Março Abril 2023

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MARÇO | ABRIL 23
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REVISTA DOS PROFISSIONAIS DE SEGURANÇA
EQUIPAMENTOS DE
MOVIMENTAÇÃO DE
CARGAS
LOGÍSTICA E OPERAÇÕES
DHL SUPPLY CHAIN
INOVERGO
JUNGHEINRICH PORTUGAL
PROVISION-ISR
LINDE MATERIAL HANDLING
R-PROTECTION
STILL
TOYOTA Caetano portugal

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SECURITY MAGAZINE 2

Sinergias necessárias
Motor de uma economia, a logística é aquele departamento de retaguarda que, tal como acontece
muitas vezes com a segurança, só é lembrada quando falha. É imperceptível, mas continuamente
presente no nosso quotidiano. Sem ela, a vida como a conhecemos, seria seguramente mais
complexa. O produto certo, à hora certa, no local exacto e ao menor custo possível. Esse é o seu
lema. Porém, nem tudo é simples. Juntamente com complexas operações, nomeadamente, de carga
e descarga de veículos e operações de armazenagem, está a segurança. Assegurar que tudo corre
como o esperado, evitando acidentes, lesões de operadores e peões numa zona logística, danos
nas mercadorias, estruturas de armazenagem e máquinas é uma tarefa complexa para quem está
no terreno. Os equipamentos de movimentação de cargas (empilhadores) são um dos equipamentos
mais utilizados e imprescindíveis em qualquer operação que se quer eficiente. A Security
Magazine foi conhecer a visão de um operador logístico, a DHL Supply Chain, que, segundo o seu
country manager em Portugal, Rui Gomes, considera a segurança das suas pessoas um aspecto primordial.
António Oliveira, CEO da Inovergo, uma empresa que se dedica à formação em condução
segura de equipamentos de movimentação de cargas fala sobre a importância da segurança na
redução de acidentes e, consequentemente, de custos para as empresas. Ao nível dos fornecedores
de equipamentos, falámos com quatro das principais marcas em Portugal – Jungheinrich Portugal,
Linde Material Handling, Still e Toyota Material Handling Europe. Do lado das estruturas e da sua
protecção, Tiago Silva, da recente marca lançada no mercado R-Protection, conta-nos como os seus
produtos ajudam na protecção e segurança de espaços logísticos e industriais.
Boas leituras!
RITA SOUSA
DIRECÇÃO EDITORIAL
RITA.SOUSA@SECURITYMAGAZINE.PT
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EDITORIAL
SECURITY MAGAZINE 3

3 EDitorial
4 sumário
6 em foco
• LOGÍSTICA E OPERAÇÕES
• DHL SUPPLY CHAIN
• JUNGHEINRICH PORTUGAL
• LINDE MATERIAL HANDLING
• STILL
• TOYOTA caetano portugal
• PORTOS
• OPERAÇÕES LOGÍSTICAS
• R-PROTECTION
• OPINIÃO ! INOVERGO
12 entrevista
• PAULO BARBOSA ! IBD GLOBAL
• AXIS PORTO CLUB
26 NEGÓCIOS
• HANWHA VISION
6 EM FOCO
28 PEDRO
BARBOSA
24 R-PROTECTION
31 OPINIÃO
• PAULO MUSA ! ICTS
• EU-OSHA
38 GENETEC E AXIS 37 SALTO KS
32 ACTUALIDADE
• SST EM ESPANHA
• SST EM ESPANHA
36 PRODUTOS
• PROSONIC
• GENETEC E AXIS
• SECURITAS
34 SST EM ESPANHA
39 INVESTIGAÇÃO
• SEGURANÇA MICROFONES E ASSISTENTES DE VOZ
42 INOVAÇÃO
• AJAX E BANKSY
42 INOVAÇÃO
4 SECURITY MAGAZINE
SUMÁRIO

FICHA TÉCNICA
DIRECÇÃO EDITORIAL
Rita Sousa
MARKETING & COMERCIAL
Vanesca Mendes, Alexandra Amaro, Sara
Palma
SOCIAL
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Os artigos de opinião apenas veiculam as
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Qualquer reprodução, total ou parcial,
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SECURITY MAGAZINE 5

LOGÍSTICA E OPERAÇÕES
MANOBRAS SEGURAS
Os operadores de equipamentos de movimentação de cargas, nomeadamente empilhadores, e todas as
pessoas que trabalham nas proximidades das operações com estes equipamentos correm o risco de
sofrer colisões, quedas, capotamentos ou atropelamentos, entre outros. No interior de um armazém,
zona dedicada à logística ou centro de logística e distribuição a agitação é uma constante, dividindo-se entre
actividades de carga e descarga de mercadorias de veículos nos cais de embarque, preparação de pedidos e
armazenagem em altura em estanterias com vários metros dispostas ao longo de armazéns com várias centenas
de metros quadrados.
Com diferentes tipologias de operação,
com maior ou menor dimensão e
fluxo, as actividades logísticas colocam
grandes desafios de segurança a quem
está no terreno. Ser seguro e simultaneamente
responder ao lema de servir
bem, rápido, no local e hora exactos, ao
menor custo, é uma tarefa complexa.
Os equipamentos de movimentação de
cargas integram qualquer operação logística
e são essenciais nesta dinâmica.
Sem eles, as tarefas de carga e descarga
e armazenagem seriam fortemente limitadas.
São provavelmente os motores
de qualquer operação no terreno. Porém,
é também sobre eles que recaem
muitas das preocupações dos responsáveis
de segurança devido ao número
significativo de acidentes que envolvem
estes equipamentos, apesar do esforço
dos próprios fabricantes em integrarem
novos dispositivos de segurança no
momento da sua produção.
António Oliveira, CEO da Inovergo,
explica que “a actividade logística é, na
essência, movimentação de cargas. Para
essa movimentação ocorrer como se
pretende é necessário utilizar e coordenar
a acção de vários recursos diferentes:
meios de transporte, armazéns,
sistemas de informação e pessoas. A
sua interdependência implica que será o
mais débil desses recursos a determinar
a eficácia e eficiência global do serviço
logístico cujo objectivo é a entrega da
carga na quantidade, no local e na hora
pretendidas com o menor custo total”.
As situações relacionadas com segurança
e empilhadores não se esgotam
na lesão provocada no colaborador.
Há casos em que apesar de não haver
consequências físicas para os colaboradores
ou peões, existem danos nas
máquinas ou estruturas. Um dano numa
máquina poderá levar à paragem total
ou interrupção temporária
de uma determinada operação,
o que leva a atrasos
na mesma. A reparação ou
substituição, quer de máquinas,
quer de estruturas,
como estanteria, leva a
um aumento de custos
para as empresas.
O elo mais fraco
Como exemplifica António
Oliveira, “imaginem
um centro de distribuição
que
contrata
alguém
temporariamente
para
substituir
um
dos seus operadores de empilhador, que
entrou de baixa por ter torcido um pé
ao saltar da máquina. O tempo médio
de dias de baixa por acidente de trabalho,
em Portugal, é na ordem dos 38”.
“A substituição desse operador é urgente
(…) mas a sua substituição não
acontece de imediato. Passam-se cinco,
seis ou sete dias até entrar alguém para
o seu lugar. Quando o temporário chega
já existem encomendas em atraso”,
acrescenta. Só no quarto dia da sua
entrada é que o novo operador “está
mais confiante e com vontade de ajudar
a recuperar o atraso”. Este mesmo trabalhador
temporário pode, na urgência de
recuperar atrasados, por exemplo, pode
efectuar uma manobra que poderá
levar à queda de uma palete ou tombo
de uma máquina ou o embate ou quase
embate num peão.
No meio de todo este cenário, António
Oliveira levanta a questão: quem é o elo
mais fraco, numa situação de acidente
com um empilhador? O trabalhador
temporário que substitui o colaborador
de baixa, não verifica as condições
envolventes, conduz a velocidade
excessiva ou roda a máquina sem baixar
a carga; o peão que circulava próximo
do empilhador sem necessidade; o
supervisor que permite a circulação de
pessoas e máquinas no mesmo local ou
a circulação de uma pessoa nova sem
acompanhamento de outras mais experiente;
ou o colaborador de baixa (leia o
artigo na integra nesta edição).
Habilitação e formação são obrigatórias
Rui Gomes, Country Manager Portugal
da DHL Supply Chain, um dos maiores
operadores logísticos a nível mundial,
explica que “um dos maiores desafios
da segurança é, sem dúvida, a movimentação
mecânica de cargas”. Neste

sentido, para assegurar a segurança
nesta fase do processo, o responsável
refere que a empresa precisa de “ter os
equipamentos adequados e, sobreturod,
o seu uso no pleno cumprimento
das regras instituídas” (veja a entrevista
nesta edição).
Neste sentido, sublinha que todos os
colaboradores que movimentam equipamentos
“têm obrigatoriamente que
passar por uma formação / certificação
técnica, que os habilita para esta tarefa”.
Assim, “sem esta formação não podem
usar qualquer equipamento na organização”.
E como se controla essa habilitação?
“(...) é controlada através de cartões
únicos, pessoais e intransmissíveis de
acesso e activação dos equipamentos”.
Com estes cartões “conseguimos saber
exactamente quem manobra cada equipamento
em cada instante”.
A empresa conta com uma frota de
mais de 200 unidades de diferentes
tipologias - preparadores de encomendas,
transpaletes eléctricos, empilhadores,
equipamento retractil de corredores
standard e trilaterais. “A utilização de
sistemas tecnológicos de controlo é
crítica e fundamental”, destaca Rui
Gomes. Assim, a empresa complementa
o sistema de cartões, com sensores que
detectam de forma pro-activa embates
e contextos em que tal ocorre, levando,
em função da dimensão da situação,
à paragem do equipamento e desbloqueio
posterior por superior hierárquico.
Neste momento, a DHL está a “evoluir
para equipamentos de movimentação
de cargas sem condutor - AGV”, sendo
que o desafio actual está na configuração
tecnológica para garantir uma
interacção com os restantes actores no
armazém de forma segura.
Segurança é primordial
Do lado dos fabricantes e fornecedores
de equipamentos e soluções para
logística e intralogística, a opinião é
unânime: a segurança é primordial nas
operações logísticas e uma das principais
preocupações das organizações.
Rita Palma, marketing manager da
Jungheinrich Portugal, explica que
na indústria e logística, “as colisões
entre veículos industriais e peões estão
entre as principais causas de acidentes
graves”. Pelo que “é necessário garantir
a aquisição de máquinas seguras, dar
formação aos condutores, conceber de
forma correta os locais de trabalho e
verificar periodicamente os elementos
do empilhador”. Como aponta, “os desafios
de segurança que se colocam no
sector da intralogística são variados”. Na
Jungheinrich “desenvolvemos o conceito
de consultoria e aconselhamento
de protecção de 360 graus que permite
abranger as cinco áreas de perigo
no armazém. As nossas soluções de
segurança protegem os colaboradores,
mercadorias e equipamento de armazém,
bem como as máquinas e dados,
de acidentes e de uma utilização indevida”.
Enquanto fornecedor de soluções
de intralogística “é prioritário desenvolvermos
equipamentos cada vez mais
seguros e ergonómicos, evitando assim
riscos de acidentes e proporcionando
bem-estar junto dos condutores”, aponta
a responsável.
Porta-voz do departamento de comunicação
e marketing da Linde Material
Handling destaca que ”a segurança
e ergonomia, são uma prioridade e
demonstramos isso na concepção dos
nossos equipamentos e desenvolvimento
de sistemas e dispositivos de
segurança exclusivos Linde”. A empresa
destaca que tem “uma preocupação
constante em desenvolver e aprimorar
os nossos equipamentos, para minimizar
os riscos de acidentes e promover
a segurança laboral”. Os equipamentos
“estão equipados com tecnologias
avançadas de segurança, como sistemas
de detecção de obstáculos, sistemas de
segurança anti capotamento, sistemas
de travagem automática e sistemas de
estabilidade”. Estas tecnologias “ajudam
a prevenir colisões, quedas e outros acidentes
relacionados com a movimentação
de cargas. Além disso, todos os
nossos equipamentos são projectados
com ergonomia em mente.”.
Também para a STILL, “a segurança e a
ergonomia são prioridades “. Segundo
o departamento de comunicação e
marketing da empresa, a STILL tem
“uma série de soluções projectadas para
garantir que os nossos equipamentos
sejam seguros e ergonómicos, reduzindo
assim o número de acidentes que
possam envolver veículos, condutores/
operadores e restantes colaboradores
ou visitantes no espaço”. Entre as
soluções de segurança, destacam-se “os
sistemas de assistência de condução,
como o sistema de assistência de estabilidade
(SAS), que reduz a possibilidade
de capotamento do equipamento em
condições de operação desfavoráveis”.
Já a Toyota Material Handling Europe
(TMHE) “persegue a ambição de zero
acidentes em conjunto com EU-OSHA.
Tendo a segurança como prioridade número
um, a TMHE tem sido um parceiro
activo, desde há 10 anos, no apoio total
das campanhas da EU-OSHA, visando
a necessidade de gerir e de promover
uma cultura de prevenção de riscos”,
destaca Ana Paula Soares, directora de
comunicação e marketing da Toyota
Caetano Portugal. “Sendo a segurança,
desde sempre, primordial para a marca,
há mais de 20 anos que a Toyota equipa
de série todos os seus empilhadores
com um exclusivo sistema de segurança
preventivo, designado por SAS - Sistema
de Estabilidade Activa. Este sistema
preventivo de segurança, antecipa e
corrige automaticamente situações de
instabilidade que possam fazer tombar
a máquina e originar acidente grave”.
Ao longo do tempo “tem havido uma
evolução constante nos componentes e
funções de segurança que a Toyota disponibiliza
nas suas máquinas, fruto, não
só das exigências legais e normativas,
mas também da política da marca em
assegurar a satisfação das necessidades
dos seus clientes”. •
SECURITY MAGAZINE 7

