidas pelo senhor
presidente da república no dia 5 de Outubro celebram
o efémero, o sectarismo...
CR: E a sua já famosa canoa «Ana Paula», a quem
deve o nome?
Ana Paula é o nome da neta do construtor naval
Hugh Parry da H. Parry and Son (o Parison, na
linguagem popular) e a canoa era - digamos assim - o
Mercedes Benz do conselho de administração dessa
importante companhia, que tinha a sua sede na
Avenida 24 de Julho e os estaleiros na outra banda.
CR: A família real portuguesa é o mais valioso
activo dos monárquicos?
Com certeza. É a tal trama e a urdidura sobre a
qual as coisas se constroem. Sobre esse tecido pode
bordar-se uma nação.
CR: Veio muito novo estudar para Lisboa... Onde
nasceu o seu gosto pela Física?
Fiz a escola primária já em Lisboa e estudei no
Liceu Nacional de Gil Vicente. Gostaria muito de ter
Correio Real, nº17, Junho de 2018
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