Kwartalnik PRONAR Nr 2(5)

TECHNOLOGIE
TECHNOLOGIE
Po dokonaniu oceny ekonomicznej
i możliwości wprowadzenia koła na
rynek, do pracy przystępuje Dział
Handlu
dodatek lub wręcz jako możliwość pozbycia
się błędów produkcyjnych (koła zdyskwalifikowane
do ciężarówek kierują do rolnictwa),
Pronar traktuje produkcję kół rolniczych jako
priorytet.
Najnowszym zadaniem, nad którym
pracują specjaliści pronarowskiej Kołowni,
jest koło przystosowane do ogumienia z bardzo
niskim ciśnieniem (stosowane w terenie
szczególnie podmokłym, gdzie dzięki bardzo
niskiemu ciśnieniu powierzchnia styku opony
z podłożem jest bardzo duża i zabezpiecza
maszynę przed zapadaniem się). Koło takie
wymaga specjalnej konstrukcji, zabezpieczającej
przed zsuwaniem się opony z felgi w
każdym kierunku. Przy dużym ciśnieniu naturalnym
czynnikiem „trzymającym oponę”
jest sprężone w niej powietrze. Przy niskim
ciśnieniu opona ma tendencję do „pływania”
na boki i należy zabezpieczyć ją dodatkowo
- zarówno od zewnętrznego, jak i wewnętrznego
brzegu. Robi się to za pomocą dodatkowych
przetłoczeń na obwodzie felgi (tzw.
podwójnych hampów), dzięki którym opona
jest trzymana z obu stron obrzeża. Prace już
wkrótce powinny zaowocować kolejną udaną
konstrukcją.
Przebywając na różnorakiego rodzaju
targach przedstawiciele Pronaru przyglądają
się różnym maszynom, rozmawiają z
producentami i w ten sposób zdobywają informacje
o potrzebach rynku, które potem
zamieniane są na konstrukcje i - po próbach
- oferowane nabywcom. Po otrzymaniu sygnału
o nowej potrzebie, czy to w postaci konkretnego
zapytania, czy też własnych analiz
konstruktorzy przystępują do dzieła i tworzą
rysunek nowego koła, co z kolei wymaga serii
obliczeń doświadczonych specjalistów.
Następnie przychodzi faza oceny ekonomicznej
i możliwości wprowadzenia produktu
na rynek. Jeśli zakończy się ona pozytywną
konkluzją, następuje przygotowanie do
wykonania prototypu. W tej fazie do pracy
przystępują technolodzy - opracowują
proces technologiczny, ustalają potrzebne
oprzyrządowanie oraz czas potrzebny do
wykonania danego koła.
Potem do pracy przystępuje Dział
Handlu. Jeśli warunki uzyskane w fazie obliczeń
rokują pozytywnie, znajduje się klient,
składający zamówienie prototypu. W tym
momencie cały projekt staje się wspólnym
przedsięwzięciem: Kołowni Pronaru i klienta.
Ustalane są koszty i termin wykonania, a
następnie wykonywany jest prototyp - przeważnie
kilka sztuk, aby móc przeprowadzić
na nich badania laboratoryjne.
Po serii badań w laboratorium, gdzie
sprawdzana jest wytrzymałość felgi na zmęczenie
oraz inne parametry, zarówno felga
jak i koło ogumione przechodzą wielogodzinne
testy na maszynach wytrzymałościowych.
Ponieważ od wyników testów zależy
bezpieczeństwo użytkowników, są one przeprowadzane
bardzo skrupulatnie i dopiero
spełnienie wszystkich parametrów pozwala
na uzyskanie Certyfikatu Jakości, bez którego
wyrób nie może znaleźć się na rynku.
Następnie prototyp jest przekazywany zamawiającemu,
który często potwierdza jakość
w niezależnych badaniach i dopiero wtedy
zawierane jest zamówienie na wyprodukowanie
partii wyrobów. Mimo skomplikowanego
procesu, czas oczekiwania na prototyp
nie przekracza dwóch miesięcy.
Współpracując z wieloma uznanymi
producentami sprzętu rolniczego Pronar stał
się naturalnym zapleczem badawczo-rozwojowym
dla wielu firm, dlatego też w Kołowni
Jeżeli poszukują Państwo kół do
produkowanych przez Was maszyn lub
pojazdów lub nie możecie znaleźć potrzebnego
Wam koła, STWÓRZMY JE
RAZEM.
Zapraszamy do kontaktu z nami
za pośrednictwem instytucji, w której
otrzymaliście Państwo nasz kwartalnik
lub bezpośrednio na nasz adres:
Pronar
ul. Mickiewicza 101A,
17-210 Narew,
Wydział Kół Tarczowych
Tel. 085/8733522
e-mail: kolownia@pronar.pl
Pronaru narodziło się wiele konstrukcji. I ciągle
opracowywane są nowe.
W wyniku coraz ściślejszej współpracy z
producentami opon Pronar oferuje klientom
produkt gotowy, jakim jest koło kompletne.
W tym zakresie Pronar współpracuje z tak
uznanymi firmami, jak: Michelin, Aliance, Mitas,
Vredestain.
W ofercie Pronaru są też koła z oponami
z Dalekiego Wschodu oraz regenerowanymi.
Tadeusz Ustyniuk
Autor jest zastępcą kierownika ds. handlu i marketingu
w Kołowni Pronaru
Konstruktorzy Kołowni Pronaru
44
KWARTALNIK PRONAR NR 2(5)/2008
KWARTALNIK PRONAR NR 2(5)/2008