3 | 2012 - Zprávy + informace České komory autorizovaných ...
3 | 2012 - Zprávy + informace České komory autorizovaných ...
3 | 2012 - Zprávy + informace České komory autorizovaných ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Z+i 3/12<br />
jiné předseda výboru ČKAIT České Budějovice<br />
Ing . františek Hladík .<br />
Letošního ročníku se celkem zúčastnilo osmnáct<br />
studentů (z toho dvanáct v ekonomické<br />
a šest v technické sekci) .<br />
STAVBA ŽELEZNIČNÍHO<br />
KORIDORU<br />
Již 2 . odbornou exkurzi na stavbu části IV . železničního<br />
koridoru v úseku železniční stanice<br />
České Budějovice – Nemanice I . uspořádala českobudějovická<br />
kancelář ČKAIT 23 . května <strong>2012</strong> .<br />
Stavba železničního koridoru v úseku České Budějovice<br />
– Nemanice I<br />
Exkurze se zúčastnilo celkem šest zájemců .<br />
Celá stavba byla podle harmonogramu zahájena<br />
již na jaře 2011 a má být stavebně dokončena<br />
v létě 2013 . Zástupci prováděcí firmy informovali<br />
účastníky exkurze o právě prováděných pracích<br />
na stavebních objektech, které se budují během<br />
letošního roku . Jednalo se zejména o nové mosty<br />
a s nimi související stavby . Za zmínku stojí<br />
most přes stávající koryto Dobrovodské stoky,<br />
kdy byla zachována původní kamenná klenbová<br />
konstrukce mostu, na níž byla po nezbytné sanaci<br />
dobudována nová ŽB mostovka včetně říms .<br />
Stavbu komplikuje podmínka budování vždy pouze<br />
v jedné polovině profilu dvojkolejné trati .<br />
DřEVOSTAVBY <strong>2012</strong><br />
Již šestnáctý ročník této odborné konference<br />
uspořádala 4 .–5 . dubna <strong>2012</strong> Vyšší odborná škola<br />
ve Volyni ve spolupráci s ČKAIT . Jeho hlavním cílem<br />
bylo stejně jako v předchozích letech popularizovat<br />
dřevostavby jako moderní stavební systém<br />
využívající obnovitelnou surovinu, ale také zviditelnit<br />
školu existující v podmínkách malého města<br />
v podhůří Šumavy .<br />
Na letošním jubilejním ročníku se v rámci obou<br />
dní uskutečnilo celkem 41 přednášek, se kterými<br />
vystoupili přední odborníci z výrobní, projekční<br />
a akademické sféry ze Slovenska, Velké Británie,<br />
Rakouska, Švýcarska, Belgie, Lucemburska, finska,<br />
17<br />
Kanady a České republiky . Nad celou konferencí<br />
převzali záštitu Ministerstvo školství, mládeže<br />
a tělovýchovy ČR, Ministerstvo životního prostředí<br />
ČR, Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR a hejtman<br />
Jihočeského kraje . Nejvíce všechny pořadatele<br />
potěšila opětovná návštěva velvyslankyně Kanady<br />
pro Českou republiku a Slovenskou republiku<br />
Valerie Raymond .<br />
Díky vydařenému počasí se v celé své kráse<br />
mohlo vedle zrekonstruované funkcionalistické<br />
školní budovy ukázat i město Volyně, které svou<br />
osobní účastí reprezentoval jeho starosta Ing .<br />
Václav Valhoda . Podle prvních ohlasů zaznamenaných<br />
bezprostředně po skončení konference<br />
zvládli zaměstnanci a studenti školy organizaci<br />
s příslušnou dávkou noblesy a s úsměvem na<br />
rtech a přispěli tím ke zviditelnění školy a města<br />
Volyně . Během konference již probíhala první<br />
jednání o příspěvcích připravovaných pro<br />
17 . ročník konference Dřevostavby 2013, který<br />
