10-06-2021

4 Звезда Прииртышья l 10 июня 2021 года http://irstar.kz Общество
 Ïàâëîäàðñêîé îá-
ëàñòè ðàçðàáîòàíà
«Äîðîæíàÿ êàðòà
ðàçâèòèÿ ñòðîèòåëü-
íîé îòðàñëè», êîòîðàÿ
ïîçâîëèò íàâåñòè ïî-
ðÿäîê è çíà÷èòåëüíî
óëó÷øèòü ñèòóàöèþ â
ñòðîéèíäóñòðèè ðåãè-
îíà.
Напомним, в апреле этого года
прошло крупное совещание с участием
акима области, на нём были
проанализированы главные проблемы,
так или иначе сдерживающие
развитие отрасли. В их числе
некачественное проектирование,
устаревшие технологии строительства,
отсутствие прозрачности при
приёмке объектов, низкая ответственность
заказчиков и администраторов
программ, недостаточный
кадровый потенциал строителей,
несовершенная система госзакупок
и прочее. Пути решения этих и других
вопросов отражены в принятой
дорожной карте. О главных аспектах
нового документа мы беседуем с руководителем
управления градостроительного
и земельного контроля
области Арманом Бекбосыновым.
– Арман Ильясович, сейчас в
Павлодаре разрабатывается цифровая
модель города, что она из
себя представляет?
– В электронную карту города
вой дут все земельные участки,
жилые дома, инфраструктура, те
же опоры освещения, урны, лавочки,
то есть будет учтено всё, в
том числе инженерные сети. Чтобы
каждый потенциальный инвестор,
предприниматель мог видеть, где
есть свободные земельные участки,
энергомощности, в каком направлении
желает развиваться город.
Это пробный проект, в дальнейшем
аналогичная работа пройдёт в Экибастузе
и Аксу. В «Дорожную карту
развития строительной отрасли»
вошли анализ планируемых и возможных
точек застройки, план развития
инженерной инфраструктуры.
ÀÊÒÓÀËÜÍÎ
ÅÑÒÜ ÝÔÔÅÊÒ
Сейчас город столкнулся с проблемой,
когда микрорайон строится,
а прокладка сетей, мягко говоря,
запаздывает. Хотя сначала должны
прокладывать сети, а затем возводить
дома. Думаю, в ближайшее
время ситуация исправится.
– Казалось бы, это элементарные
вещи, которые должны
соблюдаться при строительстве.
Почему такие нарушения?
– Мы не можем давать здесь оценку,
к сожалению, сложилась такая
ситуация, и её надо исправлять.
Скорее всего, связано это с тем, что
планирование хромает, возможно,
сказывается частая смена руководства
отделов строительства городов,
районов. Есть вопросы по квалификации
кадрового состава, в основном
в этих отделах трудятся молодые
специалисты 23-25 лет, многие
без опыта работы в строительстве.
Для повышения квалификации
специалистов отделов городов и
районов, управлений области планируется
провести ряд обучающих
семинаров по вопросам организации
проектирования, строительства и
капитального ремонта, с привлечением
специалистов профильных
управлений, преподавателей вузов,
колледжей, лицеев. Кроме этого,
мы раздали всем методички по регламенту
внутреннего и внешнего
контроля, куда включили выдержки
из СНиПов, ГОСТов, законов. В дорожной
карте предусматривается и
расширение кадрового потенциала,
привлечение студентов вузов и колледжей
к производственной практике.
В частности, есть меморандум с
Торайгыров университетом. В этом
году девять студентов у нас прошли
производственную практику. Если
один-два из них останутся в строительстве
– уже хорошо.
– Одна из проблем отрасли региона
– устаревшие строительные
технологии. Как пойдёт переход от
привычного кирпича к панельным
плитам, комбинированному строительству?
– Дома, которые строит местный
домостроительный комбинат
«Темиртас», хорошо себя зарекомендовали.
Учитывая, что у нас
резко континентальный климат, по
теплоотдаче панельные новостройки
показали себя даже лучше, чем
кирпичные. Но здесь дело в производстве.
Комбинат просит гарантированных
заказов, а мы не можем
этого сделать, поскольку строительство
домов идёт на конкурсной
основе. Иными словами, комбинат
не хочет работать на склад. Пару домов
в Павлодаре они сейчас строят.
Одновременно думаем о разработке
пятилетнего графика крупнопанельного
домостроения. Необходимо,
чтобы эти технологии использовали
и другие местные стройфирмы.
Мы включили в дорожную карту
разработку проектно-сметной документации
монолитно-каркасного,
сборно-панельного строительства.
