RCIA - ED. 67 - FEVEREIRO 2011

Projeto elaborado pelo prefeito Heitor de Souza Pinheiro em 1937
acquisição de fundos de quintaes acarretará
para os terrenos restantes, com frente para
a futura avenida grande augmento de valor.
Talvez fosse possível desapropriar o
Grande Hotel por preço módico, com a
possibilidade dos prédios serem demolidos
daqui a vinte annos, digamos, pois as
cidades, contrariamente aos indivíduos,
não tem pressa...
Na margem oposta não existe casa a demolir;
seria o primeiro quarteirão das ruas
marginaes a ficar concluído; durante largo
prazo o hotel ficaria em posição excepcionalmente
favorável, possibilitando a aquisição
do terreno por preço baixo, pois o capital
da construção ficaria amortizado
com o augmento de renda, conseqüente ao
melhoramento.
Dois próprios municipaes, alem de outros,
poderiam estar na avenida projectada:
um mercado, com área mínima de
5.000 mts na parte mais central, e um parque
de sports, de alguns alqueires, um estádio
digno do nome, á margem do ribeirão
do Ouro (a Ferroviária não tinha sido fundada).
Indicamos o local por ser o de nível
mais baixo e onde, fica por menor preço a
água de sub-rocha para as piscinas. Piscina
com água escassa é foco perigoso de
contaminação de moléstias: o menor descuido
no chlorar as águas de recirculação
provoca, com segurança, graves conseqüências.
Nesse ponto Araraquara é feliz,
pois tem abundante lençol dágua puríssima
a 70 ou 90 metros de profundidade. O
dr. Plínio de Lima, geólogo competente
quando consultado aconselhou perfuração
de poços artezianos em Araraquara e Rincão.
Algumas das medidas preliminares para
organisação do projecto e outras, definitivas,
para sua execução seriam as seguintes:
a) Promulgação da lei vedando qualquer
construção nova em uma distancia de
25 metros de cada lado do córrego da Servidão
e ribeirão do Ouro, entre as oficinas
da E. F. Araraquara e as proximidades do
campo de aviação Bartholomeu de Gusmão;
b) Acordo com a E. F. Araraquara para
compra dos seus terrenos compreendidos
nessa faixa; c) Levantamento topográfico
completo (planimetrico e altimetrico)
de toda a faixa, desde o campo de aviação
até a estrada velha de Américo Brasiliense.
ORGANISAÇÃO DO PROJECTO
• Sondagens nas margens desses córregos
para verificar a possibilidade de extrehir
pedra para revestimentos, no próprio
local.
• Orçamentos para rectificação e canalisação
do canal com pedra e a concreto.
• Orçamentos para aberturas das ruas
marginaes compreendendo córtes e aterros,
guias e passeios, arborisação e gramados,
revestimento dos leitos carroçáveis,
canalisação de água, rede de exgotos, galerias
de águas pluviaes, iluminação e pontes
sobre o canal.
• Avaliação dos terrenos e prédios,
abrangidos na organisação de projecto.
• Acquisição dos mesmos por accordo
ou desapropriação por utilidade publica.
• Estudo e promulgação de uma lei
creando taxa de melhoria para os proprietários
beneficiados com a isenção ou redução
para os que cederem gratuitamente os
terrenos indispensáveis.
• Execução do projecto, paulatinamente,
por quarteirões de forma a ficar concluída
em 6 ou 8 annos”.