se uskuteční v tradičním předvelikonočním termínu<br />
27 .–28 . března 2013 .<br />
LETNÍ SETKÁNÍ<br />
S HORNORAKOUSKOU<br />
KOMOROU ARCHITEKTů<br />
A INŽENÝRů V LINCI<br />
V rámci již tradiční spolupráce oblasti České Budějovice<br />
s Hornorakouskou komorou architektů<br />
a inženýrů se zástupci oblasti Ing . františek<br />
Hladík a Marie Hladíková zúčastnili 5 . července<br />
<strong>2012</strong> tradiční letní slavnosti Hornorakouské <strong>komory</strong><br />
v Linci . Slavnost – přátelské setkání členů<br />
Komory – se tentokrát konala při dvouhodinové<br />
plavbě po Dunaji . Slavnost je tradiční možností<br />
pro setkání a výměnu zkušeností za účasti téměř<br />
300 členů Komory a jejich hostů .<br />
Paní Kolbe; Dipl.-Ing. Rudolf Kolbe – prezident<br />
Hornorakouské <strong>komory</strong>; Dr. Raczek – zástupkyně<br />
Bavorské inženýrské <strong>komory</strong>, Ing. František Hladík<br />
– předseda oblasti ČKAIT České Budějovice<br />
Text o oblasti České Budějovice vznikl s přispěním<br />
Ing . Karla Hese, oblast České Budějovice,<br />
Ing . františka Konečného, člena výboru oblasti<br />
České Budějovice, a RNDr . Jiřího Homolky, ředitele<br />
VOŠ a SPŠ ve Volyni .<br />
Ing. František Hladík<br />
předseda oblasti České Budějovice<br />
Brno<br />
| z činnosti <strong>komory</strong><br />
V brněnské oblasti probíhají programy CŽV,<br />
exkurze a přípravy Inženýrského dne ČKAIT<br />
a ČSSI <strong>2012</strong>.<br />
ExKURZE DO TUNELU<br />
NEJVĚTŠÍ DOPRAVNÍ STAVBY<br />
V BRNĚ<br />
Krátce před zprovozněním Královopolského tunelu<br />
uspořádala ČKAIT a ČSSI pro své členy dvě<br />
exkurze, obě doplněné velmi zajímavým výkladem<br />
o průběhu výstavby .<br />
Brněnská veřejnost sledovala od počátku se<br />
zájmem, napětím, obavami a posléze i s úlevou<br />
peripetie, které stavbu této význačné části<br />
městského okruhu provázely . Brněnská kancelář<br />
nabídla svým členům v průřezu let několik<br />
zajímavých prohlídek mostních a silničních<br />
částí komunikace v různých fázích výstavby<br />
a následně jsme mohli posoudit téměř hotové<br />
dílo .<br />
Když se v roce 1994 zvedaly mosty na Dunaji ve<br />
Vídni pro vzdutí přehrady Freudenau za provozu<br />
dopravy, měli jsme pocit, že bychom to v tuzemsku<br />
nezvládli... Při stavbě křižovatek u portálů<br />
Královopolských tunelů jsme to dokázali.<br />
Tunel, který je tvořen dvěma souběžnými tubusy,<br />
z velké části raženými, je součástí severozápadního<br />
a severního segmentu VMO . S výpadovými<br />
radiálami ho spojuje u obou portálů spleť<br />
mimoúrovňových křižovatek . Tubus značený<br />
jako Královopolský tunel I s délkou 1237 m<br />
(ražená část měří 1019 m) vede pod ulicemi<br />
Dobrovského a Veleslavínova . Odtud pochází<br />
původní, nesprávný, stále však hojně používaný<br />
název Dobrovského tunel . Tubus značený<br />
jako Královopolský tunel II vede souběžně<br />
o 70 m jižněji pod ulicí Pešinovou a má délku<br />
1258 m (ražená část 1060 m) . V prostoru ulic<br />
Dobrovského a Slovinské je umístěno technologické<br />
centrum tunelu s velínem, rozvodnou<br />
a vyústěním vzduchotechniky .<br />
Věřme, že zprovoznění Královopolského tunelu<br />
přinese jen samá pozitiva jak pro motoristickou<br />
obec, tak Brňanům z přilehlých ulic, po<br />
léta sužovaným nejen výstavbou, ale i kompli-