Включили в дорожную карту развитие
индустрии производства строительных
материалов. До 1 июля
должны составить реестр предприятий,
занимающихся производством
стройматериалов, рассмотреть
проблемные вопросы этих фирм,
возможность оказания им мер господдержки.
До августа необходимо
определить площадки и инвесторов
для выпуска стройматериалов.
– На совещании поднимались
вопросы качества стройматериалов,
госзакупок.
– Любой стройматериал должен
быть сертифицирован, на каждое
изделие или на его партию необходим
паспорт качества. Если у
заказчика или службы технадзора
есть какие-то вопросы, они должны
отправить материал в лабораторию
и убедиться, что тот соответствует
морозостойкости, прочности и
другим физико-механическим свойствам.
В дорожную карту включена
разъяснительная работа относительно
ужесточения требований
к качеству стройматериалов. Что
касается госзакупок, то мы предложили
внести в законодательство
требования о наличии трудовых
и материальных ресурсов, ответственности
за привлечение субподрядных
организаций, не указанных
в заявке. Наряду с этим постарались
повысить требования в части
квалификации инженеров, которые
будут принимать объекты. Чтобы у
них было своё оборудование, компьютеры,
нивелиры, лаборатории, а
то, бывает, приходят лишь с ручкой
и карандашом. Кроме того, требуем,
чтобы на объекте 24/7 находились
представители службы технадзора,
чтобы всё постоянно проверялось.
Технадзор – это глаза и уши заказчика.
Вот это всё сейчас доносим
до участников строительства. Некоторые
на нас удивлённо смотрят,
хотя это их работа.
– У нас сначала строят, потом
исправляют, переделывают…
– Проекты лепятся непонятно
как, потом до 80 процентов из них
лежат на полках, а это же огромные
бюджетные деньги. Почти на каждый
дом, объект разрабатывается
отдельный проект, хотя они должны
быть типовыми, здесь не надо изобретать
велосипед. Мы сейчас всё
это регламентируем. Проектные
работы должны сопровождаться,
заказчик должен контролировать
строительство. К примеру, в Баянаульском
районе разработали
проект строительства водопровода
с расчётом мягкого грунта, а
подрядчик пришёл и столкнулся с
тем, что на местности – скальные
породы. На прошлой неделе мы
туда выезжали, заказчик предлагает
сократить протяженность водопровода.
Но это же не выход, тем более
ставится задача увеличить процент
охвата населения питьевым водоснабжением.
Сейчас все думают:
что делать? Я и сам был в шоке,
когда всё это увидел.
– Почему так произошло?
– Из-за некачественного проектирования,
отсутствия должного
контроля со стороны заказчика,
который, возможно, даже не выезжал
на место. Всё начинается с
проектирования.
– Какие еще аспекты вошли в
дорожную карту?
– Расписан порядок контроля
заказчиком выполняемых изыскательских,
проектных, экспертных и
строительных работ, отчётности по
местному содержанию на объектах
строительства, отслеживание объектов
общественностью. Эффект
очевиден. Участники строительства
уже стали задумываться о том, что
требования будут строже, что органы
контроля тоже держат руку на пульсе.
– Были нарекания по поводу отсутствия
прозрачности в системе
приёмки объектов.
– До 2016 года объекты принимались
в эксплуатацию госприёмочной
комиссией с участием архитектора,
представителей санэпидконтроля,
ЧС, ГАСК, эксплуатирующих организаций,
замакима города, района.
Упрощение контроля в строительстве
привело к тому, что зачастую
застройщики не соблюдают существующих
строительных нормативов.
В настоящее время в приёмке
участвуют заказчик, подрядчик,
авторский и технический надзор. По
некоторым проектам экспертизу выносили
за несколько дней до сдачи,
за номинальную стоимость, некоторые
фирмы были аффилированы с
проектировщиками. Недавно получили
письмо из Комитета по делам
строительства, в котором говорится
о возможных фактах выдачи поддельных
экспертных заключений.
В Павлодарской области мы пока с
такими случаями не сталкивались.
Но сейчас Генпрокуратура и КНБ
активно взялись за строительную
отрасль. Думаю, всё идёт к тому, что
завтра мы вернёмся к госэкспертизе
при приёме объектов, институту
госкомиссий, и это будет правильно.
Анна УРАЛОВА.
ÂÍÓÒÐÅÍÍÈÉ ÒÓÐÈÇÌ
Ìàðàëäû âîçâðàùàåòñÿ
С
10 июня заезд в зону отдыха
Маралды станет платным.
Работы на берегу солёного
озера ещё не закончены, но в
четверг здесь откроют туалеты и
душевые.
Официальное открытие обновленной
базы отдыха запланировано на
27 июня. Но люди уже приезжают.