DHL SUPPLY CHAIN
“Segurança tem tudo a ver com comportamento,
cultura e forma de estar”
A DHL é um dos maiores operadores logísticos no mundo. Rui Gomes, country manager da empresa
em Portugal, destaca à Security Magazine que a segurança e saúde dos seus colaboradores é uma
preocupação número 1. O responsável destaca alguns projectos desenvolvidos dentro da organização
tendo em vista a garantia e manutenção de uma verdadeira cultura de segurança.
Security Magazine - Qual a importância que a segurança
assume dentro da vossa organização?
Rui Gomes - Como parte da estratégia de ESG da DHL,
especificamente na componente “Social” pretendemos ser
uma empresa líder e de referência. Nesse sentido, a saúde e
segurança dos nossos colaboradores é a nossa preocupação
número um. “Safety First” é o nome dado a este aspecto cultural
dentro da organização para que esteja presente em todos
os níveis da empresa. Trabalhamos este tema em vários
aspectos ou dimensões fundamentais dos quais gostaria de
destacar dois. Um primeiro mais técnico ou processual, onde
EM FOCO
8 SECURITY MAGAZINE
procuramos definir toda a nossa organização dos distintos
layouts, sinalética, processos e procedimentos, garantindo a
protecção de pessoas, equipamentos e mercadorias. Ou seja,
criar as condições seguras de trabalho sejam elas processos,
informação, procedimentos, instruções de trabalho, equipamentos
e instalações adequadas. Numa outra dimensão,
considerada mais crítica pela sua complexidade, trabalhamos
todos os aspectos culturais. Nesta dimensão, trabalhamos
a formação e sobretudo a influência de comportamento e
consciência. Todos os nossos colaboradores passam por formações
regulares nesta área, tanto técnicas, como comportamentais
e são fortemente motivados a preocuparem-se com
a sua segurança e dos colegas em primeiro lugar.
Focando naquilo que são os vossos colaboradores, visitan-
PUB

tes e infra-estruturas, quais os vossos
maiores desafios em termos de segurança
no que toca à movimentação de
cargas (empilhadores) nas operações
de carga e descarga e armazenagem
de mercadorias? Actualmente, como
é constituída a vossa frota de equipamentos
de movimentação de cargas em
termos de tipologia de equipamentos e
número e que aspectos mais valorizam
na segurança de um equipamento de
movimentação de cargas?
Um dos maiores desafios da segurança é
sem dúvida a movimentação mecânica de
cargas. Para assegurar a segurança nesta
fase do processo precisamos de ter os
equipamentos adequados e sobretudo o
seu uso no pleno cumprimento das regras
instituídas.
Todos os nossos colaboradores que movimentam equipamentos
têm obrigatoriamente que passar por uma formação
/ certificação técnica, que os habilita para esta tarefa. Sem
esta formação não podem usar qualquer equipamento na
organização. Esta habilitação é controlada através de cartões
únicos, pessoais e intransmissíveis de acesso e activação dos
equipamentos. Com este cartões conseguimos saber exactamente
quem manobra cada equipamento em cada instante.
Este sistema é complementado com um conjunto de sensores
que permite detectar pro-activamente embates e contextos
em em que tal ocorre, levando, em função da dimensão
do mesmo à paragem do equipamento e à necessiade de
desbloqueio por nivel hierárquico superior. Com isto pretendemos
responsabilizar e entender sobretudo onde existem
Configurado
à medida
de cada cliente
Controlo de acessos
e controlo de
presenças
Software para a
Gestão Documental
de fornecedores e pessoal próprio
Estatísticas
e relatórios
em tempo real
Facility
Gestão
Documental
Utilizadores
Ilimitados
Armazenamento
ilimitado e
Arquivo
documental
Cumprimento
de acordo com a
Legislação
em vigor
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de trabalhadores,
maquinaria, e
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áreas de risco para poder atuar
pro-activamente e evitar incidentes.
Com uma frota superior a 200
unidades das diferentes tecnologias,
desde os standard
preparadores de encomendas,
transpaletes eléctricos, empilhadores,
equipamentos retráctil de
corredores standard ou trilaterais,
a utilização destes sistemas
tecnológicos de controlo é crítica
e fundamental. Tratam-se de
sistemas que permitem todo um
“tracking and monitoring” da
utilização individual dos equipamentos
e colecta de dados estatísticos
que são um factor crítico
para a segurança e uso eficiente
dos equipamentos.
No presente recente estamos a evoluir para os equipamentos
de movimentação de carga sem condutor (AGVs) sendo que
aqui o desafio é todo o trabalho de configuração tecnológico
necessário para garantir uma interacção com os restantes
actores no armazém de forma segura.
Que estratégias têm desenvolvido no sentido de minimizar
potenciais incidentes no interior das vossas infra-estruturas?
O nosso modelo de gestão operacional é fortemente orientado
para a implementação de práticas baseadas na segurança.
A título de exemplo de algumas dessas boas prácticas posso
partilhar que os nossos colaboradores iniciam a sua formação
na empresa com os aspectos de H&S. É uma formação
absolutamente mandatória para inicio de actividade na DHL,
seja qual for a função. Por outro lado e de um ponto de vista
mais operacional, todas as nossas instruções de trabalho
são elaboradas cuidadosamente tendo por base a execução
da cada tarefa em perfeitas condições de segurança, exemplificando
os EPIs que devem ser usados em cada etapa do
processo e a sua razão de ser.
A nossa equipa de H&S em conjunto com as áreas de supervisão
executa auditorias de verificação, a que chamamos os
GEMBAS de processo na componente H&S. Os briefings de
início de turno incorporam também esta dimensão segurança,
com a partilha de indicadores como por exemplo os
acidentes de trabalho com e sem tempo perdido por cada
200.000hrs (LTIs), os dias sem acidentes e sobretudo os “quase
acidentes” que são situações de perigo identificadas pelos
trabalhadores e que nos permitem trabalhar de forma efectiva
a prevenção. Por fim, destacar as 12 regras de segurança
que são mandatórias cuja tolerância ao seu incumprimento é
“zero” de forma transversal.
Tendo por objectivo gerir este tema num contexto positivo
e tentando de alguma forma implementar alguma “gamificação”
do tema, contabilizamos o número de dias sem
acidentes por unidade operacional e premiamos os mais bem
10 SECURITY MAGAZINE
pontuados. Também estimulamos a partilha de sugestões por
parte de todos os niveis da organização. Este tema tem que
estar presente e tem que ser visto como positivo.
Na vossa perspectiva, como se consegue implementar uma
verdadeira cultura de segurança dentro de uma organização
cujo core business é a logística?
O ponto inicial é tornar este tema estratégico e gerir top
down para conseguir resultados bottom-up. A direcção da
empresa deve liderar pelo exemplo e colocar o tema no topo
das prioridades. A captação e mobilização de interesse dá-se
quando os colaboradores o entendem como uma preocupação
com o seu bem-estar.
O maior erro é querer impor um conjunto de regras que não
está à partida incorporada num comportamento expectável e
numa forma de estar. Segurança tem tudo a ver com comportamento,
com cultura e forma de estar. A direcção pode
e deve criar todos os meios seguros em termos de ambiente
de trabalho, mas a forma como cada colaborador vai interagir
com esse ambiente é da exclusiva responsabilidade de cada
um. No final do dia, são as decisões individuais de como eu,
enquanto colaborador, quero lidar com o tema, que fazem a
verdadeira diferença. •

PORTOS
Como O Crime Organizado Se
Infiltra Nos Portos Da Europa?
Os portos marítimos da UE movimentam cerca de
90 milhões de contentores por ano, mas as autoridades
só podem inspeccionar entre 2% e 10% dos
mesmos. Entretanto, estima-se que nos últimos anos, pelo
menos 200 toneladas de cocaína tenham sido traficadas
apenas através dos portos de Antuérpia e Roterdão. Este
obstáculo logístico representa um desafio para a aplicação
da lei e uma oportunidade para as redes criminosas que
necessitam de aceder a centros logísticos para facilitar as
suas actividades criminosas. Tais redes criminosas infiltraram-se,
portanto, em portos de todos os continentes.
Os três maiores portos da Europa, Antuérpia, Roterdão e
Hamburgo, estão entre os mais visados pela infiltração
criminosa. A principal forma de os criminosos o fazerem é
através da corrupção do pessoal das companhias de navegação,
trabalhadores portuários, importadores, empresas de
transporte, e representantes das autoridades nacionais entre
outros actores, cujas acções são necessárias para assegurar
a entrada de remessas ilegais. No entanto, esta abordagem
requer a corrupção de um grande número de cúmplices. A
fim de concentrar esforços e minimizar os riscos de perda
de mercadorias, os criminosos organizados procuram novos
modus operandi que exijam a corrupção de muito menos
indivíduos. O relatório de análise da Europol sobre redes
criminosas nos portos da UE analisa uma técnica específica,
que explora códigos de referência de contentores desviados.
Isto requer a corrupção de apenas um indivíduo, juntamente
com a corrupção ou uma infiltração ao estilo de um cavalo de
Tróia das equipas de extracção, que são depois pagos entre 7
e 15% do valor do carregamento ilegal. A Europol lançou um
relatório de análise com o Comité Director de Segurança dos
portos de Antuérpia, Hamburgo/Bremerhaven e Roterdão
que analisa os riscos e desafios para as autoridades colocados
pelas redes criminosas nos portos da UE.
As infra-estruturas críticas da UE – nomeadamente auto-estradas,
caminhos-de-ferro e portos – permitem o modo de
vida da UE, onde a livre circulação de bens e pessoas é fundamental
para o crescimento económico, a liberdade pessoal e
a prosperidade. Contudo, as redes criminosas, impulsionadas
pelo desejo constante de lucros crescentes e expansão das
suas actividades ilegais, estão cada vez mais a trabalhar para
a infiltração e controlo dos principais pontos logísticos.
Principais conclusões:
A utilização de códigos de referência de contentores desviados
(ou a chamada fraude de códigos PIN) está a ganhar
força entre as redes criminosas como modus operandi para
a extracção de mercadorias ilícitas dos portos. As redes
criminosas organizam a infiltração dos portos coordenando
redes locais de infiltrados portuários corruptos. Como efeito
secundário das operações criminosas nos portos e da rivalidade
que estas implicam, a violência muitas vezes derrama
dos principais centros de transporte para as ruas das cidades
circundantes, onde a competição pela distribuição tem lugar.
Principais recomendações:
O intercâmbio internacional de informações sobre as actividades
das redes criminosas nos portos com a Europol e entre os
Estados-Membros da UE deve ser ainda mais reforçado. Deve
ser dada uma atenção contínua à integração de elementos
de segurança na concepção das infra-estruturas portuárias. A
implementação de parcerias públicas para envolver todos os
actores portuários essenciais para combater a infiltração de
redes criminosas nos portos da UE.
Ylva Johansson, Comissária para os Assuntos Internos,
afirmou: O relatório da Europol sobre redes criminosas nos
portos ilustra o que estamos a enfrentar. Revela a sofisticação
dos grupos criminosos da droga, a sua força e a sua selvajaria.
Os traficantes de droga promovem acções e práticas corruptas
por vezes através de suborno, por vezes através de
intimidação. Estamos a trabalhar com as autoridades a todos
os níveis para reforçar os sistemas na luta contra a actividade
criminosa que este relatório esboça. A Directora Executiva
da Europol, Catherine De Bolle, afirmou: As redes criminosas
trabalham de perto para escapar à segurança nas fronteiras
terrestres e nos portos aéreos e marítimos. Elas têm uma coisa
em mente – o lucro. Uma resposta eficaz é uma colaboração
mais estreita entre o sector público e privado; isto tornará
ambas as partes mais fortes. . •
SECURITY MAGAZINE 11

JUNGHEINRICH PORTUGAL
SEGURANÇA DOS COLABORADORES É
CADA VEZ MAIS IMPORANTE
A Jungheinrich Portugal é uma empresa fornecedora de produtos para a intralogística, nomeadamente
equipamentos de movimentação de cargas. Rita Palma, marketing manager da
Jungheinrich Portugal, sublinha que “na indústria e logística, as colisões entre veículos industriais
e peões estão entre as principais causas de acidentes graves”. Como aponta, “muitos dos
acidentes ocorrem devido ao desconhecimento dos procedimentos de segurança e utilização
correcta de equipamentos de trabalho e protecção”. A formação e informação são, na sua opinião,
fulcrais”.
EM FOCO
12 SECURITY MAGAZINE
Security Magazine - A actividade de movimentação
de cargas é intensa e exigente. Actualmente, os
acidentes com equipamentos de movimentação de
cargas representam ainda uma fatia importante em termos
de lesões graves na indústria mundial e são uma das principais
preocupações dos responsáveis de segurança. Face a
essa realidade, que preocupações em termos de segurança
e ergonomia estão patentes nos vossos equipamentos,
tendo em vista a redução do número de acidentes que
envolvam veículos, condutores/operadores e os restantes
colaboradores ou visitantes em circulação no espaço?
Rita Palma - Na indústria e logística, as colisões entre veículos
industriais e peões estão entre as principais causas de
acidentes graves. Pelo que é necessário garantir a aquisição
de máquinas seguras, dar formação aos condutores, conceber
de forma correta os locais de trabalho e verificar periodicamente
os elementos do empilhador. Os desafios de segurança
que se colocam no sector da intralogística são variados.
Na Jungheinrich desenvolvemos o conceito de consultoria
e aconselhamento de proteção de 360 graus que permite
abranger as cinco áreas de perigo no armazém. As nossas
soluções de segurança protegem os colaboradores, mercadorias
e equipamento de armazém, bem como as máquinas e
dados, de acidentes e de uma utilização indevida.
Enquanto fornecedor de soluções de intralogística é prioritário
desenvolvermos equipamentos cada vez mais seguros e
ergonómicos, evitando assim riscos de acidentes e proporcionando
bem-estar junto dos condutores.
Disponibilizamos uma vasta oferta de sistemas de segurança
adaptados a equipamentos que ajudam na prevenção deste
tipo de acidentes: câmara de bordo inteligente que ajuda a
prevenir colisões entre empilhadores e pessoas, ao detetar
qualquer obstáculo e reconhecer se é um peão pela análise
da sua forma; as coberturas, para os garfos, magnéticas
DAGS que asseguram que cargas transportadas em paletes e
contentores plásticos ou metálicos fiquem estáveis nos garfos
dos empilhadores; soluções digitais tais como a Localização
Indoor, que marca as áreas no armazém particularmente
mais propensas a acidentes através de tecnologia de sensores,
e avisa o condutor no seu smartphone para reduzir a
velocidade, entre outras. Apostamos na formação de condutores
de empilhadores que promove uma condução prudente
e utilização/circulação correcta do equipamento, manuseamento
da carga e dos acessórios.
Na Jungheinrich, também a ergonomia é uma aposta fundamental
para evitar baixas por lesões. Um banco ou uma
plataforma com uma boa suspensão, manípulos de fácil ajuste
e habitáculos espaçosos, garantem que as longas horas de
trabalho são passadas com o máximo de conforto possível.
Disponibilizamos ainda inspecções e serviços de assistência e
manutenção regular da frota de equipamentos e outras medidas
preventivas, evitando o desgaste prematuro e reduzindo
o risco de falha ao mínimo. Os equipamentos de trabalho
deverão ser verificados regularmente por uma pessoa com-

petente, a fim de garantir a correta instalação e o bom estado
de funcionamento.
Muitos destes acidentes resultam da má utilização dos
equipamentos. A este nível, que iniciativas são desenvolvidas
pela vossa organização tendo em vista a condução
segura destes equipamentos?
Muitos acidentes de trabalho ocorrem devido ao desconhecimento
dos procedimentos de segurança e utilização correta
de equipamentos de trabalho e protecção. A formação e
informação no domínio da Segurança e Saúde no Trabalha
(SST) assumem um papel fulcral na intralogística. Um operador
de um empilhador deve estar devidamente habilitado
para conduzir o equipamento. A formação deve ser encarada
como um fator diferenciador, onde o conhecimento e as competências
adquiridas contribuem para a valorização não só do
colaborador como da própria empresa. O seu envolvimento
e a sua familiarização com os procedimentos de segurança
estipulados são fundamentais para garantir a sua sensibilização
e motivação, dando-lhes poder de tomada de decisão e
de resolução de problemas contribuindo activamente para
o bem-estar, saúde e segurança. Na Jungheinrich disponibilizamos
a Formação Certificada de Segurança na Operação
de Empilhadores em parceria TÜV Rheinland, que tem como
objetivo habilitar os formandos para a condução destes equipamentos,
obedecendo às regras de segurança em vigor.
No que se refere à SST, investir na qualificação das pessoas
assume especial destaque. É através da formação que os colaboradores
alteram atitudes, aprendem novos comportamentos,
identificam os factores de risco associados às suas tarefas,
bem como os métodos de trabalho mais seguros e medidas
de protecção/prevenção.
Recentemente, a vossa empresa implementou novos recursos
ou inovações aos vossos equipamentos tendo em vista
a melhoria da segurança e ergonomia dos mesmos?
Como referido, os equipamentos da Jungheinrich disponibilizam
várias soluções de segurança que envolvem a colocação
de sensores, permitindo controlar a velocidade dos equipamentos
quando existe o reconhecimento de pessoas ou
obstáculos. Podemos ainda considerar a adopção de luzes no
veículo, que permitem sinalizar o perímetro de risco e alertar
para a aproximação deste antes de ser visto pelos peões.
Em trabalhos em altura, mesmo em stackers, a colocação de
tetos de protecção contra a queda de carga aumenta a segurança
do operador. A câmara de marcha-atrás da Jungheinrich
com sistema de detecção de pessoas reduz o risco de colisões
causadas por empilhadores em marcha-atrás.
Também as boas práticas por parte dos operadores podem
ser fomentadas através da utilização de mecanismos que
permitem a activação do equipamento, somente após uma
determinada sequência: deteção da ocupação do veículo e o
cinto apertado. Outra solução passa pela colocação de sensores
em plataformas, que assegurem que o condutor mantém
os membros inferiores protegidos dentro do equipamento.
No que respeita à protecção da carga, temos ainda lasers e
câmaras que auxiliam o operador na colocação de cargas em
altura e também sistemas que permitem a parametrização
das alturas do armazém e alertam para excesso de capacidade
em altura. Disponibilizamos, entre outros exemplos, a
opção curveCONTROL, em que a velocidade do equipamento
é ajustada automaticamente nas curvas em função da carga
e do ângulo de direcção: quanto maior for a carga, mais
reduzida será a velocidade nas curvas. Desta forma, reduz-se
de forma significativa o perigo de tombo e deslizamento,
aumentando-se, simultaneamente, a segurança no armazém,
tanto para os colaboradores e equipamento como para as
suas mercadorias.
Quando existe um novo aluguer ou aquisição de um equipamento
de movimentação de cargas, estes dispositivos
de segurança são opcionais com custos associados ou já
integram o equipamento na origem sem qualquer custo
adicional?
No que diz ao aluguer de equipamentos alugamos com as
condições que a lei prevê e as necessidades do cliente.
•Todos os equipamentos cumprem a lei
•FDL à medida do cliente, equipamentos
•Curta duração tem extras não cobrados, floor spot, iluminação
frontal, redução velocidade com garfos descidos curve-
Control
•Custos adicionais são muito inferiores ao custo de segurança
do cliente e damos a oportunidade ao cliente para escolher
Observando a realidade portuguesa, considera que as empresas
valorizam a segurança dos seus equipamentos de
movimentação de cargas ou este factor ainda é encarado
ainda como um custo?
A segurança dos seus colaboradores é cada vez mais importante
para as empresas. A utilização de empilhadores e
outros equipamentos de movimentação de carga expõe o
operador e colaboradores que trabalham na área envolvente
a um conjunto de riscos que se podem traduzir em acidentes
de trabalho, com consequências humanas e materiais graves.
Pelo que as empresas, estão cientes que assegurar o manuseamento
seguro deste equipamento requer o cumprimento de
regras e a adopção de boas práticas durante a sua utilização,
bem como a aposta em soluções que reduzam ao mínimo
qualquer tipo de risco para os seus colaboradores. •

