Elektromagnetycznehamulcei sprzęgłaproszkoweSposób oznaczania zamówieniaPWielkość mechaniczna Odmiana wyrobuKompletacja hamulcalub sprzęgła12, 35, 65, 80, 120, 170 H hamulecSsprzęgłoRRadiatorV-230 Wentylator zasilany 230 VACV-110 Wentylator zasilany 110 VACV-24 Wentylator zasilany 24 VACPrzykład oznaczenia zamówieniaEMA–ELFA 34P 80 H R Hamulec proszkowy wyposażony w radiator, zasilanie hamulca 24 VDCP35HV-220 Hamulec proszkowy wyposażony w wentylator na napięcie 220 VAC, zasilanie hamulca 24 VDC
Opis technicznyElektromagnetyczne sprzęgło i hamulec proszkowy łączy w sobie sprężystość sprzęgła hydraulicznegoz ustaloną stabilnością sprzęgła (hamulca) ciernego. Moment obrotowy jest przekazywany przez specjalny,stopowy, suchy proszek ferromagnetyczny, którego lepkość pozorną można zmieniać przez modulowanieprądu cewki elektromagnesu. Sprzęgła (hamulce) te mogą wytrzymywać ciągły poślizg (w ramach ichempirycznie ustalonych, cieplnych wartości znamionowych) przy dokładnie określonej i stabilnej wartościmomentu obrotowego, który wyznaczany jest przez poziom wzbudzenia elektromagnesu. Poślizg pomiędzyczłonem wejściowym i wyjściowym sprzęgła nie jest konieczny do przenoszenia momentu obrotowego i jeżelimoment obciążenia nie przekracza wartości momentu obrotowego, dla którego sprzęgło (hamulec) zostałowzbudzone, będzie występować synchroniczna, zblokowana praca. I odwrotnie, jeżeli moment obrotowyobciążenia przekracza poziom momentu obrotowego wzbudzenia, wystąpi poślizg w absolutnie płynnysposób przy z góry określonej wartości momentu obrotowego. Dla wszystkich celów praktycznych,współczynniki tarcia statycznego i dynamicznego są praktycznie jednakowe, wyjściowy moment obrotowy jestniezależny od prędkości lub prędkości poślizgu. Parametry proszku są niewrażliwe na wzrost temperatury przypowierzchniach roboczych, a sprzęgło będzie przez cały czas mieć charakterystykę, dla której przenoszonymoment obrotowy jest wprost proporcjonalny do prądu. Należy zauważyć, że zastosowanie suchego proszkuzamiast proszku mokrego zapewnia lepszą stałość i dokładność regulacji momentu obrotowego.Budowa i zasada działaniaSprzęgło (hamulec) posiada dwa współosiowe człony: korpus zawierający cewkę elektromagnesu orazwewnątrz niego i oddzielony małą, pierścieniową szczeliną, wewnętrzny wirnik, w przypadku sprzęgła jegoczłon wyjściowy. Pierścieniowa szczelina zawiera ferromagnetyczny proszek, który ulega aktywacji, gdynastępuje wzbudzenie elektromagnesu. Wygenerowany w wyniku tego strumień przechodzi poprzez proszekpowodując jego ustawienie zgodnie z torem strumienia, przez co tworzy się napędowe wiązanie pomiędzykorpusem a wirnikiem, którego siła zależy wyłącznie od wartości prądu stałego przyłożonego do cewkielektromagnesu. Moment obrotowy przenoszony przez sprzęgła proszkowe jest proporcjonalny do prąduwzbudzenia i jest zmieniany bezstopniowo od maksymalnej, projektowej wartości znamionowej praktyczniedo zera dla wszystkich modeli. Charakterystyka momentu obrotowego w funkcji prądu może się zmieniać o 5%zależnie od tego czy prąd narasta czy opada. Dzieje się tak na skutek histerezy magnetycznej. Dla wszystkichpraktycznych celów moment obrotowy jest niezależny od prędkości, niezależnie czy występuje czy niewystępuje poślizg i moment ten można utrzymywać z dokładnością 5% dla prędkości w zakresie zalecanychprędkości roboczych od 50 do 3000 obr/min. Resztkowy moment obrotowy przy wyłączenia sprzęgła(hamulca) występujący w wyniku szczątkowego magnetyzmu obwodu, oraz tarcie łożyska i uszczelnienia sąmniejsze niż 1% znamionowego, projektowego momentu obrotowego dla dowolnego sprzęgła lub hamulca.Czas reakcji momentu obrotowego określony jest przez stosunek indukcyjności cewki elektromagnesu do jejrezystancji plus opóźnienie magnetyczne na skutek strat na prądy wirowe.Uwaga: Aby zapewnić poprawną pracę, wszystkie sprzęgła i hamulce muszą być montowanew położeniu poziomymZastosowanieCharakterystyki hamulców i sprzęgieł proszkowych pozwalają na wszechstronne zastosowanie. Przenoszonymoment obrotowy i prąd wzbudzenia elektromagnesu są w przybliżeniu proporcjonalne względem siebie.Przy prądzie wzbudzenia ustalonym na wartość stałą przenoszony moment przez sprzęgło jest niezależny odróżnicy obrotów wału napędowego i napędzanego. Przy włączaniu moment obrotowy wzrasta z pewnązwłoką czasową. Rozłączanie po stronie prądu stałego daje krótsze czasy łączeniowe niż po stronie prąduprzemiennego.Przykłady zastosowania- u wlotu maszyny produkcyjnej siła pociągu w prowadzeniu materiału ma być utrzymywana w stałej wielkości,- na rozwijarce siła pociągowa w prowadzeniu materiału ma być utrzymywana w wielkości stałej,- za ciągarką drutu ma nastąpić nawijanie drutu ze zmienną siłą pociągową.Poprzez analizę średnicy bębnów nawijarki przy zmieniającej się średnicy bębna siła pociągowa jestutrzymywana na stałym poziomie. Zapewnia to prostą obsługę i jednoczesną kontrolę procesu.EMA–ELFA 35
Change language