– Людей мы пускаем, пока они
отдыхают бесплатно. Как только
откроем туалеты и душевую – рассчитываем
сделать это 10 июня –
поставим шлагбаум, и вход станет
платным, – говорит руководитель
ТОО «Саят-Павлодар» Гульмира
Отаргалиева.
В 2021 году в Маралды пришёл новый
инвестор. За три года компания
ТОО «Саят-Павлодар» планирует
путём реинвестиций вложить в зону
отдыха 113 миллионов тенге.
По словам Гульмиры Отаргалиевой,
этим летом на берегу солёного
озера появятся три отдельные зоны.
Общественная – с шезлонгами и
навесами, центральная – с деревянными
беседками, рассчитанными
на отдых большой компанией или
семьей, и релакс-зона – с комфортными
шатрами. Всё пространство
внутри шатра занимает двухметровый
матрас. Получается удобный
лежак под крышей, закрытый со всех
сторон полупрозрачными шторками.
Шатёр рассчитан на двоих взрослых
и одного ребёнка до шести лет.
– Деревянные беседки рассчитаны
на восемь человек. Внутри – стол
и две скамейки, рядом поставим
восемь лежаков. Скамейки готовы,
осталось доделать столы, – уточняет
инвестор.
Со стоимостью пребывания на территории
курорта уже определились.
Пляжная зона с шезлонгами в будние
дни – 700 тенге. В выходные – тысяча
тенге. Детям до 12 лет – бесплатно.
Отдых в релакс-зоне в двухместном
павильоне – четыре тысячи тенге.
Беседка на компанию до восьми
человек – 10 тысяч тенге. Оплата за
вход включена в стоимость.
По словам Гульмиры Отаргалиевой,
на пляже уже установили
несколько торговых точек, до конца
лета появятся мангальная зона,
шашлычная, батуты, аттракцион
«рогатка».
– Там, где маленькое грязевое
озеро, построили мостик. На той
стороне будут футбольная площадка
и две волейбольных. Есть предприниматели,
которые хотят установить
юрты и предлагать отдыхающим
свежий кумыс и саумал, – добавляет
Гульмира Отаргалиева.
Новый инвестор уже очистил дно
озера – пять метров от берега, завёз
песок, установил 500 лежаков. Заказаны
ещё 250. Восстановлены 1,2
километра ЛЭП. До 15 июня закончат
установку 15 беседок. Установку 30
шатров, которые ещё называют павильонами,
закончат 20 июня.
Туалетный модуль разделён на
мужскую и женскую половины, по
четыре кабинки в каждой. Вода в
душевые будет поступать из артезианского
источника.
– К концу лета установим ещё
одну душевую и туалет, – обещает
Гульмира Отаргалиева.
Позже на берегу появятся медпункт
и пункт полиции, стены «поднимут»
до конца недели. Временно
полицейским выделят отдельный
шатёр.
Когда чистили дно озера, вытащили
много строительного мусора
– обломки бетонных блоков, плит,
арматуру. В воде всё ещё остаются
мешки с песком, которые за полтора
года частично погрузились в песчаное
дно.
Добраться до озера сейчас можно
на машине или на рейсовом автобусе.
Автобусы уже ходят, дважды в
день они отъезжают от автовокзала.
– Есть вещи, которые от нас не
зависят. Да, мы строим планы. Надеемся,
что погода не подведёт, что
пандемия по нам не ударит, что не запретят
работать. Может получиться,
как в мае: вроде работать разрешено,
но внутриобластные перевозки
запрещены. Это бьёт по нам, ведь
не у всех павлодарцев есть личный
транспорт, – делится переживаниями
предприниматель. – Я рада, что автовокзал
пошёл нам навстречу, и сегодня
прибыл первый микроавтобус
с людьми. Будет два рейса из города
и два обратно, гарантированно вы
сможете и приехать, и вернуться.
Инвестор заранее предупреждает:
тем, кто приезжает на личном
автомобиле, нужно будет оставить
машину на автостоянке и дойти до
пляжной зоны пешком.
– Поймите правильно, на машинах
на пляж мы вас пропустить не
можем. Это как минимум небезопасно,
– говорит Гульмира Отаргалиева.
Земляные работы на берегу
озера начали только 14 мая. Из-за
особенностей почвы техника не
могла зайти раньше. Когда закончат
строительство, займутся установкой
камер видеонаблюдения. В следующем
году планируют выложить
пешеходные дорожки, высадить
цветы и газон. Количество лежаков
со временем хотят увеличить до
полутора тысяч.
Зона отдыха может принять одновременно
до двух тысяч отдыхающих.
Если область будет в «жёлтой»
зоне – не больше 1600 человек.
Наталья ЗИНЧЕНКО.
Фото предоставлено
ОВП Щербактинского района.