LINDE MATERIAL HANDLING
SEGURANÇA É PRIORIDADE ABSOLUTA
A Linde Material Handling é fornecedora de equipamentos de movimentação de cargas
e a segurança é uma das prioridades no desenvolvimento dos seus produtos. À Security
Magazine, responsável pelo departamento de comunicação e marketing, destaca que
na Linde Material Handling, entendemos a importância da segurança no local de trabalho
e estamos comprometidos em fornecer equipamentos de movimentação de cargas
seguros e ergonomicamente projectados para reduzir o número de acidentes”.
Security Magazine - A actividade de movimentação
de cargas é intensa e exigente. Actualmente, os
acidentes com equipamentos de movimentação de
cargas representam ainda uma fatia importante em termos
de lesões graves na indústria mundial e são uma das principais
preocupações dos responsáveis de segurança. Face a
essa realidade, que preocupações em termos de segurança
e ergonomia estão patentes nos vossos equipamentos,
tendo em vista a redução do número de acidentes que
envolvam veículos, condutores/operadores e os restantes
colaboradores ou visitantes em circulação no espaço?
A segurança e a ergonomia, são uma prioridade para nós e
demonstramos isso na concepção dos nossos equipamentos
e desenvolvimento de sistemas e dispositivos de segurança
exclusivos Linde. Temos uma preocupação constante em desenvolver
e aprimorar os nossos equipamentos, para minimizar
os riscos de acidentes e promover a segurança laboral.
Os nossos equipamentos estão equipados com tecnologias
avançadas de segurança, como sistemas de detecção de obstáculos,
sistemas de segurança anti capotamento, sistemas de
travagem automática e sistemas de estabilidade. Estas tecnologias
ajudam a prevenir colisões, quedas e outros acidentes
relacionados com a movimentação de cargas.
Além disso, todos os nossos equipamentos são projectados
EM FOCO
14 SECURITY MAGAZINE
com ergonomia em mente. Os controlos e interfaces são
colocados de forma a maximizar a visibilidade e facilidade de
uso, reduzindo a fadiga do operador e aumentando a produtividade.
Também oferecemos formação para operadores, a
fim de garantir que os nossos equipamentos sejam usados de
maneira segura e eficiente.
Na Linde Material Handling, entendemos a importância da
segurança no local de trabalho e estamos comprometidos
em fornecer equipamentos de movimentação de cargas seguros
e ergonomicamente projectados para reduzir o número
de acidentes.
Muitos destes acidentes resultam da má utilização dos
equipamentos. A este nível, que iniciativas são desenvolvidas
pela vossa organização tendo em vista a condução
segura destes equipamentos?
É realmente um facto, grande parte dos acidentes que ocorrem
relacionados com a movimentação de cargas, resultam
da má utilização dos equipamentos. Nesse sentido, temos
alguns projetcos em práctica para promover uma condução
segura e responsável.
Em primeiro lugar, oferecemos formação para operadores
em todas as nossas soluções de manuseio de materiais. Os
nossos programas de formação cobrem uma variedade de tópicos,
desde a operação básica do equipamento até técnicas
avançadas de condução segura e manutenção preventiva. O
objetivo é garantir que os operadores estejam bem preparados
para lidar com os equipamentos de maneira segura e efi-

ciente. Além disso, temos uma ampla gama de tecnologias de
segurança e assistência ao operador, referidos anteriormente,
que ajudam a prevenir colisões, quedas e outros acidentes
relacionados com a movimentação de cargas.
Por último, a nossa organização também promove a cultura
de segurança laboral 360º, envolvendo todos os membros da
empresa. Todos os nossos funcionários são incentivados a relatar
quaisquer problemas de segurança que possam encontrar
e a tomar medidas pro-activas para melhorar a segurança
em geral. Também incentivamos a comunicação aberta, a fim
de garantir que as preocupações de segurança sejam abordadas
prontamente e de forma adequada.
Recentemente, a vossa empresa implementou novos recursos
ou inovações aos vossos equipamentos tendo em vista
a melhoria da segurança e ergonomia dos mesmos?
Uma das inovações mais recentes foi a implementação de
sistemas de alerta de proximidade. Esses sistemas usam
sensores para detectar obstáculos próximos e alertam o
operador com um aviso sonoro e ótico. Isso ajuda a evitar
colisões e outras situações perigosas durante a operação do
equipamento.
Outra inovação recente foi a implementação de sistemas de
gestão de frota. Esses sistemas utilizam tecnologia avançada
para monitorar e rastrear os nossos equipamentos em tempo
real. Isso ajuda a identificar e corrigir problemas rapidamente
e a melhorar a eficiência operacional, ao mesmo tempo que
melhora a segurança em geral.
Também lançámos novos sistemas de redução de velocidade.
Esses sistemas utilizam tecnologia de sensores para ajustar
a velocidade do equipamento em tempo real, dependendo
das condições do ambiente envolvente. O que ajuda a manter
uma velocidade segura e consistente durante a operação.
Estamos pro-activamente a trabalhar neste sentido, portanto,
com certeza que continuaremos a implementar sistemas e
dispositivos de segurança inovadores.
Quando existe um novo aluguer ou aquisição de um equipamento
de movimentação de cargas, estes dispositivos
de segurança são opcionais com custos associados ou já integram
o equipamento
na origem
sem qualquer
custo adicional?
Na Linde Material
Handling, os
equipamentos de
movimentação
de cargas vêm
equipados com
dispositivos de
segurança padrão
que atendem às
normas regulatórias
e garantem
um ambiente de
trabalho seguro.
Esses dispositivos
já estão integrados no custo do equipamento.
No entanto, entendemos que cada cliente tem necessidades
e requisitos específicos que podem exigir dispositivos de
segurança adicionais. Nesses casos, oferecemos opções de
segurança que podem ser adicionadas aos equipamentos. Essas
opções adicionais geralmente têm um custo adicional que
varia dependendo do tipo de equipamento e dos dispositivos
de segurança selecionados.
A nossa equipa está disponível para trabalhar com cada cliente,
de forma, a determinar quais os dispositivos de segurança
adequados para atender às suas necessidades específicas e
garantir a segurança laboral.
Observando a realidade portuguesa, considera que as empresas
valorizam a segurança dos seus equipamentos de
movimentação de cargas ou este factor ainda é encarado
ainda como um custo?
Posso afirmar que a segurança, é cada vez mais valorizada
pelas empresas portuguesas. No entanto, ainda existe uma
minoria que não encara a segurança como uma prioridade.
Felizmente, a maioria das empresas está ciente da importância
da segurança laboral e reconhece que os acidentes
podem ter um impacto negativo significativo nos seus negócios.
Além disso, as normas regulatórias e legais em Portugal,
exigem que as empresas garantam a segurança dos seus
trabalhadores e equipamentos.
Nesse sentido, as empresas estão cada vez mais dispostas
a investir em equipamentos de movimentação de cargas
que apresentam os mais elevados padrões de segurança e
ergonomia.
A maioria reconhece que o custo inicial de um equipamento
de alta qualidade é justificável, pois a longo prazo pode reduzir
custos associados a acidentes, danos dos equipamentos,
tempo de inatividade e até processos legais.
Na Linde Material Handling, estamos empenhados em fornecer
equipamentos de movimentação de cargas com os mais
elevados padrões de segurança e ergonomia para atender às
necessidades específicas de cada cliente. Acreditamos que a
segurança é uma prioridade absoluta e que é essencial para
garantir um ambiente de trabalho seguro e produtivo. •

STILL
segurança e a ergonomia
são prioridades
Para a Still, empresa fornecedora de equipamentos de movimentação de cargas, “a segurança
e ergonomia são prioridades”, avança o departamento de comunicação e marketing da empresa
à Security Magazine. A empresa tem uma série de soluções projectadas para garantir que os
equipamentos sejam seguros e ergonómicos, reduzindo o número de acidentes que possam envolver
veículos, condutores/operadores e restantes colaboradores ou visitantes no espaço.
Security Magazine - A actividade de movimentação
de cargas é intensa e exigente. Actualmente,
os acidentes com equipamentos de movimentação
de cargas representam ainda uma fatia importante em
termos de lesões graves na indústria mundial e são uma
das principais preocupações dos responsáveis de segurança.
Face a essa realidade, que preocupações em termos
de segurança e ergonomia estão patentes nos vossos
equipamentos, tendo em vista a redução do número de
acidentes que envolvam veículos, condutores/operadores
e os restantes colaboradores ou visitantes em circulação
no espaço?
A segurança e a ergonomia são prioridades para a STILL
Temos uma série de soluções projectadas para garantir que
os nossos equipamentos sejam seguros e ergonómicos, reduzindo
assim o número de acidentes que possam envolver
veículos, condutores/operadores e restantes colaboradores
ou visitantes no espaço.
Entre as nossas soluções de segurança, destacam-se os
sistemas de assistência de condução, como o sistema de
assistência de estabilidade (SAS), que reduz a possibilidade
de capotamento do equipamento em condições de operação
desfavoráveis.
Os nossos equipametos também estão equipados com
dispositivos de protecção,como proctetores laterais de carga
EM FOCO
16 SECURITY MAGAZINE
e protectores de queda de objectos, para minimizar o risco de
acidentes. Além disso, a ergonomia é uma preocupação constante
na concepção dos nossos equipamentos, oferecendo
aos operadores um ambiente de trabalho confortável e seguro.
Os nossos equipamentos possuem uma série de recursos
ergonómicos, como assentos ajustáveis, pedais ergonómicos
e painéis de controle fáceis de usar.
Muitos destes acidentes resultam da má utilização dos
equipamentos. A este nível, que iniciativas são desenvolvidas
pela vossa organização tendo em vista a condução
segura destes equipamentos?
Na STILL, estamos cientes de que muitos acidentes com equipamentos
de movimentação de cargas ocorrem devido à má
utilização dos mesmos, por isso, desenvolvemos iniciativas
para promover a condução segura e confiante destes equipamentos.
Uma dessas iniciativas é a formação de operadores, que é
uma parte importante do nosso compromisso com a segurança.
Oferecemos uma formação especializada para operadores de
equipamentos de movimentação de cargas, que inclui aulas
teóricas e práticas, onde abordamos as capacidades e limitações
dos equipamentos.
Além disso, fornecemos diversos materiais, como manuais
de operação e guias de segurança, para ajudar os operadores
a manterem-se atualizados sobre as melhores práticas de
segurança.
Também incentivamos os nossos clientes a adoptar uma

cultura de segurança, por meio de campanhas de conscientização,
com o objetivo de incentivar a condução segura dos
equipamentos de movimentação de cargas.
Por fim, temos sistemas de monitorização de frota integrados
nos nossos equipamentos, que fornece informações sobre o
uso dos equipamentos, permitindo-nos identificar áreas onde
a condução pode ser melhorada, fornecendo feedback aos
operadores sobre a sua condução.
Recentemente, a vossa empresa implementou novos recursos
ou inovações aos vossos equipamentos tendo em vista
a melhoria da segurança e ergonomia dos mesmos?
Uma das inovações mais recentes foi a implementação de
Sim, a STILL tem como objectivo a melhoria contínua dos
seus equipamentos e, consequentemente, da segurança e
ergonomia dos seus utilizadores. Como tal, temos implementado
vários recursos e inovações nos nossos equipamentos
ao longo dos anos.
Posso referir, o sistema de assistência ao operador que auxilia
o condutor através da utilização de sensores e tecnologia de
inteligência artificial, que detetam a presença de obstáculos
e ajustam a velocidade do equipamento de acordo com as
necessidades do utilizador.
Outro ponto a destacar são as luzes de sinalização, que alertam
para a presença do equipamento em locais de trabalho
com pouca visibilidade. E ainda, o sistema de travagem
automática em alguns dos nossos equipamentos, que ajuda
a reduzir a velocidade do equipamento em zonas de risco,
evitando assim acidentes. Estamos sempre a trabalhar em
conjunto com os nossos clientes para entender as suas necessidades
e desenvolver soluções que garantam a segurança e a
eficiência dos seus processos logísticos.
Quando existe um novo aluguer ou aquisição de um equipamento
de movimentação de cargas, estes dispositivos
de segurança são opcionais com custos associados ou já
integram o equipamento na origem sem qualquer custo
adicional?
A maioria dos nossos equipamentos inclui dispositivos de
segurança de série e que estão previamente incluídos no
custo. Estes dispositivos são essenciais para garantir a segurança
dos nossos clientes e dos seus colaboradores durante a
utilização dos equipamentos.
No entanto, existem alguns extras opcionais que podem ser
adicionados de acordo com as necessidades específicas de
cada cliente.
Estes extras podem incluir recursos adicionais de segurança
ou ergonomia, ou outros acessórios que ajudam a otimizar a
utilização dos equipamentos de movimentação de cargas.
Os custos associdos a estes extras podem variar dependendo
do tipo de equipamento e das necessidades do cliente.
A STILL, tem como objetivo oferecer soluções de movimentação
de cargas que sejam seguras e eficientes, e estamos sempre
disponíveis para aconselhar os nossos clientes relativamente
aos equipamentos e acessórios que melhor atendam
às suas necessidades.
Observando a realidade portuguesa, considera que as empresas
valorizam a segurança dos seus equipamentos de
movimentação de cargas ou este factor ainda é encarado
ainda como um custo?
Na STILL, verificamos claramente que a segurança dos equipamentos
de movimentação de cargas, é valorizada pelas
empresas portuguesas. No entanto,em algumas situações,
em minoria, este factor ainda é encarado como um custo
adicional.
A consciência sobre a importância da segurança tem aumentado
gradualmente nos últimos anos, e muitas empresas têm
investido em medidas de segurança e formação para os seus
colaboradores, a fim de minimizar os riscos de acidentes.
No entanto, ainda há muito trabalho a ser feito para garantir
que a segurança seja uma prioridade em todos os sectores.
É importante que as empresas entendam que investir em medidas
de segurança não só ajuda a proteger os seus colaboradores,
mas também a reduzir custos associados a acidentes e
a melhorar a eficiência dos seus processos logísticos.
Como fornecedor de equipamentos de movimentação de
cargas, a STILL tem um papel importante a desempenhar
na promoção da segurança. Estamos comprometidos em
fornecer equipamentos seguros e ergonómicos, bem como,
formação e suporte aos nossos clientes para garantir a utilização
segura e eficiente dos nossos equipamentos. •
SECURITY MAGAZINE 17

