Журнал «Электротехнический рынок» №5-6 (59-60) сентябрь-декабрь 2014 г.
№ 5-6 (59-60), сентябрь-декабрь 2014 г., «Электротехнический рынок». Тема номера: «Динамика развития энергосбережения в 2013-14 гг. 261-ФЗ: итоги пятилетки». Динамику прослеживал Иван ПЕТРОВ. Также итоги своей работы, но за прошедший год, подвёл и Navigator в рубрике «Компания номера». Даниил ВИНОГРАДОВ» задался насущным вопросом «Made in Russia?» — об этом в «Энергетике». В рубрике «Среда обучения» опытом внедрения образовательных программ поделилась ФСК ЕЭС. Далее беседуем с Андреем БЕЛЯКОВЫМ, директором производственного департамента ЗАО «ДКС», о внедрении MES-систем на его предприятии. За «Круглым столом» эксперты обсудили «хитрости», на которые идут производители ламп в борьбе за покупателя, и пути выхода из сложившейся ситуации. Новую рубрику «Сила света» открывает Алексей ВАСИЛЬЕВ новостью о разделении компании Philips и другими событиями в мире светотехники. Далее: статьи, обзоры, события и кроссворд.По вопросам размещения рекламы звоните +7 (495) 587-40-90, ООО «Элек.ру».
№ 5-6 (59-60), сентябрь-декабрь 2014 г., «Электротехнический рынок». Тема номера: «Динамика развития энергосбережения в 2013-14 гг. 261-ФЗ: итоги пятилетки». Динамику прослеживал Иван ПЕТРОВ. Также итоги своей работы, но за прошедший год, подвёл и Navigator в рубрике «Компания номера». Даниил ВИНОГРАДОВ» задался насущным вопросом «Made in Russia?» — об этом в «Энергетике». В рубрике «Среда обучения» опытом внедрения образовательных программ поделилась ФСК ЕЭС. Далее беседуем с Андреем БЕЛЯКОВЫМ, директором производственного департамента ЗАО «ДКС», о внедрении MES-систем на его предприятии. За «Круглым столом» эксперты обсудили «хитрости», на которые идут производители ламп в борьбе за покупателя, и пути выхода из сложившейся ситуации. Новую рубрику «Сила света» открывает Алексей ВАСИЛЬЕВ новостью о разделении компании Philips и другими событиями в мире светотехники. Далее: статьи, обзоры, события и кроссворд.По вопросам размещения рекламы звоните +7 (495) 587-40-90, ООО «Элек.ру».
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
СТАТЬИ И ОБЗОР ОБОРУДОВАНИЯ<br />
В ито<strong>г</strong>е как предупреждают сотрудники «МетроМет»,<br />
экономия первоначальной стоимости на 10–15% на<br />
приобретение качественной шины может привести к<br />
значительным убыткам впоследствии при эксплуатации<br />
доро<strong>г</strong>о<strong>г</strong>о электротехническо<strong>г</strong>о изделия. Поэтому рекомендуем<br />
не экономить на качестве комплектующих.<br />
Качество европейских производителей традиционно<br />
выше российско<strong>г</strong>о производства. Это объясняется рядом<br />
факторов, например, таким как культура производства.<br />
Наши производители, в нарушение ГОСТ 434-78,<br />
производят шину марки М1 не из катодной меди, а с добавлением<br />
лома, что в ито<strong>г</strong>е приводит к снижению цены<br />
<strong>г</strong>отовой продукции, но может существенно ухудшить<br />
качество. Это происходит, в первую очередь, вследствие<br />
попадания примесей из лома в <strong>г</strong>отовую продукцию,<br />
что приводит к уменьшению электропроводности<br />
и теплопроводности. И вот наступают времена, ко<strong>г</strong>да<br />
аспект снижения цены, а также политические и экономические<br />
условия выводят на первые места российских<br />
производителей.<br />
Производители некачественной меди за счет улучшенно<strong>г</strong>о<br />
внешне<strong>г</strong>о качества и более приемлемыми ценовыми<br />
предложениями стараются вытеснить импортную<br />
продукцию с рынка.<br />
Необходимо отметить, что при получении продукции<br />
с внешними признаками брака, отклонениями от требований<br />
ГОСТ 434-78, отечественные заводы из<strong>г</strong>отовители<br />
заменяют поставленную продукцию, однако, дефект<br />
образования (внутренних) трещин при <strong>г</strong>ибке шины может<br />
проявиться у конечно<strong>г</strong>о потребителя существенно<br />
позже, уже в процессе эксплуатации.<br />
Надо заметить, что в процессе эксплуатации в момент<br />
включения-выключения шина подвер<strong>г</strong>ается максимальным<br />
пиковым токовым на<strong>г</strong>рузкам, что приводит<br />
к на<strong>г</strong>реву и кратковременной деформации. Чистая<br />
медь пластична, и такие периодические сжатия растяжения<br />
ей не страшны. Металл, содержащий примеси<br />
в превышающем допуске ГОСТа (особенно примеси,<br />
которые не ре<strong>г</strong>ламентируются ГОСТ 8<strong>59</strong>-2001,<br />
такие как бериллий, железо, алюминий и дру<strong>г</strong>ие, которых<br />
не может быть в продукции, из<strong>г</strong>отавливаемой<br />
из катодной меди, но вполне мо<strong>г</strong>ут быть в изделиях,<br />
из<strong>г</strong>отавливаемых с добавлением медных ломов) становятся<br />
более твердыми. Решетка меди искажается<br />
внедренными примесными атомами. Это приводит к<br />
накоплению дислокаций и как следствие к усталостному<br />
разрушению шины (появляются внутренние и,<br />
что самое страшное, внешние трещины в металле).<br />
Трещины в шине приводят к уменьшению поперечно<strong>г</strong>о<br />
сечения, т.е. к уменьшению максимально<strong>г</strong>о тока,<br />
который может пропускать через себя шинопровод.<br />
Несмотря на сложившиеся тенденции, специалисты<br />
компании МетроМет продолжают делать ставку на качество,<br />
пополняя собственные складские запасы исключительно<br />
качественной продукцией. В надежде, что<br />
такая политика приучит отечественную отрасль энер<strong>г</strong>етическо<strong>г</strong>о<br />
машиностроения к высоким стандартам<br />
качества. И это научит отечественную металлур<strong>г</strong>ическую<br />
отрасль просчитывать наперед и максимально четко<br />
соблюдать техноло<strong>г</strong>ические процессы.<br />
ООО «МетроМет»<br />
Тел./факс: +7 (495) 926-52-72<br />
+7 (495) 662-40-25<br />
www.metromet.ru<br />
www.market.elec.ru<br />
89
Change language