3. МОДЕРНИЗАЦИЯ ТЕПЛОВЫХ ПУНКТОВ

СОВРЕМЕННЫЕ ТЕПЛОВЫЕ ПУНКТЫ. АВТОМАТИКА И РЕГУЛИРОВАНИЕ6.1. КЛАПАНЫКлапаны относят к классу трубопроводной арматуры. Они отличаютсяспособом перекрытия потока теплоносителя, заключающимся ввозвратно-поступательном перемещении затвора вдоль оси потока теплоносителяв седле корпуса арматуры [46]. В соответствии со стандартом[57] по назначению различают арматуру: запорную (для перекрытияпотока), регулирующую (для изменения расхода теплоносителя), распределительно-смесительную(для распределения потоков теплоносителяпо направлениям или для смешивания потоков), предохранительную(для защиты элементов системы при отклонении параметров теплоносителяза рекомендуемые пределы), обратную (для автоматического предотвращенияизменения направления теплоносителя).Одно из главных отличий современной арматуры – это многофункциональность,т. е. предназначенность для выполнения несколькихфункций. Такой арматурой является, например, запорно-регулирующая.Запорная арматура предназначена для перекрытия потока теплоносителя.Принимать запорную арматуру в качестве регулирующей не допускается[3]. Это вызвано, прежде всего тем, что запорная арматураконструктивно не предназначена для таких задач: имеет низкую цикловуюнагрузку (быстрое срабатывание при частом использовании) и создаетрезкий перепад давления теплоносителя при закрывании [46].Регулирующая арматура предназначена для регулирования расходатеплоносителя. Независимо от конструктивного исполнения конечнойцелью ее подбора является обеспечение линейной зависимости между регулирующимвоздействием и изменением регулируемого параметра [55].Клапаны следует применять согласно их назначению.6.1.1. Пропускная способность клапанаОсновной гидравлической характеристикой запорно-регулирующейарматуры является коэффициент местного сопротивления ξ. Егоопределяют при протекании воды через клапан в режиме квадратичногосопротивления. Находят ξ экспериментально как отношение потерянногополного давления на клапане к динамическому давлению в егоусловном входном сечении. Кроме того, в коэффициент местного сопротивленияклапана включено сопротивление участков присоединительныхтрубопроводов, на которых происходит перестройка поля скоростиводы. Эта особенность требует наличия в системе прямых участковтрубопроводов перед клапаном и после него (рис. 6.1), что не всегдадостижимо.98