TOYOTA MATERIAL HANDLING EUROPE | TOYOTA CAETANO PORTUGAL
SEGURANÇA É PRIORIDADE NÚMERO 1
A Toyota Material Handling Europe é parceira das campanhas da EU-OSHA há uma década, tendo como
objectivo gerir e promover uma cultura de prevenção de riscos. Como avança, Ana Paula Soares, directora
de comunicação e marketing da Toyota Caetano Portugal, “sendo a segurança, desde sempre primordial
para a marca, há mais de 20 anos que a Toyota equipa de série todos os seus empilhadores com um
exclusivo sistema de segurança preventivo”. Como aponta, “nos últimos anos, todos os equipamentos da
Toyota possuem telemática para se poderem conectar aos sistema de gestão de frota I-Site”.
EM FOCO
18 SECURITY MAGAZINE
Security Magazine - A actividade de movimentação
de cargas é intensa e exigente. Actualmente, os
acidentes com equipamentos de movimentação de
cargas representam ainda uma fatia importante em termos
de lesões graves na indústria mundial e são uma das principais
preocupações dos responsáveis de segurança. Face a
essa realidade, que preocupações em termos de segurança
e ergonomia estão patentes nos vossos equipamentos,
tendo em vista a redução do número de acidentes que
envolvam veículos, condutores/operadores e os restantes
colaboradores ou visitantes em circulação no espaço?
Ana Paula Soares - A Toyota Material Handling Europe
(TMHE) persegue a ambição de zero acidentes em conjunto
com EU-OSHA. Tendo a segurança como prioridade número
um, a TMHE tem sido um parceiro activo, desde há 10 anos,
no apoio total das campanhas da EU-OSHA, visando a necessidade
de gerir e de promover uma cultura de prevenção
de riscos. Sendo a segurança, desde sempre, primordial para
a marca, há mais de 20 anos que a Toyota equipa de série
todos os seus empilhadores com um exclusivo sistema de
segurança preventivo, designado por SAS - Sistema de Estabilidade
Activa. Este sistema preventivo de segurança, antecipa
e corrige automaticamente situações de instabilidade que
possam fazer tombar a máquina e originar acidente grave.
Ao longo do tempo tem havido uma evolução constante nos
componentes e funções de segurança que a Toyota disponibiliza
nas suas máquinas, fruto, não só das exigências legais e
normativas, mas também da política da marca em assegurar
a satisfação das necessidades dos seus clientes. Nos últimos
anos, todos os equipamentos Toyota possuem telemática
para se poderem conectar ao sistema de gestão de frota I_
Site. Com esta conectividade, o cliente pode obter informação
real, nomeadamente sobre acidentes ocorridos, onde e qual
o nível de impacto, para poder analisar e melhorar as boas
praticas de operação, assim como detectar necessidades de
formação.
A legislação por si só, estabelece um conjunto de requisitos
mínimos de segurança que todas as máquinas têm de
cumprir. Actualmente, toda a nossa gama acrescenta diversas
características pensadas em termos de ergonomia e segurança,
sendo apenas alguns exemplos o acesso controlado por
código PIN, a possibilidade de limitar a velocidade e aceleração,
a redução automática de velocidade ao curvar, a deteção
automática da presença do operador no posto de condução, a
colocação obrigatória do cinto de segurança para a máquina
poder trabalhar, o layout de todos os componentes e posição

dos indicadores para que o foco essencial seja a condução
e o manuseamento das cargas. Existe ainda a possibilidade
de adicionar equipamento opcional, em função das características
do espaço de trabalho, que aumentam ainda mais a
segurança.
Ao nível da iluminação de trabalho, a utilização de faróis adicionais
LED, para que o operador tenha a melhor visibilidade
do ambiente circundante e para que os outros colaboradores
tenham também um alerta e visibilidade da presença do empilhador.
A utilização de um foco de luz azul apontado para o
solo, a cerca de 5 metros e que permite alertar os peões para
o movimento do empilhador, é um complemento de segurança
à utilização da buzina e do alarme de marcha atrás.
Muitos destes acidentes resultam da má utilização dos
equipamentos. A este nível, que iniciativas são desenvolvidas
pela vossa organização tendo em vista a condução
segura destes equipamentos?
Com a entrega dos equipamentos, as nossas equipas comerciais
dinamizam sempre uma explicação inicial, com esclarecimento
das principais funções. Adicionalmente, a Toyota
disponibiliza formação certificada aos seus clientes, para
habilitação de condução de empilhadores e equipamentos de
armazém. O programa pedagógico desta formação integra a
análise de importantes noções de segurança, dos requisitos
legais importantes para o operador, das boas práticas associadas
à utilização, bem como é promovida a simulação prática
de utilização (manobra e elevação).
Recentemente, a vossa empresa implementou novos recursos
ou inovações aos vossos equipamentos tendo em vista
a melhoria da segurança e ergonomia dos mesmos?
Em termos de iluminação, a mais recente inovação está relacionada
com a adopção de luzes LED em faróis e farolins, não
só pelo menor consumo, mas também pelo grande poder de
iluminação. Inovador é também o novo display táctil a cores,
muito intuitivo e ergonómico, para o operador perceber rapidamente
algo que possa originar risco de segurança, nomeadamente
o posicionamento das rodas traseiras de direção.
Igualmente permite de forma muito fácil, ajustar parâmetros
para que o operador se sinta mais confortável e seguro, tais
como velocidades e aceleração.
Quando existe um novo aluguer ou aquisição de um equipamento
de movimentação de cargas, estes dispositivos
de segurança são opcionais com custos associados ou já
integram o equipamento na origem sem qualquer custo
adicional?
Os equipamentos já integram de base um grande número de
requisitos direcionados para a segurança, sem custo adicional.
No entanto, há operações com requisitos especiais de
segurança, como por exemplo elevação dos garfos a grande
altura, excesso de ruído, tráfego intenso de peões, excesso de
poeiras (que limitam a visibilidade), etc. Em função das limitações
e/ou exigências da operação e do nível de compromisso
do cliente com a segurança, é possível substituir componentes
base ou acrescentar opcionais de forma a aumentar ainda
mais a segurança.
Observando a realidade portuguesa, considera que as empresas
valorizam a segurança dos seus equipamentos de
movimentação de cargas ou este factor ainda é encarado
ainda como um custo?
Depende da cultura de segurança e compromisso que as
empresas assumam com a segurança das suas actividades e
dos seus colaboradores.
De uma forma geral, as empresas de maior dimensão, industriais,
onde os riscos são mais elevados, valorizam mais o
cumprimento das regras de segurança, identificam e percepcionam
que a segurança visa prevenir os acidentes com os
custos (diretos e indiretos) consequentes, associados a perdas
de produto, danos nas infraestruturas ou equipamentos ou
mais grave ainda, os danos nas pessoas. É muito mais dispendioso
a reparação de um acidente, do que o investimento em
segurança. As organizações de menor dimensão ainda têm alguma
dificuldade em valorizar a segurança como pilar essencial
para as suas atividades, por alguma falta de informação,
ou por ausência de histórico relacionado com acidentes ou
porque a prevenção sempre
requer algum investimento
que nem sempre é possível.
De qualquer forma nos últimos
anos há uma evolução
nítida das nossas organizações
no sentido de garantir a
segurança dos seus trabalhadores,
equipamentos e
atividades.
Globalmente os nossos clientes
sabem que o trabalho
com máquinas de movimentação
de carga é perigoso, e
que necessitam de máquinas
seguras, fiáveis e produtivas
para a sua actividade. •
SECURITY MAGAZINE 19

HIKVISION
Solução global
de rastreamento
de pacotes de
encomendas
POR Alfonso Lorenzo, Business Development Manager,
Hikvision Iberia
Oinvestimento no setor logístico espanhol
fechou 2022 em cerca de 1.900 milhões de
euros, segundo previsões da Savills, uma
das principais consultoras imobiliárias do mundo,
com escritórios na Europa, África, Ásia-Pacífico e
Médio Oriente. Este valor representa mais 6,3%
do que o volume registado em 2021. Madrid e Catalunha
concentraram 69% do volume e 54% dos
ativos transacionados em Espanha. Além disso,
durante o exercício de 2022 houve um aumento
dos investimentos logísticos em províncias como
Valência, Vizcaya, Sevilha e Zaragoza, localidades
com menor peso no setor.
O crescimento do setor implica novos desafios,
como investimentos em inovação e tecnologias
que suportem modelos de negócios.
A redução de riscos, com soluções all-in-one, que
integram hardware e software, e a melhoria da
eficiência, através de soluções inteligentes, que auxiliam
uma gestão completa de instalações, pessoas,
viaturas e mercadorias, são, entre outras, alguns
dos principais objetivos para os gestores do setor
de logística.
Por meio de aplicações com inteligência artificial, a
Hikvision oferece uma solução abrangente que ajuda
as empresas de logística a gerir pessoal, veículos,
pacotes e os centros - todas as suas operações
- de maneira mais eficiente.
A digitalização de todo o processo permite o feedback
de todos os dados e incidentes em tempo
real, desde o início do transporte da mercadoria até
à entrega final.
20 SECURITY MAGAZINE
Os operadores dispõem de um painel de controlo
para visualizar informação relevante, ajudar na tomada
de decisões e melhorar a eficiência da gestão
em diferentes áreas: a linha de transporte, o cais e
a encomenda.
A gestão de pacotes de encomendas é uma área
crítica. Operadores de centros de distribuição enfrentam
desafios com clientes devido a mercadorias
perdidas ou danificadas.
A solução global de rastreamento de pacotes da
Hikvision abrange dados de sistemas de videovigilância
e sistemas de leitura de código de barras de
terceiros.
Com esta solução, o rastreamento de pacotes é
facilitado para estações de controlo e qualidade de

embalagens e rastreamento de pacotes para sistemas
de classificação.
A solução global de rastreamento de pacotes da
Hikvision, com gestão a partir da sua plataforma
HikCentral e equipada com a câmara DS-2CD-
3156G2-IS(U) 5 MP AcuSense Fixed Dome Network
(série 3) e o DS-9632NI-I8 NVR (32 -ch 2U 4K NVR)
os pacotes podem ser facilmente identificados e
rastreados em cada etapa:
- Reúna e arquive dados com base nas hora, local,
ID do pacote de encomenda e vídeo, integrando
sistema de videovigilância e sistema de leitura de
código de barras para uma gestão centralizada.
- Acelere a gestão de problemas e reclamações de
clientes com uma pesquisa de vídeo rápida e direcionada,
com base na identificação de pacotes em
cada ponto de controlo.
- Acompanhe a movimentação de embalagens
com soluções flexíveis.
- Obtenha verificações de quantidade em relação a
outros sistemas com estatísticas de adulteração de
pacotes em cada nó.
Em suma, a Hikvision oferece uma solução logística
global 360º para todo o tipo de problemas, para
ajudar a minimizar riscos, obter maiores benefícios
e ganhar segurança.
Artigo patrocinado
SECURITY MAGAZINE 21

OPERAÇÕES LOGÍSTICAS
DB Schenker Utiliza Etiquetas
Ultra-Finas
O
operador logístico DB Schenker passou
a disponibilizar na Europa um acompanhamento
global dos envios de mercadorias
com um rótulo inovador ultra-fino e de
alta tecnologia desenvolvido pela Sensos. É
um produto descartável que pode ser colado
em contentores, paletes ou caixas individuais,
permitindo o seguimento dos envios
no transporte rodoviário, aéreo e
marítimo numa única base de
dados.
A etiqueta envia dados
de localização e temperatura
em tempo real
através da rede móvel.
O cliente é alertado se
a embalagem estiver a
ser adulterada durante o
transporte. A concepção
criteriosa da etiqueta aumenta
a segurança de envios valiosos,
uma vez que é discreta e o rastreio
passa despercebido.
David Pollender, responsável da área de desenvolvimento
de produtos IoT da DB Schenker, afirmou
que, “a tecnologia de localização cabe agora num autocolante
de tamanho milimétrico. A etiqueta Sensos é tão pequena
e leve que pode ser utilizada para cargas de qualquer
tamanho. Juntamente com a solução IoT connect2track da
DB Schenker, proporciona visibilidade e monitorização do
estado dos envios. Isto melhora significativamente a oferta
existente para os nossos clientes e torna a monitorização
ainda mais flexível e segura.”
Aviv Casto, director geral da Sensos, reforça que , “assumimos
a missão para revolucionar o mundo da cadeia de abastecimento,
proporcionando uma visibilidade alargada do início
ao fim do percurso das encomendas. A nossa solução permite
uma execução orientada por dados, optimizando a logística
para vários casos de utilização. Estamos gratos por ter a DB
Schenker como parceiro desde o primeiro dia e pela sua contribuição
na adaptação do produto ao mercado.”
A etiqueta descartável está equipada com uma pilha
sem lítio, que emite menos CO2 na sua produção
do que as pilhas convencionais e atinge
tempos de funcionamento de até seis
meses, apesar do seu tamanho
pequeno. Graças ao seu baixo
peso, a etiqueta consome menos
energia durante o transporte e
o envio de retorno deixa de ser
necessário. A DB Schenker foi
um dos primeiros parceiros da
Sensos, uma empresa do grupo
Sony Semiconductor Solutions
Corporation, e contribuiu para a oferta
destes produtos. Como parte deste processo,
o fornecedor global de serviços logísticos ajudou a
definir os requisitos e testou a solução Sensos numa fase
piloto com protótipos de carga terrestre e aérea. A plataforma
connect2track da DB Schenker permite aos clientes monitorizar
a localização e o estado de uma remessa (por exemplo,
temperatura e humidade). Oferece cálculo contínuo da hora de
chegada estimada com base em dados em tempo real, maior
segurança através de alarmes de abertura e maior eficiência
através da optimização da cadeia de abastecimento.
ONE Tem Projecto Para Contentores Inteligentes
22 SECURITY MAGAZINE
A Ocean Network Express (ONE), um
dos maiores armadores de contentores
do mundo, anunciou que está a desenvolver
um projecto para integrar uma
solução de contentores inteligentes em
toda a sua frota global, em colaboração
com a Sony Network Communications
Europe.
Com esta tecnologia a ONE passará a
ter um maior fluxo de informação sobre
a sua frota. Os dados permitirão uma
maior e melhor visibilidade dos seus
contentores, uma tomada de decisão
mais rápida e pro-activa e uma movimentação
mais eficiente.
Os clientes passarão a poder contar com
actualizações em tempo real durante
toda a viagem de um contentor. Além
disso, irão receber dados de expedição
mais fiáveis para uma comunicação
mais fácil e transparente com os intervenientes
relevantes.

OPERAÇÕES PORTUÁRIAS
Porto De Lisboa Aposta Na Tecnologia
Para Melhorar Segurança E
Eficiência
O
Porto de Lisboa vai passar
a utilizar a plataforma tecnológica
AQUASAFE para
gerir com mais eficiência e com
menor risco as entradas e saídas
de navios do porto. Ao mesmo
tempo que esta aposta reforça
significativamente a segurança
da navegação, também ajuda a
diminuir tempos de implementação
e custos operacionais.
Esta plataforma informática foi desenvolvida
pela Hidromod e faz a gestão de
dados e modelos numéricos. O Porto
de Lisboa passa a dispor de um sistema
operacional que faz a gestão de dados
e previsões meteo-oceanográficas, que
garantem maior rigor na gestão de
riscos. Esta plataforma irá utilizar um
serviço de simulação de deriva de derrames
de hidrocarbonetos que ajuda na
gestão de eventuais acidentes no mar.
De acordo com Rui Nunes, Director
de Segurança, Pilotagem e Operações
Portuárias – “pretende-se que esta
plataforma venha a aumentar a eficiência
da navegação dentro do porto e
das manobras de entrada e saída, tendo
sempre em conta os imperativos de
segurança da navegação”.
José Chambel Leitão, gerente da
Hidromod, salienta a importância deste
contrato para a empresa: “A Hidromod
já fornece serviços semelhantes com a
plataforma AQUASAFE aos portos de
Viana do Castelo, Leixões, Aveiro e Setúbal.
É muito importante para nós passar
a contar com o nosso porto. Moramos
aqui e trabalhamos com a meteo-oceanografia
do Estuário do Tejo há 30 anos.”
Esta plataforma informática foi desenvolvida
pela Hidromod e faz a gestão de
dados e modelos numéricos.
Suporta operações em portos, aquaculturas,
empresas de águas e serviços
públicos. As primeiras implementações
da plataforma, datadas de 2009 e 2010,
foram para a SIMTEJO (actualmente
Águas do Tejo Atlântico), para a Central
Térmica de Sines da EDP e para o Porto
de Setúbal. •
SECURITY MAGAZINE 23

R-PROTECTION
“Mais segurança nas empresas
é a nossa prioridade”
A
R-Protection nasceu em 2021 em Aveiro e dedica-se ao desenvolvimento de produtos e soluções
de segurança e protecção contra impactos. Tiago Silva, CEO da R-Protection, explica que a
marca surge como resposta aos constantes pedidos de barreiras. Todo o ciclo produtivo é controlado
e realizado em Aveiro, numa área coberta de 1000m2. Neste momento, a R-Protection tem
uma patent pending dos sistemas e designs das barreiras de segurança, com o objectivo de proteger
a sua propriedade industrial.
A R-Protection surgiu no mercado em 2021. O que motivou
o seu nascimento?
Tiago Silva - Durante o nosso percurso pelo sector industrial,
muitos dos projectos de metalomecânica incluiam a produção
de barreiras de segurança. No processo de resposta aos
constantes pedidos de barreiras, nasce a marca R-PROTEC-
TION, fruto do desenvolvimento de um conceito de protecção
inovador. Barreiras modulares click com vantagens que só a
modularidade oferece: fácil de transporte e flexibilidade de
montagem. Identificámos por isso a oportunidade e rapidamente
encontrámos um espaço para nós no mercado. As
empresas do sector industrial validaram o modelo de negócio
e alavancaram o nosso projecto.
Qual é concretamente a vossa oferta em termos de principais
produtos e serviços?
A R-PROTECTION prioriza a segurança e protecção dentro das
empresas como se da sua se tratasse. Criamos zonas seguras
para proteger pessoas, equipamentos e edifícios, desempenhando
um papel importante para garantir a eficiência na
segurança das empresas. Com sete gamas de barreiras de
segurança e dois sistemas de protecção, garantimos que o
nosso portfólio abrange todas as necessidades da indústria,
seja para delinear corredores e caminhos, proteger pessoas,
pilares, estantes e máquinas e organizar espaços de trabalho.
Os vossos produtos são desenvolvidos e produzidos em
Portugal?
Todo o nosso ciclo produtivo é controlado e realizado in loco
em Aveiro numa área coberta de 1000m2. Desenvolvemos
barreiras de segurança com elevado nível de qualidade, as
melhores condições de resistência ao impacto e design que
agrada aos mais exigentes. Com os olhos postos no futuro, a
R-PROTECTION tem patent pending dos sistemas e designs
das barreiras de segurança, com o objectivo de proteger a sua
propriedade industrial.
EM FOCO
24 SECURITY MAGAZINE
Em que medida, os vossos produtos podem ajudar as em-
presas a melhorar a sua segurança?
As nossas barreiras com sinalização de segurança, pertencem
à categoria de EPCs e contribuem, em conjunto com os EPIs,
para que as empresas sejam um local mais seguro. Reduzir
o número de acidentes, custos de manutenção e tempo de
inatividade, são objectivos definidos para garantir a organização
e eficiência da segurança laboral. Através da nossa marca,
queremos assegurar que todos têm acesso e conhecimento
das soluções de segurança disponíveis no mercado. Mais
segurança nas empresas é a nossa prioridade.
A observar o mercado português, como avalia o investimento
realizado pelas organizações em matéria de segurança
das suas pessoas e estruturas?
Temos notado um aumento gradual de investimento em
segurança por parte das organizações. A importante voz dos
Técnicos SHT, tem incentivado as organizações a investirem
cadanvez mais na criação de espaços seguros. Felizmente, há

uma grande componente denconsciencialização segura por
partes dos CEOs, Directores e Gestores Industriais em promoverem
ações de sensibilização junto das suas pessoas.
Dentro daquilo que é o vosso negócio, ao visitarem um
centro de logística/distribuição, quais são os principais
problemas com que se deparam habitualmente?
A falta de barreiras de segurança e protecção nos locais de
maior movimentação, as estantes danificadas e a inexistência
de marcações de pavimento que identifiquem os trajectos de
circulação, são alguns dos problemas principais e os dominantes
comuns nos centros de logística/distribuição.
À medida que as visitas da R-PROTECTION decorrem, são
sugeridas acções para mitigar os riscos associados aos acidentes
de trabalho e aos impactos nos elementos estruturais
(pilares, portões, estantes, entre outros). A corretca protecção
lateral e frontal das estantes, prolonga o tempo de vida útil e
permite a redução de não-conformidades durante as inspecções.
São as visitas que nos permitem criar projectos seguros
à medida, atuando como experts na área da segurança.
Qual é o cliente típico da R-Protection e os que mais poderão
beneficiar da implementação dos vossos produtos?
100% dos nossos clientes pertencem ao segmento B2B
industrial diferindo a sua dimensão, os anos de existência no
mercado e o sector de actividade. Curiosamente, notamos
uma tendência crescente em relação aos pedidos de projectos
seguros à medida, por parte das pequenas e grandes
empresas. Estas últimas, muitas vezes porque os Administradores
da geração baby boomers se orgulham de ter instalações
exemplares, outras vezes porque os Departamentos de
Recursos Humanos, Manutenção Geral ou de Planeamento
Industrial, estão focados na Melhoria Contínua. Regra geral,
todo o tipo de empresas do sector industrial com movimentação
de cargas, máquinas e linhas de produção, são os nossos
principais beneficiários.
Como avalia a actividade da R-Protection e por onde passa
o seu crescimento?
A marca R-PROTECTION, com um longo caminho pela frente,
é parte integrante da solução para o problema da falta de
barreiras de segurança e protecção standardizadas.
A abordagem ao mercado é feita através de diferentes estratégias:
venda direta, distribuidores, marketplace e dropshipping.
Na prática, o plano de expansão passa por aumentar o
número de projectos seguros em Portugal e toda a Europa.
O nosso crescimento é guiado pelas nossas pessoas, sustentado
pela nossa cultura e defendido pelos nossos valores.
R-PROTECTION: Better to be safe! •
SECURITY MAGAZINE 25

OPINIÃO
ELO MAIS FRACO
A
atividade logística é, na essência, movimentação de
cargas. Para essa movimentação ocorrer como se
pretende é necessário utilizar e coordenar a ação de
vários recursos diferentes: meios de transporte, armazéns,
sistemas de informação e pessoas. A sua interdependência
implica que será o mais débil desses recursos a determinar
a eficácia e a eficiência global do serviço logístico cujo
objetivo é a entrega da carga na quantidade, no local e na
hora pretendidas com o menor custo total.
26 SECURITY MAGAZINE
POR ANTÓNIO OLIVEIRA, CEO DA INOVERGO
Como se sabe, a força de uma corrente é igual à força do seu
elo mais fraco e não à soma ou à média das forças de cada
elo. Basta um só elo quebrar para a corrente, bem… deixar de
ser uma corrente. Imaginem um centro de distribuição que
contrata alguém temporariamente para substituir um dos
seus operadores de empilhador que entrou de baixa por ter
torcido um pé ao saltar da máquina. O tempo médio de dias
de baixa por acidente de trabalho em Portugal é na ordem
dos 38 dias. Obviamente não se podia prever que o acidente
ia ocorrer naquele dia àquela hora mas podia ser prevenido
(já aqui voltamos). A substituição desse operador é urgente
dado que o fluxo de encomendas a preparar não diminui,
mas a sua substituição não acontece de imediato. Passam-se
5, 6 ou 7 dias até entrar alguém para o seu lugar. Durante
esse tempo a preparação das encomendas atrasa-se porque
o tempo de reposição de paletes nas posições de “picking”
é mais demorado. Quando o temporário chega já existem
encomendas em atraso. Não há tempo a perder.
No seu primeiro dia o novo operador é apresentado à restante
equipa pelo supervisor durante a habitual conversa no
início do turno. O supervisor designa alguém para ir com ele
e explicar-lhe o que tem que fazer. Este indica-lhe a máquina,
dá-lhe uma breve orientação sobre a organização do armazém,
onde deve ir buscar as ordens de reposição e toca a
andar. Nesse dia a coisa anda devagar. Tem que se habituar
à máquina e ao novo ambiente de trabalho. Existem muitas
outras máquinas e peões em circulação permanente no
armazém. Felizmente a nova pessoa até é cautelosa.
No segundo dia a coisa começa a andar melhor. Ao terceiro
dia aumenta a pressão para se recuperar o atraso das encomendas
que ainda se mantém apesar das horas extra que,
entretanto, quase toda a equipa fez nos últimos dias.
No quarto dia o novo operador está mais confiante e com
vontade de ajudar a recuperar o atraso. Se fizer um bom
trabalho talvez possa ficar mesmo depois do operador que
substituiu voltar da baixa.
Apanha uma palete no 4º nível da estante e começa a recuar
e a curvar sem hesitação para não perder tempo. Ouve um
grito. Alguém passava por trás do empilhador. Trava bruscamente
e evita a colisão com o peão mas palete lá em cima
segue as leis da física e a sua inércia desloca o mastro e tomba
o empilhador. O empilhador não tomba completamente
porque o mastro cai sobre o outro lado do corredor e fica
preso na estante desse lado. A palete desconjunta-se e toda
carga cai lá do alto arrastando outras paletes.
Felizmente as estantes estavam bem montadas e este embate
não provoca o seu colapso.
Também por sorte tanto o operador como o peão saíram ilesos
deste acidente mas os danos materiais são consideráveis
e o empilhador fica inoperacional enquanto não for revisto
e reparado. Imaginem as repercussões deste acidente nos
custos da operação, nos atrasos, nos níveis de serviço e na
satisfação e confiança dos clientes.
Mas qual foi o elo mais fraco neste episódio? O primeiro a ser
apontado será o trabalhador temporário que é objetivamente
o agente do acidente. Primeiro porque recuou a máquina sem
verificar se alguém estava próximo. Depois porque o fez com
velocidade excessiva e ao mesmo tempo rodou a máquina
antes de baixar a carga, o que provocou o seu desequilíbrio
ao travar repentinamente. Então e a pessoa que estava a
passar próximo do empilhador enquanto este manobrava?
Não sabia que ao fazê-lo podia estar a colocar-se em risco
desnecessariamente? Talvez seja o supervisor que devia
saber que uma pessoa nova num ambiente com cadências
exigentes deve ser primeiro treinada numa área mais calma,
acompanhada por alguém mais experiente que observe e
corrija as suas falhas e erros. Além disso, permitiu que pessoas
e máquinas circulassem simultaneamente na mesma zona.
Ou, como canta o velho Bruce, “you can’t start a fire without
a spark” (um incêndio não começa sem uma faísca) e o elo
mais fraco pode ser aquele que está em casa, de baixa.
Há seis anos que o António é operador de empilhador nesta
empresa. É um operador experiente e até costuma ensinar os
novos operadores. Por isso mesmo, ninguém pensa que ele
deveria frequentar uma ação de formação nesta matéria. Tem
o saber de experiência feito como diz o poeta. O supervisor
pensa o mesmo e por isso nunca o convocou para uma ação
de formação sobre segurança na utilização de empilhadores.
Este supervisor desconhece que essa formação não serve só
para ensinar qual a alavanca que sobe a carga e qual é a que
a faz descer. Serve para isso e também para explicar quais são
os riscos que a manobra de empilhadores envolve, mostrar
exemplos e realizar exercícios práticos onde se treinam as
formas corretas de utilizar a máquina prevenindo esses riscos.
Se o António tivesse participado numa formação dedicada a
operar empilhadores em segurança talvez tivesse conhecido,
praticado e interiorizado, por exemplo, a regra dos três pontos
de apoio para subir e descer do empilhador e não tinha escorregado
e torcido o pé e não tinha sido necessário recrutar
alguém para o substituir e …
Quatro candidatos a “elo mais fraco”. Será que compensa
poupar na formação para reforçar os elos mais fracos da sua
cadeia logística? •

II PRÉMIOS DE
SEGURANÇA
2022
SEcURITY MAGAZINE
REVISTA DOS PROFISSIONAIS DE SEGURANÇA
votações até 2 de maio
+INFO: GERAL@SECURITYMAGAZINE.PT
SECURITY MAGAZINE 27

PEDRO BARBOSA
“O Mercado Português É Da Maior
Importância”
A
Global
IBD e a Provision – ISR apresentaram ao mercado português as mais recentes novidades
em segurança electrónica, com foco na vídeo vigilância. À Security Magazine, Pedro Barbosa
gestor de produto Provision-ISR, sublinhou a aposta que a marca está a fazer no campo da
cibersegurança. “Começou por alterar toda a linha de produção dos equipamentos, substituído todos
os chips até então usados, pelos da marca NOVATEK” e estabeleceu uma parceria com a Checkpoint
que “visa a protecção de todas as informações que são armazenadas nos seus equipamentos (…)”.
FOTO: GLOBAL IBD
Security Magazine – A Global IBD e a Provision-ISR realizaram
recentemente um roadshow em Portugal. Que evento
foi este e quantas pessoas recebeu?
Pedro Barbosa – Este evento foi a forma encontrada para
apresentar no mercado da segurança electrónica, nomeadamente
no de CCTV, uma marca de equipamentos que se
encontra em verdadeira ascensão no mercado português.
O evento foi um verdadeiro sucesso. A afluência ao mesmo
superou largamente todas as expectativas, pois no conjunto
das duas sessões (em Braga e em Lisboa), com inscrições
limitadas, tivemos aproximadamente 100 clientes.
Qual a importância que a marca Provision-ISR assume
dentro da IBD Global Portugal?
Dentro da Global IBD, a Provision-ISR representa uma grande
aposta e é de extrema importância. Presentemente, para o
mercado português, a Provision-ISR é representada exclusivamente
pela Global IBD. Na Global IBD primamos por escolher
ENTREVISTA
28 SECURITY MAGAZINE
parcerias que possam trazer mais-valias para o mercado
nacional de forma irrefutável, que primem pela diferença,
inovação e, principalmente, pelo acompanhamento que nos
possam prestar no desenrolar de todo o processo comercial.
A Provision-ISR é uma das marcas, que representamos em
exclusividade, que poderá fazer a diferença neste mercado
tão competitivo – videovigilância.
A Provision – ISR é distribuída há quanto tempo pela IBD
no mercado nacional e como tem evoluído essa parceria?
A Provision-ISR é representada em exclusividade pela Global
IBD desde 2019. Com o esforço e dedicação de toda a nossa
equipa comercial e apoio do nosso departamento técnico,
nos últimos dois anos, o crescimento foi exponencial. Em
muito, o crescimento deve-se ao facto de os equipamentos
possuírem uma construção de excelência e o software, constante
nos mesmos, ser extremamente completo e assentar
numa filosofia user friendy. Pelos pontos descritos, constatamos
que quem tem experimentado trabalhar com a marca,
dificilmente a abandona.
Que novidades foram apresentadas pela Provision-ISR ao

mercado português em termos de novos equipamentos?
Muitas das vezes a Provision-ISR tem sido acusada de “andar
a reboque” das restantes marcas do mercado. Isso não é
verdade. Como todos sabemos, em videovigilância, o mais
importante é a fiabilidade e confiabilidade dos algoritmos
utilizados pelas marcas para evitarem falsos alarmes. Como
marca israelita que é, utiliza os mais altos conceitos de
segurança. Assim sendo, antes de qualquer equipamento ser
comercializado, o mesmo é testado até que todas as funcionalidades
constantes funcionem correctamente.
Neste roadshow, tivemos a possibilidade de mostrar as novas
câmaras térmicas com detecção de chama, uma nova linha
de câmaras WIFI e desvendámos um pouco sobre os novos
sistemas de vídeo porteiro cuja comercialização deverá ser
iniciada durante o próximo mês Abril ou Maio. Mostrámos
também, as novas analíticas de vídeo que irão estar disponíveis
em toda a gama de câmaras IP comercializadas – Séries
S-Sight e Eye-Sight.
A Provision-ISR destaca a importância da cibersegurança
associada aos seus produtos. Que investimentos estão a
desenvolver nesta matéria?
Como é conhecimento do mercado internacional, no ano de
2019, os EUA, emitiram uma norma conhecida como NDAA
(National Defense Authorization Act). Na presente norma,
estão descritas marcas fabricantes de sistemas de vídeo vigilância
e telecomunicações, que forma proibidas e/ou banidas
de poderem ser comercializadas nesse mesmo mercado, pelo
facto de não se poder comprovar a idoneidade e protecção
dos dados por estes captados e/ou transmitidos. Assim
sendo, a Provision-ISR fez uma aposta extremamente forte no
campo da cibersegurança. Começou por alterar toda a linha
de produção dos equipamentos, substituindo todos os chips
até então usados, pelos da marca NOVATEK – o que elevou a
qualidade dos seus produtos a um patamar superior de qualidade
e de confiabilidade. Em segundo lugar e, muito mais
importante, criou a primeira parceria com uma das maiores
empresas, se não a maior, de segurança contra ciberataques
– Checkpoint. Presentemente, a nível mundial, a Provision-
-ISR é a primeira marca de videovigilância que até ao final
do presente ano, irá adicionar, uma Firewall em toda a sua
linha IP ou nos equipamentos que possuam ligação à net –
já existem alguns equipamentos em comercialização. Esta
parceria Provision-ISR com a Checkpoint visa a protecção de
todas as informações que são armazenados nos seus equipamentos,
bloqueando todas as tentativas de acesso indevidas
ou interacções maliciosas, conferindo o mais elevado grau de
protecção que possamos exigir.
Qual a importância que Portugal representa para a Provision
ISR e como perspectiva o futuro da parceria com a
IBD?
Para a Provision-ISR, o mercado português é da maior
importância, pois apesar de ser um país pequeno, possuí
um enorme potencial de crescimento e somos sedentos de
implementar novas tecnologias. Quanto à parceria Global IBD
– Provision-ISR, está mais forte do que nunca e as perspectivas
para os anos vindouros são muito elevadas. •
INVESTIMENTO
Axis Porto Club Investiu
Em Segurança
De Novo Espaço
O
Axis Porto Club foi recentemente inaugurado
no Norte do país. Este hotel de
quatro estrelas conta com 53 quartos,
um restaurante com 80 lugares sentados, bar e
esplanada.
Filipe Silva, administrador do grupo Axis Hotéis & Golfe,
adiantou à Security magazine
que a segurança
física do espaço e dos
hóspedes tem uma importância
fundamental.
“Além de toda a regulamentação
em vigor que,
como decorre da lei,
deverá ser absolutamente
respeitada, acresce
todo um conjunto de
procedimentos e práticas
internas cuja implementação,
da responsabilidade da gestão, é operacionalmente
garantida pelo director de cada unidade”. Como acrescentou,
“consistindo num projecto de reabilitação profundo, este
projecto previu e implementou os mais diversos aspectos no
que diz respeito à segurança do edifício, dos seus utilizadores
e ao nível da gestão da manutenção”.
Neste sentido, destaca o controlo de acessos a unidades de
alojamento e áreas de serviço, videovigilância, bem como
sistemas de gestão técnica centralizada de última geração
incidindo sobre equipamentos de AVAC, iluminação, abastecimento,
gestão e bombagem da rede de águas, redes de
incêndio e múltiplas funções ao nível da eficiência energética.
SECURITY MAGAZINE 29

VIDEOVIGILÂNCIA
Hanwha Techwin Muda De Nome
Para Hanwha Vision
A Hanwha Techwin, empresa dedicada a produtos de videovigilância, anunciou recentemente que está
a mudar o seu nome para Hanwha Vision, indo ao encontro da expansão da sua oferta para produtos
com uma visão global.
Através desta expansão, a Hanwha
Vision irá além dos seus produtos
de videovigilância para fornecer
soluções pensados na próxima geração
que integram inteligência artificial (IA)
e tecnologias de cloud. “Ao desenvolver
a nossa competitividade central
através da inovação, continuaremos a
responder às necessidades dos nossos
clientes enquanto acrescentamos novo
valor com soluções de visão avançadas”,
disse Soon-hong Ahn, Presidente e
CEO da Hanwha Vision. “À medida que
expandimos o nosso negócio a partir
da monitorização de vigilância e análise
pós-evento, forneceremos informação
personalizada através de grandes
análises de dados e soluções accionáveis
que não só previnem incidentes,
mas também respondem em tempo
real. As nossas novas soluções de visão
serão fundamentais para o avanço das
estratégias operacionais dos clientes”,
acrescentou o CEO Ahn. Em linha com
este desenvolvimento empresarial, a
Hanwha Vision implementará gradualmente
a mudança de marca das suas
filiais, produtos e soluções no estrangeiro,
com base nas condições de mercado.
Fermax Adquirida Pela MCH Private Equity
A Fermax, empresa dedicada à comercialização
de produtos de segurança
electrónica, anunciou recentemente que
foi adquirida pela MCH Private Equity.
Com uma história de mais de 70 anos,
NEGÓCIOS
30 SECURITY MAGAZINE
desde a sua fundação em 1949 por
Fernando Maestre, a Fermax assume-se
como uma multinacional com presença
global que comercializa cerca de 60%
dos seus produtos para mais de 70
países, a partir da sua sede em Valência,
Espanha.
Com 450 colaboradores em todo o
mundo e mais de 60 engenheiros
dedicados à I&D, a empresa dedica-se à
conectividade e comunicação residencial
em edifícios, desde os tradicionais
sistemas de entrada de portas áudio até
aos videoporteiros mais vanguardistas,
sistemas de segurança, automação
doméstica e controlo de acessos. No último
ano, obteve um volume de vendas
global de 75 milhões de euros.
A equipa de gestão da Fermax liderada
por Jeremy Palacio, que foi nomeado
Presidente e CEO, continuará a liderar
a gestão. Juntamente com a MCH,
partilham o objectivo de impulsionar o
crescimento da empresa nos próximos
anos, “consolidando o excelente impulso
para a inovação, desenvolvimento
tecnológico e fabrico em Espanha, aproveitando
as oportunidades que as novas
tecnologias, conectividade, mobilidade e
digitalização oferecem ao mercado dos
edifícios, casas e residentes”. •

PAULO MUSA
Consultor De Segurança:
Um Aliado Na Identificação Dos Riscos E
Na Continuidade Do Negócio
O
papel de um consultor de segurança é ajudar as organizações na identificação,
avaliação e gerenciamento dos riscos em potencial. Mas, ainda que
este profissional seja qualificado e treinado, é importante que as empresas
estejam comprometidas e trabalhem em conjunto com seus consultores de riscos
para determinarem as melhores estratégias de segurança e proteção, assumindo
também a responsabilidade final por decisões e ações.
Diante deste panorama, a identificação de riscos é uma das principais funções de
um consultor e envolve uma variedade de técnicas e metodologias, incluindo análises
de ameaças, avaliações de vulnerabilidades e revisões de processos. Já num
segundo momento, o profissional de segurança avaliará a probabilidade de ocorrência
dos riscos e os seus potenciais impactos, trabalhando em conjunto com a
organização para desenvolver estratégias eficazes de mitigação e gerenciamento
de riscos, o que envolve a implementação de políticas, processos e tecnologias de
segurança.
As políticas serão as diretrizes e os regulamentos que estabelecem as expectativas
e as responsabilidades para a segurança das empresas, enquanto os processos serão
os procedimentos para garantir a conformidade com as políticas de segurança.
Já as tecnologias serão sistemas de detecção de incêndios, de monitoramento
de segurança e de criptografia de dados, entre outros, que ajudam as empresas
a se protegerem contra ameaças. Por fim, o consultor de segurança monitorará
o desempenho das soluções implementadas e realizará revisões periódicas para
garantir que as estratégias de gerenciamento de riscos continuem a ser eficazes.
Por Paulo Musa, Consultor
master em Segurança Empresarial
e Residencial da ICTS
Security
Além dos tradicionais serviços supracitados, o profissional de segurança também
pode apoiar em outras temáticas, como a de compliance, fornecendo uma consultoria
de riscos para apoiar as empresas no cumprimento de regulamentações e na
garantia de que ela esteja em conformidade.
Ainda neste cenário de consultoria de riscos, o consultor tem como papel a preparação
de empresas para situações de crise como desastres naturais, ameaças
à segurança ou interrupções de negócios. Isso inclui a elaboração de planos de
contingência e a realização de treinamentos para funcionários. Internamente, a
consultoria de riscos pode identificar áreas de melhoria em processos e sistemas
de segurança, resultando em melhoria da eficiência e redução de custos.
Como vimos, o consultor de segurança tem um importante papel na seleção e
implementação de políticas, processos e tecnologias mais adequadas para as
necessidades das empresas. Além disso, garante que os recursos sejam usados
efetivamente para gerenciar os riscos. Sua atuação é proteger os ativos e garantir
a continuidade de negócios e a melhoraria da segurança geral das empresas. Para
organizações que desejam ascensão e competitividade, esse profissional se tornou
indispensável, ou seja, sua função é altamente estratégica! •
OPINIÃO
SECURITY MAGAZINE 31

TRABALHO SEGURO E SAUDÁVEL NA ERA DIGITAL
O Ser Humano No Centro Da Digitalização
No Local De Trabalho
A
Campanha 2023-25 Locais de Trabalho Seguros e Saudáveis “Trabalho Seguro e Saudável na Era
Digital” (o novo site da campanha ficará online a 3 de Maio) põe em destaque o impacto das tecnologias
digitais no trabalho e nos locais de trabalho e visa sensibilizar para a forma de promover
e proteger a segurança e saúde dos trabalhadores, de modo que os riscos não ofusquem os benefícios.
Organizadas pela Agência Europeia para a Segurança e Saúde no Trabalho (EU-OSHA), as Campanhas
Locais de Trabalho Seguros e Saudáveis procuram sensibilizar e fornecer informações sobre a importância
da segurança e saúde no trabalho (SST) para os trabalhadores e empresas.
OPINIÃO
32 SECURITY MAGAZINE
Digitalização no trabalho: mundo de
oportunidades ou riscos potenciais?
O rápido desenvolvimento e expansão
das tecnologias digitais transformaram
profundamente a sociedade e tiveram
impacto em muitos aspectos das
nossas vidas, incluindo o trabalho. As
tecnologias introduziram efectivamente
mudanças estruturais não só na forma
como trabalhamos, mas também no
local e quando o fazemos. O potencial
oferecido por estas tecnologias atraiu
uma esmagadora maioria de empresas
na União Europeia (UE).
Em todos os sectores, a maioria das
organizações não seria capaz de realizar
as suas actividades sem computadores
portáteis ou smartphones. A automatização,
robótica e inteligência artificial
(IA) apoiam os trabalhadores em
ambientes perigosos, deixando tarefas
inseguras para as máquinas.
Os exoesqueletos melhoram o acesso
ao mercado de trabalho para grupos
específicos de trabalhadores, tais como
pessoas com deficiência. Tecnologias
que facilitam o agora enraizado teletrabalho
também contribuem para a
melhoria do equilíbrio trabalho-vida.
Contudo, a digitalização também
apresenta alguns desafios: isolamento
e esbatimento das fronteiras entre trabalho
e vida privada, perda de controlo
e autonomia, substituição de empregos
por algoritmos, penalizações associadas
ao desempenho dos trabalhadores ou
decisões incorrectas tomadas por processos
automatizados utilizando dados
errados. Ainda assim, apenas menos de
uma em cada quatro empresas na UE
que utilizam tecnologias digitais tem em
conta o seu potencial impacto na segurança
e saúde dos seus trabalhadores.
A campanha “Trabalho seguro e
saudável na era digital” da EU-OSHA
tem como objectivo sensibilizar para
as implicações da digitalização para a
segurança e saúde no trabalho (SST),
riscos e oportunidades emergentes,
promover avaliações de risco e facilitar
o intercâmbio de informações e boas
práticas. Em suma, assegurar que as
organizações da UE sejam capazes de
implementar uma abordagem centrada
no ser humano para a digitalização no
local de trabalho.
Áreas prioritárias
Dada a amplitude do tema, “trabalho
seguro e saudável na era digital” está
estruturado em torno de cinco áreas
prioritárias:
O trabalho em plataforma digital é um
trabalho remunerado fornecido através
de uma plataforma online. Para além
de estar exposto aos mesmos desafios
de SST que qualquer outro trabalhador
na mesma linha de trabalho fora
da economia da plataforma, existem
também riscos específicos do trabalho
em plataforma. Para além do isolamento
profissional, horários de trabalho
longos e irregulares e gestão e vigilância
algorítmica, este tipo de trabalho está
frequentemente associado a más condições
de trabalho e a regulamentos de
SST limitados na maioria dos Estados-
-Membros. A campanha lança o foco
sobre os riscos e desafios para a SST
que os trabalhadores das plataformas
digitais experimentam, enquanto coloca
o foco neles, nas próprias plataformas e
nos decisores.
A automatização de tarefas, onde os
sistemas robóticos ajudam os trabalhadores
ao assumirem tarefas repetitivas,
pode também realizar trabalhos
complexos e de alto risco. No entanto,
também apresenta riscos tais como
confiança excessiva nestes sistemas,
consciência reduzida da situação humana,
perda de competências específicas,
sensação de menor autonomia e medo
de perda de emprego. A campanha
promove uma abordagem humano-no-
-comando onde as tecnologias apoiam,
mas não assumem o controlo humano
e a tomada de decisões.
O trabalho remoto e híbrido tornaram-se
cada vez mais populares nos
últimos anos, uma vez que permitem
uma maior flexibilidade e uma melhor
conciliação da vida profissional
e pessoal. Mas o desenvolvimento de
perturbações psicossociais associadas
ao isolamento social, à intensificação
do trabalho e a um pior equilíbrio entre
trabalho e vida pessoal, bem como
os riscos ergonómicos devidos a uma
sessão prolongada, são riscos potenciais
a ter em conta. A realização de avaliações
de riscos, mesmo neste ambiente
não tradicional, assegurando condições
ambientais e equipamento adequados,
e aumentando o conhecimento sobre a
adopção de hábitos seguros e saudáveis
entre os trabalhadores à distância, é um
dos pontos de acção da campanha.
A gestão dos trabalhadores através da

inteligência artificial assiste os gestores,
automatizando e optimizando as tarefas
de gestão no local de trabalho. Recolhem
dados sobre trabalhadores que
podem ser utilizados, por exemplo, para
atribuir tarefas a diferentes trabalhadores
com base nas suas competências
ou na procura dos clientes. Mas podem
também reduzir a sua autonomia
e pressioná-los a trabalhar mais
rapidamente, facilitando-lhes assim o
desenvolvimento de stress relacionado
com o trabalho e outras perturbações
e acidentes psicossociais. A campanha
promove um envolvimento activo dos
trabalhadores na concepção e implementação
desta tecnologia, a fim de
criar confiança.
Os sistemas digitais inteligentes utilizam
tecnologias digitais para recolher e
analisar dados ou sinais para identificar
e avaliar os riscos de SST. Estão
presentes em aplicações que utilizam
IA, Equipamento de Protecção Individual
inteligente, objectos de desgaste
como exoesqueletos, e muitos outros.
Originalmente concebidos para proteger
os trabalhadores, podem também
constituir uma ameaça à sua SST, por
exemplo, recolhendo dados incorrectos,
o que aumenta os riscos de acidentes.
A campanha destaca a necessidade de
os trabalhadores serem envolvidos nas
fases de concepção e implementação
destas tecnologias, garantir a segurança
dos dados e respeitar o princípio do
“humano-no-comando”.
Fatos e números
80% dos locais de trabalho em toda
a Europa utilizam tecnologias digitais
como computadores portáteis, tablets e
smartphones (ESENER, 2019) O segundo
tipo de tecnologias mais comuns
são dispositivos vestíveis, seguidos por
máquinas ou robôs que incorporam
IA (OSH Pulse, 2022) Apenas 24% das
empresas da UE discutiram o impacto
potencial destas tecnologias na SST para
os seus trabalhadores (ESENER, 2019)
Os riscos psicossociais mais comuns
associados às tecnologias digitais são a
pressão do tempo, os horários de trabalho
longos/irregulares e a má comunicação
(ESENER, 2019)
Recursos da campanha
Vários recursos irão ajudá-lo a promover
e apoiar a campanha, por exemplo:
• o guia e o kit de ferramentas da
campanha, e outro material promocional;
• relatórios, boletins informativos,
folhas de informação e artigos
OSHwiki;
• ferramentas, infografias, materiais
audiovisuais e orientação de boas
práticas;
• sessões de informação em linha em
torno de cada área prioritária.
Datas-chave
A campanha tem lugar a partir do
Outono de 2023 até finais de 2025, com
múltiplas actividades e eventos organizados
todos os meses.
Envolva-se!
Apoiar a campanha é essencial para
garantir que os locais de trabalho na
Europa e fora dela tirem o máximo partido
das tecnologias digitais. Para além
da nossa rede de pontos focais nacionais,
cada organização internacional ou
europeia com representação em vários
Estados-Membros da UE pode tornar-se
um parceiro oficial da campanha. Os
meios de comunicação social dispostos
a envolver-se substancialmente podem
também candidatar-se a ser parceiros
de comunicação social.
Se a sua organização gere os riscos
relacionados com SST e digitalização de
uma forma inovadora, pode apresentar
uma candidatura aos Prémios de Boas
Práticas em Locais de Trabalho Seguros
e Saudáveis. Os vencedores e as iniciativas
louvadas serão promovidas em toda
a Europa e tornar-se-ão uma fonte de
inspiração para outras empresas.
Outras formas de envolvimento incluem
a organização e participação nas muitas
actividades e eventos organizados
durante o ano e especialmente durante
as nossas mundialmente conhecidas
Semanas Europeias de Segurança e
Saúde no Trabalho: concursos, exibições
de filmes, conferências, exposições, e
muito mais.
Seja através da divulgação online da
campanha pronta a usar da EU-OSHA
e dos materiais de comunicação social,
seja na sua organização ou na gestão da
sua própria campanha, assistida pelo kit
de ferramentas da campanha, todos os
esforços são necessários.
Vamos colocar o ser humano no centro
da digitalização no local de trabalho em
conjunto! •
ESENER, 2019 https://visualisation.osha.
europa.eu/esener/en/survey/overview/2019
PRODUZIDO PELA EU-OSHA PARA A
SECURITY MAGAZINE
SECURITY MAGAZINE 33

EM ESPANHA
Estratégia Espanhola De
Segurança E Saúde No Trabalho
Apresentada
OGoverno espanhol acaba
de apresentar a estratégia
de segurança e saúde
no trabalho 2023-2026. Esta
estratégia pretende ser um
novo quadro de referência para
orientar as políticas públicas de
prevenção dos riscos profissionais.
A EESST 2023-2027 está firmemente
empenhada nos eixos prioritários do
Quadro Estratégico Europeu para a Segurança
e Saúde no Trabalho 2021-2027
e, em particular, no objectivo de anteci-
par os riscos decorrentes das transições
digitais, ecológicas e demográficas.
As suas linhas de acção foram também
alinhadas com outras estratégias e
planos nacionais em áreas-chave como
a saúde mental, a igualdade de género,
o cancro no trabalho, a segurança rodoviária
e as alterações climáticas,
entre outros.
A Estratégia Espanhola para a Segurança
e Saúde no Trabalho 2023-2027
visa, em suma, alcançar ambientes de
trabalho seguros e saudáveis que contribuam
positivamente para a saúde dos
trabalhadores e para o progresso das
empresas e da sociedade.
Este roadmap para o desenvolvimento
e melhoria das políticas públicas de
prevenção dos riscos profissionais nos
próximos anos é o décimo sétimo acordo
com o diálogo social.
Em conformidade com as disposições
internacionais e europeias, a estratégia
foi concebida com o objectivo de
alcançar o maior impacto possível na
melhoria das condições de saúde e
segurança no trabalho e com a determinação
de reduzir o número de acidentes
de trabalho, mas também procurando
antecipar as possíveis ameaças e riscos
para a saúde dos trabalhadores que
surgem num mundo de trabalho em
mudança.
Adopta também uma abordagem holística
em que a protecção física e mental
é colocada em pé de igualdade. Pela
primeira vez, a saúde mental é uma
prioridade na estratégia, assim como o
apoio às pequenas empresas na gestão
preventiva e no aumento do nível de
ACTUALIDADE
34 SECURITY MAGAZINE

protecção dos grupos vulneráveis, entre
outros.
Para este fim, a estratégia foi configurada
em torno de seis objectivos
estratégicos:
• Melhorar a prevenção de acidentes de
trabalho e doenças profissionais.
• Gerir as mudanças decorrentes de novas
formas de organização do trabalho,
alterações demográficas e alterações
climáticas.
• Melhorar a gestão da saúde e segurança
nas PME, um compromisso de
integração e formação na prevenção
dos riscos profissionais.
• Reforçar a protecção dos trabalhadores
mais vulneráveis.
• Introduzir a perspectiva do género
no domínio da saúde e segurança no
trabalho.
• Reforçar o sistema nacional de segurança
e saúde no trabalho para enfrentar
com sucesso futuras crises.
Estes objectivos para assegurar ambientes
de trabalho seguros e saudáveis,
que contribuem positivamente para a
saúde dos trabalhadores e o progresso
das empresas, são desenvolvidos de
forma prática num total de 33 linhas de
acção, incluindo acções como a criação
da Agenda Nacional para a Prevenção
do Cancro de Origem Profissional, que
permitirá progredir na melhoria da
identificação das doenças profissionais.
Desta forma, será possível adaptar a
regulamentação, melhorando simultaneamente
a detecção precoce e a
prevenção de doenças.
O mundo do trabalho é particularmente
afectado pelo desenvolvimento tecnológico
e em particular pela digitalização,
mas também pelos efeitos cada vez
mais pronunciados das alterações climáticas,
o que obriga a prevenção dos
riscos profissionais a adaptar a sua regulamentação
para identificar possíveis
deficiências na aplicabilidade de novos
modelos de trabalho, bem como para
melhorar e controlar as condições de
trabalho nas actividades mais afectadas
pelas alterações ambientais.
Incorpora também a integração da diversidade
etária e geracional na gestão
preventiva, reforçando ao mesmo tempo
a protecção dos trabalhadores contra
riscos psicossociais.
Os grupos de trabalhadores com os piores
dados de saúde e segurança serão
estudados com maior profundidade.
Isto tornará possível analisar os factores
que os tornam vulneráveis e incorporar
a prevenção dos riscos profissionais
noutras políticas públicas.
A Estratégia concentra-se também nos
trabalhadores do sector social e da saúde,
uma vez que estes fazem parte de
um dos grupos de maior risco, tais como
os trabalhadores do Serviço de Ajuda ao
Domicílio (SAU).
Em conformidade com a Convenção
189 da OIT para melhorar a protecção
dos trabalhadores do serviço doméstico,
serão levadas a cabo acções para melhorar
o conhecimento dos padrões de
acidentes e das patologias relacionadas
com o trabalho. Serão também elaborados
critérios de orientação para a gestão
de riscos nos serviços de cuidados ao
domicílio e trabalhadores domésticos,
com especial atenção aos aspectos
ergonómicos e psicossociais.
A fim de reduzir a diferença de género
também no mundo da segurança e saúde
no trabalho, é necessário avançar no
conhecimento dos riscos e danos para a
saúde, numa perspectiva de género.
Existem certas profissões ou actividades
em que são as mulheres que correm o
risco de sofrer danos associados à actividade
ocupacional. É por isso que, a fim
de alcançar a integração do género na
gestão preventiva, esta perspectiva será
incorporada nos processos de avaliação
de riscos e estudos sobre as condições
de segurança no trabalho. •
SECURITY MAGAZINE 35

SEGURANÇA ELECTRÓNICA
Prosonic Tem Serviço De Protecção
De Dados E Segurança
AA Prosonic pretende ajudar a
aumentar a segurança da informação
das empresas nacionais
através do armazenamento de dados
seguro em ambientes hybrid e multicloud.
O novo serviço disponibilizado
vem reforçar a área de negócio de cloud
da empresa e resulta da parceria da
Prosonic com a Vawlt. Gustavo Silva,
Director de da Área de Negocio de TI
conta que, “o objectivo é oferecer ao
mercado uma solução que permita salvaguardar
a informação das empresas
de forma segura e resiliente (backups,
dados de clientes, ficheiros financeiros,
entre outros), assegurando a protecção
e continuidade dos negócios das empresas
em caso de ciberataques (exemplo:
Ransomware)”. Já Ricardo Mendes, CEO
e co-fundador da VAWLT Technologies,
explica que “a adopção da solução
Vawlt permite armazenar os diferentes
tipos de dados em ambientes de cloud
híbrida ou multicloud, de forma simples
e com eficiência e controlo de custos,
e com garantias sem precedentes em
termos de segurança e soberania dos
negócios relativamente aos fornecedores
de serviços em cloud”. Reforça ainda,
Johnson Controls Lança C-Cure IQ
que “Sentimos do lado da Prosonic uma
preocupação em ajudar os seus clientes
a melhorar a eficiência e segurança
das suas infraestruturas de IT, mas sem
nunca descurar a soberania das mesmas
na sua estratégia. Este alinhamento de
perspetivas faz da Prosonic um parceiro
de negócio natural para a Vawlt”.
A Johnson Controls lançou o C-Cure IQ
Security Client, uma solução de operações
de segurança que engloba um
PRODUTOS
36 SECURITY MAGAZINE
conjunto de funcionalidades concebidas
tanto para o controlo de acessos
como para a videovigilância para criar
um sistema de segurança empresarial
completo.
O C-Cure IQ é a extensão natural do
C-Cure 9000, e surge como uma oferta
baseada na web que inclui agora capacidade
de videovigilância.
O C-Cure IQ Security Client tem um extenso
conjunto de funcionalidades concebido
para criar uma solução completa
e optimizada de ponta a ponta, desde
software e controladores até gravadores
e câmaras. O C-Cure IQ é a evolução
de C-Cure 9000, aproveitando as suas
poderosas características de controlo
de acesso para satisfazer as desafiantes
necessidades actuais de conformidade
e apoiado pelos famosos Controladores
Istar da Johnson Controls. O C-Cure IQ
Security Client foi concebido para a web
a fim de simplificar as instalações, oferecendo
flexibilidade nas implantações
e personalização da experiência global
do utilizador. Com esta abordagem,
os utilizadores podem tirar partido de
vários benefícios.
Este sistema permite o registo de
acessos, atribuição de autorizações e
controlo de visitantes. Também proporciona
uma gestão de alarme personalizada
e pode ser adaptado às opções de
exibição de eventos para proporcionar
uma resposta pró-activa a qualquer
risco crítico.
Segundo a empresa, o C-Cure IQ v3.00.1
é o futuro dos centros de operações
de segurança empresarial e significa a
mais robusta e rica oferta web que pode
ajudar os clientes a passar de sistemas
de silo para uma plataforma unificada
de software de segurança. A sua interface
web suporta as interacções diárias
do pessoal de operações de segurança,
bem como as mais recentes inovações
de segurança para uma operação de
segurança holística• •

SALTO SYSTEMS
CHAVE DIGITAL DA SALTO KS EM
SMART WATCHES ANDROID
Com o mais recente lançamento da nova versão
da aplicação SALTO KS para Android, o
utilizador pode agora destrancar a porta com
o seu Smart Watch Android Wear OS.
SALTO KS é a solução simples, escalável e flexível de controlo
de acessos inteligente em cloud que se adapta às necessidades
atuais e futuras de qualquer empresa. Apresenta impressionantes
capacidades em tempo real que trazem verdadeiros
benefícios tanto para o gestor como para o utilizador final,
permitindo o controlo total de todas as funções e características
da aplicação web e móvel de forma a, por exemplo, aceder
ao registo de eventos, desbloquear portas remotamente,
ou bloquear utilizadores em movimento.
O acesso inteligente SALTO KS oferece várias maneiras de
abrir portas, inclusive com a Chave Digital. A plataforma suporta
uma ampla variedade de métodos sem chave para melhorar
a experiência e a segurança do utilizador em qualquer
tipo de edifício e oferece recursos avançados de segurança
numa plataforma de gestão totalmente remota e em cloud.
Com a mais recente introdução da SALTO KS em Smart
Watches Wear OS, o utilizador pode agora tirar partido de
uma experiência única sem chave diretamente do seu pulso.
A aplicação mobile SALTO KS deteta quando um Smart Watch
Android está sincronizado com o smartphone e, consequentemente,
guia o utilizador através da configuração e ativação da
Chave Digital no Smart Watch apenas em três passos simples.
A solução SALTO KS utiliza características avançadas de segurança
centradas na proteção contra ameaças aos dados dos
utilizados para garantir que os dados permanecem seguros.
Se o utilizador perder o Smart Watch Wear OS, pode desativar
a Chave Digital diretamente através da aplicação web ou mobile.
Uma vez reunido com o Smart Watch, o utilizador pode
também reiniciar a Chave Digital através dos mesmos meios.
Com esta nova funcionalidade, a SALTO tem como objetivo
elevar a experiência quotidiana na abertura de portas, proporcionando
ao utilizar uma forma moderna e sem falhas de
acesso a espaços com um Smart Watch Android.
Artigo patrocinado
A SALTO Systems é líder mundial no desenvolvimento e fabrico de soluções de hardware e software para controlo
de acessos, gestão inteligente de sistemas de cacifos, pagamentos sem dinheiro e emissão de bilhetes e reservas,
capazes de satisfazer as necessidades de qualquer tipo de edifício e infraestruturas, independentemente do setor,
tamanho, tipo de porta ou número de utilizadores. Durante quase 20 anos, a SALTO tem sido sinónimo de soluções
inovadoras, tais como aplicações autónomas, móveis e em cloud, que estabelecem novos padrões de segurança,
capacidade de gestão, flexibilidade e design, trazendo verdadeiros benefícios a praticamente qualquer tipo
de porta e edifício.

SEGURANÇA ELECTRÓNICA
Genetec E Axis Querem Transformar O Controlo
Físico De Acessos Com A Introdução
Do Axis Powered By Genetec
Powered by Genetec assume-se
como uma iniciativa
pioneira na indústria e permite
a implementação do software
da Genetec directamente
no firmware do dispositivo.
A Genetec, é uma empresa fornecedora
de tecnologia de soluções unificadas de
segurança pública e privada, operações
e inteligência de negócios, e, juntamente
com a Axis Communications,
anunciou em comunicado uma nova
colaboração que consiste no lançamento
do Axis Powered by Genetec.
Esta assume-se como a primeira solução
de controlo de acesso empresarial
do sector, que combina o software de
controlo de acesso da Genetec com
controladores de porta de rede da Axis
PRODUTOS
38 SECURITY MAGAZINE
numa única oferta multifuncional fácil
de implementar.
Com inventário disponível globalmente
e oferecido exclusivamente pela rede
de parceiros certificados da Genetec,
o Axis Powered by Genetec combina o
software de controlo de acesso Genetec
Synergis com os controladores de porta
de rede AXIS A1210 e AXIS A1610.
Segundo as empresas, os integradores
se beneficiarão do hardware fácil de
implementar pré-carregado com o
software de controlo de acesso mais
inovador da indústria, removendo o atrito
associado às integrações tradicionais
de software/hardware.
Além disso, os dispositivos no programa
Axis Powered by Genetec beneficiam
da entrega contínua de melhorias de
produto e firmware, novos recursos e
importantes actualizações de cibersegurança.
“A Axis e a Genetec compartilham uma
parceria confiável baseada numa longa
história de colaboração e desenvolvimento.
Por isso, estamos orgulhosos de
trabalhar com a Axis como parceiro no
nosso novo programa Powered by Genetec.
O nosso foco compartilhado no
fornecimento de soluções poderosas e
criativas para as necessidades do cliente
sustentou o desenvolvimento desta
sofisticada tecnologia de controlo de
acesso empresarial fornecida através de
uma oferta simplificada e fácil de adquirir
e instalar”, afirma Michel Chalouhi,
vice-presidente de Vendas Globais da
Genetec Inc.
Fredrik Nilsson, vice-presidente da
Axis Communications Americas diz
que a Axis e a Genetec partilham de
uma história de inovação colaborativa.
A nova solução Axis Powered by Genetec
exemplifica esse relacionamento ao
integrar verdadeiramente o melhor hardware
e software, aprimorando assim a
instalação e a manutenção e, ao mesmo
tempo, aumentando a cibersegurança.
“A nossa longa e confiável parceria com
a Genetec significa que integradores e
utilizadores finais podem confiar nesta
solução para fornecer inovação, qualidade
e valor contínuos para uma ampla
gama de necessidades relativas a controlo
de acesso físico”, reforça Nilsson.
Axis Powered by Genetec “combina
hardware e software numa unidade
que simplifica o processo de instalação,
reduz a manutenção e traz recursos de
cibersegurança integrados no âmbito de
hardware e software”.
A solução de plataforma aberta expande
o ecossistema Genetec de sistemas
não proprietários e simultaneamente
oferece aos clientes mais flexibilidade
para escalar à medida que suas necessidades
de segurança física evoluem.
Os parceiros de canal certificados Genetec
terão acesso ao número de componentes
e inventário pronto a enviar em
Abril. •

SEGURANÇA ELECTRÓNICA
Securitas Demonstra Utilização
De Drone Em Operação
A
Securitas demonstrou o
serviço aéreo que monitoriza
as instalações do Consórcio
na Zona Franca de Vigo,
na sequência de um acordo
para desenvolver um serviço de
vigilância por drone como uma
solução pioneira de segurança
no sector.
O delegado do Estado, David Regades
explicou que é “um sistema pioneiro
que está a ser testado inicialmente no
parque dos Balaídos para optimizar
a segurança do ambiente e garantir o
correcto desenvolvimento da actividade
empresarial”. Para o desenvolvimento
deste projecto, a Securitas Seguridad
España confiou no departamento de
Operações Aéreas, que formou seis
vigilantes que já possuem um certificado
de piloto para estes veículos aéreos,
e forneceu-lhes um drone de última
geração equipado com uma câmara
com um zoom de até 30x de ampliação
e outra câmara de infravermelhos com
640×512 pixels.
“Os drones desempenham um papel
fundamental na evolução da segurança
privada e estão a mudar a forma como
muitas instalações são protegidas, mas
a sua colocação em prática em conformidade
com regulamentos de segurança
rigorosos exige conhecimentos,
aptidões e experiência. Estamos muito
orgulhosos que uma instituição pública
tão importante para a indústria galega
como o Consórcio da Zona Franca de
Vigo, aposte em nós para implementar
novas soluções de segurança”, diz Jesús
de la Mora, Director de Consultoria da
Securitas Security Spain e responsável
pela área de Operações Aéreas.
A Zona Franca de Vigo terá um drone
para a vigilância das diferentes instalações
na sequência de um acordo com
a Securitas Seguridad España para desenvolver
um serviço de vigilância com
drone como solução pioneira de segurança
no sector. A Securitas Seguridad
España está autorizada pela Agência
Espanhola de Segurança Aérea (AESA)
como operador de drones. A solução de
segurança aborda três eixos fundamentais:
Segurança, Protecção e Operações.
No domínio da segurança, os drones
detectarão intrusões, roubo, vandalismo
ou derrames, a fim de proporcionar
uma capacidade de reacção rápida e
eficaz a possíveis cenários de ameaça
no parque industrial. Além disso, reforçarão
a protecção dos trabalhadores
e visitantes da Zona Franca, graças à
sua capacidade de cobrir grandes áreas
com uma visão zenital e à precisão das
suas câmaras capazes de detectar todo
o tipo de incidentes, tais como incêndios,
danos nos telhados, bem como
a situação das áreas de abastecimento
e das suas imediações. Este serviço
contribuirá para garantir a continuidade
das operações, controlando os factores
que podem afectar os processos de
actividade na Zona Franca, tais como
problemas de tráfego, engarrafamentos,
avarias de veículos ou saturação das
áreas de estacionamento, entre outros.
A implementação deste sistema pioneiro
de vigilância com drones aumenta
a protecção contra uma vasta gama de
riscos, para além de poder ser utilizado
para verificar qualquer incidente e agir
da forma mais rápida e eficaz. Desempenha
um importante papel dissuasor e
de colaboração na manutenção óptima
da actividade comercial.
O serviço de vigilância baseado em
drones permite que as imagens sejam
vistas na própria consola de controlo do
dispositivo, a partir do próprio centro
de controlo de segurança da instalação
ou de um centro de controlo remoto.
No futuro, será possível realizar voos
programados com rotas pré-estabelecidas
utilizando o posicionamento GPS,
sempre sob a supervisão dos pilotos-
-surveillers. •
SECURITY MAGAZINE 39

CIBERSEGURANÇA
Guenevere Chen, professor associado do Departamento de Engenharia Eléctrica
e Informática da UTSA, publicou recentemente um artigo no USENIX Security
2023 que demonstra um novo ataque inaudível de trojans de voz para explorar
vulnerabilidades de microfones de dispositivos inteligentes e assistentes de voz
– como Siri, Google Assistant, Alexa ou Echo da Amazon e Microsoft Cortana –
e fornecer mecanismos de defesa para os utilizadores.
Investigadores
Demonstram
Vulnerabilidades
De Microfones E
Assistentes De
Voz
INVESTIGAÇÃO
40 SECURITY MAGAZINE

Os investigadores desenvolveram
o Near-Ultrasound Inaudible
Trojan, ou NUIT (francês para
“nighttime”) para estudar como os
cibercriminosos exploram os altifalantes
e atacam os assistentes de voz de forma
remota e silenciosa através da Internet.
Chen, a sua aluna de doutoramento Qi
Xia, e Shouhuai Xu, professor de informática
na Universidade do Colorado
Colorado Springs (UCCS), utilizaram o
NUIT para atacar diferentes tipos de dispositivos
inteligentes, desde telemóveis
inteligentes a dispositivos domésticos
inteligentes. Os resultados das demonstrações
mostram que o NUIT é eficaz no
controlo malicioso das interfaces de voz
de produtos tecnológicos populares e
que esses produtos tecnológicos, apesar
de estarem no mercado, têm vulnerabilidades.
“O tecnicamente interessante neste
projecto é que a solução de defesa
é simples; no entanto, para obter a
solução, temos de descobrir qual é o
ataque primeiro”, disse Xu. A abordagem
mais popular que os criminosos
utilizam para aceder aos dispositivos é
a engenharia social, explicou Chen. Os
atacantes atraem os indivíduos para
instalar aplicações maliciosas, visitar
websites maliciosos ou ouvir áudio
malicioso. Por exemplo, o dispositivo
inteligente de um indivíduo torna-se
vulnerável quando este vê um vídeo
malicioso do YouTube incorporado com
ataques áudio ou vídeo NUIT, seja num
portátil ou dispositivo móvel. Os sinais
podem atacar discretamente o microfone
no mesmo dispositivo ou infiltrar-se
no microfone através de altifalantes de
outros dispositivos tais como portáteis,
sistemas áudio de veículos e dispositivos
domésticos inteligentes.
“Se reproduzir YouTube na sua televisão
inteligente, essa televisão tem um
altifalante, certo? O som dos comandos
maliciosos NUIT tornar-se-á inaudível,
e pode também atacar o seu telemóvel
e comunicar com os seus dispositivos
Google Assistant ou Alexa. Pode
até acontecer em Zooms durante as
reuniões. Se alguém se desmentir, pode
incorporar o sinal de ataque para piratear
o seu telemóvel que é colocado junto
ao seu computador durante a reunião”,
explicou Chen.
Uma vez que tenham acesso não autorizado
a um dispositivo, podem enviar
comandos de acção inaudíveis para
reduzir o volume de um dispositivo e
impedir que a resposta de um assistente
de voz seja ouvida pelo utilizador
antes de procederem a novos ataques.
O altifalante deve estar acima de um
certo nível de ruído para permitir um
ataque bem sucedido, observou Chen,
enquanto que para realizar um ataque
bem sucedido contra dispositivos de
assistente de voz, a duração dos comandos
maliciosos deve ser inferior a 77
milissegundos (ou 0,77 segundos).
“Isto não é apenas um problema de
software ou malware. É um ataque
de hardware que utiliza a Internet. A
vulnerabilidade é a não linearidade do
design do microfone, que o fabricante
teria de resolver”, disse Chen. “Dos 17
dispositivos inteligentes que testamos,
os dispositivos Apple Siri precisam de
roubar a voz do utilizador, enquanto
outros dispositivos auxiliares de voz podem
ser activados utilizando qualquer
voz ou uma voz robótica”.
NUIT pode silenciar a resposta de Siri
para conseguir um ataque imperceptível,
uma vez que o volume da resposta
do iPhone e o volume dos meios de
comunicação são controlados separadamente.
Com estas vulnerabilidades
identificadas, Chen e equipa estão
oferecer potenciais linhas de defesa
para os consumidores. A sensibilização
é a melhor defesa, diz o investigador da
UTSA. Chen recomenda aos utilizadores
que autentiquem os seus assistentes
de voz e que tenham cuidado quando
clicam em ligações e concedem permissões
de microfone. Também aconselha
a utilização de auscultadores em vez de
altifalantes.
“Se não usar o altifalante para emitir
som, é menos provável que seja atacado
pelo NUIT. A utilização de auriculares
estabelece uma limitação onde o som
dos auscultadores é demasiado baixo
para ser transmitido para o microfone.
Se o microfone não puder receber o comando
inaudível malicioso, o assistente
de voz subjacente não pode ser activado
maliciosamente pelo NUIT”, explicou.
A investigação para o desenvolvimento
do NUIT foi parcialmente financiada
por uma subvenção do Departamento
de Energia da Administração Nacional
de Segurança Nuclear (NNSA) Minority
Serving Institutions Partnership Program
(MSIPP). A subvenção de 5 milhões de
dólares apoia a investigação do Consortium
On National Critical Infrastructure
Security (CONCISE) e permite a criação
de certificação relacionada com o
aproveitamento da Inteligência Artificial
(IA) e da tecnologia de cadeia de blocos
para melhorar a postura de segurança
cibernética de infra-estruturas críticas. •
SECURITY MAGAZINE 41

OBRAS DE ARTE
A Ajax Systems implementou uma solução
para proteger as obras de Banksy,
na região de Kiev. O projecto foi desenvolvido
por iniciativa da Administração
Militar Regional de Kiev e da administração
local.
Os sistemas de segurança sem fios Ajax
foram instalados em quatro obras de
Banksy em Borodyanka, Irpin e Horenka.
As obras de arte estão protegidas
contra possíveis vandalismos e condições
meteorológicas. As obras de arte
são monitorizadas 24 horas por dia, 7
dias por semana pela empresa de segurança
Sheriff.
INOVAÇÃO
42 SECURITY MAGAZINE
A unidade de resposta rápida reagirá
instantaneamente a qualquer tentativa
de roubar ou danificar os murais. As
obras serão protegidas até serem transferidas
para o museu.
“As obras de Banksy têm valor cultural e
histórico para o país como um lembrete
de que a luz triunfará sobre a escuridão.
É considerado importante contrariar
possíveis tentativas de vandalismo, que
de facto já ocorreram. Agradecemos
aos nossos parceiros e engenheiros de
segurança, pois encontraram e implementaram
uma solução bem sucedida
num ambiente desafiante” disse Oleh
Torkunov, Chefe Adjunto da Administração
Militar Regional de Kiev.
Os detectores de movimento Motion-
Cam Outdoor PhOD e os detectores de
abertura DoorProtect Plus protegem as
obras de arte contra qualquer tentativa
de as danificar ou abordar. Os sensores
integrados reagem a impactos e
vibrações. Em caso de alarme, a sirene
StreetSiren é activada e a unidade de
resposta rápida chega. As paredes transparentes
de policarbonato protegem
as obras de obras de arte de factores
externos.
A imagem de um judoca em Borodyanka
tem também uma estrutura de
protecção temporária com o monitor de
qualidade do ar inteligente LifeQuality
no seu interior. O LifeQuality mede os
níveis de CO2, temperatura e humidade.
O relé WallSwitch ajuda a automatizar o
controlo microclimático para manter a
pintura segura.

Obras De Banksy Na Ucrânia
Protegidas Pela Ajax Systems
obras de arte de Banksy tornaram-se um símbolo de
resiliência na Ucrânia representando um valor cultural
e histórico para o país como um lembrete de que a
luz triunfará sobre a escuridão.
A
s
“Agradecemos à Ajax Systems por reagir
rapidamente e proteger as pinturas.
Estas obras de arte são artefactos de
guerra que temos de preservar para os
ucranianos. As nossas cidades sofreram
uma destruição significativa e estas
obras de arte representam uma forte e
inegável convicção de que a vida triunfará”,
diz Heorhii Yerko, Chefe Interino
do Conselho de Assentamento de
Borodyanka.
O sistema de segurança inclui 20 detectores
e 4 painéis de controlo (hubs).
O funcionamento dos detectores não
depende de uma fonte de alimentação
contínua.
O painel de controlo pode ser localizado
num ponto remoto. O centro mantém a
comunicação com os dispositivos a uma
distância de até 1.700 metros e transmite
alarmes em menos de 0,15 segundos.
“Proteger tais objectos é um desafio
para qualquer sistema de segurança
ou instalador. Havia muitos obstáculos,
desde edifícios destruídos com tintas
até à ausência de alimentação eléctrica.
No entanto, com o apoio da Administração
Regional de Kiev e do Ministério,
conseguimos encontrar e implementar
as soluções necessárias. Estamos satisfeitos
por ver que os produtos Ajax protegem
a cultura mesmo em tempos tão
difíceis”, comenta Valentine Hrytsenko,
Director de Marketing do Ajax System.
No Outono de 2022, a obra de arte de
Banksy apareceu nas cidades ucranianas
e tornou-se um dos símbolos de
apoio à Ucrânia. Em Dezembro de 2022,
houve uma tentativa de roubar um dos
quadros. Por este motivo, o projecto foi
iniciado.
Esta não é a primeira iniciativa da Ajax
Systems para proteger monumentos
artísticos e culturais na Ucrânia e no
estrangeiro.
Em 2021, a Constituição original de
Pylyp Orlyk estava sob constante
supervisão do sistema Ajax no edifício
histórico da Catedral de Santa Sofia.
No mesmo ano, o sistema de segurança
Ajax foi instalado no Museu Parkhomivka,
com o nome de A.F. Lunov. Além
disso, a empresa protege um Património
Mundial da UNESCO na Noruega: a
arquitectura de madeira da cidade de
Bergen. •
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Lisboa
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